خط نون - محطة سكة حديد هانوي مؤهل للتشغيل بحلول نهاية شهر يونيو

صورة توضيحية: ترونغ نجوين/صحيفة تين توك

ويعد هذا إنجازًا مهمًا، إذ يضمن أن القطارات تلبي تمامًا معايير الجودة والسلامة والبيئة، وأنها مؤهلة للعمل على السكك الحديدية... وجاهزة للتشغيل التجاري في أواخر يونيو/حزيران وأوائل يوليو/تموز.

شهادة الجودة والسلامة الفنية وحماية البيئة هي شهادة تؤكد فحص المركبة وتركيباتها ومعداتها ومكوناتها وفقًا للوائح السارية. تُطبّق الجهات المختصة عملية التصديق بدقة، استنادًا إلى قانون السكك الحديدية والتعميم رقم 29/2018/TT - BGTVT الصادر في 14 مايو 2018، والذي يُنظّم فحص الجودة والسلامة الفنية وحماية البيئة لمركبات السكك الحديدية.

حاليًا، تم تثبيت أختام التفتيش على 10 قطارات تابعة لخط السكك الحديدية الحضري التجريبي لمدينة هانوي ، قسم نون - محطة هانوي. هذه الأختام هي رموز تُمنح لمركبات السكك الحديدية التي خضعت للفحص واستوفت المعايير واللوائح الفنية ذات الصلة. يختلف مكان ختم التفتيش باختلاف نوع مركبة السكك الحديدية. في القاطرات والمركبات المتخصصة، يُثبت الختم على الجانب الداخلي، وفي الزاوية العلوية، وفي أقصى يمين الزجاج (كما يُرى من موقع السائق) أو في موضع واضح. أما في عربات الركاب وعربات السكك الحديدية الحضرية، فيُثبت الختم داخل العربة من الطرف الأول في موضع واضح.

يُعد مشروع السكك الحديدية الحضرية التجريبي لمدينة هانوي، قسم نون - محطة هانوي، أحد أهم مشاريع النقل في المدينة، ويهدف إلى تخفيف الازدحام المروري، وتحسين نظام النقل العام، والمساهمة في حماية البيئة. ويُعدّ منح شهادات الجودة للقطارات دليلاً على جودة المركبات، وجهود الجهات المعنية في تشغيل المشروع رسميًا، بما يضمن أقصى درجات السلامة للمستخدمين.

يستخدم مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي، عشرة قطارات مصممة خصيصًا من قِبل شركة ألستوم الفرنسية. تحمل القطارات شعار "رحلة خضراء"، وتتميز بثلاثة ألوان: الأخضر والوردي والأبيض؛ وتُضفي مقدمة القطار، التي تحمل رمز "خوي فان كاك"، لمسةً مميزة على العاصمة.

تعمل القطارات باستمرار على خطوط سكك حديدية قياسية (1435 مم)، ويستخدم هيكل القطار مواد سبائك ألومنيوم خفيفة الوزن، متينة، وصديقة للبيئة. صُمم القطار وفقًا لأحدث المعايير الأوروبية، بتصميم عصري فاخر، ومجهز تجهيزًا كاملًا، وخضع لدراسات دقيقة لتلبية احتياجات الشعب الفيتنامي.

يعد القطار أحد منتجات ألستوم الحديثة، وهو مجهز بالكامل بوسائل الراحة مثل: تكييف الهواء، والتهوية، ونظام راديو الركاب، ونظام الكاميرا، ونظام مستقل للكشف عن الحرائق والدخان، وأضواء LED التي تضبط الضوء تلقائيًا عند دخول أقسام تحت الأرض... سيخلق الجزء الداخلي من القطار بألوانه الزاهية ونظام الإضاءة البيضاء LED دائمًا شعورًا بالتهوية، مما يوفر الراحة والسهولة للركاب أثناء وجودهم في القطار.

يستخدم القطار، على وجه الخصوص، نظام التحكم في إشارات القطارات CBTC (التحكم في القطارات القائم على الاتصالات) المسمى URBALIS، وهو حل متطور من شركة ألستوم يتميز بمزايا مثل: هيكل نظام تحكم مرن، يُحسّن السلامة ويضمن تقديم خدمة مستمرة للركاب. يتكون كل قطار من 4 عربات (عربتان بمحرك مع مقصورة، وعربة بمحرك، وعربة مقطورة)، مع محركات تيار متردد ثلاثية الطور لكل 3 عربات/4 عربات، وعربات زنبركية هوائية مثبتة لزيادة الموثوقية أثناء التشغيل. يتسع القطار لـ 944-1124 شخصًا/قطار، بكثافة تتراوح بين 6.6 و8 أشخاص/متر مربع تقريبًا، ويعمل بسرعة تجارية تبلغ 35 كم/ساعة، وهي سرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة.

يستخدم القطار نظام جر منخفض الجهد بجهد 750 فولت تيار مستمر، ويتميز بهيكل مدمج وبسيط ومتين، وتكاليف بناء وصيانة منخفضة، مما يضمن جمالية حضرية. نظام الكبح مزود بخاصية كبح متجدد لتقليل استهلاك الطاقة والمساعدة في خفض تكاليف الصيانة. يتميز القطار بأرضية منخفضة، مما يُسهّل صعود ونزول الركاب، وخاصةً من يحملون أمتعة أو يستخدمون الكراسي المتحركة. كما يوفر القطار مناطق مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة، ومقاعد لكبار السن والنساء والأطفال.

يضم الجزء المرتفع من خط سكة حديد نون - محطة هانوي ثماني محطات، بطول يزيد عن 8 كيلومترات، من محطة نون (منطقة باك تو ليم) إلى محطة كاو جياي. بعد 14 عامًا من الإنشاء، يُعدّ تشغيل هذا الخط الحضري حدثًا يتطلع إليه سكان العاصمة.

وفقًا لـ baotintuc.vn

مصدر