تريد شركة THACO الاستثمار في خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، والذي سيتم بناؤه خلال 7 سنوات.

أرسلت شركة Truong Hai Group المساهمة (THACO) للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء فام مينه شينه، تقترح فيها المشاركة في الاستثمار في خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

في وثيقة أرسلت إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في 26 مايو، اقترح السيد تران با دونج - رئيس مجموعة THACO - الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب باستخدام رأس ماله الخاص ومصادر رأس المال الأخرى التي تم حشدها بشكل قانوني.

يبلغ إجمالي استثمار المشروع (بما في ذلك تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين) 1,713,548 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل حوالي 67.34 مليار دولار أمريكي. واقترحت شركة تاكو الاستثمار في المشروع باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1,562,000 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل حوالي 61.35 مليار دولار أمريكي. ويُعتبر بند تطهير الموقع مشروعًا مستقلًا تنفذه الدولة، ولا يُدرج ضمن إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع.

وفقًا لـ THACO، سيشمل هيكل رأس مال الشركة رأس مال مساهم بنسبة 20% من إجمالي رأس مال الاستثمار، أي ما يعادل حوالي 12.27 مليار دولار أمريكي. هذا رأس المال هو رأس مال الشركة الخاص، بما في ذلك حقوق الملكية ورأس المال المُجنّد قانونيًا من خلال إصدار الأسهم.

ويشكل الجزء الرأسمالي الذي يعادل 80% من إجمالي رأس المال الاستثماري (حوالي 49.08 مليار دولار أميركي) رأس مال مقترض من مؤسسات ائتمانية محلية وأجنبية، مضمون من قبل الحكومة ومدعوم بالفائدة لمدة 30 عاماً.

مجموعة ثاكو ترغب في المشاركة في الاستثمار في خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. (صورة توضيحية)

وفيما يتعلق بفترة تنفيذ المشروع اقترحت شركة THACO تقسيم المشروع إلى مرحلتين:

المرحلة الأولى: اكتمال بناء المشروع وتشغيله خلال خمس سنوات، وينقسم إلى قسمين: مدينة هو تشي منه - نها ترانج، وهانوي - ها تينه. وهما قطاعان يشهدان طلبًا كبيرًا على نقل الركاب والبضائع.

المرحلة الثانية، إكمال المشروع بالكامل خلال العامين المقبلين، مع كون الجزء المتبقي هو ها تينه - نها ترانج، بسبب التضاريس شديدة الانحدار والمعقدة، هناك حاجة إلى مزيد من الوقت للبحث وإيجاد الحل الأكثر فعالية.

وذكرت شركة "ثاكو" أن "اقتراح إكمال المشروع في 7 سنوات وتقسيم مراحل المسار بالكامل سيتيح الوقت للشركاء المحليين للدراسة والتعلم والتعاون والحصول على نقل التكنولوجيا للمشاركة في البناء والإنتاج والتركيب والتشغيل بأمان وفعالية" .

وفي الاقتراح، قالت شركة THACO أيضًا إنها ستطبق تكنولوجيا السكك الحديدية والكهرباء؛ وتضمن الحداثة والمعايير الدولية على مبدأ التعاون مع الشركات المحلية للحصول على نقل التكنولوجيا المعقولة من الشركاء ذوي الخبرة الرائدين في العالم في أوروبا (ألمانيا، فرنسا ...)؛ آسيا (اليابان، كوريا، ...).

وفي الوقت نفسه، ستعمل المنظمة على تدريب الموارد البشرية لإتقان التكنولوجيا في بناء البنية التحتية؛ وإنتاج القاطرات والعربات؛ وأنظمة الإشارات والتحكم؛ وإدارة وتشغيل أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة لتشكيل صناعة السكك الحديدية بشكل استباقي ومن خلال هذا المشروع تطوير الصناعات الأساسية في البلاد مثل: الصناعة الثقيلة (المعادن والميكانيكا)؛ الصناعة الرقمية،...

وجاء في الوثيقة "على وجه الخصوص، تعطي شركة THACO الأولوية للتنسيق والمشاريع المشتركة والتعاون مع الشركات والمؤسسات المحلية فيما يتعلق بالعناصر والمهام التي يمكن الوفاء بها محليًا" .

وفيما يتعلق بخطة العمل، اقترحت شركة THACO فترة تشغيل للمشروع لمدة 70 عامًا، حيث سيقترح المستثمر أسعار التذاكر للموافقة عليها من قبل وكالة الدولة على أساس ضمان الخطة المالية وفترة الاسترداد للمشروع وفقًا للوائح.

في الوقت نفسه، اقترحت الشركة الاستفادة من سياسات تفضيلية وفقًا للقرار 172/2024/QH15 وقانون السكك الحديدية لعام 2017. وعلى وجه التحديد، تفصل الدولة بين التعويض ودعم إعادة التوطين؛ وتعطي الأولوية لتخصيص الأراضي للتنمية الحضرية وفقًا لنموذج TOD (التنمية الموجهة نحو النقل)؛ وتعفي من ضريبة الاستيراد على الآلات والمعدات التي لم تُنتج محليًا بعد؛ وتتمتع بآليات حوافز خاصة ومحددة، وحوافز استثمارية على أعلى مستوى وفقًا للقوانين الحالية.

تؤكد شركة THACO حرصها على إدارة سلسلة قيمة المشروع بالكامل، بدءًا من الاستثمار والبناء وصولًا إلى التشغيل والاستغلال. وتلتزم المجموعة بالتعاون مع الشركات المحلية في مجالات المعادن والميكانيكا والصناعات المساندة والصناعة الرقمية، وغيرها، لبناء صناعة سكك حديدية حديثة.

وسيكون أعضاء THACO مثل THACO INDUSTRIES مسؤولين عن البحث وتصنيع القاطرات والعربات والمكونات؛ وستقوم THADICO - Dai Quang Minh بنشر البنية التحتية وإدارة العمليات؛ وستقوم THISO بتطوير أنظمة البنية التحتية الاجتماعية: التجارة والرعاية الصحية والتعليم حول المحطات وفقًا لنموذج TOD.

ثانه لام

المصدر: https://vtcnews.vn/thaco-muon-tham-gia-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-trong-7-nam-ar945472.html