من المقرر أن تبدأ مدينة هوشي منه بناء جسر بقيمة تزيد عن 500 مليار دولار يربط بين المنطقة السابعة ومنطقة نها بي.

[إعلان 1]

TP.HCM sắp khởi công cầu hơn 500 tỉ nối Q.7 và H.Nhà Bè - Ảnh 1. — يحل جسر راش ديا الجديد محل الجسر الحديدي الضيق والمتدهور في شارع لي فان لونغ (الذي يربط بين منطقة نها بي والمنطقة 7).

وفي تقريره إلى وفد المراقبة، قال مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور (مجلس المرور) لونغ مينه فوك: تمت الموافقة على مشروع جسر راش ديا من قبل لجنة الشعب بالمدينة في عام 2000، وتمت الموافقة على التعديل في سبتمبر 2017 بطول 317.8 مترًا، بما في ذلك 9 امتدادات، ويبلغ عرض قسم عبور النهر 10.5 مترًا، ويبلغ عرض القسم البري 9.0 مترًا؛ يبلغ طول طريق الوصول إلى الجسر حوالي 233 مترًا وعرضه من 14 مترًا إلى 27 مترًا. بلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 512.7 مليار دونج.

حاليا، قامت إدارة المرور بتحويل 100٪ من تكاليف التعويضات حسب التقدير المعتمد إلى المنطقة 7 ومنطقة نها بي. حتى الآن، وافقت 41/50 حالة من المنطقة 7 و28/45 حالة من نها بي على تلقي التعويض وتسليم مواقع البناء في يونيو/حزيران هذا العام.

ومن المتوقع أن يبدأ المستثمر المشروع في يونيو ويكمله بحلول نهاية عام 2024. وبعد الانتهاء، سيساعد جسر راش ديا في تقليل الحمل على جسر راش ديا 2 في شارع نجوين هو ثو، وحل واحدة من 4 نقاط ازدحام مروري في المنطقة 7 ومنطقة نها بي، مع تقصير وقت السفر من نها بي إلى المنطقة 7 والعكس صحيح.

وبحسب السيد لونغ مينه فوك، يوجد في المنطقة 7 حاليًا 9/50 حالة من الأسر داخل منطقة المشروع التي لم توافق على تلقي الأموال لتسليم الموقع؛ يوجد لدى Nha Be 17 من 45 حالة لم توافق على تلقي الأموال لتسليم الموقع. لذلك، ولإسراع وتيرة إنجاز المشروع ووضعه موضع التنفيذ، اقترح المستثمر أن تقوم اللجنة الشعبية للمنطقة السابعة ومنطقة نها بي بإكمال إجراءات دفع التعويضات للأسر والمنظمات المتضررة من المشروع وتسليم الموقع حتى تتمكن إدارة المرور من بدء المشروع في موعد أقصاه شهر يونيو لضمان خطة الصرف.

بالنسبة لقسم التخطيط والاستثمار، يوصى بإبلاغ لجنة الشعب بالمدينة بنقل 93 مليار دونج من رأس مال التعويضات ودعم إعادة التوطين المتبقي المسجل لهذا المشروع إلى مشروع آخر لزيادة كفاءة رأس المال ومعدل الصرف. وفي الوقت نفسه، تعطي وزارة النقل الأولوية للموافقة على موقع مسار نقل خط أنابيب إمدادات المياه قبل 25 مايو حتى تتمكن شركة سايجون للمياه المحدودة من مواصلة إجراءات نقل خط أنابيب إمدادات المياه في أغسطس، بما يخدم تسليم موقع بناء الجسر.

TP.HCM sắp khởi công cầu hơn 500 tỉ nối Q.7 và H.Nhà Bè - Ảnh 2. — نائب أمين لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه نجوين هو هاي (الثاني من اليمين) يشرف على مشروع جسر لونغ كيينغ.

وفي جلسة المراقبة، طلب نائب أمين لجنة الحزب في مدينة هوشي منه نجوين هو هاي من الوحدات التنسيق للتركيز على إزالة العقبات لتسريع التقدم في ضمان صرف رأس المال الاستثماري العام. وطلب من اللجنة الشعبية للدائرة السابعة ومنطقة نها بي وإدارة المرور التوقيع على اتفاقية تنسيق لتنفيذ هذا المشروع في الموعد المحدد. وفي الوقت نفسه، مواصلة حشد الأشخاص المتضررين من المشروع لتسليم الموقع للمستثمر.

يُعد التنسيق بين المجلس والإدارات والمحليات العامل الرئيسي في تحديد سرعة المشروع أو بطء تقدمه. لذلك، من الضروري تشكيل فريق متابعة لمتابعة الوضع والتواصل لحل أي مشاكل فورًا. تتابع الوحدات التقدم أسبوعيًا وشهريًا. هدف المتابعة هو التنسيق وحل الصعوبات لتسريع تقدم المشروع، وليس مجرد الاستماع إلى التقارير، مما يؤدي إلى ركود المشروع.

يربط جسر راش ديا 2 بين بلدية فوك كين (نها بي) ومنطقة تان فونج (المنطقة 7)، ويحمل "كتفًا" عددًا كبيرًا من المركبات المتدفقة من المنطقة الحضرية الجنوبية للمدينة باتجاه المركز. غالبًا ما تحدث اختناقات مرورية ويصعد الأشخاص إلى منطقة المشاة على هذا الجسر. يُعرف جسر راش ديا 2 وجسر كين تي بأنهما "الاختناقان" اللذان "يخنقان" حركة المرور في جنوب مدينة هوشي منه.

[إعلان 2]
رابط المصدر