في يناير، صعد أكثر من اثني عشر روبوتًا بشريًا إلى خشبة المسرح في أكبر مدينة صينية، ملوحين بأوشحة حمراء وراقصين على أنغام الموسيقى الشعبية في حفل رأس السنة القمرية. كان هذا الأداء الرائع، الذي شاهده أكثر من مليار شخص، دليلاً على التقدم الملحوظ الذي أحرزته الروبوتات البشرية في الصين.
على الرغم من أن عدد الروبوتات البشرية المنتجة بكميات كبيرة لا يزال صغيرا، إلا أن المنافسة مع شركة تيسلا المملوكة للملياردير إيلون ماسك - وهي واحدة من الشركات الرائدة في مجال الروبوتات - تشتد.
إن رؤية مستقبل مثل تلك الموجودة في فيلم "أنا روبوت"، حيث تقوم الروبوتات بأعمال المنزل ورعاية الناس، تجتذب استثمارات من شركات التكنولوجيا الكبرى في كل من الولايات المتحدة والصين.
استثمر جيف بيزوس، مؤسس مايكروسوفت وإنفيديا وأمازون، في شركة Figure AI الأمريكية. في الوقت نفسه، تخطط شركة Meta أيضًا لاستثمارات ضخمة في الروبوتات البشرية.
يتوقع ماسك أن يحقق مشروع روبوت أوبتيموس التابع لشركة تيسلا إيرادات تتجاوز 10 تريليونات دولار. وبينما سيستغرق الأمر من خمس إلى عشر سنوات حتى تُحدث الروبوتات الشبيهة بالبشر تأثيرًا ملموسًا على المجتمع، إلا أن لديها القدرة على أن تصبح منتجًا تكنولوجيًا استهلاكيًا شائعًا مثل السيارات أو الهواتف المحمولة، وفقًا للبروفيسور شي نينغ، خبير الروبوتات والأتمتة في جامعة هونغ كونغ. وتوقعت شركة جولدمان ساكس العام الماضي أن تبلغ قيمة سوق الروبوتات الشبيهة بالبشر العالمية 38 مليار دولار بحلول عام 2035.
خلال السنوات الخمس المقبلة، سيتم شحن 250 ألف روبوت شبيه بالإنسان، للاستخدام الصناعي بشكل أساسي، في حين سيتم بيع حوالي مليون روبوت كل عام خلال عقد من الزمان.
تسعى الصين، جاهدةً لتكرار نجاحها في مجال السيارات الكهربائية، إلى أن تكون في طليعة هذا السباق. وتستغل الحكومة الصينية التطورات الأخيرة في مجال الذكاء الاصطناعي، لا سيما مع تشديد الولايات المتحدة القيود على هذه التقنية.
ورغم أن الشركات الصينية دخلت اللعبة متأخرة عن شركات مثل تسلا وبوسطن ديناميكس وفيجر إيه آي الأمريكية، إلا أن الخبراء يقولون إن الشركات الصينية تعمل على تقصير الفجوة من خلال تحسين سلسلة التوريد وخفض تكاليف الإنتاج.
تصدرت الصين قائمة الدول التي نشرت الروبوتات الصناعية، حيث نشرتها أكثر من أي دولة أخرى منذ عام 2021، وفقًا للاتحاد الدولي للروبوتات.
وبالمقارنة بالروبوتات الشبيهة بالبشر، تستخدم الروبوتات الصناعية تقنية أقل تعقيدًا وتؤدي عادةً مهام بسيطة في التصنيع أو النقل.
كانت تيسلا من رواد الروبوتات البشرية عندما أعلن ماسك عن المشروع عام ٢٠٢١، وقدم نموذج أوبتيموس الأولي بعد عام. ومنذ ذلك الحين، دعمت الصين صناعة الروبوتات علنًا بالمنح والحوافز.
حددت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية الروبوتات البشرية باعتبارها "حدودًا تكنولوجية جديدة"، وتهدف إلى الإنتاج الضخم بحلول عام 2025 وبناء سلسلة توريد قوية للمكونات الأساسية.
وبحسب إحصاءات شبكة CNN، أعلنت العديد من الحكومات المحلية، بما في ذلك بكين وشنغهاي وشنتشن، عن صناديق استثمارية لصناعة الروبوتات بقيمة إجمالية لا تقل عن 73 مليار يوان (10 مليارات دولار).
وعلى الرغم من أن الصين تستحوذ على 56% من سلسلة توريد الروبوتات الشبيهة بالبشر، وفقا لمورجان ستانلي، فإن البلاد لا تزال تعتمد على التكنولوجيا الأجنبية في مجالات رئيسية مثل رقائق المعالجة وأجهزة الاستشعار عالية الدقة وأنظمة تشغيل الروبوتات.
تلعب رقائق الذكاء الاصطناعي دورًا محوريًا في الروبوتات، إذ تساعدها على التفكير والإحساس والحركة. ولا يزال العديد من مطوري الروبوتات يستخدمون رقائق إنفيديا. لكن الولايات المتحدة شددت القيود على صادرات الرقائق المتقدمة، مما أجبر الصين على السعي لتحقيق اكتفاء ذاتي أكبر في سلسلة توريد أشباه الموصلات.
لسد هذه الفجوة، يُرسل العديد من الموردين الصينيين عينات من المكونات إلى تيسلا لاختبارها. وسيُحسّن هؤلاء المصنّعون منتجاتهم بناءً على ملاحظات تيسلا، وسيُقدّمون نسخًا مُطوّرة للشركات المحلية، مما يُسهم في نمو صناعة الروبوتات البشرية الصينية بأكملها، وفقًا لـ بي كي تسنغ، الخبير في تريند فورس.
وعلى الرغم من الفجوة التكنولوجية، فإن الصين أصبحت تشكل قوة دافعة لخفض الأسعار في هذه الصناعة الجديدة.
أطلقت شركة Engine AI، ومقرها شنتشن، جهاز PM01 أواخر العام الماضي بسعر 88,000 يوان فقط (12,175 دولارًا أمريكيًا). في الوقت نفسه، تبيع شركة Unitree جهازها G1 - القادر على تنفيذ ركلة دوارة - بسعر 99,000 يوان (13,697 دولارًا أمريكيًا).
في فعاليةٍ العام الماضي، قدّر السيد ماسك سعر سيارة أوبتيموس من تيسلا بين 20 و30 ألف دولار. وسيكون خفض سعر الروبوتات الشبيهة بالبشر خطوةً مهمةً نحو إتاحة هذه التقنية على نطاقٍ أوسع. وإلى جانب الشركات الناشئة، تتنافس شركاتٌ كبرى للسيارات الكهربائية، مثل BYD وXPeng، على هذا المشروع.
ويقول الخبراء إن خبرتهم في المنافسة الشرسة في سوق المركبات الكهربائية منحتهم ميزة في إنتاج الروبوتات بكميات كبيرة بتكاليف أقل.
المصدر: https://www.vietnamplus.vn/trung-quoc-tang-toc-trong-cuoc-dua-san-xuat-robot-hinh-nguoi-post1022816.vnp
تعليق (0)