قطار ماجليف الصيني يسجل رقما قياسيا جديدا في السرعة

[إعلان 1]

سجلت شركة الصين لعلوم وصناعة الفضاء رقما قياسيا جديدا في السرعة باستخدام قطار ماجليف فائق التوصيل، مما يمهد الطريق لنظام قطار هايبرلوب فائق السرعة.

كبسولة قطار ماجليف على مسار اختبار بطول 2 كم في داتونغ. الصورة: كاميرا مراقبة — كبسولة قطار ماجليف على مسار اختبار بطول 2 كم في داتونغ. الصورة: *كاميرا مراقبة*

في حين أن السرعة الدقيقة التي حققها القطار سرية، أعلنت شركة كاسيك أنها حققت "اختراقًا كبيرًا" في أحدث اختبار لها، حسبما ذكرت صحيفة ذا صن في الثاني من فبراير. ووفقًا لشركة كاسيك، فهذه هي المرة الأولى التي يحقق فيها قطار ماجليف ارتفاعًا مستقرًا أثناء السفر في أنبوب منخفض التفريغ، باستخدام مسار اختبار كامل النطاق بطول كيلومترين تم الانتهاء منه في نوفمبر الماضي. كشفت شركة كاسيك عن النتيجة متجاوزة الرقم القياسي السابق الذي سجلته مركبة ماجليف فائقة التوصيل (623 كم/ساعة) في ظروف غير فراغية في أكتوبر 2023. وقبل شهر، وصل اختبار مماثل باستخدام تقنية الرفع المغناطيسي الفائق الموصلية عالية الحرارة إلى سرعة 234 كم/ساعة على مسار بطول 380 مترًا.

ويجمع مشروع القطار فائق السرعة بين تقنيات النقل الجوي والبري بالسكك الحديدية، بسرعة تصميمية تصل إلى 1000 كيلومتر في الساعة، متجاوزة سرعة الطائرات التجارية. تسمح تقنية الماجليف الفائقة التوصيل للقطار بالتحليق فوق المسار للقضاء على الاحتكاك أثناء مروره عبر أنابيب مفرغة منخفضة مصممة خصيصًا. تؤدي ظروف الفراغ القريب إلى تقليل مقاومة الهواء، مما يؤدي إلى خلق "طيران قريب من الأرض" بسرعات عالية للغاية. وبحسب CASIC، فإن الاختبار لم يسجل سرعة قياسية للنظام فحسب، بل اختبر أيضًا العديد من التقنيات الرئيسية وأظهر مدى نجاحها في العمل معًا.

يعد مسار الاختبار في داتونغ بمقاطعة شانشي شمال الصين، الأطول والأكبر من نوعه، ويمثل أول اختبار كامل النطاق لنظام النقل المغناطيسي فائق السرعة بأنبوب منخفض التفريغ في الصين. ومن المقرر أن يبدأ بناء المسار في أبريل 2022. ويتطلب السطح الخرساني الذي ستوضع عليه المعدات دقة تصل إلى مستوى المليمتر. لا يجوز أن يتجاوز الفرق في تسطيح السكة 0.3 ملم. هناك أيضًا بعض الميزات المشتركة والسلامة الضرورية عندما تنتقل السفينة من التحليق إلى الحركة.

نظرًا لأنه لم يتم إنتاج نظام قطار مماثل محليًا على الإطلاق، فإن العديد من تفاصيل البناء لا يمكن وصفها بالكامل في الرسومات. وبدلاً من ذلك، يتعين تلخيصها والتحقق من صحتها من خلال التجارب قبل اختبارها في مشروع هندسي.

وبحسب التقارير، أثبت الاختبار أن الأنبوب الذي يحتوي على المركبة والسكك الحديدية تفاعلا بشكل جيد، مما حافظ على استقرار المركبة المغناطيسية. كما يعمل نظام الحركة وأجهزة السلامة أيضًا كما هو متوقع. وستشكل هذه الإنجازات أساسًا تقنيًا متينًا لإجراء المزيد من الاختبارات عالية السرعة في المستقبل وبناء شبكة نقل على المستوى الوطني، وفقًا لـ CASIC.

آن كانج (وفقًا للشمس )

[إعلان 2]
رابط المصدر