أين ستقوم مدينة هوشي منه ببناء رصيف قوارب لنقل الركاب إلى خط المترو رقم 1؟

أصدرت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للتو وثيقة توافق على سياسة تسمح لشركة ببناء واستغلال رصيف الممر المائي الداخلي مؤقتًا على طول نهر سايجون على الأرض المجاورة للأرض بالقرب من محطة مترو با سون لخط المترو رقم 1.

أصدرت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للتو وثيقة توافق على سياسة تسمح لشركة ببناء واستغلال رصيف الممر المائي الداخلي مؤقتًا على طول نهر سايجون على الأرض المجاورة للأرض بالقرب من محطة مترو با سون لخط المترو رقم 1.

وعلى وجه التحديد، وافقت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه على سياسة شركة ثونغ نهات المحدودة (شركة ثونغ نهات) للاستثمار في بناء واستغلال مؤقت لرصيف الممر المائي الداخلي على طول نهر سايجون، المجاور للأرض المجاورة لمحطة مترو با سون لخط المترو رقم 1.

بالإضافة إلى البناء، تحتاج شركة ثونغ نهات إلى تجديد وتجميل المنطقة المحيطة بمحطة با سون، ورصيف با سون وجسر با سون برأس مال الشركة.

أين ستبني مدينة هو تشي منه رصيفًا للقوارب لنقل الركاب إلى خط المترو الأول؟ الصورة ١

سيتم بناء رصيف مؤقت عند مخرج محطة با سون على خط المترو رقم 1.

سيكون حجم الرصيف عبارة عن جسر عائم ذي هيكل مسبق الصنع، دون الحاجة إلى بناء هيكل متين. يقتصر هذا الرصيف الداخلي على نقل وخدمة مركبات الممرات المائية لرسوها واصطحاب الركاب، ولا يسمح برسو مركبات الممرات المائية داخل مياه الرصيف. سيعمل هذا الرصيف ويُستغل مؤقتًا حتى تطلب مدينة هو تشي منه الموافقة عليه ونقله.

ستنسق إدارة النقل في مدينة هو تشي منه مع اللجنة الشعبية للمنطقة الأولى والهيئات والوحدات المعنية لتوجيه شركة ثونغ نهات المحدودة لإنشاء رصيف الممر المائي الداخلي المذكور أعلاه مؤقتًا. وستوجه اللجنة الشعبية للمنطقة الأولى شركة ثونغ نهات لتنفيذ خطة التصميم وتجديد المنطقة المحيطة بمحطة با سون ورصيف با سون وجسر با سون لضمان جمالية حضرية، بما ينسجم مع المناظر الطبيعية في المنطقة ومنتزه رصيف باخ دانج.

تتحمل إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في مدينة هوشي منه مسؤولية توجيه شركة ثونغ نهات لتنفيذ إجراءات تأجير سطح الماء، وتوقيع عقد تأجير سطح الماء لاستخدامه في استغلال موانئ الممرات المائية الداخلية، كأساس لهيئة الضرائب لتحديد سعر الإيجار ومبلغ إيجار سطح الماء المستحق وفقًا للوائح الدولة.

أين ستبني مدينة هو تشي منه رصيفًا للقوارب لنقل الركاب إلى خط المترو الأول؟ الصورة ٢

تعمل شركة ثونغ نهات حاليًا على تشغيل النقل المائي على نهر سايجون.

سبق لشركة ثونغ نهات أن قدمت عرضًا لربط ركاب الممرات المائية على نهر سايغون بخط المترو رقم 1. ووفقًا لهذا العرض، أجرت الشركة مسحًا وخلصت إلى أن موقع محطة مترو با سون مناسب جدًا وملائم لفتح رصيف ربط لنقل الركاب. تقع هذه المواقع على خط الحافلات النهرية الذي تُشغّله الشركة من رصيف باخ دانج (المنطقة رقم 1).

اقترحت شركة ثونغ نهات التبرع بتكاليف الاستثمار في بناء أرصفة مؤقتة مجاورة لمحطة مترو با سون، بحجم هيكل جسر عائم (يمكن تركيبه بسرعة)، وذلك لزيادة قيمة الخدمة، وجذب الناس والسياح لاستخدام وسائل النقل العام. الموقع المقترح الأول هو الرصيف المجاور لمحطة مترو با سون، بجوار ضفة نهر سايغون في المنطقة الواقعة أعلى جسر با سون.

فيما يتعلق بالمقترح المذكور أعلاه، قامت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (HURC1) بتقييمه، ورأت أن إضافة رصيف با سون، المقترح من شركة ثونغ نهات، أمرٌ ضروري. سيُتيح إنشاء الرصيف ربط حركة النقل المائي، مما يُسهّل على المسافرين الوصول إلى خدمات النقل المائي، ويُشكّل نقطة عبور متعددة الوسائط، تُركّز على احتياجات السفر للمواطنين، وتُعزّز الخدمات السياحية .

وفقًا للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، يُعد هذا جزءًا من أعمال تجديد وتجميل المنطقة المحيطة بمحطة با سون، ورصيف با سون، وجسر با سون، لضمان جمالية المدينة والحفاظ على البيئة في هذه المنطقة. كما يُعزز هذا المشروع التطوير المتزامن لمختلف أنواع النقل العام للركاب، وربط نقل الركاب عبر الممرات المائية بخط المترو رقم 1.