خط السكة الحديد فائق السرعة الأكثر غموضاً في الصين يغادر دائماً في الموعد المحدد لكنه لا يحمل ركاباً أو بضائع أبداً!

إنها قصة قطار "الملاح" - أحد العوامل المهمة للحفاظ على سلامة وكفاءة نظام السكك الحديدية عالية السرعة بأكمله في هذا البلد.

قد يتساءل الكثيرون عن غرض هذا القطار: لماذا وُجد إذا لم يكن مخصصًا لنقل الركاب أو البضائع؟ لماذا يُطلق عليه اسم "لغز"؟ تكمن الإجابة في الدور بالغ الأهمية لـ"الملاح"، ليس فقط في التشغيل اليومي، بل أيضًا في ضمان السلامة المطلقة لشبكة السكك الحديدية عالية السرعة بأكملها في هذا البلد.

"نافيجيتور" قطارٌ خاصٌّ يُعَدّ رائدًا في عمليات تفتيش السلامة قبل كل يوم من تشغيل نظام السكك الحديدية عالية السرعة. ينطلق القطار كل صباح من نقطة الانطلاق ويُجري فحصًا شاملًا للخط قبل بدء تشغيل قطارات الركاب عالية السرعة. يُساعد هذا على ضمان عدم وجود مشاكل فنية أو أعطال قد تُعيق تشغيل قطارات الركاب.

لا ركاب ولا مرافقون، فقط فريق من الفنيين والمفتشين، يتألف من سائق وفني ومفتشين. هؤلاء الموظفون مسؤولون عن مراقبة كل تغيير يتعلق بجودة المسار والبنية التحتية والإشراف عليه وتسجيله. لهذا السبب، لا يُسمح للعامة بركوب "الملاح"، وحتى لو دفع أحدهم مبلغًا كبيرًا من المال، فلن يتمكن من ركوبه. هذا القطار ليس وسيلة نقل، بل أداة تقنية مهمتها ضمان سلامة ملايين الركاب الآخرين.

بخلاف القطارات العادية التي لا تعمل إلا عند وجود ركاب، يعمل قطار "الملاح" يوميًا حتى في غياب الركاب. يبدأ يوم عمل القطار في الصباح الباكر، حيث يصعد الفريق الفني إلى القطار ويقوم بفحص ومراقبة المسارات. سيتم رصد أي حوادث غير متوقعة قد تؤثر على سلامة القطارات في الوقت المناسب. بعد الانتهاء من الفحص والتأكد من سلامة كل شيء، يُفسح القطار المجال لقطارات الركاب.

يُعدّ القطار أيضًا بمثابة اختبار لأعمال الصيانة التي يقوم بها موظفو السكك الحديدية. يجب فحص كل تفصيل صغير في نظام السكة الحديد، من القضبان الفولاذية إلى الوصلات، بدقة لضمان جاهزية كل شيء ليوم تشغيل جديد. هذه الأعمال، وإن كانت صامتة، إلا أنها ضرورية لضمان سلامة الركاب.

من المثير للاهتمام أن قطار "نافيجيتور" لا يعمل نهارًا فحسب، بل يُجري أيضًا عمليات تفتيش ليلية منتظمة. هذا هو الوقت الأمثل للطاقم الفني لإجراء عمليات تفتيش دقيقة وشاملة. ومع ذلك، خلال العطلات الرسمية، عندما تزداد احتياجات السفر فجأةً، قد يُطلب من القطار أيضًا العمل ليلًا لتلبية الطلب.

يُعدّ ظهور شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الصين رمزًا للتطور الاقتصادي والتكنولوجي الملحوظ الذي تشهده البلاد. فمن دولة تفتقر إلى البنية التحتية للنقل، ارتقت الصين لتصبح الدولة صاحبة أكبر شبكة سكك حديدية عالية السرعة في العالم، تمتد آلاف الكيلومترات عبر المقاطعات والمدن. تجدر الإشارة إلى أن الصين لا تعتمد فقط على التكنولوجيا المستوردة، بل طورت وبحثت وابتكرت حلولًا متقدمة لخدمة الشعب بشكل مستقل.

في الماضي، كان التنقل في الصين يُمثل مشكلة كبيرة، نظرًا لقِدم السكك الحديدية ومحدودية خيارات النقل. لكن في غضون عقود قليلة، تغيرت الأمور جذريًا. لم تُوفر السكك الحديدية عالية السرعة الراحة للناس فحسب، بل أظهرت أيضًا "حماس" البنية التحتية في الصين، مما ساعد البلاد على تحقيق ربط شامل بين المدن الكبرى والمناطق المتقدمة اقتصاديًا.

بينما يستمتع الركاب العاديون براحة القطارات الحديثة فائقة السرعة، قليلون هم من يدركون أن وراءها نظامًا معقدًا ومعقدًا، يُكرّس فيه العاملون ليل نهار للحفاظ على سلامة وكفاءة كل رحلة. إن العاملين في قطار "نافيجيتور" ليسوا سوى جزء من آلاف الأشخاص المشاركين في صيانة وتشغيل وتطوير السكك الحديدية فائقة السرعة.

من المهام التي تبدو بسيطة، كفحص أدق تفاصيل السكك الحديدية، إلى الأبحاث التكنولوجية المعقدة، يجب تنفيذ كل خطوة بدقة وجدية ومسؤولية. هذه الجهود هي التي ساعدت الصين ليس فقط على بناء نظام نقل آمن، بل أيضًا على أن تصبح من الدول الرائدة عالميًا في تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة.

قد لا يكون قطار "نافيجيتور" مركبة ركاب، لكن دوره في سلامة شبكة السكك الحديدية عالية السرعة لا يُنكر. بفضل قطارات التفتيش هذه، يمكن للركاب الاطمئنان إلى أنهم سيحظون برحلات سلسة وآمنة، مستمتعين في الوقت نفسه بوسائل الراحة الحديثة التي توفرها أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة.

المصدر: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/tuyen-duong-sat-cao-toc-bi-an-nhat-trung-quoc-luon-khoi-hanh-dung-gio-nhung-khong-bao-gio-tro-khach-hay-hang-hoa-17224100907221007.htm