قدمت تويوتا سيارة bZ Time Attack الاختبارية، وهي أول سيارة كهربائية لها في معرض سيما، وتزعم أنها منصة اختبار متنقلة لتطوير سيارات السباق الكهربائية. تستند هذه السيارة إلى سيارة bZ موديل 2026 بقوة 338 حصانًا (من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في 4.9 ثانية) بنظام دفع رباعي، وتتميز بمحركين مضبوطين على قوة تزيد عن 400 حصان، وتديرها وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بها. لم تقدم تويوتا تقديرات رسمية للأداء، لكنها قالت إن زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة قد يصل إلى 4.0 ثوانٍ.
من 338 حصانًا AWD bZ إلى منصة اختبار >400 حصان
نقطة انطلاق المشروع هي سيارة 2026 bZ ذات الدفع الرباعي، بقوة 338 حصانًا. على هذه المنصة، قامت تويوتا بترقية نظام الدفع ثنائي المحرك إلى أكثر من 400 حصان، مع وحدة تحكم إلكترونية مُبرمجة خصيصًا لتحسين الاستجابة وتوزيع قوة الجر. الهدف هو التسارع بسرعة وضمان المتانة عند القيادة على الحلبة. أما بالنسبة لأرقام الأداء، فلم تُفصح الشركة المصنعة عن معايير الاختبار الرسمية.
هيكل مخصص للمسار: مخفض بمقدار 6 بوصات، مرفوع بمقدار 6 بوصات
للاستفادة من الإطارات والديناميكية الهوائية، خُفِّض ارتفاع سيارة bZ Time Attack بمقدار 15 سم، وأصبحت قاعدة عجلاتها أطول بمقدار 15 سم من السيارة القياسية. نظام التعليق جديد كليًا، مع ممتصات صدمات لولبية ونوابض Tein. نظام مكابح Alcon مزود بفرامل Hawk - مُقتبسة من سيارات السباق GR86 Cup وGR Corolla TC - لضمان المتانة الحرارية وثبات دواسة الفرامل على المسافات الطويلة.
تعمل عجلات BBS Unlimited مقاس 19 بوصة مع إطارات Continental ExtremeContact Sport 02 مقاس 305/30 على زيادة مساحة التلامس، بينما يعمل إعداد التعليق والمسار الأوسع على خدمة قبضة الجسم واستقراره عند الانعطاف بسرعات عالية.
هيكل عريض وديناميكيات هوائية موجهة نحو الأداء
تركز حزمة الهيكل العريض على الكفاءة الديناميكية الهوائية: أغطية سوداء لأقواس العجلات مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، وفاصل أمامي حاد، وجناح خلفي كبير، وناشر هواء يمتد أسفل المصد الخلفي. فتحات تهوية كبيرة على أقواس العجلات الأمامية تُخفف الضغط في تجاويف العجلات، مما يدعم ثبات الاتجاه أثناء الكبح المفاجئ والتغييرات السريعة في الاتجاه.
قمرة القيادة البسيطة، وفقًا لمعايير الاتحاد الدولي للسيارات
في الداخل، تخلصت سيارة bZ Time Attack من أكبر قدر ممكن من المواد الزائدة لتقليل الوزن. السيارة مجهزة بقفص حماية من الانقلاب متوافق مع معايير الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، ومقاعد سباق OMP مع أحزمة أمان OMP. أُزيلت المقاعد الخلفية؛ كما تم تقليص العديد من التفاصيل الزخرفية، مع الاحتفاظ فقط بالعناصر الوظيفية على لوحة القيادة. نُقل مقبض ناقل الحركة المميز لسيارة bZ، والذي يعمل بزر ضغط، إلى لوحة القيادة لراحة السائق أثناء السباق.
مشهد SEMA: من تبديل المحركات إلى سباقات السيارات الكهربائية
ركزت العديد من مشاريع تويوتا السابقة في معرض سيما على استبدال المحركات. هذا العام، قامت الشركة بتركيب محرك V6 حديث بشاحن توربيني في سيارة لاند كروزر كلاسيكية؛ وقبل ذلك، تم استبدال محرك GR86 بمحرك ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني ونظام دفع رباعي من سيارة كورولا GR. قبل عامين، عرضت تويوتا سيارة FJ Bruiser الاختبارية، التي استخدمت محرك V8 مخصص لسباقات ناسكار في سيارة FJ45 كلاسيكية. مع سيارة bZ Time Attack، اتخذت الشركة مسارًا مختلفًا: استخدام السيارات الكهربائية كمنصة اختبار لتقنيات السباقات.
المواصفات الرئيسية لسيارة تويوتا bZ Time Attack Concept
| فئة | معلومة |
|---|---|
| مؤسسة | استنادًا إلى نظام الدفع الرباعي bZ 2026 |
| السعة (الأصلية) | 338 حصانًا (نظام الدفع الرباعي) |
| التسارع 0-60 ميل في الساعة (الأصلي) | 4.9 ثانية (كما تم الإعلان عنها) |
| مفهوم مجموعة نقل الحركة | محركان كهربائيان، بسعة تزيد عن 400 حصان، ووحدة تحكم إلكترونية مبرمجة بشكل منفصل |
| التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (مفهوم) | لم يتم الكشف عن ذلك؛ تقول تويوتا إن التسارع سيكون أقرب إلى 4.0 ثانية |
| إعداد الهيكل | تم خفضها بمقدار 6 بوصات؛ وزادت بمقدار 6 بوصات في قاعدة العجلات |
| نظام التعليق | ممتصات الصدمات الملفوفة ونوابض Tein |
| الفرامل | نظام ألكون، وسادات فرامل هوك؛ تم ضبطها من سيارات السباق GR86 Cup وGR Corolla TC |
| مجموعة العجلات/الإطارات | عجلات BBS Unlimited مقاس 19 بوصة؛ إطارات Continental ExtremeContact Sport 02 بمقاس 305/30 |
| الديناميكا الهوائية | هيكل عريض، أغطية أقواس العجلات مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد، فاصل أمامي، جناح خلفي كبير، ناشر خلفي، فتحات تهوية أقواس العجلات الأمامية |
| الداخلية | قفص دحرجة قياسي من الاتحاد الدولي للسيارات، مقعد سباق OMP، حزام أمان OMP، مقاعد خلفية قابلة للإزالة؛ مجموعة ناقل الحركة المنقولة على لوحة القيادة |
| هدف | منصة اختبار متنقلة لتطوير سباقات السيارات الكهربائية |
ملخص
سيارة bZ Time Attack ليست سيارة عرض ثابتة، بل نموذج أولي جاهز للعمل، يركز على التحقق من صحة أداء الهيكل، والفرامل، والديناميكا الهوائية، ونظام الدفع الكهربائي على حلبات السباق. ورغم أنها ليست مخصصة للإنتاج، إلا أن هذا النموذج يُظهر أن تويوتا تنقل خبرتها بنشاط من عالم محركات الاحتراق الداخلي إلى منصة كهربائية، بهدف ابتكار سيارات كهربائية مثيرة تناسب مستقبل رياضة السيارات.
المصدر: https://baonghean.vn/toyota-bz-time-attack-concept-be-thu-cho-dua-xe-dien-10309893.html
تعليق (0)