الإمارات تخطط لبناء قطار سريع عبر البحر

[إعلان 1]

تدرس حكومة الإمارات العربية المتحدة إنشاء خط قطار فائق السرعة عبر بحر العرب يربطها بمدينة مومباي الهندية.

تدرس الإمارات العربية المتحدة إمكانية تنفيذ مشروع خط سكة حديد تحت الماء يربط بين مدينتي الفجيرة ومومباي. الصورة: iStock — تدرس الإمارات العربية المتحدة إمكانية تنفيذ مشروع خط سكة حديد تحت الماء يربط بين مدينتي الفجيرة ومومباي. الصورة: *iStock*

قد يتاح للمسافرين من مومباي إلى الإمارات العربية المتحدة في المستقبل خيارات نقل أخرى غير الطائرات إذا أصبح المشروع الطموح الذي يربط الفجيرة ومومباي عبر قطار الرصاصة تحت الماء حقيقة واقعة. وتدرس شركة المستشار الوطني المحدودة في الإمارات العربية المتحدة مثل هذا المشروع وتقوم بإعداد تقرير جدوى، وفق ما أوردته إنترستينج إنجينيرينغ في التاسع من أكتوبر/تشرين الأول.

تشتهر دولة الإمارات العربية المتحدة بمشاريعها الضخمة مثل أطول ناطحة سحاب في العالم وجزر النخيل التي بنيت قبالة سواحل دبي. ومع ذلك، في مشروعها الكبير المقبل، ستسعى دولة الإمارات العربية المتحدة إلى عبور بحر العرب، من خلال ربط العاصمة المالية للهند مومباي بميناءها الفجيرة. تم تقديم الخطة لأول مرة في عام 2018، ولكن دبي لم تسعى إلى المضي قدمًا في البناء إلا مؤخرًا.

مدة السفر إلى دبي بالطائرة تزيد عن 3 ساعات. وتأمل الإمارات العربية المتحدة، من خلال التحول إلى القطارات عالية السرعة، في خفض أوقات السفر بساعة على الأقل، ويمكن للقطارات أن تسير بسرعات تصل إلى 1000 كيلومتر في الساعة. ولكن المشروع لن يخدم المسافرين الذين يرغبون في تغيير مسارات سفرهم فحسب، بل سيساعد أيضًا في توسيع التجارة مع الهند. ومن المقرر أن تقوم مدينة الفجيرة الساحلية بتصدير النفط إلى الهند، في حين سيتم تحويل المياه العذبة من نهر نارمادا إلى الإمارات العربية المتحدة.

وتبلغ المسافة بين الموقعين أقل من 2000 كيلومتر، لكن البناء في المياه العميقة يشكل تحديًا كبيرًا. واقترح التقرير الأولي أيضًا أنه بدلاً من رصف النفق بالطوب الملون غير الشفاف، يمكن للمشروع استخدام النوافذ الشفافة لمشاهدة المعالم السياحية. سيتم تضمين تفاصيل نوع السفينة التي سيتم استخدامها وعملية البناء في تقرير الجدوى. ويتطلب المشروع أيضًا قدرًا كبيرًا من رأس المال الاستثماري، على الأقل عدة مليارات من الدولارات.

كانت الجدوى الفنية للبناء تحت الماء هي العقبة الرئيسية التي كان من الصعب التغلب عليها في الماضي فيما يتعلق بمشروع نفق القناة الذي يربط إنجلترا وفرنسا. الفرق هو أن نفق القناة يبلغ طوله 56 كم فقط، وتسير القطارات بسرعة منخفضة نسبيًا تبلغ 112 كم/ساعة. وبالمقارنة، فإن مشروع الإمارات العربية المتحدة أكثر طموحا بكثير، حيث يسعى إلى بناء مسار أكبر بأكثر من 50 مرة وتشغيل القطارات بسرعات أسرع بعشر مرات.

آن كانج (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )

[إعلان 2]
رابط المصدر