وتطلب التوجيهات من الإدارات والفروع والقطاعات والنقابات والمنظمات الاجتماعية والسياسية واللجان الشعبية في البلديات والأحياء التركيز على تنفيذ توجيهات الحزب والدولة بشكل جدي وفعال، فضلاً عن تنفيذ الحلول بشكل متزامن وجذري لضمان السلامة المرورية.
وبناءً على ذلك، كلف رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية ما يلي: الشرطة الإقليمية: رئاسة والتنسيق مع الإدارات والفروع واللجان الشعبية للبلديات والأحياء والهيئات والوحدات ذات الصلة لإطلاق فترة ذروة لضمان السلامة المرورية والنظام العام والحضارة الحضرية (من 1 أغسطس 2025 إلى 14 نوفمبر 2025). تعزيز الدوريات ومراقبة ومعالجة انتهاكات السلامة المرورية وفقًا لمبدأ "سيادة القانون" و"لا مناطق محظورة، لا استثناءات". التركيز على معالجة المخالفات التي تُعد الأسباب الرئيسية لحوادث المرور الخطيرة، مثل انتهاكات تركيز الكحول والسرعة والقيادة المتهورة وعدم الامتثال لإشارات وإشارات المرور والقيادة في الجزء الخطأ من الطريق أو المسار؛ تجمع المراهقين لقيادة المركبات بسرعة عالية والتمايل والانحراف والسير في الاتجاه الخاطئ؛ المخالفات بين أطفال المدارس. أعمال تسليم المركبات أو السماح لأشخاص غير مؤهلين بقيادة المركبات التي تسبب الحوادث، وما إلى ذلك. تكثيف الدوريات والرقابة والتعامل بحزم مع المخالفات، وخاصة تلك التي تُعدّ أسبابًا مباشرة للحوادث، مثل: مخالفات تركيز الكحول، والسرعة، وعدم ارتداء الخوذات، والتمايل، والتجاوز المتهور، وما إلى ذلك. إجراء مراجعة عامة، والتنسيق مع الوحدات المعنية لمسح ومعالجة نقاط وقوع الحوادث المرورية المتكررة، ونقاط الحوادث المرورية المحتملة، والتعدي على ممرات السلامة المرورية، والتنظيم المروري غير السليم في جميع أنحاء المحافظة (يُستكمل قبل 30 أغسطس 2025). تعزيز الدعاية ونشر قوانين المرور، وما إلى ذلك.
طلب قسم البناء: تقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لوضع وتنفيذ خطة البنية التحتية للمرور بما يتماشى مع الخطة الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية. التركيز على تخطيط طرق الخدمة والطرق السكنية في المناطق الحضرية والمجمعات الصناعية والمناطق الاقتصادية والمناطق التجارية والخدمية والمناطق المكتظة بالسكان؛ وترتيب الأرصفة ومواقف السيارات والبنية التحتية والمعدات لضمان السلامة المرورية مثل اللافتات وإشارات المرور ومعابر المشاة ومطبات السرعة وطلاء السرعة المناسب لكل منطقة وطريق. الاستمرار في مراقبة التخطيط والتطوير الحضري على طول الطرق السريعة الوطنية؛ وعدم منح تصاريح بناء لمشاريع الإسكان والأشغال العامة والمجمعات الصناعية ضمن حدود حركة المرور على الطرق وحركة المرور في المناطق الحضرية. توجيه تسريع التقدم والجودة وضمان السلامة المرورية في المشاريع الاستثمارية لبناء وتحسين البنية التحتية للمرور؛ وفحص وصيانة البنية التحتية للمرور بانتظام. تنظيم مراجعة عامة ومعالجة "النقاط السوداء" و"النقاط المحتملة" لحوادث المرور والطرق والمناطق التي تنتهك ممرات السلامة المرورية. مراجعة ومعالجة مسؤوليات الوحدات التي أُوصي بها مرارًا وتكرارًا، والتي تأخر حلها، مما تسبب في ازدحام مروري وحوادث مرورية خطيرة للغاية، وخاصةً الخطيرة منها (على أن يُستكمل قبل 30 أغسطس/آب 2025). رئاسة الشرطة الإقليمية والإدارات والفروع واللجان الشعبية في البلديات والأحياء والتنسيق معها لتنظيم فترة ذروة لتنظيف ممرات السلامة المرورية في المقاطعة (على أن يُستكمل في الربع الثالث من عام 2025).
اللجان الشعبية للبلديات والأحياء: تعزيز دور الشخصيات المرموقة، وأمناء الخلايا الحزبية، وقادة المجموعات السكنية، والمنظمات الجماهيرية في توعية الناس وحشدهم للالتزام الصارم بقوانين السلامة المرورية، وخاصةً "عدم القيادة بعد شرب الكحول". إدارة وصيانة شبكة الطرق المخصصة في المنطقة؛ نشر وتوعية الناس بلوائح حماية البنية التحتية لحركة المرور؛ إصدار تحذيرات وضمان السلامة المرورية على الطرق الخطرة التي تؤثر سلبًا على القيادة الآمنة؛ مراجعة وإضافة مطبات السرعة ولوحات التحذير عند التقاطعات بين الطرق بين البلديات، والطرق الداخلية للمدن، والطرق الريفية. تنظيم فترة ذروة لتفتيش ومعالجة وإزالة التعديات والاستخدام غير القانوني لجوانب الطرق والأرصفة وممرات السلامة المرورية، بما يضمن النظام العام والتحضر الحضري (من 1 أغسطس 2025 إلى 14 نوفمبر 2025).
وتؤكد التوجيهات أيضًا على دور الدعاية والتثقيف بشأن الوعي المروري في مجتمع المنظمات الجماهيرية والمدارس والمؤسسات... وفي الوقت نفسه، تؤكد على مسؤولية رؤساء الوكالات والوحدات والمحليات في ضمان السلامة المرورية؛ والنظر في مسؤولية رؤساء اللجان والسلطات المحلية للحزب والتعامل معها إذا أصبح وضع السلامة المرورية معقدًا في المنطقة بسبب نقص القيادة أو التوجيه أو التفتيش أو الإشراف أو التنفيذ غير الكافي للمسؤوليات في نطاق الإدارة.
إن إصدار التوجيه رقم 01/CT-UBND يوضح عزم مقاطعة نينه بينه على استقرار الوضع المروري في المرحلة الأولية بعد اندماج المقاطعة، بهدف بناء نظام مروري آمن ومتحضر وحديث، مما يساهم في خدمة أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية بعد اندماج المقاطعة.
المصدر: https://baoninhbinh.org.vn/tang-cuong-thuc-hien-cac-giai-phap-cap-bach-nham-bao-dam-032174.htm
![[أخبار الملاحة البحرية] شحن الحاويات يواجه فائضًا في الطاقة الاستيعابية سيستمر حتى عام 2028](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/30/6d35cbc6b0f643fd97f8aa2e9bc87aea)
تعليق (0)