تايلاند تشدد تعويضات الطيران

ركاب يتنقلون في مطار سوفارنابومي الدولي في بانكوك (تايلاند) - صورة: رويترز

منذ 20 مايو/أيار، دخلت القواعد الجديدة التي وضعتها هيئة الطيران المدني في تايلاند حيز التنفيذ رسميًا، مما أجبر شركات الطيران على تعويض الركاب وتقديم الدعم لهم عندما تتأخر الرحلات الجوية أو يتم إلغاؤها.

ويعتبر هذا خطوة مهمة إلى الأمام في حماية حقوق المستهلكين في قطاع الطيران في جنوب شرق آسيا، حيث لا تزال حالات تأخير الرحلات الجوية وإلغائها شائعة.

اللوائح التفصيلية

بالنسبة للرحلات الدولية، يجب على شركات الطيران تقديم المساعدة أو التعويض للركاب عندما تتأخر الرحلات أو يتم إلغاؤها دون إشعار مسبق.

في حال تأخر الرحلة لأكثر من ساعتين، تكون شركة الطيران مسؤولة عن توفير الطعام والمشروبات مجانًا والوصول المجاني إلى خدمات الاتصالات.

في حالة تأخر الرحلة لأكثر من خمس ساعات، بالإضافة إلى الدعم الأساسي، سيتم تعويض الركاب بمبلغ 1500 بات (حوالي 1.2 مليون دونج) نقدًا أو ما يعادله في غضون 14 يومًا من الحادث.

بالنسبة للرحلات المتأخرة لأكثر من 10 ساعات، سيزداد التعويض وفقًا للمسافة، من 2000 إلى 4500 بات (1.6 - 3.6 مليون دونج). بالنسبة للرحلات الجوية التي يتم إلغاؤها دون إشعار مسبق بسبعة أيام على الأقل، فإن التعويض يعادل تأخيرًا يزيد عن 10 ساعات.

ومع ذلك، سيتم إعفاء شركة الطيران من التعويض إذا تمكنت من ترتيب رحلة بديلة إلى نفس الوجهة خلال ثلاث ساعات قبل أو بعد الموعد المحدد، أو إذا تم إلغاء الرحلة بسبب القوة القاهرة مثل الطقس القاسي.

بالنسبة للرحلات الداخلية، تم أيضًا زيادة التعويض عن تأخير الرحلات إلى 1500 بات. إذا كان أحد الركاب موجودًا بالفعل على متن الطائرة وتأخرت الرحلة، فيجب على شركة الطيران التأكد من أن كابينة الطائرة جيدة التهوية، ولديها درجة حرارة مناسبة، وتوفر إمكانية الوصول إلى المراحيض وخدمات الطوارئ الطبية .

يتحسن الضغط

منذ عام 2004، طبق الاتحاد الأوروبي اللائحة EU261 بشأن تعويضات ركاب الطائرات، والتي تعتبر أقوى لائحة لحماية الركاب في العالم .

في حالة تأخير الرحلة لمدة ثلاث ساعات أو أكثر، أو إلغائها قبل 14 يومًا من المغادرة، أو منع أحد الركاب من الصعود إلى الطائرة بسبب امتلاء السعة، يمكن أن يصل التعويض إلى 600 يورو (17.5 مليون دونج).

وبحسب السيدة كارولينا فويتال، مديرة المركز الأوروبي للمستهلك، يواجه الركاب الآن في كثير من الأحيان إلغاء الرحلات الجوية أو تأخيرها.

تشير بيانات Skycop إلى أن ما يقرب من 2% من رحلات المغادرة من مطارات الاتحاد الأوروبي سوف تتأخر أو تُلغى في عام 2024، مع تقدير إجمالي التعويضات بنحو 2 مليار يورو.

ويعتقد أن تطبيق لوائح التعويضات من شأنه أن يؤدي إلى تحسين دقة مواعيد الرحلات الجوية. وفي أستراليا، انتقد الخبراء الحكومة لعدم تقديمها تعويضات نقدية في حالة تأخير الرحلات الجوية أو إلغائها، مما أدى إلى تأخيرات واسعة النطاق على متن شركات الطيران المحلية.

إن القواعد التنظيمية الأكثر صرامة في تايلاند لن تؤدي إلى تحسين دقة مواعيد شركات الطيران المحلية فحسب، بل ستساهم أيضًا في تحسين أداء الطيران في آسيا.

وبحسب أحدث البيانات الصادرة عن شركة سيريوم، سجلت منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكثر من 19 ألف إلغاء للرحلات الجوية في أبريل/نيسان 2025، وهو رقم أعلى بكثير من 6645 رحلة في أمريكا الشمالية و5311 رحلة في أوروبا.

وبحسب تصنيفات سيريوم، تتصدر شركتا طيران يابانيتان، الخطوط الجوية اليابانية وأول نيبون إيرويز، تصنيفات شركات الطيران الأكثر التزاما بالمواعيد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنسبة التزام بالمواعيد بلغت 80.9% و80.62% على التوالي. وجاءت الخطوط الجوية السنغافورية في المرتبة الثالثة بنسبة 78.67%.

التأخير والإلغاء: إهمال حقوق العملاء

في حين أعلنت تايلاند للتو عن مستوى تعويض جديد يصل إلى أكثر من مليون دونج للركاب الذين تم إلغاء رحلاتهم، لا يزال الركاب في فيتنام غير واضحين بشأن حقوقهم عندما تتأخر رحلاتهم أو يتم إلغاؤها.

وبحسب لوائح وزارة النقل، فإن مستوى التعويض يتراوح بين 200 ألف إلى 400 ألف دونج فقط للرحلات الداخلية، و25 إلى 150 دولارا أمريكيا للرحلات الدولية، في حين أن وقت الانتظار قد يستمر لساعات عديدة. تتم معالجة المطالبات عادة خلال 14 يومًا.

في الواقع، لا يتم إعلام العديد من الركاب بشكل واضح بحقوقهم، ولا تتوفر لهم بدائل معقولة، ويواجهون صعوبة في طلب استرداد الأموال.

وفي حديثه مع توي تري ، قال ممثل إحدى شركات الطيران المحلية إن الشركة تلتزم بالتعميمين 14/2015 و19/2023 الصادرين عن وزارة النقل. عندما تتأخر الرحلة لفترة طويلة، ستدعم شركة الطيران الوجبات أو تغير مسار الرحلة أو تقوم باسترداد المبلغ. ومع ذلك، فإن التعويض النقدي يحتاج إلى تحديد المسؤوليات بشكل واضح ولا ينطبق على جميع المواقف.

وتقول شركات الطيران إن العديد من حالات تأخير الرحلات أو إلغائها بسبب سوء الأحوال الجوية وازدحام الحركة الجوية والمشاكل الفنية معفاة من التعويض بموجب القانون الدولي واللوائح المحلية.

ومع ذلك، تعترف بعض الشركات بأن عملية الإخطار غير متسقة. يتعين على العديد من العملاء أن يطلبوا الدعم بشكل استباقي. لم يتم دمج نظام التعويضات من خلال التطبيق بعد، مما يضطر العملاء إلى إرسال رسائل البريد الإلكتروني أو الشكاوى للحصول على حل.

قال خبير في مجال الطيران إن شركات الطيران لا يمكنها تجاهل حقوق المسافرين بسبب الصعوبات. إن التعويض الحالي منخفض للغاية مقارنة بالأضرار الناجمة عن التغيب عن العمل أو فقدان رحلة الربط أو الاضطرار إلى البقاء طوال الليل.

وبحسب هذا الشخص، ينبغي النظر إلى التعويض باعتباره جزءًا إلزاميًا من خدمة ما بعد البيع. وتحتاج سلطات المطارات إلى مراقبة الأمر عن كثب لحماية حقوق الركاب.

في الوقت الحالي، تمتلك بعض شركات الطيران الكبرى مثل الخطوط الجوية الفيتنامية، وفيت جيت، وبامبو إيرويز أقسامًا متخصصة لخدمة العملاء، كما تقوم بمراجعة عملية التعويض لجعلها أكثر بساطة وشفافية.

نغي فو - كونغ ترونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/thai-lan-siet-chat-boi-thuong-hang-khong-2025052206451645.htm