إعطاء المال للمساهمين لحضور الاجتماع، فشل المؤتمر الاستثنائي لـ CII

[إعلان_1]

في صباح يوم 19 سبتمبر، عقدت شركة هوشي منه للاستثمار في البنية التحتية المساهمة (الرمز: CII) اجتماعًا عامًا استثنائيًا للمساهمين في عام 2023. ومع ذلك، وكما هو الحال في العديد من المرات الأخرى، لم يتسن عقد هذا الاجتماع بسبب عدم اكتمال النصاب القانوني المطلوب.

وفي حوالي الساعة التاسعة صباحًا، أعلن رئيس مجلس الإشراف دوآن مينه تو أن عدد الحضور كان كبيرًا جدًا، حيث بلغ 218 شخصًا، ومع ذلك، فإن هؤلاء المساهمين يمتلكون فقط حوالي 31٪ من إجمالي عدد الأسهم ذات حقوق التصويت (أقل من المستوى المطلوب بأكثر من 50٪).

وفقًا لقادة CII، فإن عدد الحضور هذه المرة أعلى من المرات السابقة (حوالي 170 مساهمًا فقط). وتعود هذه النتيجة إلى إعلان الشركة عن تقديم مكافآت مالية للمساهمين الذين يحضرون شخصيًا أو بالوكالة، وذلك لزيادة فرص نجاح الاجتماع.

ورغم أنه لم يكن من الممكن عقد الاجتماعات كالمعتاد، إلا أن مجلس إدارة هذه الشركة المتخصصة في البنية التحتية للنقل أمضى الكثير من الوقت في إبلاغ المساهمين عن عملياته والإجابة على أسئلةهم.

وقال المدير العام لي كوك بينه إنه في الفترة 2024-2030، لدى الشركة استراتيجية لتعزيز البحث في مشاريع البناء والتشغيل ونقل الملكية ومشاريع البنية التحتية للنقل الأخرى؛ بالإضافة إلى ذلك، فإنها تخصص أيضًا ميزانية للبحث عن استثمارات في البنية التحتية للرعاية الصحية وعقارات التقاعد.

اسم المشروع	إجمالي الاستثمار (مليار دونج)	موقع
مدينة هوشي منه - ترونج لونج - طريق ماي ثوان السريع، المرحلة الثانية	22,000	مدينة هوشي منه، لونغ آن، تيان جيانج
تحسين القدرة المرورية في شمال غرب مدينة هوشي منه	19,059	المنطقة 12، تان بينه، هوك مون
تطوير الطريق السريع الوطني 1A، من تقاطع تان كين إلى لونغ آن	11,982	بينه تشانه
طريق فام فان دونج-أونج فان خيم-نجوين هوو كانه	10,108	بينه ثانه
تطوير القسم من طريق نجوين فان لينه إلى طريق بن لوك السريع	6,625	بينه تشانه
تطوير مسار ربط الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وترونغ لونغ	5,048	بينه تشانه

وفقًا للوثيقة، يعتزم معهد CII إجراء أبحاث على ستة مشاريع بناء وتشغيل ونقل (BOT) بقيمة إجمالية تُقارب 75,000 مليار دونج فيتنامي. تتركز هذه المشاريع التي يُجري المعهد أبحاثه عليها في المناطق الشمالية والجنوبية الغربية لمدينة هو تشي منه. ويُعدّ مشروع المرحلة الثانية من طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ - مي ثوان السريع، أكبر المشاريع، باستثمار إجمالي قدره 22,000 مليار دونج فيتنامي.

فيما يتعلق بتوسيع الاستثمار في مجالات جديدة، تخطط شركة CII للتوسع في مجال البنية التحتية الطبية . وذكرت الشركة أنها تدرس التعاون مع مستشفيات مرموقة للاستثمار في البنية التحتية الخدمية في مجال الفحص والعلاج الطبي، مثل التعاون في بناء العيادات ومرافق الإقامة الطبية.

وقال السيد بينه "إذا تمت الموافقة على ذلك من قبل اجتماع الجمعية العمومية للمساهمين، فإن مجلس الإدارة والمجلس التنفيذي سوف يدرسون الأمر بشكل أكبر، ولكن للأسف لم ينجح الاجتماع".

وقال الرئيس التنفيذي لشركة CII لي كوك بينه إن الشركة تتمتع بأفضل قدرة على استرداد رأس المال في السوق في مجال الاستثمار في المشاريع في شكل BOT (تستثمر الشركات الخاصة في بناء البنية التحتية، ثم تستغلها وتشغلها وأخيراً تنقلها مرة أخرى إلى الدولة).

قال الرئيس التنفيذي لشركة لي كووك بينه إنه يبحث العديد من المشاريع الجديدة برأس مال استثماري إجمالي يصل إلى 75 مليار دونج. (الصورة: هوي لي).

قال إن هناك العديد من المستثمرين في السوق ممن يفتقرون إلى القدرة المالية الكافية، ومع ذلك يشاركون في مناقصات الـ BOT ثم ينسحبون منها لعدم امتلاكهم رأس المال اللازم لتنفيذها. حاليًا، ترفض معظم البنوك معظم المستثمرين الراغبين في اقتراض رأس مال لتنفيذ مشاريع الـ BOT، ولكن لا يزال الاستثمار في البنية التحتية (CII) مقبولًا.

على سبيل المثال، عند المشاركة في مشروع BOT بقيمة 19,000 مليار دونج، تستثمر ميزانية الدولة حوالي 9,000 مليار دونج، ويدفع المستثمر 10,000 مليار دونج (بحد أقصى 50%). لذلك، تُشدّد لوائح الاستثمار الحالية، وتشترط تقديم خطاب ضمان من البنك لتجنب الفوز بالمناقصة دون امتلاك التمويل اللازم.

بالإضافة إلى ذلك، فإن المستثمرين الآخرين هم في الغالب مقاولون يهتمون فقط بحجم أعمال البناء بدلاً من استرداد رأس المال، مثل شركة CII. كما تُعطي الشركة الأولوية لمشاريع البنية التحتية في الغرب بدلاً من الشرق لزيادة القدرة على استرداد رأس المال.

"إذا نظمت المدينة عملية تقديم العطاءات بمعايير أكثر صرامة، فسوف يكون من الأسهل على CII الفوز بالعطاء"، يأمل السيد بينه أنه كلما كانت الشروط أكثر صرامة، كلما حد ذلك من الوضع الذي قد تقوم فيه وحدات أخرى بتقديم عطاءات ثم تترك الأمر عند هذا الحد.

مستعد لبيع الأسهم عندما يكون السعر مناسبًا

فيما يتعلق بالاستثمار في شركة تاسكو (الرمز: HUT)، أفاد مسؤولو CII بأنهم يتعاونون مع هذه الوحدة لأن تاسكو تمتلك شركة تابعة، وهي شركة VETC، الرائدة في مجال تحصيل الرسوم آليًا دون توقف. بل إن CII ترغب في تأسيس مشروع مشترك مع هذه المجموعة (بما في ذلك شركة ثانغ لونغ وشركة VETC) للمشاركة في المشاريع القادمة.

ومع ذلك، قال الرئيس التنفيذي للشركة لي كوك بينه إنه إذا ارتفع سعر سهم HUT بما يتجاوز التوقعات، فإن مجلس الإدارة لا يزال مستعدًا للبيع لتحقيق الأرباح.

حتى مع الاستثمار في خليج نام باي (الرمز: NBB)، قال السيد بينه إنه باع ذات مرة كمية كبيرة بسعر مرتفع والآن انخفض سعر السوق، وبالتالي فإن الشركة لا تزال على استعداد لشرائها مرة أخرى لتحقيق ربح من فرق السعر.

اقترح الناخبون نقل محطة تحصيل رسوم المرور التابعة لشركة BOT في كوانغ تري، إلا أن وزارة النقل ردّت بأن الرسوم ستُخفّض فقط . واقترح الناخبون نقل محطة تحصيل رسوم المرور التابعة لشركة BOT، الواقعة في منتصف الطريق الوحيد الرابط بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة كوانغ تري، أو أن تشتريها الدولة. إلا أن وزارة النقل ردّت بأن النقل غير ممكن، وأن تطبيق أسعار مخفضة فقط سيقتصر على ذلك.

[إعلان 2]
مصدر