تحتاج VIMC إلى تعزيز التحول الرقمي والتحول الأخضر

الحفاظ على دور المؤسسة الأساسية في القطاع البحري

هنأ نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك وأشاد بالجهود والإنجازات البارزة التي حققتها شركة خطوط الشحن الوطنية الفيتنامية (VIMC) على مدى السنوات الثلاثين الماضية.

وأكد أن وسام العمل من الدرجة الثانية يعد تقديراً مستحقاً من الحزب والدولة لمساهمات شركة VIMC المهمة في المجالات البحرية واللوجستية.

طلب نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك من VIMC مواصلة تعزيز تقاليدها والابتكار المستمر وتنفيذ توجهات الحزب والدولة بشكل جيد.

وقال نائب رئيس الوزراء إن شركة VIMC تغلبت على العديد من الصعوبات لتصبح واحدة من الشركات الرائدة، وتمتلك نظام ميناء بحري حديث، وأسطول شحن عالمي، وتلعب دورًا رائدًا في الخدمات اللوجستية الدولية.

لا يساهم VIMC في التنمية الاقتصادية فحسب، بل يعزز أيضًا مكانة فيتنام على خريطة التجارة العالمية.

وقال نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع إن الإنجازات التي تحققت اليوم جاءت بفضل الإرادة وروح التغلب على الصعوبات والجهود الإبداعية المستمرة من قيادة وكوادر وضباط وأفراد طاقم القوات البحرية الملكية السعودية.

واقترح أن تواصل الشركات الابتكار وتنفيذ السياسات الرئيسية للحزب والدولة، وخاصة في سياق التحول الرقمي والتحول الأخضر اللذين يؤثران بقوة على جميع الصناعات.

وتستهدف الحكومة تحقيق نمو في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 8% بحلول عام 2025 ونمو مزدوج الرقم في الأعوام التالية. وفي استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية المستدامة، تشكل الصناعة البحرية رأس الحربة وتلعب دورا رئيسيا.

ويحدد القرار 57-NQ/TW بشأن الإنجازات العلمية والتكنولوجية والابتكار والتحول الرقمي أيضًا هذا باعتباره قوة دافعة استراتيجية لتعزيز القدرة التنافسية الوطنية.

وأشار نائب رئيس الوزراء أيضًا إلى التحديات الكبرى الناجمة عن التقلبات الدولية، وتكاليف النقل، وانقطاعات سلسلة التوريد، وتغير المناخ، وما إلى ذلك.

وفي هذا السياق، يتعين على هيئة ميناء فيينا الدولي تعزيز تحديث أسطولها ونظام الموانئ البحرية، وتطوير موانئ المياه العميقة الرئيسية، وتوسيع أسطولها من السفن ذات الحمولة الكبيرة، والتركيز على نقل الحاويات، وفي الوقت نفسه تعزيز التحول الرقمي وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية.

وأكد نائب رئيس الوزراء أن "المشاريع الرئيسية مثل الموانئ العميقة وموانئ النقل الدولي تحتاج إلى التنفيذ الحازم، بما يضمن التقدم والجودة".

واقترح أيضًا أن تستكمل VIMC نموذج حوكمة حديث وشفاف وفعال وقادر على المنافسة عالميًا.

وفيما يتعلق بالموارد البشرية، طلب نائب رئيس الوزراء من شركة VIMC إعطاء الأولوية لتنمية الموارد البشرية عالية الجودة ذات الخبرة المهنية ومهارات الإدارة الحديثة، وتوسيع السوق، والمشاركة بعمق في سلسلة النقل البحري العالمية، وتأكيد دور المؤسسة الأساسية المملوكة للدولة، والهدف هو أن تصبح الشركة البحرية الرائدة في المنطقة.

منح نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك ميدالية العمل من الدرجة الثانية لشركة الخطوط البحرية الوطنية الفيتنامية وشهادات الاستحقاق من رئيس الوزراء للجماعات والأفراد ذوي الإنجازات البارزة في المساهمة في قضية بناء الاشتراكية والدفاع عن الوطن.

وبقبول توجيهات نائب رئيس الوزراء، أكد رئيس مجلس إدارة شركة فينتشانغ موتور المحدودة لي آنه سون أن الشركة تعتبر دائمًا السياسات والتوجهات بمثابة بوصلة لمواصلة الابتكار وتحسين القدرة التنافسية والمساهمة في تنمية البلاد.

انهض بقوة بعد الصعوبات

وتحدث رئيس مجلس إدارة شركة VIMC لي آنه سون في هذا الحدث.

خلال هذا الحدث، استعرض السيد لي آنه سون رحلة تطوير VIMC التي استمرت لمدة 30 عامًا - من السنوات الصعبة إلى تأكيد مكانتها الحالية.

كان هناك وقت حيث بدا أن "سفينة" VIMC تغرق بسبب الديون الثقيلة والثقة المتذبذبة.

في الأيام الأولى لتأسيسها تحت اسم فينالينز، كانت الشركة تمتلك أسطولاً قديماً، ومرافق قديمة، ورصيفاً بطول 6900 متر فقط، ولم يكن لديها ميناء مخصص.

بحلول عام 2010، وصلت مجموعة فينالاينز إلى ذروتها بـ 159 سفينة، بحمولة إجمالية بلغت نحو 3.5 مليون طن ساكن، وهو ما يمثل 45% من حمولة الأسطول الوطني. ومع ذلك، تسببت الأزمة الاقتصادية العالمية في عام 2008 في معاناة الشركات. وفي عام 2013، تجاوزت الخسائر المتراكمة 23 ألف مليار دونج، وبلغت الديون المستحقة 66 ألف مليار دونج.

في تلك اللحظة العصيبة، لم يستسلم أبناء VIMC. بروح المهنة البحرية وفخرنا الوطني، تغلبنا على العاصفة لننهض بقوة، كما قال السيد سون.

قامت الشركة بإعادة هيكلة شاملة، مع التركيز على ثلاثة مجالات أساسية: عمليات الموانئ، والنقل البحري، والخدمات البحرية. تعمل الشركات على تبسيط أجهزتها بجرأة، والتخلص من الوحدات غير الفعالة، وتجديد نماذج الإدارة، وبالتالي التغلب على الخسائر تدريجيا.

وقد تعافت حقوق الملكية في شركة VIMC بشكل مذهل، من سالب 7000 مليار دونج إلى ما يقرب من 17000 مليار دونج. أصبحت الشركة الآن شركة عامة، بقيمة رأسمالية تزيد عن 100 ألف مليار دونج، وتدير أكثر من 16 ميناء بحريًا رئيسيًا، وتمثل ما يقرب من 30% من حصة السوق من البضائع التي تمر عبر الموانئ البحرية الفيتنامية، وتمتلك أسطولًا من سفن الشحن القوية بشكل متزايد.

تركز شركة VIMC على الاستثمار في الموانئ الاستراتيجية للمياه العميقة مثل ميناء Cai Mep – Thi Vai وميناء Lach Huyen وميناء النقل الدولي Can Gio قريبًا.

وتهدف الشركة إلى تحسين كفاءة الموانئ وتوسيع الخدمات اللوجستية والاستثمار في أسطول صديق للبيئة وتطبيق الذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة في عمليات وإدارة سلسلة التوريد.

علاوة على ذلك، تعمل شركة VIMC على تطوير مراكز لوجستية حديثة في هاي فونج، ودا نانج، ومدينة هوشي منه، لتحقيق هدفها تدريجياً في أن تصبح الشركة البحرية الرائدة في البلاد والمنطقة.

صحيفة البناء

المصدر: https://vimc.co/pho-thu-tuong-ho-duc-phoc-vimc-can-tang-cuong-chuyen-doi-so-chuyen-doi-xanh/