في فترة ما بعد الظهر من يوم 26 أبريل، قامت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية (MAUR) بالتنسيق مع شركة هيتاشي لتنظيم تشغيل تجريبي للقطار على خط المترو رقم 1 Ben Thanh - Suoi Tien، من محطة حافلات Suoi Tien إلى محطة An Phu (مدينة Thu Duc).
يبلغ طول المسار حوالي 12.3 كم، ويبدأ من محطة حافلات Suoi Tien، ويمر عبر محطة الجامعة الوطنية إلى محطة High-Tech Park، ومحطة Thu Duc، ومحطة Binh Thai، ومحطة Phuoc Long، ومحطة Rach Chiec، وينتهي في محطة An Phu.
يتألف كل قطار من قطارات خط المترو الأول (بن ثانه - سوي تيان) من ثلاث عربات، يبلغ طول كل منها 61.5 مترًا، وتتسع لـ 930 راكبًا. منهم 147 راكبًا جالسًا و783 راكبًا واقفًا. تبلغ السرعة القصوى المُصممة 110 كم/ساعة (في القسم العلوي) و80 كم/ساعة (في القسم تحت الأرض).
وبحسب التصميم، فإن القسم المرتفع لديه سرعة قصوى تبلغ 110 كيلومتر في الساعة، ولكن خلال التشغيل التجريبي، ولضمان السلامة، فإن القطار يسير فقط بسرعة قصوى تقل عن 50 كيلومتر في الساعة.
ويعد التشغيل التجريبي للقطار جزءًا من مرحلة الاختبار الخامسة (التكامل الثابت) ومرحلة الاختبار السادسة (التكامل الديناميكي) في عملية الاختبار المكونة من 8 مراحل، والتي كانت جارية منذ عدة أشهر.
وفي وقت سابق، أجرى خط المترو رقم 1 أيضًا العديد من الاختبارات التشغيلية للتحقق من أنظمة إمدادات الطاقة وأنظمة السكك الحديدية وأنظمة حماية القطارات الأوتوماتيكية وغيرها.
في عام 2023، تعمل MAUR مع الاستشاريين والمقاولين لتسريع تقدم تنفيذ المشروع، وإكمال 100٪ من أعمال البناء بما في ذلك تركيب المعدات المتبقية، وإكمال هندسة المحطات والجسور للمشاة على طول الطريق بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك، ولإدخال المشروع إلى التشغيل التجاري قريبًا، تقوم MAUR أيضًا بتنفيذ مهام أخرى بشكل عاجل مثل استمرار العمليات التجريبية؛ والتدريب، ونقل التكنولوجيا؛ وإجراء التقييم وقبول الوقاية من الحرائق ومكافحتها، والمحتويات البيئية... لتتزامن مع عملية إكمال أعمال البناء.
أشار السيد نجوين مينه كانه (70 عامًا، يعيش في منطقة بينه ثانه) إلى أنه في المستقبل، يمكن أن يكون خط المترو رقم 1 هو طريق النقل الجماعي الرئيسي للركاب، حيث ينقل الأشخاص من وسط مدينة هوشي منه إلى محطة الحافلات الشرقية الجديدة (مدينة ثو دوك)، مما يساعد على تقليل الازدحام المروري.
هذه هي المرة الأولى التي أجرب فيها المترو في فيتنام. سبق لي تجربته في كوريا. آمل أن يتطور قطاع السكك الحديدية الحضرية في بلدنا أكثر. والأهم من ذلك كله، آمل أن يتمتع الجيل القادم بالعديد من مرافق النقل المريحة المماثلة،" قال السيد كانه.
أعرب السيد نجوين ثانه هونغ (67 عامًا، المقيم في منطقة بينه ثانه) عن سعادته البالغة برؤية نجاح خط المترو الأول مع اقترابه تدريجيًا من خط النهاية والاستعداد للتشغيل.
وتوقع السيد هونج أن "المترو سوف يفتح المجال أمام طريقة جديدة لربط وسائل النقل معًا، والحافلات، والعربات... مما يساعد على تحسين أنشطة نقل الركاب، وتقليل الازدحام المروري، والذي سوف يتطور من خلاله المدينة بشكل أكثر حداثة".
أشارت السيدة نجوين ثي ترا ماي (٢٨ عامًا، من سكان منطقة تان بينه) إلى أن خط المترو الأول قيد الإنشاء منذ فترة طويلة، وأن جميع سكان المدينة يرغبون في تجربة هذا المشروع الضخم. كما تأمل أن يُنجز المشروع في أقرب وقت ممكن.
من المتوقع تشغيل خط المترو الأول في الربع الأخير من العام. وقد بلغت نسبة تقدم أعمال البناء في المشروع بأكمله حوالي 95% حتى الآن.
اختبار خط المترو رقم 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) من محطة Suoi Tien إلى محطة An Phu (مدينة Thu Duc) بطول 12.3 كم (الرسم: Nga Trinh).
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)