في هذا العام، لم يعد الناس في الغرب يعانون من الاختناقات المرورية.

في كل ربيع، ومع أجواء الاستعداد لاستقبال العام الجديد، لا يزال الكثير من سكان دلتا ميكونغ قلقين بشأن الاختناقات المرورية. يخشون مشهد تدافع أعداد لا تُحصى من المركبات للوصول إلى منازلهم عند بعض البوابات الرئيسية في الغرب، مثل جسري راش ميو ومي ثوان... حتى أن البعض يمزح قائلاً: "الاختناقات المرورية من سمات تيت".

قطع المندوبون الشريط لافتتاح الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو .

لم تعد الاختناقات المرورية من اختصاص عطلة تيت.

كانت هذه قصة منذ سنوات.

في الأيام التي تسبق وخلال العام القمري الجديد 2024، لا تزال المركبات تتدفق من المقاطعات والمدن الجنوبية الغربية إلى المقاطعات الغربية والعكس صحيح.

الفرق الوحيد هو فصل حركة المرور. تسير سيارات الركاب والبضائع والسيارات وغيرها في الغالب على طول جسر مي ثوان 2 وطريق مي ثوان - كان ثو السريع. في حين تسير الدراجات النارية على جسر مي ثوان والطريق السريع الوطني 1.

ساعد قرار وزارة النقل بتشغيل مشروعين رئيسيين، جسر ماي ثوان 2 وطريق ماي ثوان - كان ثو السريع، بحلول نهاية عام 2023، في تسهيل سفر الناس.

بفضل الجسر الجديد والطريق السريع الذي يربط مدينة هوشي منه بمدينة كان ثو، تم تقليص وقت السفر من أكثر من 4 ساعات إلى أكثر من ساعتين.

في السابق، كنتُ أشعر بالقلق من ازدحام المرور كلما حلّت علينا عطلة رأس السنة القمرية الجديدة أو أي عطلة رسمية. في سنوات مضت، كانت عائلتي تعود إلى منازلها باكرًا وتغادر في وقت متأخر من الليل، لكنها كانت لا تزال تتعثر في زحمة المرور على جسر "ماي ثوان"، وتتقدم ببطء.

لكن الآن، مع جسر ماي ثوان 2 والطريق السريع، تستطيع عائلتي القيادة مباشرةً من مدينة هو تشي منه إلى كان ثو في ثلاث ساعات فقط. لم يكن طريق العودة إلى تيت يومًا مريحًا ومريحًا هكذا،" قال نجوين تاي ثوان (من مقاطعة كا ماو ) بحماس.

في السابق، كان من الطبيعي أن تتعطل سيارة على طريق مدينة هو تشي منه - كان ثو لساعات طويلة بسبب عدم وجود طريق بديل. أما الآن، فإذا ازدحم الطريق السريع، فيمكن للطريق السريع الوطني رقم 1 أن يتقاسم الحمولة، والعكس صحيح. وتشعر وحدات نقل الركاب والبضائع بسعادة غامرة لتوفير ملايين الدونغات من البنزين وتجنب الاختناقات المرورية خلال عيد تيت.

لم يعد الطريق إلى الغرب كابوسًا في كل ربيع.

خلال عيد تيت، يزداد عدد العملاء الذين يحتاجون لاستئجار سيارة للتنقل. في السنوات السابقة، كان السائق، إذا واجه حادثًا مروريًا على جسر ماي ثوان، يضطر للانتظار عدة ساعات قبل أن يتمكن من مواصلة السير.

لكن هذا العام، أبقى في المنزل وأُحدِّث المعلومات باستمرار. كلما صادفتُ معلوماتٍ عن حادث، أُبلِّغ السائق فورًا وأُغيِّر المسار. هذا يُوفِّر الوقت ويضمن صحة السائق، ما يُتيح نقل الركاب بأمان،" قال لي آنه توان، صاحب شركة لتأجير السيارات.

فرحة من يبني الجسور ويفتح الطرق

جسر "ماي ثوان 2" مشروع ضخم، يقع على بُعد حوالي 350 مترًا من جسر "ماي ثوان". يتجاوز إجمالي الاستثمار 5,000 مليار دونج فيتنامي. يُنفَّذ هذا المشروع بالكامل من قِبل مهندسين وعمال فيتناميين، بدءًا من إدارة المشروع والتصميم والإشراف والبناء.

ينتمي طريق ماي ثوان - كان ثو السريع إلى مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، ويبلغ طوله حوالي 23 كيلومترًا، وباستثمار إجمالي يزيد عن 4800 مليار دونج.

وقد قامت وزارة النقل بتعيين مجلس إدارة المشروع 7 ومجلس إدارة مشروع ماي ثوان كمستثمرين لتنفيذ المشروعين.

ولتشغيل المشاريع في الوقت المناسب لخدمة الناس خلال رأس السنة القمرية الجديدة، كان على المستثمرين والعمال ومهندسي الجسور العمل بجد ليلًا ونهارًا.

"من خلال المشاركة في مشروع جسر My Thuan 2 منذ البداية، وبعد أن مررت بثلاثة عطلات تيت، وشهدت واختبرت بنفسي الاختناقات المرورية والازدحام عبر جسر My Thuan قبل وبعد تيت، أشعر بسعادة غامرة لأن الناس في الغرب لم يعودوا يعانون من الاختناقات المرورية والازدحام عند عبور جسر My Thuan في هذا العام.

سيربط اكتمال جسر ماي ثوان 2 الطريقين السريعين ترونغ لونغ - ماي ثوان، ومي ثوان - كان ثو، ويربط مقاطعتي فينه لونغ وتيان جيانج، ويربط محور الطريق الرئيسي، الذي يشهد أكبر كثافة مرورية بين الطرق السريعة الوطنية الرئيسية في المنطقة. وهذا هو الهدف المباشر الذي وُضع لتنفيذ مشروع جسر ماي ثوان 2.

لذلك، منذ بداية المشروع، كانت جميع الوحدات المشاركة فيه عازمةً للغاية. علينا أن ننجز المشروع في الموعد المحدد وبأعلى جودة،" صرّح السيد لي كوك دونج، نائب مدير مجلس إدارة المشروع 7.

سيارات مسرعة على الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو.

يتذكر السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، أيام الركض السريع لإكمال الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو في الموعد المحدد، ولا يستطيع تلخيص الأمر إلا في ثلاث كلمات: "صعب للغاية".

كانت تلك أيامًا قضاها آلاف العمال في مواقع البناء، يعملون ليلًا نهارًا على ما تبقى من أعمال. كان ذلك تبادلًا للموارد البشرية والمادية والدعم بين المقاولين، بهدف واحد فقط: تلبية رغبات أكثر من 12 مليون شخص في دلتا ميكونغ.

"إن المشروع له هدف مفيد للغاية، ليس فقط حل الحاجة إلى الاتصال بين مدينة هوشي منه ومدينة كان ثو - المركز الثقافي والاقتصادي لمنطقة دلتا ميكونج، ولكن أيضًا الرغبة طويلة الأمد لشعب هذه المنطقة.

ومنذ ذلك الحين، شعر أعضاء المجلس بمسؤولية كبيرة في إكمال المشروع وخدمة الناس وربط حركة المرور والتجارة الاقتصادية وخدمة الشركات التي تستثمر في منطقة دلتا ميكونج وعزموا على إكمال المشروع ووضعه في خدمة الناس في عطلة تيت هذه.

وبالإضافة إلى جهود وتصميم المجلس، يتعين على الإخوة في موقع البناء أن يذكروا أيضًا اهتمام رئيس الوزراء، والتوجيه الوثيق من وزارة النقل، وخاصة وزير النقل نجوين فان ثانج، ونائب الوزير نجوين دوي لام، وتنسيق المحليات في تطهير الموقع والمواد"، قال السيد ثي.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/tet-nay-nguoi-mien-tay-khong-con-am-anh-canh-ket-xe-19224021114460245.htm