تُغيّر الصراعات في الشرق الأوسط خريطة الطيران الإقليمية.

في مايو 2026، سجلت مديرية الطيران المدني السورية ما يقرب من 12000 رحلة عبور، حيث قامت شركات الطيران الإقليمية بتحويل مساراتها بشكل استباقي لتجنب المناطق المتأثرة بالصراع في إيران.

تُظهر بيانات سلطات الطيران المدني السورية أن 11801 رحلة جوية عبرت المجال الجوي للبلاد، أي أكثر من ضعف عدد الرحلات المسجلة في فبراير/شباط، والتي بلغت 4267 رحلة، قبل أن تُعطّل الحرب في إيران حركة الطيران الإقليمي. وبالمقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، ارتفعت حركة رحلات الترانزيت في مايو/أيار بشكل حاد بنسبة تقارب 375%.

كان يُعتبر المجال الجوي السوري منطقة خطرة طوال فترة الحرب الأهلية التي استمرت 14 عاماً. وقد يُدرّ هذا التغيير الحالي في الوضع عائدات كبيرة للحكومة السورية.

استناداً إلى الرسوم الثابتة البالغة 499 دولاراً لكل رحلة والتي تم تطبيقها منذ بداية هذا العام، يمكن أن يولد حجم حركة المرور في الشهر الماضي ما يصل إلى 5.9 مليون دولار من الإيرادات للبلاد.

إلا أن المديرية العامة للطيران المدني السورية ترفض حالياً التعليق على هذه الأرقام المحددة.

اضطرت شركات الطيران إلى إعادة تقييم مسارات رحلاتها بعد أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل غارات جوية شكلت بداية الحرب في إيران في 28 فبراير.

أدى إغلاق المجال الجوي فوق منطقة الخليج والعراق في مارس إلى وضع وحدات النقل في موقف صعب.

على الرغم من أن وقف إطلاق النار ساعد في إعادة فتح بعض المناطق في أبريل، إلا أن البيانات من خدمات تتبع الرحلات الجوية Flightradar24 و AirNav تُظهر أن غالبية الرحلات الجوية من دبي والدوحة إلى أوروبا تختار الآن التحليق فوق وسط سوريا بدلاً من العراق.

يساعد التحليق فوق سوريا شركات الطيران على تقصير أوقات السفر وخفض تكاليف الوقود وسط ارتفاع أسعار النفط العالمية بسبب الصراع.

مع ذلك، لا تزال سلطات سلامة الطيران الأوروبية تنصح شركات الطيران بتجنب التحليق فوق سوريا. لذا، فإن الزيادة في حركة الطيران تأتي بشكل رئيسي من شركات الطيران الخليجية، بينما لا تزال شركات الطيران الآسيوية والأمريكية الشمالية تتجنب المجال الجوي للشرق الأوسط.

وقدّر عمر الحصري، رئيس الإدارة العامة للطيران المدني السوري، أن الزيادة في حركة الطيران تعكس تحولاً حقيقياً في كيفية نظر شركات الطيران إلى المجال الجوي للبلاد.

لتحسين الإيرادات، فوضت سوريا تحصيل رسوم العبور إلى وكالات الخدمات الأرضية المحلية والشركاء الدوليين مثل شركة الاستشارات OPSGroup وشركة تخطيط الرحلات الجوية الخاصة اللبنانية International Flight Planning Solutions.

كما طبقت سوريا سياسة تخفيض الرسوم بنسبة 50% للرحلات الداخلية والطائرات المسجلة في سوريا، مع التنازل تماماً عن الرسوم للطائرات الخاصة برؤساء الدول والوفود الرسمية وعمليات البحث والإنقاذ.

(VNA/Vietnam+)

المصدر: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp