وفي فترة ما بعد الظهر من يوم 20 نوفمبر/تشرين الثاني، وفي مؤتمر صحفي لتقديم معلومات اجتماعية واقتصادية في المنطقة، شاركت إدارة البناء في مدينة هوشي منه بالحلول والمقترحات اللازمة لتنفيذ المهام المذكورة أعلاه.
أفاد السيد ماي ثانه تونغ، نائب رئيس إدارة التخطيط والاستثمار في إدارة الإنشاءات بمدينة هو تشي منه ، بأن المدينة تُنفّذ في الوقت نفسه العديد من مشاريع السكك الحديدية الحضرية والوطنية المهمة. مع خط السكك الحديدية الحضرية رقم 2، يُستكمل قسم بن ثانه - ثام لونغ إجراءات تعديل المشروع، ومن المتوقع أن يبدأ العمل في يناير 2026؛ بينما يُجرى حاليًا دراسة قسم بن ثانه - ثو ثيم للفترة 2025-2030.
بالنسبة لخط ثو ثيم - لونغ ثانه، أُنجز التقرير النهائي لدراسة الجدوى الأولية للمشروع، وأسندت الحكومة المركزية إلى مدينة هو تشي منه مسؤولية إدارته. وتُنسق المدينة مع مقاطعة دونغ ناي لتنفيذ الإجراءات اللازمة، نظرًا لأن الخط يمر بمنطقتين.
وفقًا لإدارة الإنشاءات، وفي ظل محدودية موارد الاستثمار من الحكومة المركزية والمدينة، يُعدّ حشد رأس المال الاجتماعي، وخاصةً من القطاع الخاص، مطلبًا مُلِحًّا وفقًا لروح القرار رقم 68. وقد أبدت العديد من الشركات اهتمامها وبحثت عن فرص للمشاركة في الاستثمار؛ ومن أبرزها اقتراح مجموعة ترونغ هاي الاستثمار في خطي بن ثانه - ثو ثيم، وثو ثيم - لونغ ثانه، بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وتقوم اللجنة الشعبية للمدينة بتكليف جهات متخصصة لدراسة هذا الاقتراح.
بناءً على تجربة تنفيذ خط المترو الأول، طال أمد التقدم نظرًا لقيود قروض المساعدة الإنمائية الرسمية، وتأثير جائحة كوفيد-19، وإمكانية الوصول لأول مرة إلى تكنولوجيا المترو. واستنادًا إلى هذه التجربة، بادرت المدينة إلى بناء آلية خاصة لتعزيز المبادرة في الموافقة على المشروع وتشغيله.
أقرّ المجلس الوطني أيضًا القرار رقم 188/2025/QH15 لتجريب عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه، مما يسمح بتطبيق سلسلة من الآليات الرائدة، مثل طرح العطاءات، واللامركزية، وتفويض قوي للجنة الشعبية للمدينة للموافقة على المشاريع، وتعديل التصاميم، وإجمالي الاستثمار. وقد أصدرت المدينة خطة لتنفيذ القرار رقم 188/2025/QH15، وخطة منفصلة لخط بن ثانه - ثام لونغ؛ وفي الوقت نفسه، تعمل إدارة الإنشاءات مع الشركات المهتمة لتقديم المشورة للجنة الشعبية للمدينة وفقًا لصلاحياتها.
وفقًا للسيد ماي ثانه تونغ، فإن التنفيذ المتزامن لثلاثة خطوط مترو رئيسية في الفترة المقبلة سيُشكّل ضغطًا كبيرًا على التقدم ورأس المال والتنسيق بين القطاعات والمحليات. ومع ذلك، بفضل الآلية الخاصة المنصوص عليها في القرار 188/2025/QH15 وقانون السكك الحديدية لعام 2025، تتمتع المدينة بالشروط اللازمة لتقصير مدة إعداد الاستثمار، وتسريع اختيار المقاولين، وإزالة العقبات الإجرائية.
تعمل مدينة هو تشي منه أيضًا على بناء آلية لتعبئة الموارد وفقًا لنموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، تجمع بين استغلال الأراضي والتنمية الحضرية الموجهة نحو التنمية الحضرية (TOD) حول المحطات لزيادة رأس المال الاجتماعي. بفضل الإرادة السياسية القوية، والآليات الجديدة، ومشاركة المستثمرين، أصبح هدف إكمال ثلاثة خطوط مترو رئيسية قبل عام ٢٠٣٠ راسخًا وقابلًا للتنفيذ تمامًا.
وفقا لوكالة الأنباء الفيتناميةالمصدر: https://baohaiphong.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-dua-ra-giai-phap-hoan-thanh-3-tuyen-metro-truoc-nam-2030-527312.html
تعليق (0)