سوق النفط على وشك أن يشهد عملية إعادة هيكلة كبيرة.

يُعتبر عام 2026 عاماً حاسماً في سوق النفط، حيث يشهد تحولاً كبيراً في آلية تنظيم الأسعار نحو تحرير السوق، كما سيتم تطبيق وقود الإيثانول الحيوي E10 رسمياً على مستوى البلاد اعتباراً من الأول من يونيو. وستجبر هذه التغييرات نظام التوزيع وشركات النفط على الدخول في مرحلة إعادة هيكلة جوهرية.

Báo Lào Cai•19/02/2026

يحق للشركات تحديد أسعار التجزئة.

وفقًا لمسودة المرسوم التي ستصدر قريبًا، ستتحول آلية التسعير بقوة نحو الآليات القائمة على السوق، مما يقلل من التدخل الإداري المباشر، ويمنح الشركات مزيدًا من السلطة لتحديد الأسعار.

يُحدد تجار الجملة والتوزيع أسعار البيع ضمن أنظمتهم بناءً على العرض والطلب في السوق، وتكاليف التشغيل المعقولة، والقدرة التنافسية. وفي بعض الحالات، يُسمح لتجار التجزئة المؤهلين بتحديد أسعار التجزئة بشكل مستقل بعد استيفاء التزامات الإعلان والإدراج، والخضوع للإشراف والتفتيش اللاحق من قبل الهيئة التنظيمية.

كما تنص الآلية الجديدة بوضوح على أنه يجب على الشركات الإعلان عن الأسعار، والكشف علنًا عن مكونات التكلفة الرئيسية، والخضوع للتفتيش والتدقيق في عملية تحديد الأسعار؛ ولن تتدخل وكالات إدارة الدولة إداريًا في كل فترة تعديل، ولكنها ستدير الأمر من خلال إطار قانوني وبيانات السوق والعقوبات لمنع التلاعب والاحتكار والتواطؤ واضطراب السوق خلال فترات التقلبات.

صرحت السيدة نغوين ثوي هين، نائبة مدير إدارة تطوير السوق المحلية بوزارة الصناعة والتجارة ، بأن آلية التسعير الجديدة ستؤدي إلى إعادة هيكلة جذرية لنظام توزيع المنتجات البترولية. وسيتعين على منافذ البيع بالتجزئة الاختيار بين المشاركة في نظام التوزيع الخاص بالموزعين الرئيسيين لتطبيق سعر موحد في جميع مراحل التوزيع، أو أن تصبح منافذ بيع مستقلة وتحدد أسعارها الخاصة. وأكدت السيدة هين قائلة: "سيصبح سوق التجزئة أكثر تمايزًا. ويُعد الدور الرقابي لإدارة الصناعة والتجارة المحلية بالغ الأهمية لمنع الممارسات السلبية وضمان منافسة صحية".

إن السماح لشركات البيع بالجملة والتوزيع بتحديد سعر بيع البنزين والديزل سيكون له تأثير كبير على السوق.

في حديثه للصحفيين، صرّح الخبير الاقتصادي نجو تري لونغ بأن تمكين الشركات من تحديد الأسعار يُعدّ أهم نقطة تحوّل في سوق النفط خلال السنوات الأخيرة. ففي السابق، كانت الشركات معتادة على آلية تسعير مُنظّمة بهوامش تعديل محدودة. وسيُسهم التحوّل إلى آلية السوق في التخفيف من "الصدمات النفسية" التي قد تحدث عند تقلبات السوق الدولية؛ إلا أن هذا يتطلب من الشركات إدارة مخاطر الأسعار، وتحسين الخدمات اللوجستية والمخزون، والمنافسة من خلال الكفاءة التشغيلية. وهذا يُمثّل اختبارًا حقيقيًا لقدرات شركات النفط. ومع ذلك، حذّر الخبير من ضرورة وجود آلية شفافة لمراقبة البيانات وحواجز تنافسية قوية بما يكفي لضمان شفافية السوق ومنع التلاعب، لا سيما في ظل تركيز السوق لدى عدد قليل من الموزعين الكبار.

إعادة هيكلة سلسلة إمدادات البترول

أوضح ممثلٌ عن شركة تجارية كبرى في الشمال أن الآلية الجديدة تُفسح المجال للمنافسة، وتُنشئ في الوقت نفسه ضغطاً إدارياً غير مسبوق: "إن تمكين الشركات من تحديد الأسعار يسمح لها بأن تكون أكثر استباقية في الاستيراد والتخزين والتوزيع وفقاً لإشارات السوق، مما يقلل من الفارق الزمني مقارنةً بالأسعار العالمية . لكن هذا ينطوي على مخاطر مالية كبيرة: فإذا كانت توقعات العرض والطلب خاطئة، أو كان المخزون غير فعال، ستتكبد الشركات خسائر فورية وتفقد حصتها السوقية بسرعة كبيرة."

ووفقًا لهذه الشركة، فإن المرحلة الأولية لتطبيق الآلية الجديدة قد تؤدي إلى تقلبات محلية في الأسعار بين أنظمة التوزيع، مما يجبر السوق على إنشاء مشهد تنافسي جديد بسرعة؛ وستضطر الوحدات ذات القدرات الإدارية الضعيفة إلى التكيف.

سيتم طرح بنزين E10 على مستوى البلاد ابتداءً من الأول من يونيو.

في قطاع التجزئة، صرّح ممثلٌ عن إحدى الشركات الخاصة في هانوي بأن الآلية الجديدة تتيح فرصًا للتحرر من الممارسة الجامدة المتمثلة في الاعتماد على الخصومات الثابتة. فمع حقّهم في تحديد أسعارهم الخاصة (في الحالات المؤهلة)، يستطيع تجار التجزئة التنافس على السعر والخدمة، ولكن في الوقت نفسه يواجهون ضغوطًا أكبر لإدارة التدفقات النقدية والمخزون والتفاوض على التوريد بشكل أكثر فعالية. وأضاف الممثل: "لم يعد قطاع التجزئة القطاع الأكثر عرضةً للتأثر بتقلبات السوق، ولكنه في الوقت نفسه لم يعد ملاذًا آمنًا في حال تراجع الأداء التشغيلي".

إلى جانب التغييرات في آليات التسعير، يعتبر طرح بنزين E10 اعتبارًا من 1 يونيو 2026 بمثابة "اختبار لقدرة تنظيم السوق" لسلسلة التوريد بأكملها.

علّق السيد بوي نغوك باو، رئيس جمعية البترول الفيتنامية، قائلاً إن هذه نقطة تحوّل في تنظيم سوق الوقود، بدءًا من ضمان إمدادات الإيثانول ومزجه، مرورًا بالمعايير الفنية واللوجستية، وصولًا إلى تنظيم نظام التوزيع وعادات المستهلكين. وبينما كان استخدام وقود E5 محدودًا في السابق على المستوى المحلي، فإن تطبيق وقود E10 على مستوى البلاد سيؤثر بشكل مباشر على هيكل إمدادات البترول، مما سيجبر الشركات على تعديل استراتيجياتها في التخزين، واستيراد البنزين الأساسي، والاستثمار في بنية تحتية واسعة النطاق لمزج الوقود.

ووفقًا للسيد باو، لن يتم قبول E10 في السوق إلا عندما يكون فرق السعر جذابًا بما فيه الكفاية، ويتم التحكم في الجودة بشكل صارم، وتكون البنية التحتية للتوزيع واسعة بما يكفي ليتمكن الناس من الوصول إليها بسهولة.

tienphong.vn

المصدر: https://baolaocai.vn/thi-truong-xang-dau-sap-tai-cau-truc-manh-post894090.html