إن خط السكة الحديد فائق السرعة الأكثر "غموضًا" في الصين يغادر دائمًا في الموعد المحدد لكنه لا يحمل ركابًا أو بضائع أبدًا!

إنها قصة قطار "الملاح" - أحد العناصر الأساسية للحفاظ على سلامة وكفاءة نظام السكك الحديدية عالية السرعة بأكمله في هذا البلد.

قد يتساءل الكثيرون عن هدف هذا القطار: لماذا يوجد إذا كان لا يخدم الركاب ولا ينقل البضائع؟ لماذا نسميها "غموضًا"؟ وتكمن الإجابة في الدور المهم للغاية الذي يلعبه "الملاح"، ليس فقط في العمليات اليومية، بل وأيضاً في ضمان السلامة المطلقة لشبكة السكك الحديدية عالية السرعة بأكملها في هذا البلد.

"الملاح" هو قطار خاص يعمل كرائد في عمليات التفتيش على السلامة قبل كل يوم من تشغيل نظام السكك الحديدية عالية السرعة. وفي كل صباح، تنطلق من نقطة انطلاقها وتجري فحصاً كاملاً للمسار قبل أن تبدأ قطارات الركاب السريعة بالعمل. ويساعد هذا في ضمان عدم وجود أي مشاكل أو أعطال فنية قد تعيق عمليات سفن الركاب.

ولم يكن على متن الطائرة أي ركاب أو مضيفات، فقط فريق من الفنيين والمفتشين، بما في ذلك سائق وفني ومفتشان. هؤلاء الموظفون مسؤولون عن مراقبة وإشراف وتسجيل كل تغيير يتعلق بجودة السكك الحديدية ونظام البنية التحتية. ولهذا السبب فإن سفينة "الملاح" ليست مفتوحة للعامة، وحتى لو أراد أحد أن يدفع مبلغاً كبيراً من المال فلن يتمكن من الصعود إلى هذه السفينة. هذا القطار ليس وسيلة نقل بل أداة تقنية مهمتها ضمان سلامة ملايين الركاب الآخرين.

على عكس القطارات العادية التي تعمل فقط عندما يكون هناك ركاب، يعمل قطار "Navigator" كل يوم حتى عندما لا يكون هناك أي شخص على متنه. يبدأ يوم عمل القطار في الصباح الباكر، عندما يصعد الفريق الفني إلى القطار ويقوم بمهمة فحص ومراقبة المسار. سيتم اكتشاف أي مواقف غير متوقعة قد تؤثر على سلامة القطارات على الفور. بعد الانتهاء من التفتيش والتأكد من سلامة كل شيء، "يُفسح" القطار المجال لقطارات الركاب.

ويساعد هذا القطار أيضًا في تقييم عملية صيانة موظفي السكك الحديدية. يجب فحص كل التفاصيل الصغيرة في نظام السكك الحديدية، من قضبان الفولاذ إلى نقاط الاتصال، بعناية للتأكد من أن كل شيء جاهز ليوم جديد من التشغيل. وتعتبر هذه الوظائف، على الرغم من هدوئها، عوامل لا غنى عنها في حماية سلامة الركاب.

والنقطة المثيرة للاهتمام هي أن "Navigator" لا يعمل خلال النهار فحسب، بل يقوم أيضًا بإجراء فحوصات منتظمة في الليل. هذا هو الوقت المثالي للفنيين لإجراء عمليات التفتيش الأكثر تفصيلاً وشاملة. ومع ذلك، خلال العطلات الرسمية الكبرى، عندما تزداد احتياجات السفر لدى الناس فجأة، قد يتعين على القطارات أيضًا العمل ليلًا لتلبية الطلب.

إن ظهور نظام السكك الحديدية عالية السرعة في الصين يعد رمزا للتطور الملحوظ في اقتصاد البلاد وعلمها وتكنولوجياها. من بلد يفتقر إلى البنية الأساسية للنقل، ارتقت الصين لتصبح البلد الذي يمتلك أكبر شبكة للسكك الحديدية عالية السرعة في العالم، مع آلاف الكيلومترات من المسارات الممتدة عبر المقاطعات والمدن. ومن الجدير بالذكر أن هذه الدولة لا تعتمد فقط على التكنولوجيا المستوردة، بل عملت بشكل مستقل على تطويرها والبحث عنها وخلق حلول متقدمة لخدمة شعبها.

في الماضي، كان التنقل داخل الصين يشكل مشكلة كبيرة، بسبب شبكات السكك الحديدية القديمة وخيارات النقل المحدودة. ومع ذلك، في غضون بضعة عقود فقط، تغيرت الأمور بشكل كبير. إن السكك الحديدية عالية السرعة لا توفر الراحة للناس فحسب، بل إنها تظهر أيضًا "حمى البنية التحتية" في الصين، مما يساعد البلاد على تحقيق الاتصال الشامل بين المدن الكبرى والمناطق المتقدمة اقتصاديًا.

في حين يستمتع الناس العاديون، الركاب، براحة القطارات الحديثة عالية السرعة، إلا أن قلة من الناس يعرفون أن وراءها نظامًا معقدًا ومفصلًا، حيث يكرس الناس ليلًا ونهارًا للحفاظ على سلامة وكفاءة كل رحلة. إن الموظفين العاملين في قطار "نافيجيتور" ما هم إلا جزء من آلاف الأشخاص المشاركين في صيانة وتشغيل وتطوير نظام السكك الحديدية عالية السرعة.

من المهام التي تبدو بسيطة مثل التحقق من كل التفاصيل على القضبان إلى البحث التكنولوجي المعقد، يجب تنفيذ كل خطوة بدقة وجدية ومسؤولية. وقد ساعدت هذه الجهود الصين ليس فقط على بناء نظام نقل آمن، بل أيضاً على أن تصبح واحدة من الدول الرائدة في العالم في تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة.

قد لا يكون قطار "الملاح" مركبة ركاب، لكن دوره في سلامة نظام السكك الحديدية عالية السرعة بأكمله لا يمكن إنكاره. وبفضل قطارات التفتيش هذه، يمكن للمسافرين أن يطمئنوا إلى أنهم سيحظون برحلات سلسة وآمنة، بينما يستمتعون بالوسائل الحديثة التي يوفرها نظام السكك الحديدية عالية السرعة.

المصدر: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/tuyen-duong-sat-cao-toc-bi-an-nhat-trung-quoc-luon-khoi-hanh-dung-gio-nhung-khong-bao-gio-tro-khach-hay-hang-hoa-17224100907221007.htm