বাক গিয়াং ব্যাখ্যা করেছেন কেন ডং ভিয়েতনাম সেতু নির্ধারিত সময়সূচী অনুসারে যানবাহন চলাচলের জন্য খোলা যাচ্ছে না

১৫ অক্টোবর, বাক গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি বছরের প্রথম ৯ মাসে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কর্মকাণ্ড বাস্তবায়নের ফলাফল, ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকের মূল কাজ এবং সমাধান নিয়ে একটি সংবাদ সম্মেলন করে।

বাক গিয়াং প্রাদেশিক গণ কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান মাই সন এবং প্রাদেশিক গণ কমিটি অফিস এবং তথ্য ও যোগাযোগ বিভাগের প্রতিনিধিরা সভাপতিত্ব করেন। ছবি: বাও খান

সম্মেলনে, অনেক বিভাগ, শাখা এবং এলাকার প্রতিনিধিরা প্রেস এজেন্সিগুলির সাংবাদিকদের উত্থাপিত বিষয়গুলির উত্তর দেন এবং তথ্য প্রদান করেন।

বাক গিয়াং প্রদেশের পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান মান বলেন যে বর্তমানে ঠিকাদাররা নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করছেন এবং আশা করা হচ্ছে যে ১৮ অক্টোবরের মধ্যে সেতুর পৃষ্ঠতল পাকা করা হবে এবং এই বছরের ৩১ ডিসেম্বরের মধ্যে মূলত এটি সম্পন্ন হবে।

পূর্বে, বাক গিয়াং প্রদেশ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করেছিল, সেপ্টেম্বরের শুরুতে প্রযুক্তিগত ট্র্যাফিক খোলার চেষ্টা করেছিল, নির্ধারিত সময়ের প্রায় ৪ মাস আগে (২৪ ডিসেম্বর, ২০২৪)।

ডং ভিয়েত ব্রিজ হল বাক গিয়াং প্রদেশের প্রথম এবং বৃহত্তম কেবল-স্থিত সেতু, যা থুওং নদী পেরিয়ে চি লিন শহর, হাই ডুওং-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। থুয়ান আন গ্রুপ এই প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী দুটি যৌথ উদ্যোগের মধ্যে একটি, যার নির্মাণ মূল্য ৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

ডং ভিয়েতনাম সেতু প্রকল্পটি বাক গিয়াং প্রদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। ছবি: বাও খান

বাক গিয়াং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান মাই সন আরও বলেন যে প্রাদেশিক নেতারা খুবই আগ্রহী এবং অগ্রগতি এবং প্রযুক্তিগত মান নিশ্চিত করার জন্য ডং ভিয়েত সেতু বন্ধ করার জন্য নির্মাণ ইউনিটগুলিকে উৎসাহিত এবং সমর্থন করার জন্য সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলিকে নির্দেশ দিয়েছেন।

এই সপ্তাহে, বাক গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির সাথে কাজ করবে যাতে সমস্যাগুলি দূর করা যায় এবং ডং ভিয়েত সেতু প্রকল্পের অগ্রগতি প্রচার করা যায়।

মিঃ মাই সনের মতে, সেতু নির্মাণ প্যাকেজটি মূলত সম্পন্ন হয়েছে। তবে, সেতুর দিকে যাওয়ার রাস্তার সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ এখনও সম্পন্ন হয়নি কারণ কিছু পরিবার কৃষি জমিতে ঘর তৈরি করেছে।

ডং ভিয়েত সেতু ৭৩০ মিটারেরও বেশি লম্বা, সেতুর ডেক ২২.৫ মিটার প্রশস্ত। মূল সেতুতে ২টি কেবল-স্থির স্প্যান, একটি সমতল ডেক, অ্যাপ্রোচ ব্রিজটিতে ১৪টি সুপার টি স্প্যান রয়েছে, যা রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট কাঠামো দিয়ে একটি স্থায়ী সেতু প্রকল্পের স্কেল দিয়ে নির্মিত।

সেতুর উভয় পাশের রাস্তাটি প্রায় ৭.৮৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার দ্বিতীয় স্তরের সমতল রাস্তার স্কেল, ২২ মিটার ভিত্তি, ২১.৫ মিটার রাস্তার পৃষ্ঠ রয়েছে।

ক্যাম লি সেতুর নির্মাণ কাজ ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে শুরু হবে

মিঃ মানহ আরও বলেন যে ক্যাম লি সেতু প্রকল্পটি প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক বাস্তবায়নের জন্য বিভাগ, শাখা এবং লুক নাম জেলা গণ কমিটিকে সক্রিয়ভাবে নির্দেশিত করা হচ্ছে; ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা; যাত্রীবাহী বাস রুট ব্যবস্থাপনা, কর্মীদের পিক-আপ এবং ড্রপ-অফ পয়েন্ট পরিকল্পনায় অগ্রগতি এবং সম্ভাব্য ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি কাটিয়ে ওঠার বিষয়ে, পরিবহন বিভাগ এবং প্রাদেশিক পুলিশের প্রতিনিধিরা বলেছেন যে দুটি বিভাগ এবং শাখা কাজটির সমন্বয় ও বাস্তবায়নে মনোযোগ দিয়েছে, ব্যবস্থাপনা জোরদার করার জন্য ব্যবহারিক সমাধানের মাধ্যমে অনেক ফলাফল অর্জন করেছে; ট্র্যাফিক পরিস্থিতি স্থিতিশীল করতে এবং দুর্ঘটনা হ্রাসে অবদান রাখছে।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/bac-giang-ly-giai-viec-khong-the-thong-xe-cau-dong-viet-nhu-da-hen-2332109.html