تم تقديم مشروع طريق سريع بقيمة تزيد عن 25.5 تريليون دونغ فيتنامي، يمتد على مسافة 128 كيلومترًا، إلى الجمعية الوطنية.

(صحيفة دان تري) - تبلغ التكلفة الإجمالية المبدئية لمشروع الطريق السريع جيا نغيا - تشون ثانه 25.54 مليار دونغ فيتنامي، منها 12.77 مليار دونغ فيتنامي من رأس مال الدولة و12.77 مليار دونغ فيتنامي من رأس مال المستثمرين. وتطمح الحكومة إلى إنجاز المشروع بحلول عام 2026.

في صباح يوم 22 مايو، قدّم وزير النقل نغوين فان ثانغ إلى الجمعية الوطنية تقرير دراسة الجدوى الأولية للقسم الغربي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، جيا نغيا - تشون ثانه. ووفقًا للوزير، يبلغ طول الطريق السريع جيا نغيا - تشون ثانه 128.8 كيلومترًا، منها 27.8 كيلومترًا تمر عبر مقاطعة داك نونغ، و101 كيلومترًا عبر مقاطعة بينه فوك (بما في ذلك كيلومترين يربطان الطريق السريع هو تشي منه من تشون ثانه إلى دوك هوا). وبحسب الخطة، سيضم هذا الطريق السريع 6 مسارات، وسيتم الاستحواذ على الأراضي دفعة واحدة، إلا أن المرحلة الأولى ستشمل إنشاء 4 مسارات كاملة. وتتراوح السرعة التصميمية على الطريق بين 100 و120 كيلومترًا في الساعة.

وزير النقل نغوين فان ثانغ (صورة: كوانغ فينه).

أفاد تقرير حكومي بأن إجمالي الاستثمار الأولي لطريق جيا نغيا - تشون ثانه السريع يبلغ 25.54 مليار دونغ فيتنامي، منها 12.77 مليار دونغ فيتنامي من رأس مال الدولة (أكثر من 10.5 مليار دونغ من الميزانية المركزية وأكثر من 2.2 مليار دونغ من الميزانية المحلية)، و12.77 مليار دونغ من رأس مال المستثمرين. ويتطلب المشروع حوالي 1111 هكتارًا من الأراضي. وصرح الوزير نغوين فان ثانغ بأن فترة التحضير للمشروع ستمتد بين عامي 2023 و2024، على أن تبدأ أعمال البناء في عام 2025، والهدف هو إنجازه في عام 2026. وتقترح الحكومة أن يطبق المجلس الوطني آليات وسياسات محددة لتنفيذ المشروع، تسمح لرئيس الجهة المختصة بدراسة واتخاذ قرار بشأن منح عقود الاستشارات وحزم التعويضات وإزالة الأراضي وإعادة التوطين بشكل مباشر. أوضح السيد فو هونغ ثانه، رئيس اللجنة الاقتصادية، خلال مراجعته لهذا الموضوع، أن الهيئة المراجعة وافقت على ضرورة استثمار المشروع، بهدف تجسيد استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية العشرية للفترة 2021-2030، وقرارات المكتب السياسي بشأن تنمية المرتفعات الوسطى وجنوب شرق البلاد. ووفقًا للجنة الاقتصادية، سيساهم استثمار المشروع في استكمال شبكة الطرق السريعة المخطط لها تدريجيًا، مما يفتح آفاقًا جديدة للتنمية المحلية، ويعزز الترابط الإقليمي عمومًا، والترابط داخل المنطقة خصوصًا. ومن المتوقع أن يُحدث المشروع زخمًا وتأثيرًا إيجابيًا واسع النطاق، مُسهلًا الربط مع مطار لونغ ثانه وميناء كاي ميب - ثي فاي، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمرتفعات الوسطى وجنوب شرق البلاد، ويعزز الأمن والدفاع الوطنيين.

رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه (صورة: كوانغ فينه).

أثارت جهة المراجعة مزيدًا من التوضيحات بشأن المقترحات المتعلقة بنطاق الاستثمار ومساره كما ورد في مذكرة الحكومة. وتنص خطة شبكة الطرق للفترة 2021-2030، برؤية مستقبلية حتى عام 2050، بوضوح على أن طول قسم جيا نغيا - تشون ثانه يبلغ 140 كيلومترًا. إلا أن مذكرة الحكومة تُظهر أن طول المشروع يبلغ 128.8 كيلومترًا. وطلبت اللجنة الاقتصادية مزيدًا من التوضيحات حول التغييرات المقترحة على نقطتي البداية والنهاية، وتقليص طول المشروع مقارنةً بالخطة. كما اقترحت جهة المراجعة النظر في توسيع الاستثمار في القسم الرابط من المشروع، الذي يبلغ طوله كيلومترين، ليصبح طريقًا قياسيًا بأربعة مسارات، بما يضمن الربط المتزامن لتعظيم فعالية الاستثمار الجاري في طريق هو تشي منه - تشون ثانه السريع. وفيما يتعلق بأسلوب الاستثمار، اقترحت الحكومة الاستثمار وفق نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. إلا أن جهة المراجعة أشارت إلى أن جذب المستثمرين والمؤسسات الائتمانية للمشاركة في المشاريع يواجه العديد من الصعوبات العملية. لذا، اقترحت هذه الوكالة إضافة أسس لضمان جدوى المشروع وتجنب الحاجة إلى تحويله إلى استثمار عام. وفيما يتعلق بتأثير ذلك على مشاريع النقل بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) الموازية، ذكرت اللجنة الاقتصادية أن هناك مشروعين متوازيين بنظام BOT: مشروع جسر BOT رقم 38 - بلدة دونغ شواي، ومشروع تطوير وتوسيع الطريق الوطني السريع رقم 14، القسم من الكيلومتر 817 إلى الكيلومتر 887، في مقاطعة داك نونغ. وعليه، فإن الاستثمار في طريق جيا نغيا - تشون ثانه السريع سيؤدي إلى انخفاض الإيرادات وتغيير الخطة المالية الأولية لهذين المشروعين. ولم يوضح بيان الحكومة مدى تأثير ذلك على مشاريع BOT، لذا اقترحت الوكالة المراجعة إضافة حلول أكثر تحديدًا بشأن التعامل مع مشاريع النقل بنظام BOT الموازية، لكي يتوفر لدى الجمعية الوطنية أساس للنظر في الأمر واتخاذ القرار بشأنه، وتجنب الآثار السلبية على بيئة الاستثمار والأعمال، وعلى التشغيل والاستغلال المستقبليين للمشاريع.

Dantri.com.vn

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-hon-25500-ty-dong-dai-128km-20240522110726266.htm