لماذا تتوقف سيارتي عن العمل عند استخدام بنزين E10؟

إن ظاهرة تردد السيارة أو اهتزازها أو توقفها عند استخدام بنزين E10 لأول مرة تعود بشكل أساسي إلى خصائص التنظيف القوية للكحول، والتي تعمل على تفكيك الأوساخ والرواسب المتراكمة في خزان الوقود، مما يتسبب في انسداد حاقنات الوقود أو أجزاء أخرى من نظام إمداد الوقود.

هل تعاني سيارتك من التردد أو الارتجاج أو التوقف المفاجئ عند استخدام بنزين E10 لأول مرة؟

فيما يتعلق بظاهرة تردد المحرك أو اهتزازه أو توقفه عند استخدام بنزين E10 لأول مرة، صرّح السيد دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي، بأن نسبة ضئيلة من المركبات، وخاصة الدراجات النارية القديمة، قد تعاني من هذه المشكلة. ومع ذلك، أكد أن بنزين E10 لا يُسبب أي ضرر للمحرك.

وبناءً على ذلك، يُعدّ الإيثانول مذيبًا قويًا. عند استخدام بنزين E10، يُمكن للإيثانول أن يُفكّك الرواسب المتراكمة في خزان الوقود وأنابيب الوقود. قد تُؤدي هذه الرواسب إلى انسداد حاقنات الوقود أو أجزاء أخرى من نظام إمداد الوقود، مما يُؤثر على عملية توصيل الوقود إلى غرفة الاحتراق. لذلك، قد تُعاني السيارة من أعراض مثل التقطيع، أو فقدان الطاقة، أو توقف المحرك.

لحل هذه المشكلة، بحسب السيد دو فان توان، يحتاج مالكو المركبات ببساطة إلى اصطحاب سياراتهم إلى ورشة صيانة لتنظيف خزان الوقود، وخطوط الوقود، والمكربن، أو حاقنات الوقود؛ وإذا لزم الأمر، يمكن استبدال بعض الأجزاء التالفة من نظام الوقود. بعد التنظيف والصيانة، ستعمل المركبة بشكل طبيعي، ولن تواجه هذه المشكلة عادةً عند استخدام بنزين E10 لاحقًا.

السيد دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي. الصورة: VGP

لا يُعدّ بنزين E10 سببًا لتلف محركات السيارات أو الدراجات النارية.

كما صرح رئيس جمعية الوقود الحيوي، دو فان توان، بأن خصائص بنزين E10 تؤثر بشكل رئيسي على المواد غير المعدنية، بينما لا تؤثر على المواد المعدنية والأجزاء المعدنية في المحرك.

تُصنع بعض أجزاء المركبة من مواد غير معدنية، مثل أنابيب الوقود، والحلقات المانعة للتسرب، وبعض مكونات نظام الوقود. بالنسبة للدراجات النارية والسيارات المصنعة في السنوات الأخيرة، وخاصةً منذ عام ٢٠٠٩ تقريبًا، يستخدم المصنعون مواد متوافقة مع بنزين E10. أما بالنسبة للمركبات القديمة، فيُمكن استبدال الأجزاء غير المعدنية، مثل أنابيب الوقود أو الحلقات المانعة للتسرب، بسهولة في ورش الصيانة؛ فعملية الإصلاح بسيطة نسبيًا.

"لذلك، يمكن التأكيد على أن بنزين E10 ليس سببًا لتلف محركات السيارات أو الدراجات النارية"، كما قال رئيس جمعية الوقود الحيوي.

بحسب دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي، فإن بنزين E10 لا يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك أثناء التشغيل. ويعود ذلك إلى احتواء بنزين E10 على نسبة أكسجين أعلى من البنزين العادي. فمع ارتفاع نسبة الأكسجين، يصبح الاحتراق أكثر كفاءة، وتنخفض درجة حرارته. لذا، نظرياً، يُساعد بنزين E10 على تبريد المحرك بدلاً من التسبب في ارتفاع درجة حرارته. وعليه، فإن المعلومات المتداولة على الإنترنت والتي تدّعي أن استخدام بنزين E10 يُسبب ارتفاع درجة حرارة المحركات لا أساس علمي لها.

فيما يتعلق بالمخاوف بشأن تسبب بنزين E10 في الحرائق والانفجارات، وفقًا للسيد دو فان توان، لم تصدر حتى الآن أي آراء من الخبراء أو من الدول التي استخدمت بنزين E10 تشير إلى أن هذا النوع من الوقود يزيد من خطر حرائق وانفجارات المركبات.

"في الواقع، سُجّلت بعض حوادث الحريق والانفجار قبل عام 2015، عندما طبّقت فيتنام بنزين E5. ومع ذلك، كان السبب المذكور آنذاك هو إنتاج بنزين مغشوش عن طريق خلط الميثانول بالبنزين بدلاً من الإيثانول. يمكن أن يُلحق الميثانول أضرارًا جسيمة بأنظمة الوقود، وخاصة خطوط الوقود، وقد يكون أحد أسباب بعض حوادث الحريق والانفجار. في الوقت نفسه، لم يُسجّل بنزين E10 على أنه يُسبّب خطر حريق أو انفجار للمركبات"، هذا ما قاله دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي.

لا يوجد حاليًا أي أساس يؤكد أن بنزين E10 يستهلك وقودًا أكثر من بنزين RON95. (صورة توضيحية)

هل بنزين E10 أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من بنزين RON95؟

بخصوص الادعاء بأن بنزين E10 يستهلك وقودًا أكثر، صرّح دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي، بأن محتوى الطاقة في بنزين E10 أقل بنحو 3% من بنزين RON95. وبالتالي، نظريًا، قد يكون استهلاك الوقود أعلى بنحو 3%.

مع ذلك، يتميز بنزين E10 برقم أوكتان أعلى بنسبة 2-3% تقريبًا من بنزين RON95. يساعد رقم الأوكتان الأعلى على تشغيل المحرك بسلاسة وكفاءة أكبر. وبالتالي، هناك عاملان متعارضان: أحدهما قد يزيد من استهلاك الوقود، بينما يُحسّن الآخر أداء المحرك.

لذا، لا يمكن حتى الآن الجزم بالعامل الذي سيلعب دورًا مهيمنًا في الاستخدام الفعلي. علاوة على ذلك، تزامن إطلاق بنزين E10 في السوق مع موجة حر شديدة، لا سيما في المناطق الشمالية والوسطى. قد تؤدي الظروف الجوية القاسية إلى زيادة استهلاك المحركات للوقود، مما دفع البعض إلى ربط هذه الظاهرة باستخدام بنزين E10.

"لذلك، من وجهة نظر علمية، لا يوجد حاليًا أي أساس لتأكيد أن بنزين E10 يستهلك وقودًا أكثر من بنزين RON95"، قال السيد دو فان توان.

المصدر: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256