ডিয়েন বিয়েন ফু বিজয়ের ৭০ বছর - পর্ব ১: কো নয়ের 'মৃত্যুর দরজায়' একজন যোগাযোগ সৈনিকের স্মৃতি

কো নই জংশন রিলিক।

বোমার ব্যাগ এবং জলাভূমি এখন ধ্বংসাবশেষে পরিণত হয়েছে

কো নই জংশনটি একটি কৌশলগত অবস্থানে অবস্থিত কারণ এটি হাইওয়ে ১৩ (ভিয়েত বাক যুদ্ধ অঞ্চল থেকে) এবং হাইওয়ে ৪১ (আজকের জাতীয় মহাসড়ক ৬, সমভূমি থেকে, ইন্টার-জোন ৩, ইন্টার-জোন ৪) এর মধ্যে সংযোগস্থল। এটা বলা যেতে পারে যে সেই সময়ে ডিয়েন বিয়েন ফু-তে যাওয়ার সমস্ত দিক কো নইয়ের মধ্য দিয়ে যেতে হত।

কো নই ধ্বংসাবশেষের নথি অনুসারে, সেই সময়ে, ফরাসি উপনিবেশবাদীরা নির্ধারণ করেছিল: কো নই জংশনে পরিবহন পথ বন্ধ করতে পারবে কিনা তা দিয়েন বিয়েন ফু-এর সাফল্য বা ব্যর্থতা নির্ধারণ করবে। অতএব, তারা বিমান বাহিনীর সর্বোচ্চ সম্ভাবনাকে কাজে লাগিয়ে এই মূল বিন্দুতে আক্রমণ করার জন্য দুর্দান্ত ধ্বংসাত্মক শক্তি সম্পন্ন বোমা ব্যবহার করেছিল।

আজ থেকে ৭০ বছর আগে, কো নই মোড়ে প্রতিদিন প্রায় ৭০ টন বোমা ফেলা হত। অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ স্থানের তুলনায় এখানে বিস্ফোরণ বোমা, টাইম-ডিলেড বোমা, ন্যাপাম বোমা এবং প্রজাপতি বোমা অনেক গুণ বেশি ফেলা হত। এই জায়গাটি একটি "বোমা ব্যাগ", একটি বিশাল জলাভূমি এবং একটি ভয়ঙ্কর যুদ্ধক্ষেত্রে পরিণত হয়েছিল।

সেই সময়, আমাদের বাহিনী যারা নিয়মিত এখানে উপস্থিত ছিল তারা ছিল C293, C300, টিম 34 এবং C403, C406, C408, টিম 40 ইউনিটের যুব স্বেচ্ছাসেবকরা। তারা ট্র্যাফিক এবং পরিবহন ব্যবস্থাকে সময়মতো খোলা রাখার জন্য অবিচল এবং সৃজনশীলভাবে লড়াই করেছিল। লড়াইয়ের সেই ভয়াবহ এবং কঠিন দিনগুলি কাটিয়ে উঠতে, হাজার হাজার মানুষ তাদের শরীরের একটি অংশ হারিয়েছিল এবং ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল। ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের শেষে, টিম 34 এবং টিম 40 এর প্রায় 100 জন যুব স্বেচ্ছাসেবক কো নই মোড়ে বীরত্বের সাথে আত্মত্যাগ করেছিলেন।

ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের গৌরবময় বিজয়ে অবদান রাখা যুব স্বেচ্ছাসেবকদের অবদান এবং ত্যাগের স্মরণে, সন লা প্রদেশ কো নই মোড়ে একটি স্মারক মূর্তি নির্মাণ করে। ২০০০ সালের ২২ অক্টোবর, প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ শুরু হয়, যার বিনিয়োগকারী ছিলেন হো চি মিন কমিউনিস্ট যুব ইউনিয়ন অফ সন লা প্রদেশ। প্রায় ২ বছর নির্মাণের পর, ২০০২ সালের ৭ মে, প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়। দুই বছর পর, ২০০৪ সালের ২৯ এপ্রিল, কো নই মোড়ে অবস্থিত "যুব স্বেচ্ছাসেবক স্মৃতিস্তম্ভ" কে সংস্কৃতি ও তথ্য মন্ত্রণালয় (বর্তমানে সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়) কর্তৃক জাতীয় ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষের শংসাপত্র প্রদান করা হয়। বর্তমানে, ডিয়েন বিয়েনের দিকে যাওয়ার পথে, পর্যটকরা প্রায়শই এখানে থামেন ধূপ জ্বালাতে এবং পিতৃভূমির জন্য প্রাণদানকারী প্রাক্তন যুব স্বেচ্ছাসেবকদের অবদান স্মরণ করতে।

এই স্মৃতিস্তম্ভটি তিনজন পুরুষ যুব স্বেচ্ছাসেবকের একটি দলকে বিভিন্ন অবস্থানে রেখে বোমা ও গুলির বৃষ্টির মধ্যে সাহসিকতার সাথে লড়াই করে নির্মিত হয়েছিল। স্মৃতিস্তম্ভের উভয় পাশে দুটি রিলিফ রয়েছে যেখানে ফরাসি উপনিবেশবাদীদের বিরুদ্ধে আমাদের সেনাবাহিনী এবং জনগণের "সকলের জন্য ফ্রন্টলাইন", "সকলের জন্য বিজয়" এর চেতনা প্রকাশ করা হয়েছে।

এখানে একটি প্রদর্শনী ঘরও রয়েছে, যেখানে ২৮টি নিদর্শন সংরক্ষণ করা হয়েছে, যার মধ্যে ১৫টি নিদর্শন এবং ১৩টি ছবির নথি রয়েছে। এই নিদর্শনগুলির মধ্যে একজন যুব স্বেচ্ছাসেবকের লেখা "Letter to U" রয়েছে, যেখানে ভয়াবহ যুদ্ধের মুহূর্তগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, সেই সময়গুলি যখন বিমানগুলি আকাশে চিৎকার করছিল। চিঠিতে লেখা আছে: "উত্তর-পশ্চিম রুট খোলার দিন থেকে, তারপর ভয়ঙ্কর ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের জন্য যানজট নিশ্চিত করার জন্য শত্রুর বোমা এবং গুলিগুলির বিরুদ্ধে কঠোর লড়াই করার দিনগুলি থেকে, আমার ইউনিটের কাছে অসুবিধা এবং কষ্টের মুখোমুখি হয়ে পাসটি পাহারা দেওয়ার কাজ ছিল। এমন সময় ছিল যখন ইউনিটে আমার ভাইয়েরা এবং আমি অবিস্ফোরিত বোমাগুলি অনুসন্ধান এবং ধ্বংস করতাম, যখন শত্রু বিমানগুলি আমাদের সরবরাহ পথ অবরুদ্ধ করার চেষ্টায় উপর দিয়ে বোমাবর্ষণ এবং প্রচুর বোমা ফেলেছিল। কিন্তু ইউনিটের ভাইয়েরা নিশ্চিত ছিল যে কোনও রাত যেন অবরোধ না হয়..."।

কো নইতে শহীদদের স্মরণে ধূপ জ্বালাচ্ছে তরুণরা।

বিজয়ের দিনগুলো আবার উপভোগ করুন

১৯৫৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে, কো নই গ্রামের (মাই সন জেলা) যুবক লো ভ্যান পম (জন্ম ১৯৩১) তখন ২২ বছর বয়সী ছিলেন, ফরাসি উপনিবেশবাদীদের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধে অংশগ্রহণের জন্য কমিউন গেরিলা দলে স্বেচ্ছাসেবক হিসেবে যোগদান করেন। যুবক পম রাস্তাঘাটের সাথে পরিচিত হওয়ায় প্রাদেশিক যোগাযোগের দায়িত্ব নিয়ে দিয়েন বিয়েন ফু অভিযানে অংশগ্রহণ করেন। প্রতি রাতে তিনি কো নই মোড় থেকে থুয়ান চাউ ( সন লা ) পর্যন্ত সৈন্য ও শ্রমিকদের নেতৃত্ব দিতেন। “তখনকার যুবকরা খুবই উৎসাহী ছিল। শুধু “আসুন সেনাবাহিনীতে যোগদান করি”, “আসুন শ্রমিকদের সাথে যোগদান করি” বলে ডাকতেন এবং আমরা রওনা হতাম। আমরা কো নই কমিউনের যুব স্বেচ্ছাসেবকদের প্রথম শ্রেণী ছিলাম। আমার সাথে যাচ্ছিলেন মিস্টার সান, মিস্টার ট্যাম, মিস্টার বাম…, অনেকেই!”, ৯০ বছরেরও বেশি বয়সী যোগাযোগের মানুষ, রেশমের মতো সাদা চুল, গল্প শুরু করেন।

মিঃ লো ভ্যান পম।

ডিয়েন বিন ফু অভিযানের পর, মিঃ পম সন লা বাণিজ্যিক বিভাগের জন্য পণ্য বিক্রি করতে ফিরে আসেন এবং তারপরে প্রদেশ কর্তৃক বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণ কোর্সে যোগদানের জন্য নির্বাচিত হন। এরপর, তাকে মাই চাউ জেলায় একজন সিভিল সার্ভিস অফিসার হিসেবে কাজ করার জন্য পাঠানো হয়, তারপর কো নোই কমিউনে অবসর গ্রহণ পর্যন্ত কাজ করার জন্য পাঠানো হয়।

মিঃ পম বলেন যে দিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের প্রথম মাসগুলিতে, কো নোই মোড়ে একদিনের জন্যও বোমা হামলা চালানো হয়নি। “শত্রু বিমানগুলি সকাল ৬টা থেকে বিকেল ৫টা পর্যন্ত বিভিন্ন দলে বোমা ফেলত। প্রতি কয়েক ঘণ্টা অন্তর অন্তর, একদল বিমান বোমা ফেলতে আসত। বিমানগুলি কো নোই গ্রাম থেকে রাস্তার মোড়ের আশেপাশের এলাকা পর্যন্ত বোমা ফেলত। কো নোই মোড়ের চারপাশের জঙ্গলটি এমন একটি মাঠের মতো খালি ছিল যা সবেমাত্র চাষ করা হয়েছিল। প্রতিদিন শত শত বোমা গর্ত ছিল, পরের দলটি যখন আসে তখন আগের বোমাগুলি এখনও ভরাট হয়নি। রাতে, সামনের সারির শ্রমিক এবং যুব স্বেচ্ছাসেবকরা দ্রুত গর্তগুলি সমান করে দেন যাতে পরিবহন যানবাহনগুলি যেতে পারে। ঠিক তেমনই, মানুষ এবং যানবাহনের স্রোত হাট লট, না সান (মাই সন জেলার একটি স্থানের নাম, উত্তরে দিয়েন বিয়েন - পিভির দিকে) পর্যন্ত ফিরে আসে... নাম হা, নিন বিন, থান হোয়া, এনঘে আন থেকে পরিবহন কনভয় থেকে খাদ্য এবং গোলাবারুদ মা নদীর পরে মোক চাউ পর্যন্ত যায়। তারপর ইয়েন বাই, ফু থো, তুয়েন কোয়াং (ভিয়েত বাক যুদ্ধ অঞ্চল) থেকে কনভয়গুলি চেন পাস (জাতীয় মহাসড়ক ৩৭-এর ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ পথ) পেরিয়ে যায়, মুওং খোয়া কমিউন, বাক ইয়েন জেলা, সন লা), তা খোয়া ফেরি (জাতীয় মহাসড়ক ৩৭-এ দা নদী পার হওয়া) "বাক ইয়েন জেলার ৩৭ নম্বর রুটটি সামনের স্টেশনগুলিতে যাওয়ার জন্য কো নোই ইন্টারসেকশনের মধ্য দিয়ে যেতে হবে," মিঃ পম বিশ্লেষণ করেছেন।

সেই সময় মিঃ পমের লক্ষ্য ছিল দিনের বেলায় বোমা এড়াতে সৈন্য এবং যুবকদের উপত্যকায় সরে যাওয়ার জন্য নির্দেশনা দেওয়া। রাতে, তিনি দলগুলিকে লজিস্টিক স্টেশনে নিয়ে যেতেন। অনেক সময়, তিনি দলগুলিকে ফা দিন পাস (আজ সন লা এবং দিয়েন বিয়েনের সীমান্ত) পর্যন্ত খাবার পরিবহনের জন্য নেতৃত্ব দিতেন, তারপর আহত সৈন্যদের তুলে নিতেন। এই পথে, দলগুলিকে শত শত লজিস্টিক স্টেশনের মধ্য দিয়ে যেতে হত। যেখানেই বন ছিল, সেখানেই আমাদের লজিস্টিক স্টেশন ছিল, প্রতিটি স্টেশন ২০-৩০ কিলোমিটার দূরে ছিল।

“সেই সময়, অনেক সৈন্য, শ্রমিক এবং যুব স্বেচ্ছাসেবক ছিল... সারা রাত ধরে কাজ করত, কখনও থামত না। প্রতি রাতে, প্রতিটি দল মাত্র ২০ কিলোমিটার যেতে পারত কারণ প্রচুর লোক, ভারী পণ্য এবং খাড়া ঢাল ছিল। খাড়া ঢাল বেয়ে উঠতে গিয়ে, ২০০-৩০০ কেজি ওজনের ভারী গাড়িগুলিকে ২-৩ জন লোক এক গাড়ি থেকে অন্য গাড়িতে ঠেলে দিতে হত। গাড়ি বহনকারী ব্যক্তি প্রায় ২০-৩০ কেজি ওজনের গোলাবারুদ এবং খাবার বহন করত। স্টেশনগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, ক্লান্ত হলে, তারা সেখানে বিশ্রাম নিতে থামত। এখানে ভাতের বল ছিল। এটি রান্না করা ভাত ছিল, একটি মসলিন কাপড়ে মুড়িয়ে শক্ত করে চেপে ধরা হত। পথ অতিক্রমকারী প্রতিটি ব্যক্তিকে সকালের নাস্তা এবং রাতের খাবারের জন্য ২টি বল দেওয়া হত। স্রোত থেকে পানীয় জল নেওয়া হত। স্টেশনগুলিতে ঘুমাতে, তারা মাদুর তৈরি করার জন্য পাতা ছড়িয়ে দিত, এবং কেবল তাদের কাপড় পরে ঘুমাত। মশা এবং জোঁক প্রচুর কামড়াত, যার ফলে অনেক লোক ম্যালেরিয়ায় আক্রান্ত হত...” এই কথা বলতে বলতে, মিঃ পম থামলেন, তারপর বললেন: “সেই সময়, আমিও ভয় পেয়েছিলাম, এটা খুব ছিল কঠিন। কিন্তু একজন যুবক হিসেবে, দৃঢ় সংকল্পের অর্থ ছিল জয়!”

যোগাযোগকারী হিসেবে তার যাত্রার সময়, তিনি হাজার হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিলেন, যুদ্ধক্ষেত্রে সহায়তা করার জন্য অগণিত সৈন্য ও শ্রমিকদের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন।

(চলবে)

সূত্র: টিপিও

উৎস: https://baotayninh.vn/70-nam-chien-thang-dien-bien-phu-bai-1-ky-uc-cua-chien-si-giao-lien-o-cua-tu-co-noi-a171577.html