إن جاذبية واتجاه استخدام السيارات الكهربائية آخذ في الارتفاع في العالم

لن تغمر المركبات الكهربائية الطرق الأمريكية بين عشية وضحاها، ولكن لا يمكن إنكار حقيقة أن جاذبيتها تتزايد...

Xe điện Tesla tại một trạm sạc ở Hawthorne, California, Mỹ. (Nguồn: Shutter Stock)

سيارة تيسلا الكهربائية في محطة شحن في هوثورن، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية. (المصدر: Shutter Stock)

تخطط الحكومة الأمريكية لتعديلات على معايير انبعاثات السيارات، مما سيجبر شركات صناعة السيارات على طرح المزيد من السيارات الكهربائية. وبحلول عام 2032، من المتوقع أن تُشكل السيارات الكهربائية حوالي ثلثي إجمالي السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة.

الأولوية القصوى

وبحسب المحلل ماتياس هيك من وكالة التصنيف الائتماني الشهيرة موديز، فإن الأهداف التي حددتها وكالة حماية البيئة الأميركية قابلة للتنفيذ، لكنها لن تكون سهلة وستتطلب استثمارات عالية.

من المتوقع أن تصبح المركبات الكهربائية أكثر جاذبية للمستهلكين خلال العقد المقبل مع تحسن تكنولوجيا البطاريات، وانخفاض الأسعار، وتقديم سياسات الدعم الحكومي، مثل الحوافز بموجب قانون خفض التضخم الجديد.

قال كريس هارتو، محلل سياسات النقل والطاقة في "كونسيومر ريبورتس": "لن تغمر السيارات الكهربائية شوارع أمريكا بين ليلة وضحاها". ستظل 80% من السيارات على الطرق تعمل بالبنزين بحلول عام 2032، ولكن عندما يفكر المستهلكون في شراء سيارة جديدة، سيفكرون في السيارات الكهربائية.

فيما يتعلق بالسعر، صرّح السيد هارتو بأن أسعار السيارات الكهربائية ستكون مساوية أو أقل من أسعار سيارات البنزين. وسيزداد مدى السيارات الكهربائية بفضل سهولة الوصول إلى محطات الشحن السريع وانخفاض تكاليف التشغيل بشكل ملحوظ.

من المتوقع أن تزداد سعة البطارية لكل شحنة، وكذلك سرعة الشحن، بنحو 30% خلال السنوات القليلة المقبلة. ومع تحسّن شبكة الشحن، ستصبح السيارات الكهربائية أقل طلبًا للمستهلكين الذين يبحثون عن سيارة جيدة وبأسعار معقولة.

سيشهد عام ٢٠٣٢ أيضًا زيادةً في عدد السيارات الكهربائية. ووفقًا لإليزابيث كرير، نائبة رئيس قسم السيارات الكهربائية في جيه دي باور، تبلغ حصة السيارات الكهربائية في السوق حاليًا ٨.٥٪، وتتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى ٢٧٪ بحلول عام ٢٠٢٦.

وفي كاليفورنيا، حيث تحظى السيارات الكهربائية بشعبية أكبر وتتوافر موديلات أكثر، من المتوقع أن تصل حصة السيارات الكهربائية في مبيعات السيارات الجديدة إلى الثلثين بحلول عام 2032.

تخطط كاليفورنيا للسماح ببيع السيارات الكهربائية بالكامل فقط بحلول عام 2035، وهو هدف تسعى جاهدةً لتحقيقه، وفقًا لكوري كانتور، المحلل في بلومبرج إن إي إف. لذا، من المرجح أن تُشكّل السيارات الكهربائية أكثر من 80% من مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2032، وتُعدّ كاليفورنيا نفسها عاملًا رئيسيًا في سوق السيارات الأمريكية بشكل عام.

نمو قياسي في المبيعات

وافق الاتحاد الأوروبي على حظر بيع السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035، كجزء من جهود الكتلة المكونة من 27 دولة لبناء اقتصاد محايد للكربون بحلول عام 2050.

وبحسب الأرقام الرسمية التي أصدرها الاتحاد الأوروبي في أوائل فبراير/شباط 2023، ارتفعت مبيعات المركبات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي إلى مستوى قياسي في عام 2022، في إطار جهود دول الاتحاد الأوروبي لاستبدال المركبات التي تستخدم الوقود الأحفوري.

وقالت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) إن مبيعات السيارات الكهربائية شكلت 12.1% من مبيعات السيارات الجديدة، ارتفاعا من 9.1% في عام 2021 و1.9% في عام 2019.

وتستمر السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل في خسارة مكانتها في سوق الاتحاد الأوروبي، على الرغم من أنها ستظل تمثل أكثر من نصف مبيعات السيارات في المنطقة في عام 2022، بنسبة 52.8%.

من المتوقع أن يكون عام 2022 عام النمو القوي للسيارات الهجينة في سوق الاتحاد الأوروبي، بحصة سوقية تبلغ 22.6%.

ساهمت المبيعات القوية للسيارات الكهربائية في ألمانيا في توسيع حصة السوق لهذا المنتج في سوق الاتحاد الأوروبي.

في النرويج، أربع من كل خمس سيارات جديدة تباع هي سيارات كهربائية، وهي نتيجة مبهرة لبلد يهدف إلى إنهاء بيع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري بحلول عام 2025.

قال رئيس جمعية مصنعي السيارات الأوروبية والرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات الفرنسية رينو لوكا دي ميو إن شركات صناعة السيارات الأوروبية تستثمر 250 مليار يورو (272 مليار دولار) في المركبات الكهربائية.

تنمو صناعة السيارات بسرعة كبيرة، لكن عدد محطات الشحن العامة لا يواكب هذا النمو.

وفي الوقت الحاضر، تقتصر سرعة تركيب المحطات في بلدان الاتحاد الأوروبي على 2000 محطة أسبوعيا، في حين يتعين تركيب 14 ألف محطة أسبوعيا لضمان عملية التحول.

يمكن تفسير ازدهار استهلاك السيارات الكهربائية في أوروبا بتحسن البنية التحتية الداعمة. في الولايات المتحدة، تتوفر لمشتري السيارات خيارات أوسع وأسعار أكثر جاذبية. في أوروبا، يُعد شراء سيارة كهربائية أسهل من شراء سيارة تعمل بالبنزين، وذلك بفضل تغير أولويات موردي المكونات وقطع الغيار.

موقع قيادي

بالطبع، تُعدّ الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. على مدار العامين الماضيين، ارتفعت المبيعات السنوية في أكبر دولة من حيث عدد السكان في العالم من 1.3 مليون إلى 6.8 مليون.

من المتوقع أن تواصل الصين ريادتها لسوق السيارات الكهربائية العالمية بحلول عام 2023، متجاوزةً الولايات المتحدة وأوروبا بفارق كبير. ووفقًا لمحلل بنك UBS، بول غونغ، من المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية في الصين إلى 8.8 مليون وحدة هذا العام.

إن مفتاح قدرة الصين على بناء وإدارة صناعة كبيرة للسيارات الكهربائية اليوم يأتي من الدعم المالي ودعم تطوير بطاريات السيارات الكهربائية من الحكومة الصينية.

بالنسبة لسوق جنوب شرق آسيا، السؤال المطروح هو: هل يستطيع ذوو الدخل المحدود نسبيًا شراء السيارات الكهربائية؟ وهل الموارد المالية كافية للاستثمار في بناء أنظمة الشحن؟

بالمقارنة مع الدول الأوروبية، لا تزال البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المنطقة في مراحلها الأولى، كما أن ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية لا يتسع للمستهلك العادي. ولا تزال معظم الدول تعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري لتوليد الكهرباء، لذا فإن استخدام السيارات الكهربائية لا يُقلل فعليًا من انبعاثات الكربون.

[إعلان 2]
مصدر