سداد ديون نهر الميكونج

[إعلان 1]

وتواجه منطقة دلتا ميكونج صعوبة في إيجاد طريقة لسداد "القرض السابق" من نهر ميكونج.

في وقت متأخر من الليل في شهر يونيو/حزيران، انزلق القارب الذي يحمل فريق الاستطلاع من إدارة شرطة منع الجرائم البيئية التابعة لشرطة مقاطعة بن تري بسلاسة على النهر في بلدة لونغ ثوي، تشو لاش. اختار الكشاف مكانًا سريًا "لإخفاء قواته"، وأطفأ جميع الأجهزة التي يمكنها إصدار الضوء. وكان الليل صامتا. ساد الصمت المجموعة في انتظار.

في الساعة الواحدة، ظهرت من بعيد ثلاث قوارب خشبية وسفينتان حديديتان تحملان أكثر من 120 متراً مكعباً من الرمال. قام الكشافة بتشغيل محرك القارب وشن هجوم مفاجئ. وعند رؤية الشرطة، صرخ أفراد مجموعة "قطاع الطرق الرملية" على بعضهم البعض وقفزوا في النهر، واختفوا في الليل المظلم. وفي لحظة، لم يبق في القوارب الخشبية الثلاثة سوى الرجل البالغ من العمر 51 عاماً.

من قفزوا في النهر دون تردد، عوقبوا إداريًا على الأرجح. وإذا خالفوا القانون مرة أخرى، فسيُعاقبون جنائيًا، لذا فهم متهورون. لدى قراصنة الرمال أيضًا سفينة مخصصة لإنقاذ هذه المجموعة، هكذا روى أحد الكشافة عملية "مطاردة" عمال مناجم الرمال غير القانونيين.

مطاردة قراصنة الرمال في تيان جيانج — ليلة "مطاردة" لصوص الرمال من قِبل شرطة مقاطعة تيان جيانج في فبراير 2023. فيديو : *هوانغ نام - دو نام*

لفترة طويلة، كان الرمل هو السلعة الأكثر طلبًا في دلتا ميكونج حيث أن الطلب عليه يفوق العرض بكثير. ويبلغ الطلب على رمل البناء في البلاد نحو 130 مليون متر مكعب، في حين يبلغ حجم التعدين المرخص 62 مليون متر مكعب فقط سنويا، وهو ما يعادل 50% من الطلب، بحسب حسابات معهد مواد البناء بوزارة البناء.

الأرقام المذكورة أعلاه لا تشمل كمية الرمال المستخرجة بطريقة غير مشروعة. تظل الرمال التي يتم تجريفها في الجزء السفلي من نهر ميكونج بمثابة "نقطة عمياء" بالنسبة للسلطات. في 15 أغسطس/آب، قامت وزارة الأمن العام بمحاكمة 10 مسؤولين وممثلي شركات في آن جيانج بتهمة التواطؤ لاستغلال ثلاثة أضعاف الكمية المرخصة - 1.5 مليون متر مكعب تم ترخيصها ولكن تم استغلال 4.7 مليون متر مكعب فعليا.

وفي مواجهة حالة الاستغلال الهائل للرمال في الوقت الذي يتناقص فيه الطمي، حظرت فيتنام في عام 2009 تصدير رمال البناء لأول مرة، وسمحت فقط ببيع الرمال المالحة من مصبات الأنهار والموانئ البحرية في الخارج. بحلول عام 2017، قررت الحكومة حظر تصدير جميع أنواع الرمال.

ولكن هذه الإجراءات لا تزال غير كافية لسداد الديون المتراكمة التي "استدانها" البشر من النهر على مر السنين.

منطقة دلتا ميكونج "تغرق بشكل أعمق" في الديون.

بنك الرمال

اعتبروا الرمال نقودًا والنهر بنكًا. البشر هم المقترضون، ونحن الآن غارقون في الديون، إذ أخذنا أكثر مما يستطيع النهر تعويضه طبيعيًا،" هذا ما قاله مارك غويشوت، مدير برنامج المياه العذبة في آسيا والمحيط الهادئ بالصندوق العالمي للطبيعة.

وبمقارنة النهر بضفة رملية، يوضح هذا الخبير أن الإيرادات المدخلة هي كمية الرمال المترسبة منذ آلاف السنين في قاع النهر (الرواسب) والطمي المتدفق من المنبع (حوالي 15٪ هي رمل). وهذا ما يسمى بالاحتياطيات المتاحة.

إن الإنفاق المنتظم لهذا البنك، والذي عادة ما يكون صغيراً للغاية، هو كمية الرمال التي تدفعها التيارات إلى البحر، وتترسب في الكثبان الرملية على طول الشاطئ، مما يخلق "جداراً" تحت الأرض يكسر الأمواج ويحمي الساحل وغابات المانجروف. يستغل الإنسان معظم الرمال المتبقية للاستثمار التنموي، لأنها المصدر الأفضل للمواد الخام للبناء.

عندما يكون هذا الحساب المصرفي موجبًا أو يساوي صفرًا، أي أن الإيرادات أكبر من أو تساوي النفقات، يصل البنك إلى حالة التوازن، مما يشير إلى التعدين الرملي المستدام. على العكس من ذلك، فإن مجرى النهر "الفارغ"، أي عدم وجود ضفاف، من شأنه أن يخلق العديد من الحفر العميقة التي تسبب الانهيارات الأرضية.

في واقع الأمر، فإن حساب دلتا ميكونج سلبي ويميل إلى الاستمرار. لقد تم احتجاز كمية هائلة من الرمال خلف السدود الكهرومائية في الصين ولاوس وتايلاند، وبالتالي كلما تم استخراج المزيد من الرمال في دلتا نهر ميكونج، كلما قلت الرمال الموجودة هناك.

حاليًا، لم يتبقَّ لحساب الاحتياطي سوى عشر سنوات قبل نفاد رمال الدلتا. إذا لم نفعل شيئًا لزيادة إيرادات المدخلات وخفض نفقات الإنتاج، فإن دلتا ميكونغ ستختفي، كما حذَّر السيد غويشوت.

مركب رملي على نهر تيان، منطقة هونغ نجو، على حدود مدينة هونغ نجو، مقاطعة دونغ ثاب. الصورة: *ثانه تونغ*

يقول الدكتور نجوين نجيا هونج، نائب مدير المعهد الجنوبي لأبحاث موارد المياه: "إن أحد الأسباب التي تجعل دلتا ميكونج غارقة في الديون هو عدم القدرة على حساب مقدار الأموال التي يمتلكها بنك الرمال فعليًا".

وقال إنه بعد أن عمل مستشاراً لسنوات عديدة في المحافظات الغربية، فإن التقنية الأساسية الحالية للمناطق هي استخدام مقاييس العمق والحفر الجيولوجي، وأخذ عينات من قاع النهر ومن ثم تقدير الاحتياطيات الموجودة. وهذا غالبًا ما يكون الأساس الذي تعتمد عليه المقاطعة في تطوير خطة استخراج الرمال. ومع ذلك، فإن هذه الطريقة لا تحسب كمية الرمال التي يتم سكبها من المنبع كل عام.

وبحسب الخبراء فإن قياس الرمال المتحركة تحت قاع النهر (بما في ذلك الطين السفلي والرمال المعلقة والطمي) "صعب للغاية"، ويتطلب تكنولوجيا عالية للغاية وموارد مالية ضخمة، "بعيدة عن متناول" المنطقة. يوجد في العالم مئات الصيغ والتجارب الحسابية المختلفة وليس هناك قاسم مشترك للجميع. كل نهر لديه طريقته الخاصة في الحساب.

ولحل المشكلة المذكورة أعلاه، يقوم الصندوق العالمي للحياة البرية في فيتنام (WWF - Vietnam) بتطوير أداة لإدارة الرمال في دلتا ميكونج من فكرة "بنوك الرمال"، وهو الاختبار الأول في العالم. قام المشروع بمسح 550 كيلومترًا من نهري تيان وهاو لتحديد احتياطيات الرمال الموجودة في قاع النهر، وتقدير متوسط حجم استغلال الرمال السنوي في الفترة 2017-2022 باستخدام تحليل صور الأقمار الصناعية. وستكون نتائج هذه الحسابات بمثابة أساس علمي للمحليات للنظر في مستويات الاستغلال المناسبة واتخاذ قرارات أكثر دقة في إدارة رمال النهر.

وقال السيد ها هوي آنه، المدير الوطني لمشروع إدارة رمال دلتا ميكونج المستدامة (الصندوق العالمي للطبيعة - فيتنام): "ستساعد هذه الأداة على منع رمال دلتا ميكونج من أن تصبح أكثر سلبية، وسداد جزء من دين النهر"، ويأمل المشروع في الحد من تآكل ضفاف النهر والسواحل، وتسلل المياه المالحة، والمد والجزر - "الكوارث من صنع الإنسان" التي يعاني منها الناس.

بناء "القلاع" في الرمال

ولحماية هذه الدلتا، أنفقت الحكومة منذ عام 2016 حتى الآن ما يقرب من 11.500 مليار دونج لبناء 190 مشروعاً لمكافحة التآكل على طول 246 كيلومتراً من دلتا نهر ميكونج. من المقرر تخصيص 4,770 مليار دونج لاستثمارها في 28 جسرًا نهريًا وساحليًا إضافيًا.

ومع ذلك، فإن عدد السدود المبنية حديثا يتناسب طرديا مع زيادة الانهيارات الأرضية. وفي الأشهر السبعة الأولى من هذا العام، شهدت منطقة الدلتا عددًا من الانهيارات الأرضية يعادل ما شهدته عام 2022 بأكمله.

خريطة مواقع الانهيارات الأرضية وأعمال مكافحة الانهيارات الأرضية حسب خطة إدارة السدود والوقاية من الكوارث والسيطرة عليها. *لقطة شاشة لخريطة إدارة VNDSS عبر الإنترنت*

بعد أكثر من ثلاث سنوات من الاستخدام، تآكل الجسر الذي يبلغ طوله 3 كم والذي يحمي ضفة نهر تيان (سوق بينه ثانه، منطقة ثانه بينه، دونج ثاب) أربع مرات، وخسر 1.3 كم. ويعتبر هذا مثالاً على بناء السدود غير الفعال في الغرب، وفقاً للدكتور دونج فان ني، المحاضر في كلية البيئة والموارد الطبيعية بجامعة كان ثو.

وقال إن "المحافظات تستغل بناء السدود، وكأنها تصب الأموال في البالوعة لأن الاستثمار في المشاريع لن يتوقف أبدا، في سياق التآكل المستمر للدلتا"، واصفا بناء السدود لحماية المناطق الساحلية المتآكلة بأنه "غير علمي للغاية".

وبحسب قوله فإن الجسر يشبه "قلعة" على الرمال. في وقت قصير، سوف تنهار هذه الهياكل الضخمة مرة أخرى.

وفي توضيح آخر، قال الخبير المستقل في دلتا ميكونج، نجوين هو ثين، إن الحلول الهندسية مثل بناء السدود مكلفة للغاية وليست جيدة دائمًا. لأن مجرى النهر يحتوي على حفر عميقة طبيعية، فإذا تدخلنا في شكل البناء، فهذا مخالف للقانون.

"كلما زادت الأموال التي نضخها، كلما انهار الهيكل أكثر. لا يمكننا أبدًا تحمل تكاليف الركض خلف الانهيارات الأرضية"، كما قال. ويجب تنفيذ الحلول الهندسية مثل بناء السدود فقط في المناطق المعرضة للخطر والتي يجب حمايتها بأي ثمن، مثل المناطق الحضرية أو المناطق ذات الكثافة السكانية العالية.

ويعتقد السيد مارك جويشوت، الذي يتمتع بخبرة تمتد لعشرين عامًا في مجال البحث في الدلتا، أن الطريقة الأكثر اقتصادية وفعالية هي استخدام الرمال لحماية النهر في اتجاهه الطبيعي.

قال: "لقد حاولت العديد من مناطق دلتا نهر الميكونج في العالم حل مشكلة السد، لكنها فشلت. لا ينبغي لدلتا ميكونج أن تكرر هذا الخطأ".

ويستشهد الخبراء بدلتا نهر الراين (هولندا)، حيث تم بناء السدود هناك أيضًا قبل 50 إلى 70 عامًا، ولكن اليوم يتم تفكيكها للسماح بتدفق المياه إلى الحقول. سوف يتبع الطمي تدفق المياه إلى الحقول، مما يؤدي إلى إثراء النهر وتعزيز مرونته.

وعلى نحو مماثل، في دلتا المسيسيبي (الولايات المتحدة) - التي تتآكل وتنخفض بسرعة أكبر من دلتا ميكونج - تعمل الحكومة على إزالة السدود بشكل عاجل حتى تتمكن الرواسب من التحرك إلى الدلتا. وأكد أن البنية التحتية الاصطناعية مكلفة، وتأثيرها الوقائي ضئيل، وتقلل من التنوع البيولوجي للنهر.

وقال "إن ميزتنا هي معرفة ذلك في وقت مبكر"، وأوصى فيتنام باتباع نهج طبيعي للسماح لضفاف الأنهار بالتعافي بشكل طبيعي، بدلاً من استخدام التأثيرات الاصطناعية.

تعرض مشروع جسر نهر تيان، الذي تبلغ استثماراته الإجمالية 109 مليار دونج، والذي يقع في بلدية بينه ثانه، منطقة ثانه بينه، دونج ثاب، لأربعة انهيارات أرضية. الصورة: *نغوك تاي*

معضلة الهجرة

ورغم أن الحلول الهندسية مكلفة ولا يمكنها الحماية من جميع المخاطر، يقول الخبراء إن الأولوية الأولى هي إعادة توطين الأشخاص في مناطق الانهيارات الأرضية واستقرار سبل عيشهم للحد من الأضرار.

لكن هذا الحل يشكل مشكلة صعبة بالنسبة للغرب. وبحسب إدارة إدارة السدود والوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها، هناك حالياً نحو 20 ألف أسرة تعيش على طول الأنهار المعرضة للخطر والتي تحتاج إلى الإجلاء العاجل في مقاطعات دونج ثاب، وأن جيانج، وفينه لونج، وكا ماو، ومدينة كان ثو - وهي المناطق الأكثر تآكلاً. الجميع ينتظرون دعم الحكومة المركزية لأن رأس مال عشرات الآلاف من المليارات من دونج "يتجاوز قدرة" المحليات.

في غضون ذلك، قال الدكتور دونج فان ني إن نقص الأموال ليس السبب الوحيد، ولكن الحكومة ليست مصممة بما فيه الكفاية.

"الدلتا لا تفتقر إلى الأراضي التي يمكن للناس بناء المنازل فيها لاستقرار حياتهم، فلماذا نتركهم يبنون على طول النهر ثم يشكون كل عام من الانهيارات الأرضية وفقدان منازلهم؟" سأل.

ويقول الخبراء إن استمرار الناس في بناء المنازل على طول الأنهار والقنوات يدل على أن المنطقة ليست مصممة بما فيه الكفاية، ولا تعتبر الانهيارات الأرضية مشكلة ملحة، ولا تقوم بعمل جيد في الدعاية حتى يفهم الناس ويلتزموا.

ويتساءل الطبيب قائلا "لا يزال الناس يعتقدون أن ضفة النهر تابعة للمعبد وأن الحكومة متراخية في الإدارة".

وبحسب قوله فإن الحل الأكثر جوهرية الآن هو حظر بناء المنازل على طول الأنهار والقنوات والجداول، ونقل جميع الناس تدريجيا إلى أماكن آمنة. إذا كان ضفاف النهر فارغة، يمكن للحكومة أيضًا أن تعمل على خفض تكلفة بناء السدود المكلفة ولكن غير الفعالة. وقد قدم العلماء هذه التوصية قبل عشر سنوات، عندما أظهرت بيانات القياس أن دلتا نهر ميكونج فقدت توازنها الرسوبي، وكانت النتيجة الحتمية هي حدوث انهيارات أرضية شديدة على نحو متزايد.

يقع صف المنازل المنهارة على ضفة نهر كاي فونج، بمنطقة هونغ نجو، بمقاطعة دونغ ثاب - إحدى مناطق الانهيارات الأرضية الساخنة في المقاطعة. الصورة: *نغوك تاي*

واقترح المعلم نجوين هوو ثين أيضًا أن المحليات بحاجة إلى فريق مسح يستخدم القوارب البخارية على طول الأنهار المهمة، مع معدات الموجات فوق الصوتية لقياس قاع النهر. وتحتاج البيانات الشهرية إلى التحديث بانتظام لمساعدة الوكالات المتخصصة في اكتشاف التشوهات أو "فكي الضفدع" ومخاطر الانهيارات الأرضية من أجل إجلاء الناس بشكل استباقي.

وحذر من أنه "لا يمكن وقف الانهيارات الأرضية ما دامت أسبابها قائمة".

يعد نقص الرمال لمشاريع البنية التحتية للنقل، وخاصة الطرق السريعة، مصدر قلق مشترك في المحافظات الجنوبية. ومع ذلك، ومع تزايد عدد الانهيارات الأرضية واستمرار "عطش" مشاريع البنية الأساسية للرمال، فسوف يتعين على دلتا ميكونج الموازنة بين الحاجة إلى التنمية الاقتصادية وحماية الدلتا "المتقلصة" بشكل متزايد.

بعد عقدين من مراقبة نهر ميكونغ، يتوقع السيد مارك غويشوت أنه بالمعدل الحالي للاستغلال، ستنفد الرمال في دلتا ميكونغ بحلول نهاية عام 2040. وإذا نفدت الرمال من الدلتا، فلن يكون لدى الاقتصاد "مواد خام" لتطويرها. لم يتبق أمام فيتنام سوى عشرين عامًا تقريبًا للتحضير لهذه العملية.

في ذلك الوقت، لن تكون أكوام الرمال السلبية مجرد فكرة مجردة. كما ستعاني ميزانيات المقاطعات الغربية من خسائر تقدر بآلاف المليارات من الدونات سنويًا عند مواجهة الانهيارات الأرضية، دون أي مصدر دخل يُذكر لسداد تلك الديون، كما حذّر السيد غويشوت.

نجوك تاي - هوانج نام - ثو هانج

تصحيح:

عندما تم نشر المقال، كانت هناك فكرة تقتبس بشكل غير صحيح رأي الخبير نجوين هوو ثين. بمجرد تلقي الملاحظات، قامت VnExpress بإجراء التعديلات في الساعة 6:40 صباحًا.

اعتذار للقراء والسيد نجوين هوو ثين.

[إعلان 2]
رابط المصدر