لا يزال "ساخنًا" في توريد الحجارة للمشاريع الرئيسية

على الرغم من وجود إنتاج وقدرة على التعدين والمعالجة، وارتفاع الطلب، إلا أن استخراج الأحجار للمشاريع الوطنية الرئيسية يواجه صعوبات جمة، مما قد يؤثر على سير إنجاز المشاريع.

معالجة أحجار البناء في مقلعي تان كانغ ٧ وتان كانغ ٩، مدينة بين هوا. الصورة: H.Loc

إن السماح بالإجراءات القانونية واستغلال الحجر هو الحل للحصول على ما يكفي من مواد البناء للمشاريع.

انخفاض يصل إلى 70٪ في قدرة التعدين

يوجد حاليًا 32 محجرًا لحجر البناء في المحافظة، بمتوسط ​​طاقة تعدينية تبلغ 22 مليون ^{متر مكعب} سنويًا. ومع ذلك، وبسبب مشاكل في الأراضي والاستثمار وإجراءات الترخيص، اضطرت العديد من المحاجر إلى خفض طاقتها التعدينية أو حتى تعليق عملياتها مؤقتًا. وقد أثر ذلك بشكل كبير على إمدادات مواد البناء للمشاريع الرئيسية والأعمال المدنية.

قال السيد لي دوك فات، مدير مقلعي تان كانغ 7 وتان كانغ 9 (مدينة بين هوا)، إن هذين المحجرين يعملان حاليًا بنسبة 30% فقط من طاقتهما المرخصة، مما يؤدي إلى نقص في إنتاج المشاريع الرئيسية. وأضاف: "لدينا ما يكفي من الآلات والمعدات والموارد البشرية، لكن قدرتنا على التعدين محدودة لأننا لم نحسم بعد الإجراءات القانونية المتعلقة بالأراضي والاستثمار".

وبحسب وزارة الزراعة والبيئة، فإنه بسبب عدم استكمال إجراءات استئجار الأراضي، انخفضت القدرة الإنتاجية الفعلية للعديد من المحاجر (وخاصة 10 محاجر في منطقة تان كانج)، وتبلغ القدرة الفعلية على الاستغلال 1.89 مليون ^{متر مكعب} /10 أشهر، في حين يبلغ الطلب 6.4 مليون ^{متر مكعب} /10 أشهر.

صرح السيد نجوين نغوك آن، مدير تعاونية آن فات، بأنه فيما يتعلق بمنجم تان كانغ 7، فقد استكملت التعاونية إجراءات الحصول على الأرض للمنطقة التي تم شراؤها من السكان، ولكنها لم تُكملها بعد؛ إذ لم تُوجه السلطات بعدُ بإضافة محتوى استغلال المعادن (تسوية الأرض للمشاريع الرئيسية) إلى شهادة الاستغلال. أما فيما يتعلق بمنجم تان كانغ 9 للأحجار، فبالإضافة إلى المشكلتين المذكورتين، هناك مشكلة أخرى تتمثل في حصول التعاونية على نقل ملكية المنجم من مستثمر آخر، ولم تُستكمل حتى الآن إجراءات إنهاء عمل المستثمر السابق لمنح التعاونية بوليصة جديدة.

يواجه مقلع تان كانغ 1 (مدينة بين هوا) وضعًا مشابهًا. صرّح السيد فام تاي هوب، نائب مدير شركة بين هوا للإنشاءات وإنتاج مواد البناء المساهمة (BBCC)، بأن المقلع لم يزد طاقته الإنتاجية بنسبة 50% وفقًا للآلية الخاصة بتوريد المواد لمشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، نظرًا لتعثر إجراءات التراخيص والأراضي.

فيما يتعلق بالترخيص تحديدًا، لم يُمنح محجر تان كانغ 1 ترخيصًا لاستغلال التربة والعوامل الجوية في طبقة التراكب لتوفير مواد ردم للمشروع الرئيسي. وقد سمحت اللجنة الشعبية الإقليمية باستغلال المعادن في المنطقة الحدودية بين محجري تان كانغ 1 وتان كانغ 6، إلا أن إجراءات الترخيص لم تُنفَّذ بسبب عدم وضوح اللوائح المتعلقة بطرح هذه المنطقة في مزاد علني.

فيما يتعلق بالأرض، أكمل محجر تان كانغ 1 اتفاقية نقل ملكية الأرض من المنازل لسنوات عديدة. وقد طلبت الشركة من اللجنة الشعبية الإقليمية إصدار وثيقة موافقة على النقل دون الحاجة إلى التحقق من أصل قطعة الأرض، وإجراءات الهبة والتبرع والتوريث من المنازل، ولكن لم تتم الموافقة على ذلك. وقد عوضت الشركة جزءًا من مساحة الأرض، ولكن لم يتم تأجيرها للاستغلال بسبب انتهاء صلاحية الأرض، وعدم إصدار شهادة حق الانتفاع، وعدم تغيير الاسم...

يسمح بالاستغلال والكمال القانوني

قال السيد نجوين فان دونج، مدير تعاونية بينه ثانه للإنتاج والتجارة والخدمات (مالكة محجر ثين تان 3 للحجر في منطقة فينه كو)، إن هذا الموسم الجاف، حيث تبلغ مشاريع البناء الكبيرة والصغيرة ذروتها، لذا فإن الطلب على الحجر مرتفع للغاية. ومع ذلك، تضطر العديد من المناجم إلى خفض طاقتها التعدينية بسبب عدم اكتمال الإجراءات القانونية، مما يؤدي إلى اختلال التوازن بين العرض والطلب. وأوضح السيد دونج أن الحل في الوقت الحالي يكمن في السماح للشركات باستغلال مواردها وفقًا لطاقتها المخصصة، واستكمال الإجراءات القانونية. سيضمن هذا توفير ما يكفي من حجر البناء للمشاريع الرئيسية والمدنية، مما يقلل من نقص العرض الذي يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.

مشروع إنشاء مطار لونغ ثانه الدولي - مشروع وطني رئيسي، من المقرر إنجازه بنهاية هذا العام. الصورة: هوانغ لوك

في جلسة العمل مع وزارة الزراعة والبيئة في 3 أبريل 2025، اقترح مدير إدارة الزراعة والبيئة نجوين توان آنه السماح للمؤسسات باستغلال واستكمال إجراءات الاستثمار والأراضي والبيئة من الآن وحتى نهاية عام 2025. وفي حالة انتهاء الوقت المذكور أعلاه ولم تستكمل المؤسسة جميع الإجراءات القانونية بعد، ستنظر السلطة المختصة في إنهاء المشروع.

صرح ممثل شركة مطارات فيتنام بأن اللجنة الشعبية الإقليمية بذلت جهودًا حثيثة مؤخرًا لتذليل الصعوبات المتعلقة بتوريد أحجار البناء لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي. وقد وزعت المقاطعة أحجار البناء على كل محجر لتمكين المقاولين من التواصل وتوقيع العقود بشكل استباقي. ومع ذلك، وبسبب بعض المشاكل القانونية، لا تستطيع المحاجر سوى توفير حوالي 50% من الكمية. على سبيل المثال، في فبراير 2025، احتاج المقاولون إلى 543 ألف ^{متر مكعب} ، لكنهم لم ينقلوا سوى 284 ألف ^{متر مكعب} إلى موقع البناء؛ وفي مارس 2025، احتاج المقاولون إلى 767 ألف ^{متر مكعب،} لكنهم نقلوا حوالي 350 ألف ^{متر مكعب} إلى موقع البناء.

خلال أشهر أبريل ومايو ويونيو، بالإضافة إلى نقص الإنتاج في الأشهر السابقة، يحتاج مشروع مطار لونغ ثانه الدولي إلى 1.85 مليون ^{متر مكعب} إضافية من الحجر. لذلك، توصي مؤسسة مطارات فيتنام الجهات المعنية بالتركيز على حل المشكلات القانونية حتى يعمل المحجر بكامل طاقته الإنتاجية، وزيادة طاقته بنسبة 50% عند إدراج هذا المشروع ضمن قائمة المشاريع الخاصة (المتوقعة في مايو 2025). يُعدّ ضمان هذه الكمية أمرًا بالغ الأهمية لإكمال المشروع بنهاية عام 2025، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء .

في 3 أبريل، وخلال اجتماعه مع اللجنة الشعبية الإقليمية، طلب نائب وزير الزراعة والبيئة، تران كوي كين، من الجهات المركزية والإقليمية التركيز على حل جميع المشاكل القائمة، بما يسمح للمحجر بزيادة طاقته التعدينية وضمان توريد المواد اللازمة للمشاريع الرئيسية. وتواصل اللجنة الشعبية الإقليمية تعديل خطة تعدين الأحجار بما يتناسب مع الوضع الراهن، مع إعطاء الأولوية بشكل خاص لمشروعين: مطار لونغ ثانه الدولي وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع.

هوانغ لوك

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/van-nong-viec-cung-cap-da-cho-cac-cong-trinhtrong-diem-cb53bbc/