مترو أنفاق هونغ كونغ (الصين) متصل بمراكز التسوق. (صورة: ماك لوين/وكالة الأنباء الفيتنامية)
في مقابلة أجريت مؤخرا مع مراسل وكالة الأنباء الفيتنامية في هونج كونج، أوضح السيد تيان باك ثان، عضو المجلس التشريعي والرئيس السابق لشركة سكة حديد كاولون-قوانغدونغ (KCRC)، لماذا تمتلك هونج كونج أحد أفضل أنظمة النقل العام في العالم .
وقال السيد تين باك ثان إن هونج كونج يبلغ عدد سكانها أكثر من 7 ملايين نسمة ولكن الأراضي التي يمكن استخدامها لبناء المساكن لا تمثل سوى حوالي 20%، والباقي عبارة عن حدائق ومناطق ضواحي وغابات.
نظراً للكثافة السكانية العالية وصغر مساحة الأرض، لا يستطيع الكثيرون تحمل تكاليف المواصلات الشخصية. ولذلك، استثمرت الحكومة موارد كبيرة في المواصلات العامة.
تهدف جميع السياسات إلى تثبيط الناس عن قيادة السيارات وتشجيع استخدام المواصلات العامة. ولهذا السبب، تتمتع هونغ كونغ بشبكة مواصلات عامة ممتازة.
وبحسب السيد تيان باك ثان، فإن الميزة الرئيسية للنقل العام في هونج كونج هي أن شبكة السكك الحديدية الحضرية قوية للغاية وتشكل العمود الفقري للنقل العام، ولكن هذه الشبكة تستغرق وقتًا طويلاً حتى تتطور.
بدأت شبكة مترو الأنفاق MTR في هونج كونج العمل في السبعينيات أو الثمانينيات من القرن الماضي، وهي تربط بين الوجهات المختلفة، مما يمنح السكان والزوار العديد من الخيارات للاختيار من بينها.
وقال السيد تين باك ثان إن حكومة هونج كونج تمتلك أكثر من 70% من شبكة MTR، وعلى الرغم من أن MTR شركة مدرجة، فإن المستثمرين الخارجيين يمتلكون 20% فقط من الأسهم.
في كل مرة تُطوَّر فيها منطقة حضرية جديدة، تُخصِّص الحكومة لشركة MTR مسارًا جديدًا، وتدفع تكاليف إنشائه. وهكذا، تزداد قوة شركة MTR، وتزداد حصتها السوقية.
يمكن لشركة MTR الاستثمار في جميع المرافق مثل المراحيض والمصاعد للمعاقين، بالإضافة إلى العديد من السلالم المتحركة للركاب.
إن افتتاح خط مترو جديد ليس بالأمر السهل، فهو مكلف للغاية، ويتطلب استملاك الأراضي من المزارعين والسكان المحليين. أما افتتاح خط جديد في هونغ كونغ، فيستغرق 15 عامًا على الأقل، ويتطلب مشاورات محلية، وحضور العديد من المنتديات العامة، ومعايير سلامة عالية جدًا.
وقال السيد تين باك ثان إن شركة MTR تعمل على أساس فرض رسوم على الركاب، في حين تدفع الحكومة تكاليف الطريق.
تقوم شركة MTR بتشغيل الخط لتوليد الإيرادات من الأجرة ومراكز التسوق وإيجارات المحطات، وجميع مراكز التسوق مملوكة لشركة MTR ومتصلة بـ MTR.
وبحسب السيد ديان باك ثان، هناك شيء خاص للغاية وهو مصدر التمويل الذي تدفعه الحكومة لبناء السكك الحديدية.
منحت حكومة هونغ كونغ الأرض لشركة MTR. ولذلك، تمتلك الشركة مركز التسوق من الأرض التي تمنحها إياها الحكومة، ثم يُدرّ المركز إيجارًا، وأحيانًا تستولي الشركة على الأرض لبناء شقق ثم تبيعها.
ركاب ينظرون إلى خريطة توضح كيفية استخدام مترو الأنفاق في هونغ كونغ (الصين). (صورة: ماك لوين/هونغ كونغ)
ففي هونغ كونغ، تعد شركة MTR شركة تطوير عقاري، تبيع العديد من الشقق، كما أنها تقدم خدمات النقل العام.
تتمتع هونغ كونغ أيضًا بشبكة حافلات عامة ممتازة. يرغب الناس في وصول الحافلات في الوقت المحدد وبتردد عالٍ، ولا يرغبون في الانتظار. لذلك، يجب على الشركة المشغلة تشغيل العديد من الحافلات على نفس المسار لحل مشكلة التردد والوقت والسعة.
لتحقيق ذلك، يتعين على الشركات شراء العديد من المركبات وتشغيلها بانتظام، بما في ذلك حافلات ذات طابقين تسير على الطرق الرئيسية، وحافلات صغيرة تتسع لعشرين مقعدًا تسير على الطرق الجانبية. صُممت هذه الحافلات الصغيرة لربط كل منزل بمحطة القطار، وخاصةً في الشوارع الصغيرة، وإذا لم يرغب الناس في ركوب القطار، فسيبحثون عن أقرب محطة حافلات.
تستمر الحافلات في أغلب الأحيان حتى الساعة 10 أو 11 مساءً، وبعضها يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مما يوفر وسائل النقل العام حتى في الساعات الأولى من الصباح.
وفي حديثه إلى وكالة الأنباء الفيتنامية، قال السيد توماس تشان، وهو أحد سكان هونج كونج، إنه بعد أن عاش في هذه المدينة لأكثر من 15 عامًا، أصبحت وسائل النقل العام مريحة للغاية مع مزامنة نظام مترو الأنفاق والحافلات والترام والعبارات...
وسائل النقل العام في متناول الجميع، حيث تبلغ تكلفة الرحلة الواحدة أقل من 10 دولارات هونغ كونغية لقطار الأنفاق أو الحافلة. ونتيجةً لذلك، لا توجد الكثير من المركبات الخاصة في هونغ كونغ، حيث يُفضل الناس استخدام وسائل النقل العام.
وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية
المصدر: https://baothanhhoa.vn/vi-sao-he-thong-giao-thong-cong-cong-cua-hong-kong-thuoc-top-dau-the-gioi-247451.htm
تعليق (0)