دمج بينه دينه وجيا لاي في "مقاطعة عملاقة" من الغابات الذهبية والبحار الفضية

إن الاندماج بين بينه دينه (التي تتميز بالقوة في الصناعة والخدمات والموانئ البحرية) وجيا لاي (التي تتميز بالمزايا في الزراعة والغابات والمعادن) من شأنه أن يؤدي إلى إنشاء "مقاطعة عظمى" تتميز بالغابات الذهبية والبحار الفضية.

وفقًا للقرار رقم 60 للمؤتمر المركزي الحادي عشر، من المتوقع دمج مقاطعة جيا لاي مع مقاطعة بينه دينه، ليصبح اسمها مقاطعة جيا لاي. ويقع المركز السياسي والإداري للمقاطعة حاليًا في مقاطعة بينه دينه.

كلف سكرتير الحزب الإقليمي جيا لاي هو فان نين وحدات وظيفية بالتنسيق الوثيق مع الوكالات الاستشارية في مقاطعة بينه دينه في تقديم المشورة بشأن تنفيذ المحتويات المتعلقة بترتيب الوحدات الإدارية على مستوى المقاطعة وفقًا لروح القرار رقم 60 للجنة المركزية...

ربط قوتين فريدتين

جيا لاي مقاطعة جبلية واسعة في المرتفعات الوسطى، تشتهر بتربتها البازلتية الخصبة ومواردها الزراعية والغابات الغنية، مثل زراعة البن والمطاط والفلفل وأشجار الفاكهة. وفي الوقت نفسه، تشهد هذه المنطقة نموًا ملحوظًا في مجال الطاقة المتجددة.

بالإضافة إلى مواردها الطبيعية، تُعد جيا لاي موطنًا لـ 39 مجموعة عرقية، ما يجعلها غنية بالهوية الثقافية ولديها القدرة على تطوير السياحة البيئية والمجتمعية. في عام 2024، من المتوقع أن تسجل المقاطعة ناتجًا محليًا إجماليًا قدره 111,210 مليار دونج فيتنامي، وإيرادات ميزانية تبلغ حوالي 6,335 مليار دونج فيتنامي، وتستقبل أكثر من 1.34 مليون سائح.

تتمتع جيا لاي بإمكانيات هائلة لتطوير السياحة البيئية والمجتمعية. الصورة: هوآي باك

تعد بينه دينه واحدة من المناطق الديناميكية في المنطقة الوسطى، وتمتلك نظامًا متطورًا من الموانئ البحرية والمناطق الصناعية، وموقع اتصال استراتيجي بين المرتفعات الوسطى وساحل الجنوب الأوسط.

في عام 2024، من المتوقع أن يسجل هذا الإقليم الناتج المحلي الإجمالي 130.800 مليار دونج، وإيرادات الميزانية أكثر من 16.000 مليار دونج، ويستقبل أكثر من 5 ملايين سائح.

حاليًا، تحتاج بنه دينه إلى توسيع نطاق تطويرها لتحقيق نقلة نوعية، بينما تفتقر جيا لاي إلى الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية اللازمة لتحسين قدرتها التصديرية. عندما تتحد المقاطعتان، ستولد مقاطعة عملاقة، تُكمّل بعضها البعض من حيث الحجم والبنية التحتية والقدرة الإدارية، مع التغلب على نقاط ضعف كل منطقة.

مدينة كوي نون (بينه دينه) - المركز الإداري المُخطط له لمقاطعة جيا لاي بعد الاندماج. تصوير: هوانغ ها

من المتوقع أن يحقق هذا الدمج هدف ربط الهضبة الخالية من الأراضي بالساحل ذي الموانئ، مما يُنشئ مركزًا جديدًا قويًا في الزراعة والصناعة والخدمات والسياحة. ويُعد هذا خطوة استراتيجية لإعادة هيكلة التنمية الإقليمية.

فتح الإمكانات لبناء سلسلة من المدن القمرية

بعد الاندماج، تبلغ مساحة مقاطعة جيا لاي الجديدة حوالي 21,576.5 كيلومترًا مربعًا، وهي ثاني أكبر مقاطعة في البلاد، ويبلغ عدد سكانها أكثر من 3 ملايين نسمة. بوجود مركزين رئيسيين، كوي نون وبليكو، يمكن للمنطقة أن تتطور وفقًا لنموذج "الأزواج الحضرية المتوازية"، وهو ما يُسهّل التنسيق الإقليمي، ويفتح المجال أمام بناء سلسلة من المدن الفرعية المترابطة.

وفي الوقت نفسه، ستتمتع المقاطعة بظروف كافية للتنمية متعددة القطاعات، والحوكمة متعددة الأقطاب، والتنسيق الفعال، وخلق زخم اجتماعي واقتصادي متساو بين المناطق الجبلية والساحلية.

من أهم مزايا "المقاطعة الكبرى" المستقبلية قدرتها على ربط الشرق بالغرب. فقد تم تطوير محور المرور كوي نون - بليكو على طول الطريق، ليصبح الطريق السريع الوطني رقم 19 ممرًا حيويًا لنقل البضائع وربط التجارة بين المنطقتين.

الطريق السريع الوطني رقم 19 يلعب دور محور مروري حيوي يربط المرتفعات الوسطى بالساحل الأوسط. الصورة: NT

وعلى وجه الخصوص، في التخطيط الوطني حتى عام 2030، تم اقتراح الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku للاستثمار، والذي سيخلق محور المرور الأكثر استقرارًا وحداثة بين الشرق والغرب في المنطقة.

عند اكتمال هذا الطريق السريع، فإنه سوف يختصر وقت السفر بين البحر والهضبة إلى أقل من ساعتين، مما سيفتح الباب أمام تحقيق تقدم كبير في مجالات اللوجستيات والتصدير والسياحة والهجرة بين المناطق.

سيساهم دمج المقاطعتين أيضًا في توحيد تخطيط البنية التحتية، وتجنب التكرار أو عدم التزامن في المناطق الحدودية. كما ستتاح الفرصة لإعادة تخطيط الطرق الإقليمية والوطنية الفرعية بأسلوب عصري، يربط مباشرةً بين مناطق المواد الخام والمناطق الصناعية والموانئ البحرية، مما يُسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لنقل البضائع والركاب.

بالنسبة لعشرات الآلاف من الأسر التي تنتج القهوة والفلفل والمطاط والخشب والخضروات وما إلى ذلك في جيا لاي، فإن وجود ميناء كوي نون البحري الدولي "داخل المقاطعة" من شأنه أن يقلل بشكل كبير من تكاليف الخدمات اللوجستية، ويقصر رحلات التصدير، ويحسن القدرة التنافسية.

ميناء كوي نون قادر حاليًا على استقبال سفن تزيد حمولتها عن 50,000 طن ساكن، ويجري التخطيط لتوسيعه، بهدف أن يصبح ميناءً رئيسيًا للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في المنطقة الوسطى. الصورة: ميناء كوي نون

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للمقاطعة الجديدة أيضًا التخطيط لإنشاء مناطق صناعية جديدة ومناطق عالية التقنية في جيا لاي - حيث لا تزال هناك كمية كبيرة من المساحة والعمالة، مما يقلل العبء على منطقة بينه دينه الساحلية سريعة التطور.

وفيما يتعلق بالسياحة، يساعد الاندماج على تعزيز نقاط القوة المتنوعة: البحر والجزر، الجبال والغابات، الثقافة الأصلية، أبراج الشام، مهرجانات بهنار... سيخلق منتجًا سياحيًا "متعدد الفضاءات ومتعدد التجارب" يتمتع بإمكانات كبيرة.

سيصبح لشاطئ جيا لاي رسميًا "شاطئه الوطني"، ولن يكون وجهة سياحية نائية. يمكن أن يصبح شاطئ كوي نون وجهة يومية لسكان المرتفعات الوسطى. هذا لن يُحسّن حياتهم الروحية فحسب، بل سيفتح أيضًا فرصًا للدراسة والعمل والتجارة لجيل الشباب.

في الدورة الحادية والعشرين (الدورة الخاصة) للفصل الثالث عشر لمجلس الشعب بمقاطعة بينه دينه، الفصل 2021-2026، قال سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس مجلس الشعب هو كووك دونج: قررت المقاطعة إعادة ترتيب 20 وحدة متخصصة تابعة للجنة الشعبية الإقليمية إلى 14 إدارة وفرعًا... بعد الاندماج، تحتاج الوكالات إلى إعادة ترتيب وتقليل ما لا يقل عن 35٪ من عدد الإدارات والمكاتب.

في المؤتمر الصحفي الذي عُقد في 18 أبريل/نيسان حول ترتيب الوحدات الإدارية على مستوى البلديات في بينه دينه، أعلنت وزارة الداخلية في مقاطعة بينه دينه أنه بعد هذا الترتيب، ستضم المقاطعة بأكملها 41 بلدية و17 حيًا، أي بانخفاض قدره 97 وحدة إدارية. وستضم مدينتا كوي نون، وآن نون، وهواي نون 17 حيًا وبلديتين.

قامت مقاطعة جيا لاي بتوحيد ترتيب وتنظيم 218 وحدة إدارية على مستوى البلدية في 77 وحدة (بما في ذلك 69 بلدية و8 أقسام).

Vietnamnet.vn

المصدر: https://vietnamnet.vn/sap-nhap-binh-dinh-va-gia-lai-thanh-sieu-tinh-rung-vang-bien-bac-2392862.html