إذا أعجبك فافتحه، وإذا لم يعجبك فاغلقه.

[إعلان_1]

مغلق، "إضراب"

في 15 سبتمبر، أصدرت جمعية تو سان التعاونية للخدمات الزراعية والسياحية إشعارًا مفاجئًا بإيقاف نقل السياح مؤقتًا عبر خزان نو كيو 1 الكهرومائي. وتُعدّ هذه الجمعية الوحدة الوحيدة التي تُشغّل قوارب لنقل السياح على نهر نو كيو، لمشاهدة وادي تو سان الشهير، وجذب أعداد كبيرة من السياح إلى ها جيانج .

Kỳ lạ tài nguyên của đất nước nhưng thích thì mở, 'không thích' thì đóng cửa - Ảnh 1. — لم يعد لدى السياح الأجانب الفرصة للجلوس على متن قارب ومشاهدة نهر نو كيو.

السبب الذي ساقته التعاونية هو عدم الاتفاق بين اللجنة الشعبية لمنطقة ميو فاك والتعاونية وشركة نهو كيو 1 للطاقة الكهرومائية المساهمة على خطة الإدارة المؤقتة للنقل المائي الداخلي الذي يخدم السياح داخل خزان الطاقة الكهرومائية. في الوقت نفسه، لم يُوقّع أو يُمدّد عقد نقل الركاب بين شركة نهو كيو 1 للطاقة الكهرومائية المساهمة والتعاونية.

لذلك، أوقفت التعاونية مؤقتًا نقل السياح لزيارة زقاق تو سان بالقوارب السياحية على نهر نو كيه، اعتبارًا من 16 سبتمبر وحتى إشعار آخر. حتى الآن، وبعد قرابة أربعة أيام من "الإضراب"، لم تعد القوارب على نهر نو كيه تعمل، ما حال دون رؤية السياح للنهر ذي اللون الأخضر الزمردي وأعمق وادٍ في جنوب شرق آسيا.

وفي وقت سابق، وقعت حالة مماثلة أيضًا عندما توقفت منطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية ( نينه بينه ) فجأة عن العمل في موسم الذروة الصيفي في الثامن من يوليو، ولم يتضح بعد متى سيتم إعادة فتحها.

السبب الرئيسي لتعليق العمليات هو أن المؤسسة (شركة ترانج آن للاستثمار والتجارة والخدمات المحدودة، وحدة الإدارة والاستغلال لمنطقة تام كوك - بيتش دونج السياحية) وقوارب الصيد لم يتمكنوا من الاتفاق على توقيع عقد عمل.

حتى نهاية أغسطس، لم تعد هذه الوجهة السياحية الشهيرة إلى نشاطها الاعتيادي. وفي حديثه مع مراسلي ثانه نين آنذاك، قال السيد نجوين كاو تان، نائب مدير إدارة السياحة في نينه بينه: "بعد أن أعلن المشروع عن تعليقه المؤقت للعمليات في 8 يوليو، طلبنا منه استئناف العمل. وفي 21 أغسطس، أعلنا إعادة فتحه، لكنه ظل غير قادر على خدمة السياح لعدم تفعيل خدمة التجديف بالقوارب بعد".

لا يزال معظم أصحاب القوارب لا يريدون توقيع عقد لأنهم يخافون من الالتزام بالوقت، حيث يستمر العقد لمدة عام واحد فقط ولأسباب أخرى... يعتقد الكثير من الناس أن البيئة والنهر هما موارد طبيعية وموارد وطنية، ويتم دفع ثمن القوارب من قبل الناس أنفسهم، فلماذا يجب على الناس توقيع عقد ليكونوا ملتزمين بالوقت مع العمل.

Kỳ lạ tài nguyên của đất nước nhưng thích thì mở, 'không thích' lại đóng cửa - Ảnh 2. — تم إغلاق تام كوك - بيتش دونج لمدة شهرين، مما أدى إلى تعرض قوارب التجديف المحلية للندى

من المسؤول؟

قال السيد تران ذا دونغ، نائب مدير شركة هي تري للسفر، إن الرحلات إلى الشمال تأثرت سلبًا مؤخرًا بإغلاق المعالم السياحية. ففي الصيف، شهدنا حادثة تام كوك - بيتش دونغ، والآن تم تعليق رحلات القوارب في نهر نو كيو. هاتان وجهتان شهيرتان للغاية في الشمال، يعشقهما الكثير من السياح، وهما مدرجتان في جميع برامج الرحلات.

اضطرنا توقف حركة القوارب على نهر نو كيو إلى إيجاد حلول بديلة. على سبيل المثال، نأخذ زبائن تأجير الدراجات النارية غربًا، ومن هنا نؤجر قوارب محلية إلى تو سان لمشاهدة معالم المدينة. مع أن هذا ليس مريحًا، فعندما تكون هناك قوارب تعاونية، يمكن للسياح النزول من الرصيف بسهولة لأنهم يسلكون طريق شركة الطاقة الكهرومائية، إلا أنه أفضل من لا شيء. في حال تردد الزبائن في ركوب القوارب المحلية، نأخذهم إلى موقع جميل على ممر ما بي لينغ لمشاهدة نهر نو كيو ووادي تو سان من الأعلى، كما قال السيد دونغ.

وفقًا للسيد دونغ، بذلت مقاطعة ها جيانج جهودًا كبيرة في الآونة الأخيرة لجعل نهر نو كيو وجهةً سياحيةً أكثر سهولةً وشهرةً، تجذب عددًا كبيرًا من السياح. ومع ذلك، إذا لم تُحل حادثة القارب تمامًا، فستُصبح ها جيانج أقل جاذبية، مما سيؤثر سلبًا على حياة السكان المحليين، ويؤثر سلبًا أيضًا على السياح وشركات السفر.

وبحسب الإحصائيات، خلال عطلتي نهاية الأسبوع الماضيتين (16-17 سبتمبر/أيلول)، تم إلغاء رحلات القارب الخاصة بنحو 1000 سائح على نهر نو كيو.

في المتوسط، تستقبل التعاونية كل يوم من أيام الأسبوع حوالي 600 سائح بالقارب، وفي عطلات نهاية الأسبوع من 1000 إلى 1200 زائر محلي وأجنبي.

Kỳ lạ tài nguyên của đất nước nhưng thích thì mở, 'không thích' thì đóng cửa - Ảnh 3. — يعد Tu San Canyon وجهة سياحية جذابة في ها جيانج.

ردًا على الصحافة في 16 سبتمبر/أيلول، صرحت اللجنة الشعبية لمنطقة ميو فاك أن المنطقة أصدرت وثيقةً تُجيز استمرار التعاونية في نقل السياح حتى نهاية عام 2023. إلا أن هذه الوحدة لم تستمر في العمل. في اليوم نفسه، تواصلت المنطقة مع الجهات المعنية، لكنها لم تتمكن من إيجاد حل، ما حال دون زيارة السياح لنهر نو كيو. والسبب هو عدم اتفاق الوحدتين بعد على توزيع المزايا.

قال خبير السياحة، نجوين دوك تشي، إن مصالح الشركات والمجتمع المحلي تضاربت في حادثة نهر تام كوك - بيتش دونج أو نهر نو كيو، وإن هناك حاجة إلى حل سريع لفتح هذا المورد أمام السياح. في هذه الحالة، كُلِّفت شركة نو كيو 1 للطاقة الكهرومائية المشتركة بالحفاظ على المورد (نهر نو كيو) لوقوعه في خزان الطاقة الكهرومائية، بينما سُمح للتعاونية - ممثلة المجتمع المحلي - باستغلال هذا المورد باستخدام قوارب ذاتية البناء. لا يمكن للمنطقة أن تقف مكتوفة الأيدي أمام الحادثة وتعتبرها نزاعًا مدنيًا بين الطرفين.

يتدفق نهر نو كيو إلى فيتنام من قرية سيو لونغ، بلدية لونغ كو، دونغ فان، ويمر عبر وادي تو سان، ثم يمتد على طول ممر ما بي لينغ. عند ميو فاك، ينقسم الماء ويتدفق شرقًا - جنوبًا شرقًا إلى كاو بانغ، ليصب أخيرًا في نهر غام.

يُعتبر وادي تو سان أعمق وادٍ في جنوب شرق آسيا، بعمق يتراوح بين 700 و800 متر تقريبًا وطول يقارب كيلومترين. في عام 2009، صنّفت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة ممر ما بي لينغ ووادي تو سان ضمن الآثار الفيتنامية الخلابة؛ كما صُنّف نهر نو كيو كأحد الوديان التكتونية الفريدة في فيتنام.

[إعلان 2]
رابط المصدر