يرتبط نظام مترو الأنفاق في هونج كونج (الصين) بالمراكز التجارية. (الصورة: ماك لوين/VNA)
في مقابلة أجريت مؤخرا مع مراسل وكالة الأنباء الفيتنامية في هونج كونج، أوضح السيد تيان باك ثان، عضو المجلس التشريعي والرئيس السابق لشركة سكة حديد كولون-قوانغدونغ (KCRC)، لماذا تمتلك هونج كونج أحد أفضل أنظمة النقل العام في العالم .
وقال السيد تين باك ثان إن هونج كونج يبلغ عدد سكانها أكثر من 7 ملايين نسمة ولكن الأراضي التي يمكن استخدامها لبناء المساكن لا تمثل سوى حوالي 20%، والباقي عبارة عن حدائق ومناطق ضواحي وغابات.
بسبب الكثافة السكانية العالية ومساحة الأرض الصغيرة جدًا، لا يستطيع العديد من الأشخاص تحمل تكاليف النقل الشخصي. ولهذا السبب استثمرت الحكومة الكثير من الموارد في وسائل النقل العام.
تهدف كافة السياسات إلى تثبيط الناس عن قيادة السيارات وتشجيع استخدام وسائل النقل العام. ولهذا السبب، تتمتع هونج كونج بنظام نقل عام جيد جدًا.
وقال السيد تيان باك ثان إن الميزة الرئيسية للنقل العام في هونج كونج هي أن شبكة السكك الحديدية الحضرية قوية للغاية وتشكل العمود الفقري للنقل العام، ولكن هذه الشبكة تستغرق وقتًا طويلاً حتى تتطور.
بدأت شبكة مترو الأنفاق MTR في هونج كونج العمل في السبعينيات أو الثمانينيات من القرن الماضي، وهي تربط بين الوجهات المختلفة، مما يمنح السكان والزوار العديد من الخيارات للاختيار من بينها.
وقال السيد تين باك ثان إن حكومة هونج كونج تمتلك أكثر من 70% من شبكة MTR، وعلى الرغم من أن MTR شركة مدرجة، فإن المستثمرين الخارجيين يمتلكون 20% فقط من الأسهم.
كلما تم تطوير منطقة حضرية جديدة، تمنح الحكومة شركة MTR خطًا جديدًا، وتدفع الحكومة تكاليف إنشاء هذا الخط. ولذلك، أصبحت شركة MTR أقوى وأقوى، كما أصبحت حصتها في السوق أكبر وأكبر.
يمكن لشركة MTR الاستثمار في جميع المرافق مثل المراحيض والمصاعد للمعاقين، بالإضافة إلى العديد من السلالم المتحركة للركاب.
إن افتتاح خط مترو جديد ليس بالأمر السهل لأنه مكلف للغاية ويتطلب استعادة الأراضي من المزارعين والسكان المحليين. يستغرق افتتاح خط جديد في هونج كونج 15 عامًا على الأقل ويتطلب التشاور المحلي والمنتديات العامة ومعايير السلامة العالية جدًا.
وقال السيد تين باك ثان إن شركة MTR تعمل على أساس فرض رسوم على الركاب، في حين تدفع الحكومة تكاليف الطريق.
تقوم شركة MTR بتشغيل الخط لتوليد الإيرادات من الأجرة ومراكز التسوق وإيجارات المحطات، وجميع مراكز التسوق مملوكة لشركة MTR ومتصلة بـ MTR.
وبحسب السيد ديان باك ثان، هناك شيء خاص للغاية وهو مصدر التمويل الذي تدفعه الحكومة لبناء السكك الحديدية.
خصصت حكومة هونج كونج الأرض لشركة MTR. ولهذا السبب تمتلك شركة MTR المركز التجاري من الأرض التي تمنحها لها الحكومة، ثم يقوم المركز التجاري بتوليد الإيجار وفي بعض الأحيان تأخذ الشركة الأرض لبناء شقق ثم تبيعها.
ينظر الركاب إلى خريطة توضح كيفية ركوب المترو في هونج كونج (الصين). (الصورة: ماك لوين/هونغ كونغ)
ففي هونج كونج، تعد شركة MTR شركة تطوير عقاري، وتبيع العديد من الشقق، كما أنها تقدم خدمات النقل العام.
تتمتع هونج كونج أيضًا بنظام حافلات عامة جيد جدًا. الجميع يريد أن تكون الحافلة في الموعد المحدد، ومتكررة جدًا، ولا تحتاج إلى انتظار. لذلك، يجب على الشركة المشغلة أن يكون لديها العديد من الحافلات التي تسير على نفس المسار لحل الضغط على التردد والوقت والقدرة.
وللقيام بذلك، يتعين على الشركات شراء الكثير من المركبات وتشغيلها بانتظام، بما في ذلك الحافلات ذات الطابقين التي تسير على الطرق الرئيسية والحافلات الصغيرة التي تتسع لعشرين مقعدًا والتي تسير على الطرق الجانبية. تهدف الحافلات الصغيرة إلى ربط كل منزل بمحطة القطار، وخاصة في الشوارع الصغيرة، وإذا كان الناس لا يريدون ركوب القطار، فسوف يبحثون عن أقرب محطة للحافلات.
تستمر الحافلات في أغلب الأحيان حتى الساعة 10 أو 11 مساءً، وبعضها يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مما يوفر وسائل النقل العام حتى في الساعات الأولى من الصباح.
وفي حديثه مع وكالة الأنباء الفيتنامية، قال السيد توماس تشان، وهو أحد سكان هونج كونج، إنه بعد أن عاش في هذه المدينة لأكثر من 15 عامًا، أصبحت وسائل النقل العام مريحة للغاية مع مزامنة نظام مترو الأنفاق والحافلات والترام والعبارات...
وسائل النقل العام معقولة التكلفة للغاية، حيث تبلغ تكلفة استخدام مترو الأنفاق أو الحافلة أقل من 10 دولارات هونج كونج لكل رحلة. ولذلك، لا يوجد الكثير من المركبات الخاصة في هونغ كونغ لأن الجميع يعطون الأولوية لاستخدام وسائل النقل العام.
وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية
المصدر: https://baothanhhoa.vn/vi-sao-he-thong-giao-thong-cong-cong-cua-hong-kong-thuoc-top-dau-the-gioi-247451.htm
تعليق (0)