الخطوط الجوية الفيتنامية تنتقل إلى محطة T3 في مطار تان سون نهات، ما الذي يجب على المسافرين الانتباه إليه؟

بعد إنزال الركاب في صالة المغادرة T3، كان على سائق السيارة أن يسأل حارس الأمن عن مكان ركن السيارة. قال حراس الأمن إنه نظرًا لعدم اكتمال الطريق الداخلي المؤدي إلى موقف السيارات، يجب على السيارات الخروج إلى شارع فان ثوك دوين قبل الالتفاف إلى موقف سيارات المحطة T3 (الصورة الملتقطة في 16 مايو) - الصورة: TTD

يشعر العديد من الركاب بالقلق بشأن الذهاب إلى المحطة الخاطئة عندما تكون اتصالات المرور لا تزال مربكة وتدفق حركة المرور غير واضح.

النضال من البوابة عند الرغبة في الوصول إلى المحطة T3

وبحسب توي تري، في فترة ما بعد الظهر من يوم 16 مايو، أي قبل أقل من 24 ساعة من الانتقال الكامل، كان موظفو الخطوط الجوية الفيتنامية في منطقة تسجيل الوصول في مبنى الركاب T3 في الخدمة لتوجيه الركاب، وفي الوقت نفسه قاموا بتوسيع مكاتب تسجيل الوصول الذاتي ومنصات تسليم الأمتعة الذاتية.

وقال العديد من المسافرين إن عملية تسجيل الوصول والتحرك داخل المبنى الجديد أصبحت أكثر اتساعًا وتهوية وراحة من المبنى رقم 1. ومع ذلك، لا يزال العديد من الأشخاص الذين يأتون إلى مبنى الركاب T3 للمرة الأولى يشعرون بالارتباك.

وقال السيد تران فان هوانج (راكب يدخل المحطة بالسيارة) إنه ذهب عن طريق الخطأ إلى الطابق الثاني بدلاً من الطابق الثالث، وهو منطقة المغادرة. عندما أدركت ذلك، كنت قد تجاوزت محطة تحصيل الرسوم واضطررت إلى العودة، الأمر الذي استغرق الكثير من الوقت. يستغرق الالتفاف حول المحطة ودفع رسوم إضافية أكثر من ١٠-١٥ دقيقة. لا جدوى من ذلك لو كانت التعليمات أوضح منذ البداية. محطة الرسوم مزدحمة ومزدحمة لأن مسارين أو ثلاثة فقط مفتوحة، أما المسارات المتبقية فلم تُفعّل بعد، كما قال السيد هوانغ.

كما أن الدخول إلى محطة T3 عبر جسر تران كووك هوان - كونغ هوا يربك العديد من السائقين. وبحسب السجلات، فإن العديد من الأشخاص قادوا سياراتهم في المسار الخطأ، وساروا في الاتجاه الخاطئ، واضطروا إلى الالتفاف، مما تسبب في حدوث حالة من الفوضى عند سفح الجسر.

يجب على راكبي الدراجات النارية الذين يدخلون منطقة المحطة T3 أن يكونوا حذرين حتى لا يسلكوا الطريق الخطأ. عند سفح جسر تران كوك هوان - كونغ هوا، توجد علامة مكتوب عليها "مدخل إلى مبنى الركاب T3. لا يُسمح للمركبات ذات العجلتين أو الثلاث عجلات".

هناك أيضًا جزيرة كبيرة إلى حد ما بها علامات تمنع الدراجات النارية من السير بشكل مستقيم والانعطاف إلى اليسار. لم ينتبه سائقو الدراجات النارية الذين وصلوا إلى هنا إلى الإشارة واستمروا في الانعطاف إلى اليسار للدخول إلى مبنى الركاب T3. واصلت شرطة المرور إطلاق صافراتها، وتذكير وإرشاد الدراجات النارية بالعودة.

يروي السيد نجوين تين كوك (منطقة تان بينه) أنه بينما كان يقود سيارته إلى شارع هوانغ هوا ثام لاصطحاب ابنته، أوقفه ضابط شرطة المرور في صباح يوم 16 مايو. في البداية لم يفهم ما الذي كان خطأ معه. ثم أُبلغت بأنه لا يُسمح لي بركوب الدراجات النارية في هذا القسم. هناك علامات ولكن لا أحد ينتبه إليها، لذا من السهل انتهاكها.

الجهود المبذولة لتوجيه وتطبيق التكنولوجيا

وللحد من الارتباك، أرسلت الخطوط الجوية الفيتنامية إشعارات إلى الركاب عبر البريد الإلكتروني والرسائل النصية القصيرة وتطبيق Zalo. كما قامت شركة الطيران بترتيب عمل الموظفين في المكاتب 56 إلى 109 وزيادة اللافتات في المحطة.

تم دمج المحطة T3 مع الحلول التكنولوجية الحديثة مثل 22 منضدة تسجيل الوصول الأوتوماتيكية، و20 منضدة تسليم الأمتعة الذاتية، والتعرف على البيانات الحيوية باستخدام VNeID. وبفضل ذلك، أصبح بإمكان المسافرين إتمام إجراءات السفر بشكل أسرع، دون الحاجة إلى تقديم أي مستندات.

توصي شركات الطيران الركاب بالوصول إلى المطار قبل 30 دقيقة إلى ساعتين على الأقل من المعتاد حتى يتأقلموا مع المساحة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، تأكد من تذكرتك ورمز الرحلة وشركة الطيران للتأكد من وصولك إلى المحطة الصحيحة.

تبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة T3 20 مليون مسافر سنويًا. مساحة المحطة 112,500 متر مربع. وعلى الرغم من وجود بعض العناصر غير المكتملة مثل بلاط الأرضيات وجزء من مكتب تسجيل الوصول، فقد خدم المبنى أكثر من 1400 رحلة ونحو 400 ألف مسافر في الشهر الأول من التشغيل.

يمكن تقليل الإزعاجات الحالية إذا كانت هناك لافتات أكثر وضوحًا، وتعليمات أكثر تحديدًا، وخاصةً استغلال أكثر فعالية للمعلومات التكنولوجية.

ما هي الطريقة الصحيحة لدخول مبنى الركاب T3؟

يعد المحطة T3 منفصلة عن T1 وT2، لذا يجب على الركاب ملاحظة أنهم لم يعودوا يعتمدون على شارع Truong Son كما كان من قبل ولكن يجب عليهم اتباع مسارين جديدين.

وقال السيد لونغ مينه فوك - مدير مجلس إدارة مشروع المرور في مدينة هو تشي منه، إن الطريق الذي يربط تران كوك هوان - كونغ هوا هو المحور الرئيسي المؤدي إلى محطة T3، ويجمع بين ثلاث نقاط اتصال: مدخلين تحت الأرض وجسر علوي واحد. بالإضافة إلى ذلك، يساعد شارع هوانغ هوا ثام الموسع أيضًا في تنظيم تدفق حركة المرور.

اتجاهات محددة: من Binh Duong ، Dong Nai، Thu Duc City: Pham Van Dong - Bach Dang - Truong Son - Tran Quoc Hoan - شارع Cong Hoa. من وسط مدينة هوشي منه: شوارع نام كي خوي نجيا - نغوين فان تروي - فان توك دوين - شوارع تران كووك هوان. من الغرب والشمال الغربي: هوانغ هوا ثام - تران كووك هوان - شارع كونغ هوا.

حدد المحطة الصحيحة لتجنب تفويت رحلتك

في الوقت الحالي، تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية فقط في المحطة T3. لا تزال شركات الطيران المتبقية مثل Vietjet و Vietravel Airlines و Bamboo Airways و Pacific Airlines و Vasco تعمل في المحطة T1.

أبدت شركات الطيران مخاوفها من أن يخلط الركاب بين المحطتين بسبب نموذج الرمز المشترك. تتضمن مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية ثلاث شركات طيران: الخطوط الجوية الفيتنامية، والخطوط الجوية الباسيفيكية، وفاسكو. في حين تنقل الخطوط الجوية الفيتنامية جميع رحلاتها إلى المحطة T3، فإن شركتي الطيران المتبقيتين لا تزالان تعملان في المحطة T1.

لا تزال العديد من رحلات الرمز المشترك بين الخطوط الجوية الفيتنامية والخطوط الجوية الباسيفيكية تحمل رمز "VN"، مما يتسبب في اعتقاد الركاب خطأً أن الرحلة تغادر من المبنى رقم T3. على سبيل المثال، رحلات فاسكو إلى كون داو، وراش جيا، وكا ماو، على الرغم من أنها تحمل رمز VN، إلا أنها لا تزال تطير من المحطة T1. يجب على المسافرين تحديد المحطة الصحيحة لتجنب إضاعة الوقت وتفويت رحلتهم.

يثق

المصدر: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-chuyen-sang-nha-ga-t3-tan-son-nhat-hanh-khach-luu-y-gi-20250517081216192.htm