لماذا طلبت كوانج نام 13 مليون دولار إضافية لمشروع الربط بالمنطقة الوسطى؟

في 27 أغسطس، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام تقريراً إلى وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية بشأن حالة التنفيذ واقترحت توحيد سياسة تعديل الزيادة في رأس مال الميزانية المركزية، وتعديل وقت تنفيذ المشروع، وتمديد وقت تخصيص رأس المال، وتمديد اتفاقية القرض لمشروع ربط المنطقة الوسطى بمقاطعة كوانج نام.

تكاليف التعويض وتطهير الموقع تتجاوز إجمالي الاستثمار

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام ، فإن مشروع الربط بالمنطقة الوسطى في مقاطعة كوانج نام يتضمن عنصرين: أنظمة المرور والإضاءة وإشارات المرور. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري أكثر من 34.5 مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل أكثر من 768 مليار دونج (وفقا لسعر الصرف الأجنبي في أبريل 2017).

نقطة تقاطع مشروع ربط المنطقة الوسطى بمقاطعة كوانج نام مع الطريق السريع الوطني 1أ.

بدأ البناء في 19 يوليو 2023، ولكن حتى الآن، لم يكتمل المشروع سوى أكثر من 17% من قيمة العقد الخاصة بحزمة إنشاء المرور.

وقالت لجنة الشعب الإقليمية في كوانج نام إن المشروع تمت الموافقة عليه من قبل لجنة الشعب الإقليمية في عام 2017، وتم الإبلاغ عنه إلى وزارة التخطيط والاستثمار ، ووزارة المالية لتسجيل القائمة ومستوى رأس المال في خطة رأس المال الاستثماري العام متوسطة الأجل للفترة 2016 - 2020.

ولكن المشروع لم يتفاوض ويوقع اتفاقية مع الراعي بعد، وبالتالي لم يتم تحديد خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للمشروع للفترة 2016-2020 ولا يوجد أساس للتنفيذ.

وأشارت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام أيضًا إلى العوامل التي تسببت في تأخير المشروع، مثل: مشاكل الاستحواذ على الأراضي، ومشاكل البنية التحتية للطاقة العالية الجهد، ونقص الأراضي للردم، والطقس القاسي في المناطق الجبلية.

بالإضافة إلى ذلك، كان لا بد من تعديل المشروع عدة مرات، كما أدى تأثير جائحة كوفيد-19 المعقدة والممتدة إلى كسر سلسلة التنسيق مع الموظفين الأجانب.

يجب تنظيم حزم العطاءات للمناقصة الدولية، وبالتالي فإن الوقت اللازم للإجراءات الأخرى أطول من الوقت اللازم للمناقصة المحلية؛ إن التنظيم الذي ينص على ضرورة أخذ رأي الجهة الراعية في كل خطوة تنفيذية يؤدي إلى إطالة مدة تنظيم اختيار المقاولين...

يذكر أن اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام قالت إن بناء مواقع إعادة التوطين ومناطق التعويض والاستحواذ على الأراضي أدى إلى زيادة تكاليف المشروع، متجاوزة إجمالي الاستثمار المعتمد.

وعلى وجه التحديد، في عام 2017، بلغت تكاليف التعويضات وتطهير الموقع المقدرة أكثر من 125 مليار دونج. ومع ذلك، ونظراً لأن فترة تنفيذ المشروع استمرت لسنوات عديدة، فقد تغيرت جميع بنود تكاليف التعويضات وإخلاء الموقع حتى الآن وارتفعت أسعارها.

وأضافت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام أن "إجمالي الاحتياجات للتعويضات وتطهير الموقع للمشروع كما طلبت اللجان الشعبية للمقاطعات يبلغ نحو 340 مليار، وهو ما يتجاوز القيمة المؤقتة في قرار الموافقة على مشروع الاستثمار بأكثر من 200 مليار".

اقتراح إضافة 13 مليون دولار أمريكي للتعويض عن التضخم

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام، تم تنفيذ جميع أنشطة مشروع ربط المنطقة الوسطى ويجري تنفيذها. حيث يتم تنفيذ حزمة البناء الخاصة بالجزء المروري؛ لم يتم اختيار المقاول لمشروع إنشاء الإضاءة بسبب انزلاق الأسعار بما يتجاوز إجمالي الاستثمار المعتمد.

تطلب شركة كوانج نام مبلغًا إضافيًا قدره 13 مليون دولار أمريكي للتعويض عن التضخم في الأسعار وإخلاء موقع المشروع.

وتعمل اللجان الشعبية بالمديريات في منطقة المشروع على تسريع تنفيذ أعمال التعويضات وتطهير الموقع، إلا أن الزيادة في التكاليف تفوق إجمالي الاستثمار، وبالتالي لا يوجد أساس لتنفيذ الجزء الإضافي، مما يؤثر على التقدم ويعطل بعض أعمال تنفيذ المشروع.

وبناء على ذلك، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام أن تقوم الجهة المختصة بتعديل إجمالي استثمار المشروع ليزيد بأكثر من 13 مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل أكثر من 290 مليار دونج.

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقًا لسياسة الاستثمار في المشروع التي وافق عليها رئيس الوزراء، فإن المشروع ساري المفعول لمدة 4 سنوات من تاريخ سريان اتفاقية قرض المشروع (28 أكتوبر 2020). تاريخ الانتهاء من المشروع هو أكتوبر 2024.

وبناءً على ذلك، لن يكون من الممكن ضمان إتمام المشروع في الوقت المحدد وفقًا لسياسة الاستثمار المعتمدة. لذا، ولضمان إتمام المشروع في الوقت المحدد، وقبوله للاستخدام، وإنجازه، وتحقيق أهداف الاستثمار المعتمدة، جاء في تقرير لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ نام.

واقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام أيضًا تعديل خطة تخصيص رأس المال حتى عام 2026 وتعديل فترة تنفيذ المشروع من 2020 إلى 2024 إلى 2020 إلى 2026.

يبلغ طول مشروع ربط المنطقة الوسطى بمقاطعة كوانج نام حوالي 32 كيلومترًا ويتضمن عنصرين: نظام المرور والإضاءة وإشارات المرور. يتم تمويل المشروع من قبل صندوق التعاون الإنمائي الاقتصادي (EDCF) الكوري.
سيستثمر المكون الأول في بناء ما يقرب من 28 كيلومترًا من الطريق، بما في ذلك قسمين: من تقاطع تاي دا (بلدية تيان فونج، منطقة تيان فوك) باتباع طريق DH1.TP إلى بلدة تيان كي (منطقة تيان فوك) على مسافة تزيد عن 8.8 كيلومترًا.
القسم 2 هو نقطة البداية التي تتصل بنهاية طريق الالتفافية لمدينة تين كي، باتباع الطريق السريع الوطني 40B إلى التقاطع مع نقطة بداية طريق الالتفافية لمدينة ترا ماي (منطقة باك ترا ماي)، بطول 18.2 كم. يبلغ طول القسم المتصل من كم 35 + 305 (QL40B، اتبع QL40B باتجاه مدينة تيان كي) حوالي 1 كم.
سيستثمر المكون الثاني في بناء ما يقرب من 4 كيلومترات من الطريق، بما في ذلك قسمين. يبلغ طول القسم الأول من طريق ثانه نين الساحلي (الآن طريق DT613B) إلى طريق الإنقاذ (الآن الطريق الساحلي 129، شارع فو تشي كونغ) أكثر من 2 كم.
يبلغ طول القسم 2 من كم 987 + 625 الطريق السريع الوطني 1A إلى كم 11 + 100 الطريق الإقليمي 615 حوالي 1.9 كم. وفي المكون الثاني، سيكون هناك أنظمة إضاءة وإشارات مرورية إضافية.
يهدف المشروع إلى استكمال شبكة ربط المرور في المنطقة الوسطى ومقاطعات المرتفعات الوسطى؛ ربط بوابة الحدود الدولية بو واي بميناء كي ها البحري ومطار تشو لاي الدولي ومنطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة ومنطقة دونج كوات الاقتصادية وفقًا لسياسة "ربط رابطة دول جنوب شرق آسيا"؛ التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة المشروع من خلال الوصول إلى الأسواق، والتنمية غير الزراعية، والتنمية الصناعية على أساس ترشيد استخدام الأراضي وخفض تكاليف السفر.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm