হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে মেট্রোর জন্য ১৭৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার: কখন এটি সম্ভব হবে?

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, উপসংহার নং 49-KL/TW-এর নির্দেশনা অনুসারে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলপথ উন্নয়নের লক্ষ্য পূরণের জন্য এটি একটি প্রয়োজনীয় রোডম্যাপ।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেল ব্যবস্থা নির্মাণে বিনিয়োগের বিষয়ে মন্তব্য করে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় বলেছে যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেল ব্যবস্থা নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য মাস্টার প্ল্যানে উদ্দেশ্যমূলক এবং ব্যক্তিগত কারণগুলি তুলে ধরা হয়েছে যা অসুবিধার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, যার ফলে নগর রেল প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারেনি।

তবে, মন্ত্রণালয় আরও উল্লেখ করেছে যে পরিবহন ও নগর মন্ত্রণালয়কে রাজনৈতিক সংকল্প; সকল স্তর ও খাতের দিকনির্দেশনা ও ব্যবস্থাপনা; প্রকল্পের অকাল বাস্তবায়ন; নগর রেলওয়ের উন্নয়নের অগ্রাধিকার লক্ষ্য; আইনি ভিত্তি; প্রক্রিয়া ও নীতিমালার সমন্বয়ের অভাব, যার ফলে প্রকল্প প্রস্তুতির মান নিম্নমানের, প্রকল্প বাস্তবায়নে বিলম্ব ইত্যাদি বিষয়গত ও বস্তুনিষ্ঠ কারণগুলি পর্যালোচনা এবং পরিপূরক করতে হবে।

১৭৪.০৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূলধন সংগ্রহের পরিকল্পনা স্পষ্ট করা হচ্ছে

এছাড়াও, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের মতে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনার মূলধন সংগ্রহ পরিকল্পনা এবং জাতীয় আর্থিক সূচকগুলির উপর প্রভাব স্পষ্ট করা প্রয়োজন।

অনুমান করা হচ্ছে যে ২০৩৫ সালের মধ্যে দুটি শহরে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক উন্নয়নের জন্য মোট বিনিয়োগ মূলধনের চাহিদা অনেক বেশি, যার জন্য প্রায় ১৭৪.০৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রয়োজন, যার মধ্যে ১৪৫.২৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ এবং নির্মাণের জন্য এবং ২৮.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার পরিচালনা ও শোষণের জন্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

তবে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে নগর রেল প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন সংগ্রহের পরিকল্পনা নির্ভর করে ODA মূলধন সংগ্রহ বা রপ্তানি ঋণ ধার করার ক্ষেত্রে প্রযুক্তি বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্তের উপর কারণ অংশীদাররা প্রায়শই বাধ্যতামূলক ঋণের শর্ত (প্রযুক্তির সাথে) প্রয়োগ করে।

অতএব, দুটি বৃহৎ শহরকে প্রযুক্তি আয়ত্ত, পরিচালনা এবং নগর রেললাইন কাজে লাগানোর সর্বোচ্চ ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ মূলধন সংগ্রহের পরিকল্পনাগুলি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা উচিত।

হ্যানয়ের জন্য, এখন থেকে ২০৪৫ সাল পর্যন্ত নগর রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৬৬.৩৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। শহরটি প্রায় ৫৭.৭৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার সংগ্রহ করতে পারে, যা বিনিয়োগের চাহিদার তুলনায় এখনও ৮.৬১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের কম এবং কেন্দ্রীয় বাজেট সহায়তার মাধ্যমে তা পূরণ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ইতিমধ্যে, ২০৩৫ সাল পর্যন্ত হো চি মিন সিটির প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ মূলধনের চাহিদা প্রায় ৩৪.৯২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। হো চি মিন সিটি ২৫.১৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ভারসাম্য বজায় রেখেছে এবং কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে প্রায় ৯.৭৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য সহায়তার অনুরোধ করেছে।

সুতরাং, কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত নগর রেলপথ উন্নয়নের জন্য দুটি শহরের মোট মূলধন চাহিদার পরিমাণ প্রায় ১৮.৩৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন হ্যানয়ের দ্বিতীয় শহুরে রেলওয়ে লাইন যা পরিচালিত হয়।

প্রাথমিক পর্যালোচনার মাধ্যমে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে বিনিয়োগের চাহিদা এবং মূলধন সংগ্রহের ক্ষমতা সম্পর্কিত তথ্য সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়; বিনিয়োগের চাহিদা এবং মূলধন সংগ্রহের ক্ষমতার প্রাথমিক গণনার জন্য কোনও পদ্ধতি বা ভিত্তি সরবরাহ করা হয়নি।

এছাড়াও, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মেট্রোতে বিনিয়োগের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট সহায়তা উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প এবং অন্যান্য স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেললাইন যেমন ডং ডাং - হ্যানয়, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং... এর প্রেক্ষাপটে বিবেচনা করা প্রয়োজন, যা ২০২৬ থেকে ২০৩৫ সালের মধ্যে বিনিয়োগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পলিটব্যুরোর উপসংহার নং 49-KL/TW অনুসারে বিনিয়োগ প্রক্রিয়া নিশ্চিত করার জন্য, আগামী সময়ে মেট্রো নগর রেলওয়ে বিনিয়োগে একটি যুগান্তকারী অগ্রগতি তৈরির জন্য সুনির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার প্রয়োজনীয়তার উপর একমত হয়ে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং দুটি শহরকে পর্যালোচনা, স্পষ্ট প্রস্তাবনা তৈরি এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে প্রতিবেদন করার জন্য অনুরোধ করেছে।

বিশেষ করে, যখন মূলধন সংগ্রহের পরিকল্পনা সম্ভব হয় না অথবা আর্থিক পরিকল্পনা লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে না পারে, যার ফলে লোকসানের ক্ষতিপূরণ দিতে হয়, রাজস্ব পরিচালন ব্যয় মেটাতে পর্যাপ্ত না হয় অথবা নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন প্রযুক্তিগত কারণগুলি দেখা দেয় কিন্তু আইনি ভিত্তির অভাব থাকে, যার ফলে বিলম্ব হয়, তখন মেট্রো প্রকল্পগুলির ঝুঁকি বিশ্লেষণ, নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনার দিকে মনোযোগ দিন।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/174-ti-usd-phu-kin-metro-ha-noi-va-tphcm-bao-gio-kha-thi-18524090308241911.htm