عازمون على تنفيذ أعمال البناء بأعلى مستوى من التفاني.
لاحظ المراسلون أنه في موقع البناء عند الكيلومتر الثالث، ضمن نطاق المرحلة الأولى من أعمال البناء في حي ين ثانغ بمقاطعة نينه بينه ، اصطفت عشرات الشاحنات المحملة بالرمل لتفريغ حمولتها وتسوية قاعدة الطريق. وفي الوقت نفسه، كانت الحفارات والجرافات والمدحلات تعمل بجد لتسوية الرمل وضغطه في التربة المُجهزة، والتي تم ضغطها وفقًا لمعايير البناء.
على طول مسار الإنشاء، يسود جو من العمل الدؤوب، حيث تتحرك قوافل المركبات ذهابًا وإيابًا بانسيابية، راسمةً صورةً حيةً لموقع بناء ضخم وسط الريف الهادئ. وقريبًا جدًا، سيُغيّر الطريق الممهد والمستقيم مظهر هذه المنطقة الريفية الخلابة.
قال السيد نغوين خان مينه، المسؤول الفني في الموقع، إنه لضمان سير العمل بسلاسة، عمل الفريق الفني بأكمله والعمال والعمال الإضافيون لساعات إضافية وبنظام المناوبات، وفحصوا جودة المنتج بانتظام لضمان أعلى جودة عند الانتهاء والتسليم في الموعد المحدد. وقد عمل الفريق الفني وجميع الموظفين بلا كلل، بغض النظر عن الأحوال الجوية، لإنجاز مهامهم على أكمل وجه. وخلال عطلة رأس السنة الفيتنامية الأخيرة، عمل موقع البناء بشكل شبه متواصل، ولم يكن هناك سوى القليل من الوقت للعائلة قبل العودة مباشرة إلى العمل.
حالياً، وعلى امتداد المسار بأكمله، تقوم شركة المقاولات، شركة شوان ترونغ للإنشاءات، بنشر فرق بناء متعددة واسعة النطاق، وتعبئة أقصى قدر من القوى العاملة والمعدات للعمل بأقصى سرعة من أجل إكمال المشروع في الموعد المحدد.
بحسب السيد دين دوك ثانغ، قائد فريق الإنشاء الأول، فإنه بعد استلام الأرض التي سلمها المستثمر، تعمل جميع فرق الإنشاء الآن بوتيرة سريعة على امتداد الطريق البالغ طوله 25.3 كيلومترًا. ويضم كل فريق إنشاء رئيسي فرقًا فرعية أصغر للتعامل مع أجزاء محددة من الإنشاء، مع التركيز على بناء قاعدة الطريق. وقد تم حشد ما يقارب 250 ضابطًا ومهندسًا، بالإضافة إلى 40 قطعة من المعدات و500 مركبة لنقل المواد، لصالح فريق الإنشاء الأول. وقد أنجز الفريق حاليًا 90% من أعمال ردم الرمال.
في الجزء التابع لوحدة الإنشاء رقم 1 من الطريق، من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 6+200، أفاد المسؤولون والمهندسون والعمال بأن هذه الوحدة هي الأصعب في الطريق بأكمله، نظرًا لتعقيد ظروف التربة الضعيفة. ومع ذلك، وبفضل خطة إنشاء علمية وتنفيذ دقيق خطوة بخطوة، تمكنوا من التغلب على التحديات وإنجاز المشروع وفقًا للجدول الزمني المحدد.
لضمان الالتزام بوتيرة العمل وجدوله الزمني، استغل مديرو الموقع والمهندسون الظروف الجوية المواتية وعملوا بلا كلل، بما في ذلك تمديد ساعات العمل حتى الساعة الثالثة مساءً يوميًا. كما أُعطيت سلامة مكان العمل أولوية قصوى، حيث تم تزويد جميع العمال بمعدات السلامة اللازمة.
اسعَ إلى إنجاز المشروع قبل الموعد المحدد.
يمتد مشروع طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع على نطاق واسع، حيث يبدأ من تقاطع ماي سون في حي ين ثانغ بمحافظة نينه بينه، وينتهي عند جسر نهر داي في بلدة خان ثين بمحافظة نينه بينه. يبلغ طول الطريق الإجمالي 25.3 كيلومترًا، وسرعته التصميمية 120 كيلومترًا في الساعة، وعرضه 24.75 مترًا، مع توفير البنية التحتية اللازمة على طول مساره. تبلغ تكلفة المشروع الإجمالية 6.865 مليار دونغ فيتنامي، منها 4.865 مليار دونغ من الحكومة المركزية و2.00 مليار دونغ من ميزانية المحافظة، ومن المقرر تنفيذه خلال الفترة 2024-2026. وقد تم تعيين مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاء رقم 1 بمحافظة نينه بينه كمستثمر.
حالياً، تم تسليم الموقع بأكمله إلى وحدة البناء، كما خصصت سلطات مقاطعة نينه بينه 10/10 من مناطق إعادة التوطين ليبني الناس منازل.
أفاد ممثل عن مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات رقم 1 في مقاطعة نينه بينه، أن المقاول يُركّز حاليًا على تجهيز مواقع الإنشاء بالمعدات والعمالة والمواد اللازمة. فعلى وجه التحديد، على الطريق الرئيسي، تُنفّذ ستة مواقع إنشاء أعمالًا متزامنة، كحفر التربة غير المناسبة والتربة السطحية، وردم طبقة الأساس بالرمل. أما بالنسبة لقسم الجسر، فتُشغّل 12 موقع إنشاء في آنٍ واحد في جميع مواقع بناء الجسر الاثني عشر.
صرح السيد نغوين كوانغ مينه، نائب مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات رقم 1 في مقاطعة نينه بينه، بأن هذا المشروع ذو أهمية وطنية بالغة، ومشروع رئيسي في قطاع الإنشاءات. ومنذ بداية الإنشاء، ركز النظام السياسي في المقاطعة جهوده على توجيه المشروع والإشراف عليه بكل جدية. وحتى الآن، اكتملت جميع أعمال إزالة العوائق من الأرض؛ ووفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء والعقد الموقع بين المستثمر والمقاول، سيتم إنجاز المشروع بحلول نهاية عام 2026.
حتى الآن، بلغ التقدم في أعمال البناء ما يقارب 30% من المشروع، ويجري العمل على إنجازه قبل الموعد المحدد، حيث يُتوقع اكتماله في نهاية نوفمبر 2026، أي قبل شهر من الموعد المقرر. وفيما يتعلق بالصرف، فقد خصص المشروع رأس مال كافٍ يتناسب مع إجمالي قيمة الاستثمار، وقد سارت عملية الصرف وفقًا لمتطلبات المشروع. ووفقًا لخطة رأس المال لعام 2026، سيركز مجلس إدارة المشروع رقم 1 هذا العام على تنفيذ أعمال البناء وصرف جميع رأس المال المخصص، وسيُنجز المشروع وفقًا للالتزام الموجه إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزبية الإقليمية وتوجيهات رئيس الوزراء، حسبما صرح السيد مينه.
إلى جانب الحرص على الالتزام بجدول الإنشاء، تُعطى إدارة الجودة أولوية قصوى. يعقد قادة مجلس إدارة مشروع الاستثمار والإنشاء رقم 1 في مقاطعة نينه بينه اجتماعات أسبوعية مع فريق إدارة المشروع لمراقبة حجم أعمال الإنشاء وتذليل الصعوبات والعقبات. تُعالج جميع المشكلات التي تطرأ أثناء الإنشاء، وإزالة الأنقاض، وتوفير المواد على الفور، وتركز جميع فرق الإنشاء حاليًا بشكل مكثف على الآلات والمعدات اللازمة لتنفيذ المشروع.
بحسب السيد نغوين كوانغ مينه، فإن هذا مشروع طريق سريع ذو متطلبات جودة عالية للغاية، لذا فبينما يسير العمل وفق الجدول الزمني المحدد، تبقى الجودة هي الأهم. ونحن نراقب عن كثب عملية البناء التي يقوم بها المقاول لضمان الجودة وفقًا للإجراءات والمعايير الفنية ولوائح المشروع.
في زيارة قام بها مؤخراً لتفقد وتشجيع الإنتاج في بداية العام الجديد، طلب سكرتير الحزب في مقاطعة نينه بينه، دانغ شوان فونغ، من مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء رقم 1 في مقاطعة نينه بينه ومقاول البناء أن يكونا عازمين على تسريع وتيرة البناء مع ضمان الجودة والسلامة والإنجاز المتزامن لجميع البنود والأعمال المساعدة، وذلك من أجل تشغيل المشروع واستخدامه بشكل فعال وفقاً لتوجيهات رئيس الوزراء، مما يخلق أساساً متيناً لجذب الاستثمار ويساهم في تحقيق أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية بنجاح في عام 2026 والسنوات اللاحقة.
المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20260302095834020.htm
تعليق (0)