تقترح مدينة هو تشي منه خيارين لاختيار مستثمر لميناء كان جيو الدولي الضخم.

تقترح مدينة هو تشي منه خيارين لاختيار مستثمر للميناء الدولي "العملاق" في كان جيو.

اقترحت إدارة التخطيط والاستثمار خيارين لاختيار المستثمر لمشروع ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر: الاختيار بناءً على القرار 98/2023/QH15 أو الاختيار بناءً على أحكام قانون الاستثمار لعام 2020.

أرسلت إدارة التخطيط والاستثمار في مدينة هو تشي منه للتو الوثيقة رقم 5390/SKHĐT-KTĐN إلى اللجنة الشعبية للمدينة لتقييم مشروع ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر.

الموقع المقترح لبناء ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر.

وفيما يتعلق باختيار المستثمرين للمشروع، ذكرت إدارة التخطيط والاستثمار أن هناك خيارين لاختيار المستثمرين.

الخيار الأول هو اختيار مستثمر لتنفيذ المشروع بموجب آلية القرار 98/2023/QH15، شريطة أن يندرج المشروع ضمن قائمة القطاعات ذات الأولوية لجذب المستثمرين الاستراتيجيين.

مع ذلك، يجب على المستثمرين صرف رأس المال الاستثماري خلال خمس سنوات من تاريخ إصدار شهادة تسجيل الاستثمار أو قرار الموافقة على سياسة الاستثمار. وخلال هذه الفترة، لا يُسمح للمستثمر الاستراتيجي بنقل المشروع.

أما الخيار الثاني، الذي يتم تنفيذه وفقًا لقانون الاستثمار، فيتضمن تقسيم المشروع إلى 7 مراحل على مدى 22 عامًا، حيث يقوم المستثمر بصرف الأموال وفقًا لتقدم المشروع.

ومع ذلك، وبما أن هذا المشروع يندرج تحت فئة الأراضي المؤجرة من قبل الدولة دون طرح حقوق استخدام الأرض في مزاد علني، فإنه يخضع لعملية تقديم العطاءات لاختيار مستثمر كما هو منصوص عليه في قانون العطاءات لعام 2023.

وبناءً على الخيارين المقدمين، ووفقًا للقرار 98/2023/QH15، سيتم اختيار المؤسسة التي تقترح المشروع كمستثمر استراتيجي.

ومع ذلك، فإن الاضطرار إلى صرف الأموال في غضون 5 سنوات يمثل تحدياً للمستثمرين نظراً لحجم الاستثمار الإجمالي الكبير.

أما بالنسبة لعملية تقديم العطاءات لاختيار مستثمر، فليس من المؤكد أن يتم اختيار الشركة التي تقترح دراسة المشروع لأن المستثمر الذي يستوفي المعايير هو من سيفوز بالعطاء.

لذلك، في مسودة خطة بناء ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر، اقترح اتحاد المستثمرين اختيار المستثمر وفقًا للوائح الواردة في القرار 98/2023/QH15.

وفقًا لأحدث تقرير تم تقديمه إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه في 13 مايو من قبل شركة سايغون بورت المساهمة (التي تمثل اتحاد المستثمرين)، فإن إجمالي الاستثمار في ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر يبلغ 113,531 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 4.8 مليار دولار أمريكي (باستثناء فوائد القروض خلال مرحلة البناء).

بلغت تكاليف الإنشاء 2.1 مليار دولار من إجمالي الاستثمار، بينما بلغت تكاليف المعدات 1.7 مليار دولار. أما تكاليف الاستحواذ على الأراضي في هذا المشروع فكانت منخفضة نسبياً، إذ لم تتجاوز 160 مليار دونغ فيتنامي.

وذكر المستثمر أنه نظراً لحجم المشروع الكبير واستثماراته الإجمالية، يجب تقسيمه إلى 7 مراحل يتم تنفيذها من الآن وحتى عام 2045.

المصدر: https://baodautu.vn/tphcm-neu-2-phuong-an-chon-nha-dau-tu-sieu-cang-quoc-te-can-gio-d216344.html