يمثل هذا الحدث خطوة ملموسة نحو تحقيق البيان المشترك بين فيتنام والصين بشأن تسريع ربط البنية التحتية الحدودية وتحديث شبكة السكك الحديدية في العصر الجديد.
أُقيم حفل التوقيع في إطار زيارة وفد مدينة قوانغتشو ورحلة العمل التي قام بها نائب رئيس البلدية لاي تشيهونغ. ويُنظر إلى هذا النشاط على أنه جهدٌ هام لتحقيق التوجهات الاستراتيجية التي وضعها قادة البلدين رفيعو المستوى عقب الزيارة الرسمية التي قام بها الأمين العام والرئيس تو لام إلى الصين في منتصف أبريل 2026. ومن بين محاور هذا التعاون تعزيز مشاريع البنية التحتية الرئيسية للنقل، بهدف توسيع طرق النقل الدولية المترابطة، وبالتالي خلق زخم قوي لقطاع التجارة والخدمات اللوجستية في فيتنام للوصول إلى مكانة إقليمية بارزة.
خلال الاجتماع، أعرب الجانبان عن تقديرهما البالغ للدعم الفعال الذي قدمته الصين في تنفيذ دراسات الجدوى والتخطيط التفصيلي لخطوط السكك الحديدية الهامة، مثل خط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وخط دونغ دانغ - هانوي، وخط مونغ كاي - هالونغ - هاي فونغ. وتُعد هذه الخطوط روابط أساسية لربط الممر الاقتصادي بين البلدين وتعزيز التجارة الدولية عبر الحدود.
وفي معرض حديثه عن رؤيته لتطوير الصناعة، أكد السيد دانغ سي مان، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية، أن الوحدة تركز حاليًا على مهمتين استراتيجيتين: ضمان التشغيل الآمن لشبكة السكك الحديدية الوطنية الحالية وإعداد الموارد لاستقبال وتشغيل خطوط السكك الحديدية عالية السرعة الجديدة وخطوط السكك الحديدية الحضرية.
بحسب السيد دانغ سي مان، فإن خارطة طريق تطوير النقل العام في مدينتي هانوي ومدينة هو تشي منه الرئيسيتين تخلق طلباً هائلاً على البنية التحتية. ومن المتوقع أن تُشغّل هانوي بحلول عام 2035 سبعة خطوط مترو إضافية، بينما ستُكمل مدينة هو تشي منه أيضاً ستة خطوط سكك حديدية حضرية لتستوعب ما يصل إلى 40% من حصة سوق نقل الركاب.
انطلاقاً من الرغبة في تعزيز التبادل والتعاون مع الشركات في قوانغتشو بروح من الصداقة والثقة والتنمية المتبادلة، اقترح رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية أن تشارك شركة مترو قوانغتشو خبرتها وتقدم الدعم الفني بشأن نموذج إدارة وتشغيل خطوط السكك الحديدية بين المدن؛ وأن تشارك خبرتها وتقدم الدعم الفني بشأن إدارة وتشغيل خطوط السكك الحديدية الكهربائية ذات المقياس القياسي في فيتنام بسرعات 200 كم/ساعة أو أقل؛ وأن تدير وتشغل المشاريع وتطور نموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) وتبني نظام نقل بالسكك الحديدية ذكي.
أعرب السيد لاي تشي هونغ، نائب رئيس بلدية قوانغتشو، عن تقديره للدور الاستراتيجي الذي تضطلع به شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية (VNR) في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، وأبدى موافقته التامة على مقترحات الشركة. كما اقترح أن تُنشئ الشركتان مشروعًا مشتركًا متخصصًا في أقرب وقت ممكن لتسريع وتيرة المشاريع الجارية. ويرى ممثل حكومة قوانغتشو أن الجمع بين خبرة مترو قوانغتشو في تشغيل أكثر من 1500 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية المتنوعة، والدور الاستراتيجي لشركة VNR، سيسهم إسهامًا كبيرًا في تحقيق هدف تحديث شبكة السكك الحديدية في فيتنام، وصولًا إلى النطاق المعتمد البالغ 7000 كيلومتر، مما يُسهم إيجابًا في ازدهار البلدين.
المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/thoa-thuan-hop-tac-chien-luoc-van-hanh-duong-sat-viet-trung-20260601164705880.htm
تعليق (0)