موظفون في محطة بترول نها بي، مدينة هوشي منه، يضخون البنزين بقيمة 10 يورو في شاحنات الصهاريج للعملاء - صورة: TTD
وبحسب الخطة، ستقوم مجموعة فيتنام الوطنية للبترول ( بيتروليمكس ) رسميا بتجربة بنزين E10 في 36 متجرا في مدينة هوشي منه (قبل الاندماج) اعتبارا من الأول من أغسطس.
في غضون ذلك، أظهرت المعاينة المباشرة التي أجراها توي تري في مستودع دينه فو للبترول ( هاي فونغ ) في 30 يوليو/تموز أن جميع الاستعدادات لطرح هذا المنتج في السوق جاهزة. ووفقًا لخطة الحكومة، سيحل الوقود الحيوي E10 محل البنزين المعدني تدريجيًا في السوق، ومن المتوقع أن يُطرح للاستخدام على نطاق واسع ابتداءً من بداية عام 2026.
جاهز لبيع الوقود الحيوي E10
يُظهر تقرير "توي تري " الصادر في 30 يوليو أن بعض المتاجر بدأت بإجراء اختبارات مبكرة. ولزيادة الوعي، تُرتب مضخات بنزين E10 في محطات الوقود التابعة لنظام بتروليمكس بشكل منفصل، مع لافتة "بنزين E10 - صديق للبيئة". السعر المعروض هو 19,490 دونج فيتنامي/لتر، أي أقل بحوالي 500 دونج من بنزين RON95 (20,030 دونج فيتنامي/لتر).
قال ممثل رئيس محطة الوقود رقم 03 (بيتروليمكس سايجون) إن بعض مجموعات العملاء مثل سائقي سيارات الأجرة وسيارات التكنولوجيا والسيارات ذات اللوحات الزرقاء التابعة للوحدات الإدارية التي وقعت عقود شراء البنزين العادية رحبت بنشاط بالوقود الجديد.
ومع ذلك، هناك أيضًا العديد من العملاء الذين، بعد التشاور معهم، ما زالوا يختارون العودة إلى استخدام البنزين المعدني بسبب تحفظاتهم.
فيما يتعلق بتدريب الموظفين، أفاد هذا الشخص أن موظفي المتجر لديهم خبرة سابقة في بيع بنزين E5. بعد تلقي تدريب إضافي والاطلاع على الوثائق المهنية المتعلقة ببنزين E10، استوعب الموظفون المعلومات بسرعة وكانوا مستعدين لتقديم المنتج للعملاء بالمعرفة الكاملة والمهارات اللازمة.
بالإضافة إلى ذلك، نفّذ المتجر العديد من أنشطة التواصل لتعزيز الوعي بالمنتج الجديد. وتحديدًا، وُضعت لافتات ولوحات إعلانية ترويجية لبنزين E10 في أماكن واضحة داخل المتجر. ويتواجد موظفو المبيعات دائمًا عند مضخة البنزين E10 للتعريف بالمنتجات الجديدة والإجابة على استفسارات العملاء.
بالإضافة إلى ذلك، يُمكنكم التواصل مع خدمة عملاء بتروليمكس على الرقم 19002828 لمزيد من النصائح. على الرغم من أن بنزين E10 لا يزال في مرحلة الاختبار في المتاجر ويحتاج إلى مزيد من الوقت للمراقبة والتقييم الدقيق، إلا أن ممثلي بتروليمكس والشركة ملتزمون بضمان إمدادات مستقرة، تلبي احتياجات المستهلكين بالكامل على المديين القريب والبعيد.
في هانوي ، تستعد شبكة متاجر شركة فيتنام للنفط (PVOIL) لبيع الوقود الحيوي E10RON95. في متجرها الكائن في شارع تاي ثينه، التابع لشركة PVOIL هانوي ، تُقدّم بعض مضخات الوقود واللافتات الوقود الحيوي E10RON95 لزيادة الوعي لدى العملاء.
وفي قائمة الأسعار، تم أيضًا تحديث الوقود الحيوي E10RON95، ومن المتوقع الإعلان عنه رسميًا في 31 يوليو (اليوم الذي يتم فيه تعديل أسعار البنزين يوم الخميس وفقًا للقواعد الحكومية المنتظمة).
يُباع البنزين E10 بسعر 19,490 دونج/لتر في محطة وقود حي فينه هوي، مدينة هوشي منه، بعد ظهر يوم 30 يوليو - صورة: TTD
مستودع البترول يمزج بنزين E10 بشكل نشط
صرح السيد تران لي ثو، مدير شركة PVOIL دينه فو، بأن عملية خلط وتخزين الوقود الحيوي وفقًا للمعايير واللوائح قد استوفت متطلبات طرحه في السوق. وبناءً على توريد الوقود الحيوي E5EON92، اتخذت شركة PVOIL منذ عدة أشهر خطوات تتعلق باستيراد مصادر الإيثانول من الخارج، وإجراء عمليات الخلط والاختبار وإرساله لفحص الجودة وفقًا للمتطلبات المحددة.
على وجه الخصوص، حصلت الشركة على شهادة تسجيل كمنشأة مؤهلة لخلط البنزين من المستوى 3 E10RON95 من قبل اللجنة الوطنية للمعايير والمقاييس والجودة، مما يضمن الجودة قبل طرحه في السوق اعتبارًا من 23 يوليو. وقد قامت هذه الوحدة بخلط دفعة من الوقود الحيوي لتلبية متطلبات المبيعات التجريبية في السوق بحوالي 1000 متر مكعب، مما يضمن الإمداد للمنطقتين اللتين تنفذان بيع هذا المنتج، هانوي ومدينة هوشي منه.
وبحسب السيد تو، فإن قدرة مستودع البترول في دينه فو تصل إلى 75.500 متر مكعب، مما يضمن القدرة على تزويد السوق بما يقرب من 100.000 متر مكعب شهريًا لتزويد السوق الشمالية، كما أن شركة PVOIL جاهزة لتزويد السوق بالوقود الحيوي عندما يتوقع تطبيق التحويل المتزامن في السوق في أوائل عام 2026.
حتى الآن، لا تزال هذه الوحدة تقوم بخلط منتجات البنزين الحيوي E5EON92 وE10RON95-III في نفس الوقت وتضمن إمداد المنتجات النفطية الأخرى.
ومع ذلك، يرى السيد ثو أن الصعوبة تكمن في تذبذب طلب السوق على الوقود الحيوي، إلى جانب المنافسة مع منتجات البنزين الأخرى. ورغم أن سعره أقل من سعر بنزين RON95 المعدني، إلا أن استهلاكه أقل من البنزين المعدني، لذا يعتمد الاستهلاك الأولي للسوق بشكل كبير على نفسية المستخدمين.
علاوة على ذلك، عند توفير العديد من منتجات البنزين في السوق في آنٍ واحد، يُمكن للمستخدمين مقارنة واختيار المنتجات الاستهلاكية المألوفة، مما يضمن الاستخدام الفعال. لذلك، وبصفتها موردًا للسوق، تؤكد شركة PVOIL الرائدة في هذا المجال تركيزها الدائم على الجودة، مما يضمن تلبية عمليات خلط وتخزين وتداول المنتجات للمتطلبات. علاوة على ذلك، يتميز الوقود الحيوي بقدرة امتصاص أعلى للماء، وإذا لم يُخزّن بشكل صحيح في ظروف تسمح بتسرب الماء، فقد يُقلل من محتوى الإيثانول، مما يؤثر على جودة البنزين.
لذلك، نركز على خطوات ضمان الجودة، من خلال عملية خلط في خزانات تضمن عدم نفاذ العوامل الخارجية، وتتم آليًا وفي نظام مغلق. كما تمتلك الشركة مختبرًا لفحص جودة المنتجات دوريًا، لضمان استيفائها للمعايير الجديدة للتداول في السوق، وفقًا للسيد ثو.
تجنب الصدمة أثناء الانتقال
في حديثه مع توي تري ، صرّح السيد كاو هواي دونغ، رئيس مجلس إدارة شركة PVOIL، بأن الشركة ستبدأ بيع بنزين E10 تجريبيًا اعتبارًا من 1 أغسطس 2025 لمساعدة العملاء على التعود عليه تدريجيًا، وتجنب أي صدمة خلال فترة الانتقال. في هانوي، ستبدأ PVOIL بيع البنزين في 4 محطات وقود، وستبدأ بيعه تجريبيًا في بعض المتاجر في هاي فونغ، وحتى الآن، الاستعدادات جاهزة لبيعه اعتبارًا من 1 أغسطس.
وفقًا للسيد دونغ، لتنفيذ المشروع التجريبي، ركزت الشركة سابقًا على تحديث وتجديد محطات خلط بنزين E5RON92 في مواقع مستودعات استراتيجية في جميع أنحاء البلاد. وتشمل الأعمال إصلاح الخزانات، وتحسين أنظمة الخلط المباشر وداخل الخزان، وتحديث التقنيات الحديثة لتلبية المعايير الفنية لبنزين E10.
وبالإضافة إلى ذلك، ستواصل PVOIL التنسيق الوثيق مع وحدات الأعضاء في PVN، مثل مصفاة Binh Son ومصفاة Nghi Son لضمان إنتاج منتجات البنزين المعدني، مع ضمان إمدادات مستقرة من الإيثانول (E100)، وتحسين التكاليف وضمان الإنتاج لتلبية الطلب في السوق.
إلى جانب ذلك، سيتم أيضًا نشر شبكة مكونة من 900 محطة وقود تغطي 34 مقاطعة ومدينة بعد المرحلة التجريبية لاستهلاك البنزين بقيمة 10 يورو.
الشباب متحمسون
ناقلات تنتظر ضخ البنزين في مستودع بترول نها بي، مدينة هوشي منه، صباح يوم 30 يوليو/تموز - صورة: TTD
وعلى الرغم من الترويج له باعتباره وقودًا نظيفًا، فإن عدد العملاء الذين يختارون بنشاط ملء خزانات سياراتهم بالبنزين E10 لا يزال محدودًا.
في محطة وقود في شارع باستور (حي فو ثي ساو، مدينة هوشي منه)، قال السيد ت.، أحد الموظفين في هذه المحطة، إنه بعد يومين من الاختبار، بلغ إجمالي استهلاك البنزين E10 حوالي 2000 لتر فقط.
يرى العديد من العملاء مضخة الوقود E10 ويتساءلون بشك: "هل يؤثر هذا الوقود على السيارة؟ هل يختلف عن الوقود العادي؟". علينا أن نشرح باستمرار أثناء ضخ الوقود، كما قال السيد ت.
وبحسب السيد ت، على الرغم من النصيحة الواضحة بأن البنزين E10 هو بنزين RON95 مخلوط بنسبة 10% من الإيثانول، ويلبي المعايير الوطنية، وهو صديق للبيئة ولا يؤثر على المحرك، إلا أن المستهلكين ما زالوا بحاجة إلى مزيد من الوقت للتكيف معه وتوخي الحذر.
في محطة وقود بشارع ترونغ دينه، قال الموظفون إن بعض الزبائن سألوا أيضًا عن بنزين 10 يورو، لكن معظمهم كانوا فضوليين. بعد الاستماع إلى النصائح، اختار الكثيرون تعبئة بنزين RON95 كالمعتاد.
من أهم أسباب تردد الناس تأثير الشائعات المنتشرة على مواقع التواصل الاجتماعي. ووفقًا لموظفي المبيعات، يخشى العديد من العملاء من أن يُتلف بنزين E10 المحرك ويُسبب تآكلًا في الأختام المطاطية، رغم عدم استخدامهم له من قبل.
«الزبائن الذين يقودون سيارات باهظة الثمن أكثر حرصًا. لا يهمهم إن كان البنزين صديقًا للبيئة أم لا، بل يريدون فقط التأكد من أنه لا يؤثر على السيارة»، هذا ما قاله أحد الموظفين.
وفي الوقت نفسه، ووفقاً لوزارة الصناعة والتجارة، فإن البنزين E10 هو وقود حيوي قياسي، وقد تم استخدامه على نطاق واسع في العديد من البلدان وهو مناسب للسيارات المصنعة بعد عام 2009.
مع أن معظم الناس ما زالوا حذرين، إلا أن العديد من محطات الوقود تُشير إلى أن الزبائن الشباب أكثر انفتاحًا على هذا الوقود الجديد. فهم يبحثون بنشاط عن المعلومات، ويقارنونه بالبنزين التقليدي، ويرغبون في تجربته.
كثيرًا ما يسألون عن الفرق بين بنزين E10 وRON 95، وعن مصدر الإيثانول ومدى ملاءمته للبيئة. حتى أن بعضهم ذكر أنهم استخدموا بنزين E5 سابقًا، ولم يواجهوا أي مشاكل، بل وجدوه أكثر توفيرًا من RON95، لذا كانوا متحمسين للتحول إلى بنزين E10، ورحبوا بسياسة الدولة، كما قال موظف في محطة وقود بشارع ترونغ دينه.
في نوفمبر 2025، سيطرح مصنع الإيثانول المركزي المنتجات في السوق.
في حديثه مع توي تري ، صرّح السيد فام فان فونغ، مدير شركة الوقود الحيوي البترولي المركزية المساهمة، وهي شركة منتجة للإيثانول، بأنه يُسوّق حاليًا لبدء تشغيل المصنع قريبًا. ومن المتوقع أن يُعاد تشغيل المصنع في منتصف أغسطس تقريبًا، وأن يُجري الاختبارات اللازمة في أكتوبر، ليبدأ التشغيل التجاري رسميًا في نوفمبر 2025، ليُزوّد السوق بمنتجات الإيثانول.
وهكذا، بعد فترة توقف طويلة، أُعيد إحياء مصنع الوقود الحيوي المركزي باتباع سياسة تشجيع استهلاك الوقود الحيوي عند طرح الوقود الحيوي E10RON95 في السوق. ووفقًا للسيد فونغ، ستضع الشركة خطة إنتاج من خلال التعاون التجاري، مع التركيز أولًا على إصلاح المعدات والاستثمار في معدات إضافية لضمان تشغيل المصنع بأمان وفعالية، وتحسين الكفاءة والقدرة التشغيلية.
مصنع.
تهدف إعادة تشغيل المصنع إلى تنفيذ خطة الحكومة لاستخدام الوقود الحيوي E10 على مستوى البلاد ابتداءً من عام 2026. وقد وجهت مجموعة صناعة الطاقة الوطنية الفيتنامية بضرورة إعادة تشغيل مصانع وقود الإيثانول، وذلك لتوفير إمدادات محلية بشكل استباقي، وتقليل الاعتماد على الواردات، وضمان أمن الطاقة الوطني، وفقًا للسيد فونغ.
المصدر: https://tuoitre.vn/sap-thi-diem-ban-xang-sinh-hoc-e10-nguoi-dung-con-e-de-vi-tin-don-tren-mang-2025073022063401.htm
تعليق (0)