تاي نجوين في حملة ديان بيان فو

في 6 ديسمبر 1953، اجتمع المكتب السياسي للجنة التنفيذية المركزية للحزب في ATK Thai Nguyen للاستماع إلى تقرير اللجنة العسكرية العامة حول قرارها وتصميمها على إطلاق حملة ديان بيان فو. وافق المكتب السياسي بالإجماع على الخطة التشغيلية للجنة العسكرية المركزية.

ناقش الرئيس هو تشي مينه والجنرال فو نجوين جياب وقادة الحزب والدولة الآخرون الخطط لإطلاق حملة ديان بيان فو (1954). (الصورة: وثيقة VNA)

تنفيذًا لتوجيهات الرئيس هو تشي منه، "هذه الحملة مهمة ليس فقط عسكريًا ، بل سياسيًا أيضًا، ليس محليًا فحسب، بل دوليًا أيضًا. لذلك، يجب على الجيش بأكمله، والشعب بأكمله، والحزب بأكمله التركيز على إنجازها بنجاح". تحت شعار "الجميع من أجل الجبهة، الجميع من أجل النصر"، ركز جيش وشعب ثاي نجوين، إلى جانب جيش وشعب مناطق فيت باك، وتاي باك، وليين خو 3، وليين خو 4، كل جهودهم ومواردهم على حملة ديان بيان فو.

عند النظر إلى الخريطة، فإن وادي Dien Bien Phu هو وادي يقع على بعد حوالي 500 كيلومتر من ATK Thai Nguyen. في تاي نجوين، يعد الطريق السريع الوطني 3 والطريق الإقليمي 13 طريقين مروريين حيويين، مهمين لنقل القوات والأغذية والأسلحة إلى جبهة ديان بيان.

في السابق، لضمان النقل لخدمة الحملات في ترونغ دو، وهوانغ هوا ثام، وهوا بينه، وتاي باك... حشد تاي نجوين 22400 عامل لإصلاح الجسور والطرق ونقل البضائع لخدمة الحملات، متجاوزًا الهدف المحدد بـ 1600 شخص. على الرغم من أن حياتهم المادية والروحية كانت لا تزال ناقصة، وكانوا في كثير من الأيام بلا أرز ويضطرون إلى تناول الكسافا والعصيدة، إلا أن العاملات في بلدية توك دوين في منطقة دونج هي، وهي الآن منطقة توك دوين (مدينة تاي نجوين) اللاتي يعملن في موقع بناء الطريق السريع 13A في ديو كهي (داي تو) ما زلن يتجاوزن أهداف إنتاجيتهن ويكملن مهامهن قبل الموعد المحدد.

من أجل منع نقل الأسلحة والمواد الغذائية من قاعدة فيت باك إلى الجبهة، ركز الفرنسيون في عام 1953 طائراتهم وقنابلهم لمهاجمة نظام النقل في فيت باك بشكل عام وتاي نجوين بشكل خاص. في تاي نجوين، مع احتساب محطة العبارات Huy Ngac (Dai Tu)، Thac Oanh، Minh Ly، Trai Cai (Dong Hy)، قصفت طائرات العدو وأغرقت 7 عبّارات.

وفي مواجهة هذا الوضع، اقترحت لجنة الحزب الإقليمية في تاي نجوين سياسة قيادية للتركيز على إصلاح أسطح الطرق لضمان حركة المرور السلسة في جميع الحالات، في الموعد المحدد. في فبراير 1953، عقدت لجنة الحزب الإقليمية مؤتمرا لنشر الوضع والمهام المتعلقة بضمان سلامة المرور إلى قادة لجنة الحزب الإقليمية، ولجنة المقاومة الإقليمية الإدارية، وقادة المنظمات العسكرية والشرطة والشبابية والنسائية، وأعضاء لجنة الحزب المحلية المسؤولين عن المرور والنقل في المناطق. أكملت اللجنة الحزبية الإقليمية تشكيل مجلس قيادة موقع إصلاح حركة المرور في المقاطعة، برئاسة الرفيق نجوين ترونج دو، رئيس إدارة المرور.

في أبريل 1953، قررت اللجنة الإقليمية للحزب إنشاء لجنة لحماية الجسور والطرق على مستوى المقاطعة والمنطقة والبلدية على طول طرق المرور، بمهمة دوريات وحراسة نقاط المرور الرئيسية والمناطق المعرضة للخطر. قامت القيادة العسكرية الإقليمية بالتنسيق مع الشرطة الإقليمية لتنظيم الدوريات في محطات التحكم في حركة المرور على طول الطريق السريع الوطني 3 من تشو موي إلى بو داو وعلى طول الطريق السريع 13A من بو داو إلى ممر خي.

من أجل الحصول على قوة متحركة لضمان حركة المرور والنقل في المناطق الرئيسية والضعيفة عندما يقصفها العدو، وفقًا لسياسة لجنة الحزب الإقليمية، نظمت اللجنة التنفيذية لاتحاد الشباب الإقليمي إنشاء فريقين رئيسيين من المتطوعين الشباب للجسور والطرق. ورغم حداثة إنشائها إلا أن الظروف المعيشية لا تزال ناقصة، لكن الضباط والجنود تغلبوا على كل الصعوبات، ما أدى إلى نجاح 85% من القوات العاملة على الطرق في إتمام مهامها على أكمل وجه، وضمان حركة مرور سلسة وفي الوقت المناسب في المناطق الرئيسية.

ولضمان النقل لحملة ديان بيان فو، جمعت لجنة الحزب الإقليمية في تاي نجوين في أوائل عام 1954 كوادر من اتحاد الشباب، وجمعية المزارعين، ولجنة التفتيش التابعة للجنة الحزب الإقليمية لمساعدة المقاطعات في تعبئة 9559 عاملاً في دفعتين لملء حفر القنابل وإصلاح الجسور والطرق على الطريق السريع الوطني 1B والطريق الإقليمي 13A.

أنشأت المقاطعة بأكملها 115 فريقًا أمنيًا يضم أكثر من 1900 عضو فريق لحماية الأجزاء الأكثر عرضة للخطر من طرق المرور المهمة. عندما تعرضت الجسور للقصف من قبل العدو وتضررت، سارعت فرق الأمن إلى إصلاحها لضمان انسيابية حركة المرور.

وفي خضم صخب الحمالين الذين يحملون الأحمال الثقيلة، والعربات التي تحمل الأحمال الثقيلة عبر الغابات والجبال والممرات والجداول إلى ديان بيان فو، بالإضافة إلى الطعام والأسلحة، كانت هناك أيضًا آلاف الرسائل من الآباء والأمهات والمنظمات الشعبية في المقاطعة المرسلة إلى الجنود الشجعان الذين سارعوا لقتل العدو.

قام حمالو تاي نجوين ببناء جسر عاطفي عظيم يربط الجزء الخلفي من ATK تاي نجوين مع الخط الأمامي لديان بيان. لقد ساهم هذا الجسر بشكل كبير في انتصار جيشنا وشعبنا في حملة ديان بيان فو.

مصدر