পিপলস আর্মড ফোর্সেসের হিরো নগুয়েন ভ্যান লুক: "ঐতিহাসিক যুদ্ধ পরিচালনা করার জন্য আমাদের মাত্র কয়েক ঘন্টার বিমান ছিল"

১৯৭৫ সালের এপ্রিলে তান সোন নাট বিমানবন্দরে কুয়েট থাং স্কোয়াড্রনের যুদ্ধ ছিল ভিয়েতনাম পিপলস এয়ার ফোর্সের গৌরবময় ইতিহাসের একটি মাইলফলক।

"গতি, সাহস, বিস্ময়, জয়ের দৃঢ় সংকল্প" - এই চেতনা নিয়ে মাত্র ৬ দিনের প্রশিক্ষণ এবং বিমানের ধরণগুলির জরুরি রূপান্তরের পর, ২৮শে এপ্রিল, ১৯৭৫ তারিখে, ৯২৩তম রেজিমেন্টের ৪ জন পাইলট, যথা নগুয়েন ভ্যান লুক, তু দে, হান ভ্যান কোয়াং, হোয়াং মাই ভুওং এবং পাইলট নগুয়েন থান ট্রুং এবং ট্রান ভ্যান অন-এর সমন্বয়ে গঠিত ভিক্টোরি স্কোয়াড্রন, তান সন নাট বিমানবন্দরে আক্রমণ করার জন্য A37 বিমান ব্যবহার করে। এই আক্রমণে ২৪টি বিমান ধ্বংস হয়ে যায়, যার ফলে মার্কিন-পুতুল বাহিনীর মধ্যে আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়ে, যা সাইগন পুতুল শাসনের পতনের প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করে।

পাইলট নগুয়েন থান ট্রুং, নগুয়েন ভ্যান লুক, তু দে, হান ভ্যান কোয়াং এবং হোয়াং মাই ভুওংকে পিপলস আর্মড ফোর্সেসের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়। পাইলট ট্রান ভ্যান ওনকে প্রথম শ্রেণীর মুক্তি কৃতিত্ব পদক প্রদান করা হয়।

ভিক্টোরি স্কোয়াড্রনের পাইলটরা "অকল্পনীয়" পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠেছিলেন যেমন মাত্র কয়েক দিনের মধ্যে রূপান্তরিত বিমান চালানো শেখার সময়, রাডার ছাড়াই যুদ্ধক্ষেত্রে উড়ে যাওয়া, নির্দেশনা ছাড়াই যুদ্ধক্ষেত্রে উড়ে যাওয়া, প্রতিকূল আবহাওয়া... তান সন নাট বিমানবন্দরে বোমা হামলার ঐতিহাসিক মিশন সম্পন্ন করার জন্য। সময়টি অনুকূল ছিল না, স্থানটি অনুকূল ছিল না, তবে "মানুষের মধ্যে সম্প্রীতি" ছিল, যেকোনো মূল্যে এই যুদ্ধ জয়ের লৌহ সংকল্প নিয়ে, স্কোয়াড্রন ভাইয়েরা দ্রুত এবং সাহসের সাথে মার্কিন পুতুলদের শেষ আস্তানায় আকস্মিক আক্রমণ শুরু করে, শত্রুকে আতঙ্কিত করে, দ্রুত সাইগনকে মৃত্যুর মুখোমুখি করার তাদের ইচ্ছাশক্তিকে ভেঙে দেয়।

সশস্ত্র বাহিনীর নায়ক কর্নেল নগুয়েন ভ্যান লুকের জন্য, ঐতিহাসিক হো চি মিন অভিযানে যুদ্ধে অংশগ্রহণ ছিল একটি সম্মান, গর্ব এবং এমন একটি কাজ যা কুয়েট থাং স্কোয়াড্রনের সাহসিকতা, ইচ্ছাশক্তি এবং উচ্চ সংকল্পকে নিশ্চিত করেছিল, যা ঊর্ধ্বতনদের সাথে আস্থা তৈরি করেছিল।

নান ড্যান নিউজপেপারে বিনিময়ের সময় পিপলস আর্মড ফোর্সেসের হিরো নগুয়েন ভ্যান লুক (বাম থেকে দ্বিতীয়) শেয়ার করছেন ।

---

"ফ্রন্টের গতি আমাদেরকে মিশন সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হতে আহ্বান জানায়"

২৬ বছর বয়সে, উত্তর আকাশ রক্ষার জন্য তার সহকর্মীদের সাথে কিছু সময় কাজ করার পর, উত্তরে অনেক আমেরিকান বিমান ভূপাতিত করার পর, কর্নেল নগুয়েন ভ্যান লুক - কোম্পানি ৪, রেজিমেন্ট ৯২৩ এর ক্যাপ্টেন, থো জুয়ান ত্যাগ করার নির্দেশ পান, দক্ষিণের মুক্তিতে অবদান রাখার জন্য একটি বড় যুদ্ধের প্রস্তুতি নিতে দা নাং যান। নির্বাচিত ১২ জন পাইলট ছিলেন সকলেই চমৎকার পাইলট, অভিজাত এবং যুদ্ধে দক্ষ।

"আমাদের ঊর্ধ্বতনরা যুদ্ধ পরিচালনার দায়িত্ব অর্পণ করতে পেরে আমরা সম্মানিত। এটি একটি বড় দায়িত্ব, তাই কোম্পানি যথাসাধ্য চেষ্টা করেছে। আমরা একে অপরকে বলেছিলাম যে এটি আমাদের জন্য সাফল্য অর্জনের, পার্টি, রাষ্ট্র, সেনাবাহিনী এবং জনগণের লালন-পালন, শিক্ষা এবং প্রশিক্ষণের প্রতিদান দেওয়ার একটি সুযোগ," তিনি বলেন।

সেই সময়, দা নাং বিমানবন্দরে মাত্র দুটি A37 ছিল, কিন্তু প্রশিক্ষণ ফ্লাইটের প্রথম দিনের পর, তাদের মধ্যে একটি বিকল হয়ে যায়। সময় কম ছিল, বিমানের অভাব ছিল, প্রশিক্ষণ দ্রুত এবং স্বল্প সময়ের জন্য হতে হয়েছিল, তাই অভিজ্ঞতা, দক্ষতা এবং যুদ্ধের মনোভাব এবং সর্বোচ্চ দৃঢ় সংকল্প সহ সবচেয়ে অভিজাত পাইলটদের প্রথমে অনুশীলনের জন্য নির্বাচন করতে হয়েছিল, যারা ঊর্ধ্বতনদের দ্বারা নির্ধারিত কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য প্রস্তুত ছিল।

প্রত্যেক ব্যক্তিকে ৩টি করে ফ্লাইট চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, ফ্লাইটের সময় ১ ঘন্টা ৩০ মিনিট, নতুন বিমান, খুবই কঠিন। ফ্রন্টের ইচ্ছাশক্তির কারণে আমাদের যেকোনো মূল্যে আদেশ পালন করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল।
পিপলস আর্মড ফোর্সেসের হিরো নগুয়েন ভ্যান লুক

সোভিয়েত-নির্মিত বিমান থেকে আমেরিকান বিমানে রূপান্তর করার প্রশিক্ষণের জন্য পুরো স্কোয়াড্রনের কাছে খুব কম সময় ছিল, মাত্র ৩.৫ দিন। দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বিমান ব্যবস্থা, সরঞ্জাম এবং ভাষা ছিল স্কোয়াড্রনের জন্য প্রথম চ্যালেঞ্জ।

সাধারণত, বিমানের ধরণ পরিবর্তন করতে, পাইলটদের প্রায় ৬ মাস সময় লাগে, যার মধ্যে ২ মাস তত্ত্বের জন্য এবং ৪ মাস উড্ডয়ন অনুশীলনের জন্য (৬০-৮০ ঘন্টা উড্ডয়নের সমতুল্য)। এই ৬ মাস, পুরো স্কোয়াড্রন ৩.৫ দিনে শেষ করতে পারে, যার মধ্যে ১ দিনের বেশি তত্ত্বের জন্য এবং ২.৫ দিনের অনুশীলন অন্তর্ভুক্ত। "প্রতিটি ব্যক্তি ৩টি উড্ডয়ন করতে পারে, উড্ডয়নের সময় ১ ঘন্টা ৩০ মিনিট, নতুন বিমান, খুবই কঠিন। ফ্রন্টের ইচ্ছাশক্তির সাথে, আমরা যেকোনো মূল্যে আদেশ পালন করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ", মিঃ লুক প্রকাশ করেন।

এত দ্রুত রূপান্তর ফলাফল অর্জনের জন্য, কুইট থ্যাং স্কোয়াড্রনের কমান্ডার কর্নেল নগুয়েন ভ্যান লুক, আমাদের নিয়োগ করা পুতুল পাইলট এবং টেকনিশিয়ানদের সাফল্যের জন্য দায়ী করেছেন: "আমরা বেশ কয়েকজন পুতুল পাইলট এবং মেকানিককে আমাদের সেবা করার জন্য প্রভাবিত করতে এবং রাজি করতে সক্ষম হয়েছি - যা আমাদের দ্রুত শিখতে এবং আমাদের যুদ্ধ মিশন সম্পূর্ণ করার জন্য প্রস্তুত হতে সাহায্য করেছে।" এটি কমান্ডের দৃষ্টিভঙ্গিও প্রদর্শন করে, যা জানত কীভাবে শত্রুর শক্তিকে কাজে লাগাতে হয় এবং ব্যবহার করতে হয় যা আমাদের মিশন সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করার জন্য আমাদের প্রয়োজন।

স্কোয়াড্রনকে একসাথে আলোচনা করার জন্য অনেক বিকল্প সামনে রাখা হয়েছিল। স্বাধীনতা প্রাসাদ, জেনারেল স্টাফ, জেনারেল পুলিশ বিভাগ, মার্কিন দূতাবাস এবং নাহা বে জ্বালানি ডিপোর মতো লক্ষ্যবস্তুগুলি শহরের মধ্যেই অবস্থিত ছিল, যার ফলে হাজার হাজার মিটার উচ্চতা থেকে লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করা কঠিন হয়ে পড়েছিল। লক্ষ্যবস্তু চিহ্নিত করা হলেও, বোমা হামলার সময় "বোমা পড়ে এবং গুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে", যা সাইগনের মানুষের জীবনকে বিপন্ন করে তুলতে পারে।

লক্ষ্যবস্তুগুলির মধ্যে, ট্যান সন নাট বিমানবন্দর ছিল বোমা হামলার জন্য সবচেয়ে আদর্শ পছন্দ কারণ বিমানবন্দরটি ছিল বিশাল এবং দূর থেকে স্পষ্টভাবে দেখা যেত, যার ফলে স্কোয়াড্রনরা উদ্যোগ নিতে এবং তাদের যুদ্ধ গঠন মোতায়েন করতে সক্ষম হয়েছিল। "এটি আক্রমণাত্মক লক্ষ্যবস্তুর একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক পছন্দ ছিল কারণ ট্যান সন নাট বিমানবন্দর ছিল একটি শক্ত ঘাঁটি, সাইগনের পতন হলে শত্রুদের পালিয়ে যাওয়ার এবং পালিয়ে যাওয়ার শেষ আশা। অতএব, ট্যান সন নাট বিমানবন্দরে আক্রমণ করলে শত্রুরা আতঙ্কিত হয়ে পড়বে, তাদের প্রতিরক্ষার ইচ্ছা দ্রুত ভেঙে পড়বে, আমাদের সৈন্যদের দ্রুত সাইগনে প্রবেশের পরিস্থিতি তৈরি হবে, কম রক্তপাত হবে," মিঃ লুক উৎসাহী কণ্ঠে বললেন।

কোম্পানি ৪, রেজিস্ট্যান্স রেজিমেন্ট হল কুয়েট থাং স্কোয়াড্রনের জন্মস্থান, যা বিমান প্রতিরক্ষা - বিমান বাহিনীর একমাত্র ইউনিট যা তিনবার সশস্ত্র বাহিনীর নায়ক উপাধিতে ভূষিত হয়েছে।

পিপলস আর্মড ফোর্সের হিরো নগুয়েন ভ্যান লুক:
- জন্ম সাল: ১ মে, ১৯৪৭
- জন্মস্থান: ভিন ফুক
- ১৯৬৫ থেকে ১৯৬৮ সাল পর্যন্ত: ভিয়েতনাম বিমান বাহিনী স্কুলের বিমানের ছাত্র।
- ১৯৬৮ থেকে ১৯৭৫ পর্যন্ত: বিমান বাহিনীর ৯২৩ রেজিমেন্টের ফাইটার পাইলট
- সে ৩টি আমেরিকান বিমান ভূপাতিত করেছে।
- হো চি মিন অভিযানের সময় তান সন নাট বিমানবন্দরে আক্রমণকারী ভিক্টোরি স্কোয়াড্রনের সদস্য ছিলেন তিনি।
- তাকে ৩টি আঙ্কেল হো ব্যাজ, ৫টি সামরিক শোষণ পদক প্রদান করা হয়েছিল...

ঐতিহাসিক আক্রমণের জন্য "শান্তি"

রূপান্তর প্রশিক্ষণের অসুবিধাগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, এখন তাদের "স্বর্গীয় সময়, পার্থিব সুবিধা" এর অসুবিধাগুলির মুখোমুখি হতে হয়েছিল। 28শে এপ্রিল, 1975 সালের বিকেলে, বৃষ্টিপাত এবং মেঘলা ছিল। স্কোয়াড্রনটি চোখের সাহায্যে উড়েছিল, রাডার ছাড়াই, নির্দেশিকা ছাড়াই। পাইলট নগুয়েন থান ট্রুং এবং ট্রান ভ্যান ওন ছাড়া তারা সবাই সাইগন এলাকা জানত না, লক্ষ্যবস্তুও জানত না। আমরা "4 স্ব" নীতিবাক্য অনুসরণ করেছিলাম: নিজেরাই যাও - নিজেরাই খুঁজে বের করো - নিজেরাই লড়াই করো - নিজেরাই ফিরে এসো।

পাইলট, কমান্ড সংস্থা, টেকনিশিয়ান সহ সকলের দৃঢ় সংকল্প এবং প্রচেষ্টায়... সকলেই তান সন নাট বিমানবন্দরে আক্রমণের লক্ষ্যে মনোনিবেশ করেছিলেন। মাটিতে সতর্ক প্রস্তুতি "আমাদের জন্য মিশনটি সম্পন্ন করার জন্য চূড়ান্ত বোতাম টিপতে পরিস্থিতি তৈরি করেছিল", তিনি বলেন।

নানা প্রতিকূলতার মধ্যেও, আমরা যুদ্ধ পরিচালনায় কমান্ডার লে ভ্যান ট্রির প্রজ্ঞা এবং দক্ষ নির্দেশনা এবং পুরো স্কোয়াড্রনের দৃঢ় সংকল্প দেখেছি। মিশনটি সম্পন্ন করার আগে, কমান্ডার ট্যান সোন নাট বিমানবন্দরে যুদ্ধবিমান, ট্যাক্সিওয়ে এবং পুতুল বিমান বাহিনীর বোমা ও গোলাবারুদ সংরক্ষণের জায়গাকে বোমা হামলার লক্ষ্যবস্তু হিসেবে চিহ্নিত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। এই আক্রমণে সাইগনকে কাঁপিয়ে ক্রমাগত বিস্ফোরণ ঘটাতে হয়েছিল। স্কোয়াড্রনের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল ক্যাম্প ডেভিড-টান সোন নাটে আমাদের দুটি সামরিক প্রতিনিধিদলের এবং জনগণকে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

যুদ্ধের "শিল্প" সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, কর্নেল নগুয়েন ভ্যান লুক উত্তেজিতভাবে বলেন: গোপনীয়তা, বিস্ময় এবং বিদ্যুৎ গতি হল পুরো স্কোয়াড্রনের লক্ষ্য। নিরাপদ উড্ডয়নের পথ নিশ্চিত করার জন্য, স্কোয়াড্রনটি ফান রাং থেকে ভুং তাউ-এর আশেপাশে সাইগন পর্যন্ত শত্রুর পরিচিত উড্ডয়ন পথে "মিশ্রিত" হয়েছিল। নগুয়েন থান ট্রুং, যিনি ভূখণ্ডটি জানতেন, তাকে প্রথমে উড়তে এবং পথ দেখাতে নিযুক্ত করা হয়েছিল। অন্যান্য পাইলটরা পূর্বনির্ধারিত দূরত্বে ফর্মেশনে উড়েছিলেন, নিশ্চিত করেছিলেন যে তাদের নজরদারি, আক্রমণ এবং কভার রয়েছে। শত্রুর রাডার এড়াতে স্কোয়াড্রনটি নিচু উড়েছিল, কিন্তু আমাদের সেনাবাহিনীর বিমান-বিধ্বংসী গুলি এড়াতে গণনা করতে হয়েছিল। উড্ডয়নের সময় ছিল সন্ধ্যা, শিফট পরিবর্তন করার সময় শত্রু সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ মুহূর্তে আক্রমণ করার জন্য।

প্রায় ৪০ মিনিট পর, স্কোয়াড্রনটি তান সন নাট বিমানবন্দরের কাছে এসে প্রথম বোমা হামলা চালায়, যার ফলে বিমানবন্দরে একটা ধাক্কা লাগে। স্কোয়াড্রন সদস্যরা একের পর এক বোমা ছুঁড়ে পুরো সাইগন শহর কাঁপিয়ে তোলে। পাইলটরা তখনও তান সন নাট বিমানবন্দর কমান্ড পোস্ট থেকে শত্রুর জরুরি প্রশ্নগুলি স্পষ্ট শুনতে পাচ্ছিলেন: "A-37 কোন স্কোয়াড্রন থেকে এসেছে? আমাদের আপনার কল সাইন বলুন।" পুরো স্কোয়াড্রন শত্রুর কর্কশ কণ্ঠস্বর শুনতে পেল।

উপর থেকে, স্কোয়াড্রনটি আকাশে ধোঁয়ার স্তম্ভ উঠতে দেখেছিল। মাটিতে, পুতুল সেনাবাহিনী আতঙ্কিত হয়ে পালিয়ে যায়, যখন তাদের বিমান বাহিনী এবং বিমান বিধ্বংসী কামানগুলি সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় ছিল এবং প্রতিক্রিয়া জানানোর জন্য তাদের কোনও সময় ছিল না। বোমা ফেলে এবং বিমান হামলা চালানোর পরে, স্কোয়াড্রনটি লক্ষ্যবস্তুতে ১৮টি বোমা আঘাত করে সফলভাবে মিশনটি সম্পন্ন করে।

তিনি সেই বিশেষ মুহূর্তটির কথা স্মরণ করে বলেন: "আমরা পালিয়ে গিয়ে সরাসরি ফান রাং বিমানবন্দরে ফিরে এসেছি কারণ আমরা আমাদের মিশন সম্পন্ন করেছি। সোজা উড়ান নিরাপদ হবে এবং জ্বালানি সাশ্রয় হবে। যখন আমরা ফান রাং-এ পৌঁছালাম, তখন প্রায় অন্ধকার হয়ে গিয়েছিল। অন্যান্য সহকর্মীদের অবতরণের অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য আমাকে আবার উড়ে যেতে হয়েছিল। যখন আমরা শেষ অবতরণ করি, তখন ট্যাক্সিতে ফিরে আসার জন্য আমাকে লাইট জ্বালিয়ে দিতে হয়েছিল।"

ফিরে আসার সময়, গোধূলির আলোয়, পাইলটরা কান্নায় ভেঙে পড়েন যখন সবাই বিমানবন্দরে অপেক্ষা করার জন্য ছুটে আসেন। অবতরণের সময়, সবাই তাদের অভিনন্দন জানাতে ছুটে আসেন । কমান্ডার লে ভ্যান ট্রাই করমর্দন করেন এবং প্রত্যেককে জড়িয়ে ধরেন, খুব খুশি এবং গর্বিত। তাই সাফল্য অর্জনের সুযোগটি বাস্তবায়িত হয়েছিল, পার্টি, রাষ্ট্র এবং সেনাবাহিনীর প্রশিক্ষণ এবং শিক্ষামূলক প্রচেষ্টার প্রতিফলন ঘটেছিল।

ট্যান সন নাট বোমা হামলার জন্য ব্যবহৃত A-37 বিমানের পাশে কুইট থ্যাং স্কোয়াড্রনের সদস্যরা।

কুয়েট থাং স্কোয়াড্রনের সদস্যরা স্মৃতি ভাগাভাগি করছেন (ডান থেকে বামে: হান ভ্যান কোয়াং, নুয়েন ভ্যান লুক, ট্রান ভ্যান অন)। (ছবি: হু ভিয়েত)

কুইয়েট থ্যাং স্কোয়াড্রনের সদস্যরা এবং তান সোন নাটের যুদ্ধের সময় যারা স্কোয়াড্রনে কাজ করেছিলেন। (ছবি: হু ভিয়েত)

সাইগনকে কাঁপিয়ে দেওয়া বোমা হামলা আমেরিকান সামরিক উপদেষ্টাদের, সাইগন পুতুল সেনাবাহিনী এবং সরকারি কর্মকর্তাদের মধ্যে আতঙ্কের সৃষ্টি করে। মাত্র একদিন পর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র "দ্য ডেয়ারডেভিল" নামে একটি উচ্ছেদ "প্রচারণা" আয়োজন করতে বাধ্য হয়, আমেরিকান সামরিক উপদেষ্টা এবং পালিয়ে যাওয়া সাইগন পুতুল সেনাবাহিনী এবং সরকারি নেতাদের তুলে নেওয়ার জন্য তাদের সমস্ত হেলিকপ্টার সাইগনে পাঠায়।

আমাদের দেশ এবং জনগণের সম্পূর্ণ স্বাধীনতার অর্ধ শতাব্দী পর, সেই বছরের ঐতিহাসিক বিজয়ের কথা স্মরণ করে, মিঃ নগুয়েন ভ্যান লুক তার জীবনের নির্বিশেষে জাতীয় মুক্তির সংগ্রামে নিজেকে উৎসর্গ করার বছরগুলি সম্পর্কে অনুপ্রাণিত এবং আবেগপ্রবণ হয়ে পড়েন।

"এই বিজয় অর্জনের জন্য, সমগ্র জাতির সাহসী ত্যাগ এবং দৃঢ় সংকল্প ছিল একটি ঐতিহাসিক বিজয় তৈরির জন্য লড়াই করে জয়লাভ করা, যেখানে আমরা অত্যন্ত সম্মানিত এবং ভাগ্যবান যে পার্টি, রাষ্ট্র এবং সেনাবাহিনী কর্তৃক শত্রুর শেষ আস্তানায় আক্রমণ করা একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ অর্পণ করা হয়েছে। আমরা সম্মানিত, গর্বিত বোধ করেছি এবং অনুভব করেছি যে আমরা জাতির ঐতিহাসিক বিজয়ে আমাদের ছোট প্রচেষ্টা অবদান রেখেছি," মিঃ লুক আবেগপ্রবণভাবে বললেন।

দক্ষিণকে মুক্ত করার বিজয় উদযাপন করে, পাইলটরা দক্ষিণ দ্বীপপুঞ্জগুলিকে মুক্ত করার জন্য লড়াই চালিয়ে যাওয়ার জন্য ক্যান থো বিমানবন্দরে ফিরে আসেন। ১৯৭৬ সালে, তিনি সমুদ্রে ফ্লাইট প্রশিক্ষক হিসেবে কাজ করার জন্য হাই ফং যান, সমুদ্রে থিয়ালিয়া বোমা ফেলেন। ১৯৭৮ সালে, তিনি কম্বোডিয়াকে মুক্ত করার জন্য যুদ্ধের মিশনে সেবা করার জন্য বিয়েন হোয়াতে রেজিমেন্ট ৯২৩ এর স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দেন।

গত ৫০ বছর ধরে, প্রাক্তন স্কোয়াড্রন কমান্ডার এখনও কুইয়েট থ্যাং স্কোয়াড্রন লিয়াজোঁ কমিটির প্রধান হিসেবে কাজ করে আসছেন। দেশ স্বাধীন হওয়ার পরের দিনগুলিতে, পাইলট হোয়াং মাই ভুওং কর্তব্যরত অবস্থায় তার জীবন উৎসর্গ করেছিলেন। পরে, যখন তিনি তার সহকর্মীদের জন্য ধূপ জ্বালানোর সুযোগ পান, তখন একটি কফিনের উপর প্রতিকৃতি এবং ধূপ জ্বালানো সহ সাধারণ ঘরটি দেখে তিনি দুঃখিত না হয়ে পারেননি। কোম্পানি কমান্ডার হিসেবে, মিঃ নগুয়েন ভ্যান লুক বিমান প্রতিরক্ষা - বিমান বাহিনীর কমান্ডারকে কিছু প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র, একটি টেলিভিশন এবং ঘরটি আরও প্রশস্ত করার জন্য মেরামত করার জন্য আর্থিক সহায়তা দান করতে বলেছিলেন এবং তা অবিলম্বে করা হয়েছিল। পাইলট ট্রান ভ্যান অনের জন্য, স্কোয়াড্রন ডিভিশন ৩৭০-কে তার পরিবারকে একটি সঞ্চয় বই দান করার জন্যও অনুরোধ করেছিল। এই জিনিসগুলি তার সহকর্মীদের প্রতি কমান্ডারের দায়িত্ব প্রদর্শন করে।

সেই ঐতিহাসিক যুদ্ধের ঠিক ৫০ বছর পর, মিঃ নগুয়েন ভ্যান লুক একটি সভা আয়োজনে ব্যস্ত। তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেন যে, এখন পর্যন্ত মাত্র ২৫ জন কমরেড বেঁচে আছেন এবং আগামী বছরগুলিতে সম্ভবত আরও বেশি সংখ্যক কমরেড বেঁচে থাকবেন। তিনি আশা করেন যে এবার তিনি ভিয়েতনাম পিপলস এয়ার ডিফেন্স - এয়ার ফোর্সের "অনন্য" বীরত্বপূর্ণ কীর্তি স্মরণ এবং স্মরণ করার জন্য সমস্ত বর্তমান নেতা, ইউনিট প্রধান এবং কমরেডদের আমন্ত্রণ জানাতে সক্ষম হবেন।

"১৯৬৫ থেকে ১৯৭৫ সাল পর্যন্ত ১০ বছরে, আমরা কেবল শত্রুর ধ্বংসাত্মক যুদ্ধের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যবস্তুগুলিকে রক্ষা করার কাজটিই করেছি। ১০ বছর পর, আমাদের বিমান বাহিনী ১৯৭৫ সালের এপ্রিলের ঐতিহাসিক মুহূর্তে যুদ্ধ করেছে এবং তাদের বাহিনীকে গড়ে তুলেছে। আমরা কেবল প্রতিরক্ষা এবং সুরক্ষাই করিনি, বরং আমরা প্রতিরক্ষা থেকে শত্রুর শেষ আস্তানায় আক্রমণ, সাইগনকে কাঁপানো, শত্রুর ইচ্ছাকে পরাজিত করা এবং সাইগনের আকাশে আধিপত্য বিস্তারের দিকেও ঝুঁকে পড়েছি। এটি আমাদের সেনাবাহিনীর সাধারণভাবে এবং বিশেষ করে ভিয়েতনাম বিমান বাহিনীর গর্ব," কর্নেল নগুয়েন ভ্যান লুক গর্বের সাথে বলেন।

সূত্র: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html