تسريع السفر بالقطار

للاستمتاع بجمال فيتنام وتجربة نمط حياتها الساحر، ربما لا شيء يضاهي رحلة بالقطار عبر البلاد. وقد ساهمت عربات القطارات الفاخرة ذات الخمس نجوم التي تم افتتاحها حديثًا، بالإضافة إلى مشاريع السكك الحديدية الجارية بين المحافظات، في توفير رحلة قطار مريحة ونظيفة عبر فيتنام.

ربط خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة من القطب الشمالي إلى القطب الجنوبي.

رفعت وزارة النقل وثيقةً إلى رئيس الوزراء تطلب فيها تخصيص أموال احتياطية من ميزانية الحكومة المركزية لعام 2024، وذلك استعدادًا للاستثمار في خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ. وأكدت الوزارة أن الاستعداد للاستثمار في هذا الخط ضروري وعاجل. وقد اتفق البيان المشترك الفيتنامي الصيني، الصادر خلال زيارة الأمين العام ورئيس الصين شي جين بينغ إلى فيتنام في الفترة من 12 إلى 13 ديسمبر 2023، على تعزيز الربط الاستراتيجي بين البلدين، والتنفيذ الفعال لخطة التعاون في مجال الربط ضمن إطار مبادرة الحزام والطريق. كما اتفق البيان على تعزيز ربط خطوط السكك الحديدية ذات القياس القياسي عبر الحدود الفيتنامية الصينية، ودراسة إنشاء خط سكة حديد قياسي من لاو كاي إلى هانوي وهاي فونغ.

سائحون يسافرون على متن قطار رحلة التراث في وسط فيتنام. نغوك نام

علاوة على ذلك، فإن الاستنتاج رقم 49 للمكتب السياسي بشأن التوجه التنموي لنظام النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، يحدد أيضًا هدفًا لعام 2030 لبدء أعمال البناء على عدة خطوط تربط الموانئ البحرية الدولية (هانوي - هاي فونغ، بين هوا - فونغ تاو...) والبوابات الحدودية الدولية (هانوي - لاو كاي ، هانوي - لانغ سون...).

وفي الآونة الأخيرة، أكد الاستنتاج رقم 72 الصادر بتاريخ 23 فبراير عن المكتب السياسي أولوية استثمار الموارد في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، وخطوط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وما إلى ذلك. وبناءً على هذه المتطلبات، تقترح وزارة النقل أن تسمح السلطات المختصة بتخصيص الأموال من احتياطي الميزانية المركزية لعام 2024 لتنفيذ إجراءات البحث والموافقة على الاستثمار في المشروع على وجه السرعة.

في السابق، قدم تحالف من الاستشاريين، يضم شركة الاستثمار والنقل والاستشارات الإنشائية المساهمة وشركة تصميم النقل والاستشارات (TEDI)، تقريرًا مرحليًا إلى هيئة السكك الحديدية الفيتنامية حول تخطيط خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه. يبدأ الخط تحديدًا من محطة لاو كاي (نقطة اتصاله بخط السكة الحديد الصيني)، وينتهي عند محطة ها لونغ (جزء من خط سكة حديد كيب - ها لونغ)، ويمر عبر عشر محافظات ومدن: لاو كاي، وين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونغ، وكوانغ نينه. والجدير بالذكر أنه لضمان القدرة التنافسية مع الطريق السريع لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه، اقترح الفريق الاستشاري سرعة تصميم أولية تبلغ 160 كم/ساعة، والتي يمكن زيادتها إلى 200 كم/ساعة في المستقبل، مما يقلل وقت السفر على خط السكة الحديد الجديد إلى 4-5 ساعات فقط مقارنة بالنقل البري.

بينما يجري تطوير خط السكة الحديدية الذي يربط بين كوانغ نينه ولاو كاي بنشاط، يتشارك الناس في مختلف المحافظات والمدن من الشمال إلى الجنوب بحماس معلومات عن القطار فائق السرعة بين الشمال والجنوب، مع عبارات مثل: "أرز سايغون المكسور في الصباح، وقهوة البيض في هانوي بعد الظهر"؛ "أرز سايغون المكسور في الصباح، وكعكة الفاصولياء من هاي دونغ بعد الظهر"... وفقًا للسيناريو الذي تدرسه وزارة النقل، إذا تمت الموافقة على سرعة التصميم البالغة 350 كم/ساعة، فإن رحلة القطار فائق السرعة من مدينة هو تشي منه إلى هانوي، والتي تبلغ مسافتها 1730 كم، ستستغرق حوالي 5 ساعات فقط، بالإضافة إلى أكثر من ساعتين للوصول إلى هاي دونغ، وحوالي 2-3 ساعات لمواصلة الرحلة على خط السكة الحديدية إلى حدود لاو كاي.

في الاتجاه الجنوبي، يجري العمل على تسريع خط سكة حديد هو تشي منه - كان ثو فائق السرعة، وذلك بتنسيق بين الشركات والسلطات المحلية، حيث تبلغ سرعته التصميمية حوالي 190 كم/ساعة لقطارات الركاب و120 كم/ساعة لقطارات الشحن. عند اكتماله، ستستغرق الرحلة من كان ثو إلى هو تشي منه 75-80 دقيقة فقط. وعلى مستوى البلاد، يجري ربط أجزاء من خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة بهدف تمكين القطارات من السفر من أقصى شمال البلاد إلى أقصى جنوبها في أقل من 15 ساعة.

خدمة قطارات عالية الجودة (طريق سايغون – دا نانغ). نجوين آنه

رحلة لاكتشاف ثقافة محلية فريدة.

يرى الخبراء أن السكك الحديدية والممرات المائية يجب أن تتبوأ الصدارة في تطوير نقل البضائع، نظرًا لقدرتها على نقل كميات كبيرة بتكلفة أقل بكثير من النقل البري والجوي. ويُعدّ الاستثمار في السكك الحديدية، وتخفيف الازدحام المروري، وتسهيل تدفق البضائع لتحفيز الاقتصاد، مهمة ملحة للمراكز الاقتصادية الرئيسية مثل مدينة هو تشي منه وهانوي. علاوة على ذلك، يُتوقع أن تصبح السكك الحديدية منتجًا سياحيًا فريدًا في فيتنام.

في الآونة الأخيرة، تعاونت صناعة السكك الحديدية مع شركات السياحة لتشغيل قطار SE19/20 هانوي - دا نانغ الفاخر، وقطار SE21/22 سايغون - دا نانغ، ليصبحا منتجًا سياحيًا فريدًا يجذب العديد من السياح المحليين والدوليين. وفي الآونة الأخيرة، شاركت قناة يوتيوب، التي يتابعها 50 ألف شخص، للزوجين الكنديين إريك وسارة، تجربتهما في رحلة قطار فاخرة استغرقت 17 ساعة من دا نانغ إلى هانوي، بدلاً من اختيار رحلة طيران تستغرق ما يزيد قليلاً عن ساعة. وقد حجز الزوجان مقصورة نوم لكبار الشخصيات لشخصين، بسعر 6.6 مليون دونغ فيتنامي لليلة الواحدة، وأكدا أن التجربة كانت تستحق كل قرش، لما حظيا به من روعة في مقصورة القطار المصممة بشكل جميل، مع تصميم داخلي مريح ومنظم؛ بالإضافة إلى الطعام اللذيذ والنظيف وبأسعار معقولة.

سائحون يسافرون على متن قطار "رابطة التراث في وسط فيتنام". نغوك نام

"أحببتُ طريقة ترتيبهم لهذه الغرفة، واللوحة الجدارية الرائعة التي تصور الريف الفيتنامي... انظروا، لقد مررنا للتو بحقول الأرز وبعض البلدات الصغيرة. حتى أنني رأيت بعض الجاموس على الطريق"، قالت سارة، مندهشة ومسرورة بالمناظر الخضراء الجميلة خارج النافذة.

بعد النجاح الذي حققته القطارات الفاخرة ذات الخمس نجوم، والتي استقطبت اهتمامًا سياحيًا كبيرًا، يواصل قطاع السكك الحديدية تنويع خدماته، مثل تدشين قطار "ربط تراث وسط فيتنام" الذي يربط بين مدينتي هوي ودا نانغ، وهو نموذج عمل يجمع بين خدمات النقل والسياحة. وبينما يُعدّ خط سكة حديد هوي ودا نانغ مألوفًا لسكان كلتا المحافظتين، فإن قطار "ربط تراث وسط فيتنام" الذي تم تدشينه حديثًا لا يزال يجذب أعدادًا كبيرة من الزوار المحليين.

أصبح قطار دا لات - تراي مات الليلي، المعروف باسم "رحلة دا لات الليلية"، والذي يمتد على مسافة 6.7 كيلومتر، وجهة سياحية جديدة في هذه المدينة الضبابية. تستغرق الرحلة حوالي ساعة (30 دقيقة ذهابًا و30 دقيقة إيابًا) وبسرعة منخفضة، مما يتيح للزوار خلال النهار الاسترخاء والاستمتاع بجمال دا لات الرومانسي؛ أما في الليل، فيتحول جمال دا لات إلى سحر فريد لا يُضاهى.

رحلة دالات التراثية الليلية. لام فيين

بعد سنوات من التفكير في تطوير منتج سياحي فريد من نوعه عبر القطارات، يؤكد نغوين كوك كي، رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل، أن السياحة بالقطارات باتت اتجاهاً جديداً يجذب اهتمام شريحة واسعة من السياح. وتُعدّ السياحة بالقطارات رحلةً لاكتشاف ثقافة محلية فريدة، تُقدّم للسياح تجارب مميزة تجمع بين الاسترخاء والإثراء الثقافي. وتشهد السياحة بالقطارات في فيتنام نمواً ملحوظاً. فبحسب بيانات الإدارة الوطنية للسياحة، بلغ عدد السياح المحليين الذين سافروا بالقطار 10 ملايين سائح في عام 2023، بزيادة قدرها 15% مقارنةً بعام 2022. كما بلغ عدد السياح الدوليين الذين سافروا بالقطار 1.5 مليون سائح، بزيادة قدرها 20% مقارنةً بعام 2022.

"تمتلك فيتنام شبكة سكك حديدية عمرها 143 عامًا، بطول إجمالي يبلغ 3143 كيلومترًا، تربط معظم المحافظات والمدن الرئيسية في جميع أنحاء البلاد. تزخر فيتنام بمناظر طبيعية خلابة وثقافات متنوعة، مما يوفر للسياح تجارب سفر مميزة بالقطار. في عام 2023، تم تسليط الضوء على قطاع السكك الحديدية في دليل "رحلات القطار المذهلة" الصادر عن لونلي بلانيت، وهو منشور يضم أروع رحلات القطارات في العالم. وقد حاز خط سكة حديد هانوي-مدينة هو تشي منه على لقب أجمل وأروع خط سكة حديد في العالم. ناهيك عن كونه خيارًا صديقًا للبيئة، يتماشى مع توجهات التنمية السياحية المستدامة"، هذا ما حلله السيد نغوين كوك كي.

"الأرض" لإعادة السكك الحديدية إلى عصرها الذهبي.

بحسب قادة مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR)، تعتزم المؤسسة مواصلة تشغيل "قطارات الفنادق" حتى اكتمال مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة، مع التركيز على شريحة العملاء ذوي الدخل المرتفع. ويُعطي السياح من ذوي الدخل المرتفع الأولوية لـ"الاستهلاك الفريد"، حيث لا يُركزون بشكل كبير على السعر، بل على التجارب المميزة والحصرية. وهذا يُشكل أرضية خصبة لإعادة إحياء عربات القطارات السياحية الفاخرة في قطاع السكك الحديدية.

دعماً لاستغلال وتعزيز قيمة السكك الحديدية في تنمية السياحة، أشار الدكتور خوات فييت هونغ، مدير معهد استراتيجية تنمية النقل (وزارة النقل)، إلى أن العديد من الدراسات تُظهر أن إمكانية تعزيز تنمية السياحة ترتبط ارتباطاً وثيقاً بتطور وخصائص السكك الحديدية. فعلى سبيل المثال، في اليابان وأستراليا، أدى إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة في منتصف القرن التاسع عشر إلى ازدهار قطاع السياحة، مما شجع السياحة الجماعية والسياحة بين المناطق إلى المناطق النائية.

يُتيح هذا أيضاً فرصةً لخطوط السكك الحديدية القائمة منذ زمن طويل في فيتنام، والتي تُعدّ مواقع تراثية تاريخية. وتُظهر المنتجات السياحية الجديدة على خطوط السكك الحديدية الفيتنامية في السنوات الأخيرة، أو ظاهرة "شوارع السكك الحديدية" في هانوي، إمكانية تطوير منتجات سياحية نقلية جديدة وجذابة تُناسب السياح الذين يستمتعون بالسفر الذي يحمل عبق الماضي أو يرغبون في إعادة إحياء هويات سياحية فريدة مع المجتمعات المحلية على طول خطوط السكك الحديدية.

قطار "رابطة التراث في وسط فيتنام" (الجزء المار عبر ممر هاي فان). نغوين فونغ

يعتقد الدكتور خوات فيت هونغ أن تحسين جودة خدمات النقل بالسكك الحديدية من شأنه أن يعزز السياحة بشكل كبير. ويمكن اتخاذ عدة إجراءات فورية، مثل تحسين ظروف النظافة في القطارات والمحطات، وجعل طاقم الخدمة أكثر وداً، وإضافة خدمات ومرافق جديدة للسياح، وتحديث التصميم الخارجي والداخلي لعربات القطارات لتلبية معايير الجودة السياحية، وتحسين جداول مواعيد القطارات وتعزيز الالتزام بالمواعيد. وفي الوقت نفسه، من الضروري تعزيز روابط النقل متعدد الوسائط بين السكك الحديدية والطرق البرية، ومع وسائل النقل الأخرى كالنقل الجوي والبحري. ومن الأهمية بمكان ضمان ربط سلس لخدمات الحافلات بمحطات القطار، مما يضمن أقصر مسافة سير وأكثرها ملاءمة بين الحافلات والسكك الحديدية للسياح، وتوفير خدمة بيع تذاكر متكاملة لركاب القطارات عبر التطبيقات الذكية أو الإنترنت.

أكد السيد خوات فيت هونغ أن "تطوير مسارات النقل السياحي يُعدّ اتجاهاً جديداً في السنوات الأخيرة. فقد بات البحث والتخطيط لشبكات النقل التي تربط الموارد بالوجهات السياحية، بهدف إنشاء باقة سياحية متكاملة تشمل مشاهدة المعالم السياحية، والتجارب، والطعام، والإقامة، والأنشطة الصحية والرياضية، والاستكشاف، يجذب استثمارات متزايدة من العديد من الدول والمناطق. إن دمج خدمات النقل والسياحة في منتج واحد لا يوفر تجربة فريدة للسياح فحسب، بل يُسهم أيضاً في تنويع المنتجات السياحية للوجهة".

عدد المسافرين بالقطار على مر السنين. المصدر: VNR - الرسوم البيانية: باو نغوين

تزخر شبكة السكك الحديدية في فيتنام بالعديد من الأصول التاريخية والثقافية والتراثية القيّمة، بما في ذلك محطات مركزية ذات مواقع استراتيجية. وسيكون من المؤسف حقًا ألا نمتلك استراتيجية مُحكمة لاستغلال هذا المورد الهائل وتطويره على أكمل وجه.

السيد نغوين كوك كي، رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل

تتعاون شركتا Vietravel وVNR في مشروع قطار عابر لفيتنام من فئة الخمس نجوم، مُبتكرتين نموذجًا سياحيًا متعدد الوسائط جديدًا يُسمى "تذكرة واحدة لجميع المسارات". لا يقتصر هذا النموذج على توفير الراحة للعملاء من خلال تذكرة سفر شاملة، بل يُوسّع أيضًا من فرص السفر عبر الجمع بين وسائل النقل المختلفة، من الجو إلى السكك الحديدية، مما يُحسّن تجربة السفر بشكل عام. وقد التزمت الشركتان بالتعاون المستدام، وستُقيمان شراكات مع السلطات المحلية لتعزيز السياحة المحلية طوال الرحلة من خلال نظام تقني ذكي متكامل: إنشاء منصة "التذكرة الشاملة" متعددة الوظائف، تُوفر تجربة سفر سلسة، وأولوية الوصول إلى المعالم السياحية، وتكاملًا رقميًا لتحديثات المعلومات في الوقت الفعلي، وبرنامج ولاء.

المصدر: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm