إيجاد حلول للتغلب على الصعوبات التي تواجه منطقة كاو تريو الحدودية الاقتصادية الدولية

ولحل الصعوبات والمشاكل، وخلق خطوات تطويرية جديدة لمنطقة كاو تريو الحدودية الاقتصادية الدولية (ها تينه)، من الضروري وجود موارد وآليات وسياسات متزامنة ومشاركة الوكالات ذات الصلة.

العديد من الصعوبات والعقبات

من المتوقع أن تكون مركزًا اجتماعيًا واقتصاديًا ودفاعيًا لشمال غرب المقاطعة، ولكن في الآونة الأخيرة، ولأسباب مختلفة، واجهت المنطقة الاقتصادية الحدودية الدولية في كاو تريو (EZ) العديد من الصعوبات، وخاصة في جذب الاستثمار وتطوير التجارة والخدمات.

يوجد في الوقت الحالي عدد قليل جدًا من الشركات العاملة في منطقة داي كيم الصناعية في المنطقة الاقتصادية الحدودية الدولية كاو تريو.

بدأ تنفيذ مشروع استثمار البنية التحتية لمجمع داي كيم الصناعي (التابع للمنطقة الاقتصادية لبوابة كاو تريو الحدودية الدولية) منذ عام ٢٠٠٧ في بلدية سون كيم ١، على مساحة تزيد عن ٣٣ هكتارًا. ومن المتوقع أن يكون هذا المجمع وجهةً للعديد من شركات المعالجة والتصنيع، إلا أنه حتى الآن كان خاليًا تقريبًا من الشركات.

قال السيد هوانغ فان ثو، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية سون كيم 1: "عند تأسيسها، كانت المنطقة الصناعية تضم عددًا من الشركات التي تستثمر في مجالات مثل صناعة الملابس، والتجميع، ومعالجة الأخشاب، وغيرها. ومع ذلك، حتى الآن، توقفت جميع الشركات عن العمل أو توقفت مؤقتًا. لم يتحقق هدف توفير فرص عمل طويلة الأمد واستقرار حياة العمال المحليين كما كان متوقعًا في البداية."

توقفت الشركات في منطقة داي كيم الصناعية عن العمل أو أوقفت عملياتها مؤقتًا.

حتى الآن، استقطبت المنطقة الاقتصادية لبوابة كاو تريو الحدودية الدولية 28 مشروعًا استثماريًا باستخدام الأراضي (لا تزال سارية)، منها 27 مشروعًا استثماريًا محليًا برأس مال استثماري مسجل إجمالي قدره 2,073,389 مليار دونج فيتنامي، ومشروع استثماري أجنبي واحد برأس مال استثماري مسجل قدره 114.7 مليار دونج فيتنامي. ومع ذلك، لم يُنجز سوى 17 مشروعًا وبدأ الإنتاج والتشغيل، إلا أن بعضها توقف عن العمل بسبب ضعف الكفاءة. ولم تُنجز مشاريع أخرى أو تُنفذ.

على الرغم من تطبيق العديد من الحلول في مجال الإصلاح الإداري لتسهيل حركة الأفراد والمركبات، لا يزال معدل دوران الاستيراد والتصدير عند بوابة الحدود يشهد انخفاضًا حادًا. ووفقًا لشرح القوات العاملة في بوابة الحدود الدولية كاو تريو، فإن السبب هو أن نظام الطريق السريع الوطني 8A لم يُستكمل بعدُ تحديثه وتجديده، لذا لا تزال حركة المرور على الجانب اللاوسي تواجه العديد من الصعوبات. بالإضافة إلى ذلك، من المشكلات المزمنة التي لم تُحل ضيق موقف السيارات عند بوابة الحدود، وعدم وجود منطقة تفتيش للبضائع، مما يؤثر بشكل كبير على عملية تنفيذ المهام للأشخاص والمركبات عند التنقل والدخول والخروج من البلاد.

تتمتع بوابة الحدود الدولية كاو تريو بموقف سيارات ضيق، مما يؤثر على التجارة والهجرة.

في تقييمه للوضع الراهن لمنطقة كاو تريو الحدودية الدولية، قال السيد فام تران دي، نائب رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية: "في الآونة الأخيرة، تغيرت آليات وسياسات منطقة كاو تريو الحدودية الدولية. وعلى وجه الخصوص، لم تعد المنطقة الاقتصادية منطقة معفاة من الرسوم الجمركية، لذا يجب تطبيق سياسات مشتركة مع المناطق الاقتصادية العادية، مما يؤثر بشكل كبير على جذب الاستثمارات واستيراد وتصدير السلع. علاوة على ذلك، سيصبح الوضع التجاري بيننا وبين لاوس أكثر محدودية في حال تنفيذ الطريق السريع الذي يربط بين العاصمة فيينتيان (لاوس) والعاصمة هانوي (فيتنام) عبر باك زان، مقاطعة بوليكامكساي (لاوس)، مارًا ببوابة ثانه ثوي الحدودية (نغي آن)، مما سيؤدي إلى زيادة صعوبة تجارة السلع عبر بوابة كاو تريو الحدودية الدولية وتراجعها بشكل أكبر".

بالإضافة إلى ذلك، هناك بعض الصعوبات والقيود الأخرى في التخطيط والإدارة والتنفيذ؛ ورأس المال الاستثماري من ميزانية الدولة؛ وبعض المشاريع الاستثمارية بطيئة في استغلال الأراضي، ولم تستغل المساحة المخصصة لها بالكامل... وقد أثرت بشكل كبير على تطوير المنطقة الاقتصادية خلال الفترة الماضية.

حلول لتطوير مناطق اقتصادية حدودية متعددة القطاعات

للتغلب على الصعوبات في المنطقة الاقتصادية وخلق خطوات جديدة للتنمية، خلصت اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية مؤخرًا إلى أنه سيتم تطوير منطقة كاو تريو الحدودية الدولية الاقتصادية في اتجاه منطقة اقتصادية شاملة ومتعددة القطاعات ومتعددة القطاعات؛ مع التركيز على التجارة الحدودية والخدمات اللوجستية وكونها مركزًا للزراعة والغابات المتقدمة وعالية التقنية، وربط الإنتاج بالمعالجة؛ وتعزيز مزايا وقيم المناظر الطبيعية الإيكولوجية الزراعية والغابات، والجمع بين تنمية السياحة البيئية المستدامة؛ كونها المركز الاقتصادي والاجتماعي والدفاعي والأمني ​​في شمال غرب المقاطعة، مع نظام بنية تحتية متزامن، يلبي متطلبات التنمية.

عند اكتمال تطوير الطريق السريع الوطني 8A، فإنه سيسهل تدفق البضائع عبر بوابة الحدود الدولية كاو تريو.

بناءً على استنتاجات اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية مؤخرًا وثيقة تطلب من مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية والإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة نشر العديد من الحلول بشكل متزامن. على وجه الخصوص، يتم إيلاء اهتمام خاص لمراجعة ودراسة الآليات والسياسات، وتعزيز المزايا، واستغلال إمكانات المناطق الاقتصادية الحدودية، ودعم وتهيئة الظروف للشركات للاستثمار والتطوير؛ وإعطاء الأولوية للموارد للاستثمار في تطوير البنية التحتية لمنطقة كاو تريو الاقتصادية الحدودية الدولية بشكل عام ومنطقة كاو تريو الاقتصادية الحدودية الدولية بشكل خاص؛ والبحث والتطوير والتنفيذ الاستباقي لبرامج تشجيع الاستثمار في المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية؛ ومواصلة تعزيز علاقات التعاون مع مقاطعات لاوس، وخاصة في مجالات السياسة والاقتصاد والتجارة...؛ ومراجعة وتعديل القواعد واللوائح الداخلية لبوابات الحدود بشكل استباقي لتلبية اللوائح والمتطلبات العملية.

تنفيذًا لتوجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية، شرعت الإدارات والفروع والمحليات المعنية، كلٌّ حسب مهامه ووظائفه، في تنفيذ محتويات الخطة على وجه السرعة. وبناءً على ذلك، أنجز مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية، بالتنسيق مع الإدارات والفروع والمحليات، أعمال تعديل الخطة الرئيسية لبناء منطقة كاو تريو الحدودية الدولية الاقتصادية حتى عام ٢٠٤٥، ورُفعت إلى وزارة الإنشاءات لتقييمها وعرضها على رئيس الوزراء للموافقة عليها. وفيما يتعلق بتعديل الخطة التفصيلية لتوسيع منطقة كاو تريو الحدودية الدولية، فقد تلقت وحدة الاستشارات آراءً من قادة المقاطعات والإدارات والفروع والمحليات المعنية لإكمال مشروع التخطيط.

صرح السيد نجوين كوك ها، مدير إدارة الإنشاءات: "تنسق الإدارة حاليًا مع مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية لاستكمال إجراءات التقييم وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية للموافقة على مشروع تعديل التخطيط التفصيلي لتوسيع منطقة بوابة كاو تريو الحدودية الدولية، بمقياس 1/500. وفي الوقت نفسه، تعمل الإدارة مع وزارة الإنشاءات والهيئات المركزية لتسريع عملية تقييم مشروع التخطيط العام لإنشاء المنطقة الاقتصادية لبوابة كاو تريو الحدودية الدولية حتى عام 2045، مما يُشكل أساسًا للموافقة على مشروع التخطيط التفصيلي لتوسيع منطقة بوابة كاو تريو الحدودية الدولية وفقًا للوائح".

مواصلة تعزيز التنسيق في أداء المهام بين القوات على بوابة الحدود الدولية كاو تريو.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل المقاطعة حاليًا على وضع خطة استثمار عام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030. ويدرس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية بالمقاطعة ودائرة التخطيط والاستثمار ويقترحان مشاريع استثمارية عامة لتطوير البنية التحتية للمنطقة الاقتصادية لبوابة كاو تريو الحدودية الدولية، وخاصةً توسيع المنطقة، وتجديد وإصلاح أعمال البنية التحتية في منطقة البوابة الحدودية. كما تُوجّه اللجنة الشعبية للمقاطعة الإدارات والفروع للبحث والتشاور ووضع آليات وسياسات لتطوير المناطق الاقتصادية بشكل عام، والمنطقة الاقتصادية لبوابة كاو تريو الحدودية الدولية بشكل خاص، لعرضها على مجلس الشعب بالمقاطعة للنظر فيها في أقرب وقت ممكن.

في مجال التعاون الدولي، قدمت وزارة الشؤون الخارجية في ها تينه مؤخرًا نصائح فعّالة بشأن تنفيذ العديد من الأنشطة لتعزيز علاقات التعاون مع مقاطعات لاوس، لا سيما في مجالات السياسة والاقتصاد والتجارة. وربطت وزارة الشؤون الخارجية بين الإدارات والمحليات من كلا الجانبين لتبادل الخبرات بانتظام في الإدارة الاقتصادية والتنمية. وعلى وجه الخصوص، نصحت اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة الخارجية بإدراج محتوى توسيع الجانب اللاوسي من الطريق في محاضر الاجتماعات السنوية. وفي الوقت نفسه، وبالتنسيق مع فرق المسح المركزية متعددة التخصصات، نظمت الإدارات والفروع المحلية في المقاطعة مسوحات ميدانية واجتماعات لتوحيد المحتوى والخطط لإزالة الصعوبات المتعلقة بتوسيع الجانب اللاوسي من بوابة الحدود.

إلى جانب الآليات والسياسات والتخطيط، تبذل القوات التي تؤدي المهام في منطقة بوابة الحدود الدولية كاو تريو أيضًا جهودًا لتحسين الكفاءة التشغيلية حتى يتمكن الأشخاص والمركبات والبضائع من التنقل بسلاسة.

وقال السيد داو نجيا دونج نائب رئيس فرع الجمارك ببوابة كاو تريو الحدودية الدولية: "للتغلب على الصعوبات الحالية، تواصل قوات الجمارك تحسين فعالية التنسيق مع القوات الأخرى في أداء المهام؛ وترتيب فريق من الضباط المؤهلين والمخلصين والمسؤولين لأداء واجباتهم؛ والتركيز على الإصلاح الإداري لخلق بيئة مفتوحة للأنشطة الاقتصادية وأنشطة الاستيراد والتصدير عبر بوابة الحدود".

ومن المتوقع أنه في الفترة المقبلة، عندما يتم نشر الحلول المذكورة أعلاه بشكل متزامن وسريع ووضعها موضع التنفيذ، فإنها ستخلق تغييرات واختراقات جديدة لتطوير منطقة كاو تريو الاقتصادية الحدودية الدولية وفقًا لتوجيهات اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي.

المصدر: https://songoaivu.hatinh.gov.vn/tim-giai-phap-go-kho-cho-khu-kinh-te-cua-khau-quoc-te-cau-treo-1726188306.html