بعد إنزال الركاب في صالة المغادرة رقم 3، سأل السائق حارس الأمن عن مكان ركن السيارة. أجابه الحارس بأنه نظرًا لعدم اكتمال الطريق الرابط داخل موقف السيارات، كان على السيارة التوجه إلى شارع فان ثوك دوين قبل الالتفاف حول موقف سيارات صالة المغادرة رقم 3 (الصورة التُقطت في 16 مايو) - صورة: TTD
يشعر العديد من الركاب بالقلق بشأن الذهاب إلى المحطة الخاطئة عندما تكون اتصالات المرور لا تزال مربكة وتدفق حركة المرور غير واضح.
النضال من البوابة عند الرغبة في الوصول إلى المحطة T3
وبحسب توي تري، في فترة ما بعد الظهر من يوم 16 مايو، أي قبل أقل من 24 ساعة من الانتقال الكامل، كان موظفو الخطوط الجوية الفيتنامية في منطقة تسجيل الوصول في مبنى الركاب T3 في الخدمة لتوجيه الركاب، وفي الوقت نفسه قاموا بتوسيع مكاتب تسجيل الوصول الذاتي ومنصات تسليم الأمتعة الذاتية.
أفاد العديد من المسافرين بأن إجراءات تسجيل الوصول والتنقل داخل المبنى الجديد أكثر اتساعًا وتهويةً وراحةً مقارنةً بالمبنى رقم 1. ومع ذلك، لا يزال العديد من المسافرين الذين يصلون إلى المبنى رقم 3 لأول مرة يشعرون بالحيرة.
قال السيد تران فان هوانغ (راكب يدخل المحطة بالسيارة) إنه قاد سيارته بالخطأ إلى الطابق الثاني بدلاً من الطابق الثالث، وهو منطقة المغادرة. وعندما أدرك ذلك، كان قد تجاوز كشك تحصيل الرسوم بالفعل، فاضطر إلى الالتفاف وإضاعة الكثير من الوقت. وأضاف: "استغرق الأمر أكثر من 10-15 دقيقة للالتفاف ودفع رسوم إضافية لعبور الكشك. لو كانت هناك تعليمات أوضح منذ البداية، لما كان الأمر مجديًا. كانت كشك تحصيل الرسوم مكتظة ومزدحمة لأن مسارين أو ثلاثة فقط كانت مفتوحة، أما المسارات المتبقية فلم تكن تعمل".
يُسبب مدخل مبنى الركاب رقم 3 عبر جسر تران كوك هوان - كونغ هوا ارتباكًا كبيرًا للسائقين. ووفقًا للسجلات، يقود العديد من الأشخاص في المسار الخطأ، ويسيرون في الاتجاه الخاطئ، ثم يضطرون إلى الالتفاف، مما يُسبب فوضى عارمة عند سفح الجسر.
على راكبي الدراجات النارية الداخلين إلى منطقة مبنى الركاب رقم 3 توخي الحذر وعدم سلوك الطريق الخطأ. عند سفح جسر تران كوك هوان - كونغ هوا، توجد لافتة كُتب عليها "مدخل مبنى الركاب رقم 3. ممنوع دخول المركبات ذات العجلتين أو الثلاث عجلات".
توجد هنا أيضًا جزيرة كبيرة نسبيًا، عليها لافتات تمنع الدراجات النارية من السير بشكل مستقيم أو الانعطاف يسارًا. لا ينتبه سائقو الدراجات النارية الواصلون إلى هنا لهذه اللافتات، بل ينعطفون يسارًا باستمرار لدخول مبنى الركاب T3. وتُطلق شرطة المرور صافراتها باستمرار، لتذكير وإرشاد الدراجات النارية بالعودة.
روى السيد نجوين تين كوك (من مقاطعة تان بينه) أنه أثناء توجهه بسيارته إلى شارع هوانغ هوا ثام لاصطحاب ابنته، أوقفه شرطي مرور صباح يوم 16 مايو. في البداية، لم يفهم ما فعله. بعد أن تلقى التعليمات، علم أن الدراجات النارية ممنوعة في هذا القسم. كانت هناك لافتات، لكن لم ينتبه أحد، فكان من السهل مخالفتها.
الجهود المبذولة لتوجيه وتطبيق التكنولوجيا
لتقليل الارتباك، أرسلت الخطوط الجوية الفيتنامية إشعارات للمسافرين عبر البريد الإلكتروني والرسائل النصية القصيرة وتطبيق زالو. كما رتبت الشركة عمل موظفيها في المكاتب من ٥٦ إلى ١٠٩، وزادت اللافتات في مبنى المسافرين.
مبنى المسافرين T3 مُدمجٌ بحلولٍ تكنولوجيةٍ حديثة، مثل 22 مكتبًا لتسجيل الوصول الذاتي، و20 مكتبًا لتسليم الأمتعة ذاتيًا، ونظام تحديد الهوية البيومترية باستخدام VNeID. بفضل ذلك، يُمكن للمسافرين إتمام الإجراءات بشكلٍ أسرع دون الحاجة إلى تقديم أي مستندات.
توصي شركات الطيران المسافرين بالوصول إلى المطار قبل 30 دقيقة إلى ساعتين على الأقل من موعدهم المعتاد للتأقلم مع المساحة الجديدة. وفي الوقت نفسه، عليهم التحقق بعناية من تذاكر رحلاتهم ورموز رحلاتهم وشركة الطيران المُشغلة للتأكد من وصولهم إلى المحطة الصحيحة.
تبلغ الطاقة الاستيعابية المُصممة للمبنى رقم 3 (T3) 20 مليون مسافر سنويًا. وتبلغ مساحة المبنى 112,500 متر مربع. ورغم وجود بعض الأعمال غير المُكتملة، مثل تبليط الأرضيات وجزء من مكتب تسجيل الوصول، فقد خدم المبنى أكثر من 1,400 رحلة جوية وحوالي 400,000 مسافر في الشهر الأول من التشغيل.
من الممكن الحد من الإزعاجات الحالية إذا كانت هناك لافتات أكثر وضوحًا، وتعليمات أكثر تحديدًا، وخاصةً استغلال أكثر فعالية للمعلومات التكنولوجية.
ما هي الطريقة الصحيحة لدخول مبنى الركاب T3؟
يعد المحطة T3 منفصلة عن T1 وT2، لذا يجب على الركاب ملاحظة أنهم لم يعودوا يعتمدون على شارع Truong Son كما كان من قبل ولكن يجب عليهم اتباع مسارين جديدين.
وفقًا للسيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشروع المرور في مدينة هو تشي منه، يُعدّ الطريق الرابط بين تران كوك هوان وكونغ هوا المحور الرئيسي المؤدي إلى مبنى الركاب رقم 3، حيث يجمع ثلاث نقاط اتصال: مدخلان تحت الأرض وجسر علوي. كما يُسهم شارع هوانغ هوا ثام الموسّع في تنظيم حركة المرور.
اتجاهات محددة: من Binh Duong ، Dong Nai، Thu Duc City: Pham Van Dong - Bach Dang - Truong Son - Tran Quoc Hoan - شارع Cong Hoa. من وسط مدينة هوشي منه: نام كي خوي نجيا - نغوين فان تروي - فان توك دوين - شارع تران كووك هوان. من الغرب، الشمال الغربي: هوانغ هوا ثام - تران كووك هوان - شارع كونغ هوا.
حدد المحطة الصحيحة لتجنب تفويت رحلتك
حاليًا، تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية فقط في مبنى الركاب رقم 3. أما باقي شركات الطيران، مثل فيت جيت ، وفيترافيل، وبامبو، وباسفيك، وفاسكو، فلا تزال تعمل في مبنى الركاب رقم 1.
تخشى شركات الطيران من أن يخلط المسافرون بين المحطتين بسبب نموذج المشروع المشترك. تتكون مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية من ثلاث شركات طيران: الخطوط الجوية الفيتنامية، والخطوط الجوية الباسيفيكية، وفاسكو. في حين نقلت الخطوط الجوية الفيتنامية جميع رحلاتها إلى المبنى رقم 3، لا تزال شركتا الطيران الأخريان تعملان في المبنى رقم 1.
لا تزال العديد من رحلات الرمز المشترك بين الخطوط الجوية الفيتنامية والخطوط الجوية الباسيفيكية تحمل الرمز "VN"، مما يجعل المسافرين يعتقدون خطأً أن الرحلة تغادر من مبنى الركاب T3. على سبيل المثال، رحلات فاسكو المتجهة إلى كون داو، وراش جيا، وكا ماو، على الرغم من أنها تحمل الرمز VN، إلا أنها تغادر في الواقع من مبنى الركاب T1. على المسافرين تحديد مبنى الركاب الصحيح لتجنب إضاعة الوقت وتفويت رحلاتهم.
المصدر: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-chuyen-sang-nha-ga-t3-tan-son-nhat-hanh-khach-luu-y-gi-20250517081216192.htm
تعليق (0)