[ছবি] "প্রত্যন্ত পাহাড়ে" বন এবং সমুদ্রের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি মহাসড়ক তৈরি করা হচ্ছে।

এনডিও - ৩টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মধ্যে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২, খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে, ৩২+০০০-৬৯+৫০০ কিলোমিটার পর্যন্ত, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ৩৭.৫ কিলোমিটার, খান হোয়া এবং ডাক লাক প্রদেশের ভূখণ্ডে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ব্যবস্থাপনা সংস্থা, অনেক উঁচু পাহাড় এবং গভীর গিরিখাত সহ সবচেয়ে জটিল ভূখণ্ড, যার ফলে নির্মাণ কাজ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়।

প্রকল্পটি ৩টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত। খান হোয়া প্রদেশে প্রায় ৩২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ০+০০০-কিমি ৩২+০০০ প্রকল্পের ১ম অংশ, যার মোট বিনিয়োগ ৫,৬৩২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে রয়েছে খান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটি। খান হোয়া এবং ডাক লাক প্রদেশে প্রায় ৩৭.৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৩৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৩৫ কিলোমিটার ৬০+০০০-কিমি ৬৯+৫০০ প্রকল্পের ২য় অংশ, যার মোট বিনিয়োগ ৯,৮১৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে রয়েছে পরিবহন মন্ত্রণালয়। প্রায় ৪৮.৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৩৫ কিলোমিটার ৬০+৫০০-কিমি ১১৭+৮৬৬ প্রকল্পের ৩য় অংশ, যার মোট বিনিয়োগ ৬,৪৮৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে রয়েছে ডাক লক প্রদেশের পিপলস কমিটি।

খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রথম ধাপটি ১৮ জুন, ২০২৩ তারিখে শুরু হয়েছিল। সমাপ্তির পর্যায়ে, প্রকল্পটি একটি এক্সপ্রেসওয়ের স্কেলে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার নকশা গতি ৮০-১০০ কিমি/ঘন্টা; প্রথম ধাপে ৪টি সীমিত লেনের স্কেলে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার রাস্তার প্রস্থ ১৭ মিটার। প্রকল্পটিতে মোট ২১,৯৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার অগ্রগতি ২০২৬ সালের মধ্যে উচ্চ ট্র্যাফিক ভলিউম সহ কিছু অংশ মূলত সম্পন্ন করার এবং ২০২৭ সালের মধ্যে সেগুলিকে সিঙ্ক্রোনাস অপারেশনে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় অগ্রগতি রয়েছে।

৩টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মধ্যে, পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত, খান হোয়া এবং ডাক লাক প্রদেশের ভূখণ্ডে প্রায় ৩৭.৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৩২+০০০-৬৯+৫০০ কিলোমিটার পর্যন্ত কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২, সবচেয়ে জটিল ভূখণ্ডে অবস্থিত, যার অনেক উঁচু পাহাড় এবং গভীর গিরিখাত রয়েছে, যার ফলে নির্মাণ কাজ সবচেয়ে বেশি সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

ডিও সিএ গ্রুপের নেতৃত্বে ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম দ্বারা বাস্তবায়িত XL01 প্যাকেজের মোট দৈর্ঘ্য ১১ কিলোমিটার, তবে এতে ১.৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১টি টানেল এবং ৩.৬ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১০টি সেতু রয়েছে। তবে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, কর্তৃপক্ষ এবং কার্যকরী শাখা; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়ামের মনোযোগ এবং প্রচেষ্টার ফলে, প্যাকেজ ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, এখন পর্যন্ত ঠিকাদারের সাইটটি ১০.৭/১১ কিলোমিটার হস্তান্তর করা হয়েছে, যা ৯৭% এ পৌঁছেছে।

বর্তমানে, ডিও সিএ গ্রুপের নেতৃত্বে ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম ২৫০ জন কর্মী, ১৬০টি মোটরবাইক এবং সরঞ্জাম মোতায়েন করেছে, ১২টি নির্মাণ দল মোতায়েন করেছে যার মধ্যে রয়েছে ২টি ফিনিক্স টানেল নির্মাণ দল, ৫টি রাস্তা নির্মাণ দল এবং ৫টি সেতু ও রাস্তা নির্মাণ দল। উৎপাদনের পরিমাণ ৮০.৫/৩,০৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২.৬% এ পৌঁছায়। নির্মাণ কাজে সহায়তা করার জন্য, নির্মাণ ইউনিটকে ফিনিক্স টানেল থেকে খনন করা পাথর ব্যবহার করে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এলাকা এবং টানেলিং এলাকায় যাওয়ার রাস্তা বরাবর ছড়িয়ে দিতে হবে যাতে ভ্রমণ আরও সুবিধাজনক হয়।

৩১ ডিসেম্বর, ২০২৪ সালের মধ্যে নির্ধারিত পরিকল্পনা অনুসারে, বাস্তবায়িত উৎপাদন ১৯% এ পৌঁছাবে এবং প্যাকেজটি ২০২৭ সালের জুনে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। অতএব, প্যাকেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রতিনিধি সুপারিশ করেন যে বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি সাইট ক্লিয়ারেন্স, বর্জ্য নিষ্কাশন, উপকরণের উৎস এবং বিদ্যুৎ উৎস সম্পর্কিত সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য সমন্বয় অব্যাহত রাখবে যাতে ঠিকাদার বর্ষাকাল আসার আগে রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে নির্মাণ কাজ সুষ্ঠুভাবে পরিচালনা করতে পারে।

খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের XL01 প্যাকেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ এনগো হুউ খোয়া বলেন যে বিদ্যুৎ উৎসের সমস্যাগুলি প্যাকেজের অগ্রগতিকে সরাসরি প্রভাবিত করেছে। অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, ঠিকাদাররা সক্রিয়ভাবে তাদের নিজস্ব অর্থ ব্যয় করে 22kV পাওয়ার লাইন সিস্টেম এবং ট্রান্সফরমার স্টেশনগুলিতে বিনিয়োগ করেছে যাতে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়। তবে, অনেক মাস সমাপ্তির পরেও, ট্রান্সফরমার স্টেশনগুলিতে এখনও শক্তি যোগানো হয়নি। অনেক মেশিন, সরঞ্জাম এবং উপাদান উৎপাদন ক্লাস্টারকে নির্মাণের জন্য জেনারেটর ব্যবহার করতে হয়, যার ফলে ঠিকাদারদের বিশাল অতিরিক্ত খরচ হয়।

হিসাব অনুযায়ী, কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পে ঠিকাদারদের মোট লোড চাহিদা প্রায় ২০.৬ মেগাওয়াট। তবে, ডাক লাক ইলেকট্রিসিটি কোম্পানি যখন পরীক্ষা করে দেখেছে, তখন প্রকল্পের বিদ্যুৎ সরবরাহ লাইনের অবশিষ্ট লোড ছিল মাত্র ৬.৪ মেগাওয়াট... অতএব, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং কার্যকরী শাখাগুলিকে প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে ঠিকাদারদের অসুবিধা এবং বাধা দূর করার দিকে মনোযোগ দিতে হবে।

জুন মাসের শেষ দিনগুলিতে, নান ড্যান সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা এই "প্রত্যন্ত স্থানে" উপস্থিত ছিলেন এবং দেও কা গ্রুপের যৌথ উদ্যোগে পরিচালিত খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ের অংশ 3 প্রকল্প, XL01 প্যাকেজ নির্মাণের ছবি রেকর্ড করেছিলেন।

ঘটনাস্থলের ছবিগুলি নীচে দেওয়া হল:

বুওন মা থুওট শহর থেকে, সাংবাদিকদের ডাক লাক প্রদেশের এম'ড্রাক জেলার কু সান কমিউনে অবস্থিত ডিও কা গ্রুপের নেতৃত্বে ঠিকাদারদের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা পরিচালিত XL01 প্যাকেজের নির্মাণ এলাকায় পৌঁছানোর জন্য হাইওয়ে 26 এবং কয়েক ডজন কিলোমিটার খাড়া পাহাড় ধরে প্রায় 200 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হয়েছিল।

খান হোয়া এবং ডাক লাক প্রদেশের ভূখণ্ডে প্রায় ৩৭.৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৩২+০০০-৬৯+৫০০ খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্প, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে, অনেক উঁচু পাহাড় এবং গভীর গিরিখাত সহ সবচেয়ে জটিল ভূখণ্ড রয়েছে, যার ফলে নির্মাণ কাজ সবচেয়ে বেশি সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

এখন পর্যন্ত, ঠিকাদারকে হস্তান্তরিত XL01 প্যাকেজ সাইটের পরিমাণ ১০.৭/১১ কিমি, যা ৯৭% এ পৌঁছেছে।

XL01 প্যাকেজের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের কর্মক্ষেত্রটি পাহাড় এবং বনের মাঝখানে নির্মাণস্থলে নির্মিত।

খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ের XL01 প্যাকেজ নির্মাণের জন্য ঠিকাদার মোটরযান এবং যন্ত্রপাতি সংগ্রহ করে।

খান হোয়া-বুওন মা থুওট মহাসড়ক সমতল করার জন্য ট্রাকগুলি মাটি পরিবহন করে।

ঠিকাদার XL01, কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট 2 প্যাকেজের অধীনে খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ের জন্য পাহাড়ি ভূখণ্ড নির্মাণ করে।

ঠিকাদার খান হোয়া-বুওন মা থুওট মহাসড়কে একটি সেতু নির্মাণের জন্য খনন করছে।

খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ের প্যাকেজ XL01 এর অধীনে সেতু নির্মাণের জন্য ইস্পাত প্রস্তুত।

খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ের XL01 প্যাকেজের অধীনে কিছু সেতু নির্মাণাধীন রয়েছে।

ডাক লাক প্রদেশের এম'ডাক জেলার মধ্য দিয়ে খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে অংশের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এর প্যাকেজ XL01, দেও সিএ গ্রুপের নেতৃত্বে ঠিকাদারদের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে, যা অনেক উঁচু পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।

বিশেষ করে, ডিও সিএ গ্রুপের নেতৃত্বে কনসোর্টিয়াম দ্বারা বাস্তবায়িত XL01 প্যাকেজে, ১.৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি ফিনিক্স টানেল রয়েছে, যা খান হোয়া-বুওন মা থুওট হাইওয়ের দীর্ঘতম টানেল।

পশ্চিম টানেলটি খোলার এবং টানেল খননের এক মাসেরও বেশি সময় পর, ঠিকাদার ডান এবং বাম উভয় টানেলের জন্য প্রায় ৫০ মিটার দীর্ঘ খনন করেছে।

ডিও সিএ গ্রুপ ফিনিক্স টানেল খননের জন্য নতুন অস্ট্রিয়ান NATM পদ্ধতি প্রয়োগ করছে।

খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের XL01 প্যাকেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ এনগো হুউ খোয়ার মতে, অস্ট্রিয়ার নতুন NATM টানেলিং পদ্ধতি দ্রুত এবং আজকের বিশ্বে এর নিরাপত্তা অত্যন্ত উচ্চ স্তরের।

ফিনিক্স টানেল, খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পে কর্মরত নান ড্যান সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা।

প্রকৌশলীরা ফিনিক্স টানেল বোরিং মেশিন, খান হোয়া-বুওন মা থুট হাইওয়ে পরিচালনা করেন।

ফিনিক্স টানেলের প্রকৌশলীরা সবাই খুব তরুণ ছিলেন এবং বেশিরভাগই ভিয়েতনামী ছিলেন।

ফিনিক্স টানেলে ইঞ্জিনিয়াররা ড্রিল বিট পরীক্ষা করছেন।

ফিনিক্স টানেলে ইঞ্জিনিয়াররা কাজ করেন।

প্রতি ১ মিটার খননকালে, গম্বুজটি ইস্পাত দিয়ে শক্তিশালী করতে হবে এবং কংক্রিট স্প্রে করতে হবে, তারপর সুড়ঙ্গ খনন চালিয়ে যেতে হবে।

খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের XL01 প্যাকেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ এনগো হুউ খোয়ার মতে, ফিনিক্স টানেল খনন করা অনুকূল কারণ এখানকার ভূতত্ত্ব সম্পূর্ণরূপে টানেলের মধ্যে অবস্থিত।

খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ের ফিনিক্স টানেলটি ভেতর থেকে দেখা যাচ্ছে।

খান হোয়া-বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের XL01 প্যাকেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ এনগো হুউ খোয়া, দেও সিএ গ্রুপের নেতৃত্বে যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদার যে এলাকাটি নির্মাণ করছে তার সাথে পরিচয় করিয়ে দেন।

সূত্র: https://nhandan.vn/anh-o-noi-tham-son-cung-coc-dang-lam-cao-toc-noi-rung-va-bien-post815528.html