৮,০০০ 'ভুতুড়ে ফ্লাইটের' টিকিট বিক্রি, সমস্যায় অস্ট্রেলিয়ার বৃহত্তম বিমান সংস্থা

[বিজ্ঞাপন_১]

জরিমানা ২৫০ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে

অস্ট্রেলিয়ান কম্পিটিশন অ্যান্ড কনজিউমার কমিশন (এসিসিসি) গত সপ্তাহে ঘোষণা করেছে যে তারা "মিথ্যা, বিভ্রান্তিকর বা প্রতারণামূলক আচরণ" করার জন্য কোয়ান্টাসের বিরুদ্ধে মামলা করেছে।

ACCC অভিযোগ করেছে যে কোয়ান্টাস গত বছরের মে থেকে জুলাইয়ের মধ্যে ছেড়ে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত ৮,০০০ টিরও বেশি বাতিল ফ্লাইটের টিকিট বিক্রি অব্যাহত রেখেছে। বিমান সংস্থাটি কয়েক সপ্তাহ ধরে টিকিট বিক্রি অব্যাহত রেখেছে, এবং কিছু ক্ষেত্রে ফ্লাইট বাতিল হওয়ার পরেও ৪৭ দিন পর্যন্ত।

উদাহরণস্বরূপ, অস্ট্রেলিয়ার সিডনি থেকে সান ফ্রান্সিসকো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়ার জন্য QF73 এর জন্য Qantas ২১ টি টিকিট বিক্রি করেছে, যা বিমান সংস্থাটি ফ্লাইট বাতিল করার পর ২৮ জুলাই, ২০২৩ তারিখে ছেড়ে যাওয়ার কথা ছিল, এবং শেষ টিকিটটি বাতিলের ৪০ দিন পরে বিক্রি হয়েছিল।

Hãng bay lớn nhất Úc gây rúng động khi bán vé 8.000 'chuyến bay ma' - Ảnh 1. — কোয়ান্টাস এয়ারলাইন্স, যা দ্য ফ্লাইং ক্যাঙ্গারু নামেও পরিচিত, একটি গুরুতর সংকটের মুখোমুখি হচ্ছে।

ওয়াচডগটি আরও অভিযোগ করেছে যে কোয়ান্টাস আরও ১০,০০০ ফ্লাইটের টিকিটধারীদের ১৮ দিন পর্যন্ত এবং কিছু ক্ষেত্রে ৪৮ দিন পর্যন্ত বাতিলের বিষয়ে অবহিত করতে ব্যর্থ হয়েছে...

এছাড়াও, ACCC অভিযোগ করেছে যে কোয়ান্টাস দুই বা তার বেশি দিনের জন্য বাতিল হওয়া প্রায় ৭০% ফ্লাইটের টিকিট বিক্রি অব্যাহত রেখেছে।

ACCC-এর চেয়ারপারসন জিনা ক্যাস-গটলিব বলেন, অস্ট্রেলিয়ান ভোক্তা আইন লঙ্ঘনের জন্য এখন পর্যন্ত সর্বোচ্চ জরিমানা ভক্সওয়াগেনের বিরুদ্ধে ১২৫ মিলিয়ন ডলার, যা এই ধরনের আচরণের জন্য একটি রেকর্ড জরিমানা। তবে, তিনি বিশ্বাস করেন যে কোয়ান্টাসের উপর আরোপিত জরিমানা দ্বিগুণ হবে। বিশেষ করে, news.com.au অনুসারে, ACCC বিমান সংস্থাটিকে ২৫০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি জরিমানা করতে চাইছে।

বিমান সংস্থাটি স্বীকার করেছে যে ACCC কর্তৃক বিবেচনাধীন সময়কালটি "পুরো বিমান শিল্পের জন্য অভূতপূর্ব অস্থিরতার" সময় ছিল, কারণ মহামারী-পরবর্তী পরিস্থিতি শিল্প জুড়ে কর্মী ঘাটতি, বহরে বিঘ্নের কারণে...

"ভুতুড়ে ফ্লাইটের" টিকিট বিক্রির অভিযোগ ওঠার পর, "ভুল, বিভ্রান্তিকর এবং প্রতারণামূলক আচরণের" জন্য গ্রাহকদের কাছে ক্ষমা চেয়েছে কোয়ান্টাস।

তবে, বিমান সংস্থাটি ইঙ্গিত দিয়েছে যে তারা অভিযোগের বিরুদ্ধে লড়াই করতে পারে এবং জোর দিয়ে বলেছে যে বাতিল ফ্লাইটে যাত্রীদের বিকল্প পরিষেবা বা ফেরত দেওয়া "দীর্ঘদিনের অভ্যাস" এবং এই ক্ষেত্রেও এটিই ঘটেছে।

সংকট এখনও শেষ হয়নি।

এই সপ্তাহের শুরুতে প্রকাশিত এক বিবৃতিতে, কোয়ান্টাস স্বীকার করেছে যে তাদের পরিষেবার মান সম্প্রতি প্রত্যাশার চেয়ে কম হয়েছে। "আমরা খোলাখুলিভাবে স্বীকার করছি যে আমাদের পরিষেবার মান কম হয়েছে এবং আমরা আন্তরিকভাবে ক্ষমা চাইছি," একজন মুখপাত্র বলেছেন।

Hãng bay lớn nhất Úc gây rúng động khi bán vé 8.000 'chuyến bay ma' - Ảnh 2. — বিমান সংস্থার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তাকে চলে যেতে হবে

এছাড়াও, গত সপ্তাহে সিনেট কমিটির শুনানিতে জানা গেছে যে কোভিড-১৯ এর কারণে ফ্লাইট বাতিল করা যাত্রীদের কাছ থেকে ৪৭০ মিলিয়ন ডলার ঋণ আটকে রেখেছে কোয়ান্টাস। কোয়ান্টাস জানিয়েছে যে তারা এই বছরের শেষ নাগাদ যাত্রীদের সাথে যোগাযোগ করে "ঋণ" পরিশোধের চেষ্টা করবে।

সংকটের মধ্যে, কোয়ান্টাস গ্রুপের সিইও অ্যালান জয়েস হঠাৎ করে পদত্যাগের ঘোষণা দেন এবং সিএফও ভেনেসা হাডসন দায়িত্ব গ্রহণ করেন। মিঃ জয়েস কোয়ান্টাসে ২২ বছর ধরে কাজ করেছেন, যার মধ্যে ১৫ বছর এয়ারলাইন্সের সিইও হিসেবেও কাজ করেছেন।

কোয়ান্টাসের প্রধান নির্বাহীর অকাল প্রস্থানের ফলে তীব্র প্রতিক্রিয়া দেখা দিচ্ছে, মঙ্গলবার সকালে বাজার খোলার সাথে সাথে বিমান সংস্থার শেয়ারের দামে ধস নেমেছে। কোয়ান্টাসের শেয়ারের দাম ৫.৬৪ ডলারে নেমে এসেছে, যা গত বছরের অক্টোবরের শুরুর পর থেকে সর্বনিম্ন স্তর, ১.৬% বেড়ে ৫.৭৪ ডলারে দাঁড়িয়েছে। এরপর থেকে শেয়ারের দাম ৫.৬৬ ডলারে নেমে এসেছে।

তবে, জুন মাসে, মিঃ জয়েস ২০১২ সালে প্রধান নির্বাহী হওয়ার পর থেকে তার জমানো ২.৫ মিলিয়ন কোয়ান্টাস শেয়ারের বেশিরভাগই বিক্রি করে দেন, যখন তাদের লেনদেন ছিল $৬.৭৪, যার ফলে কোম্পানিতে তার কাছে মাত্র ২২৯,০০০ শেয়ার অবশিষ্ট ছিল।

অস্ট্রেলিয়ান মিডিয়া আরও প্রকাশ করেছে যে মিঃ জয়েস সিডনির মধ্যাঞ্চলীয় দ্য রকসে ২০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্যের একটি অ্যাপার্টমেন্টে অবসর নিয়েছিলেন, যেখান থেকে সিডনি হারবার ব্রিজ এবং সিডনি অপেরা হাউসের বিশ্বমানের দৃশ্য দেখা যায়।

Hãng bay lớn nhất Úc gây rúng động khi bán vé 8.000 'chuyến bay ma' - Ảnh 3. — হাজার হাজার "ভুতুড়ে ফ্লাইট"-এর কারণে বিমান সংস্থাগুলি অস্থিরতার মধ্যে রয়েছে

বিমান সংস্থার অভ্যন্তরীণ বিষয়গুলিও ঝামেলাপূর্ণ ছিল। পাইলট রিচার্ড ডি ক্রেস্পিনি, যিনি একটি ইঞ্জিন বিকল হওয়ার পর সিঙ্গাপুরে QF32 অবতরণ করার জন্য বিখ্যাত, অ্যালান জয়েসের আকস্মিক পদত্যাগের বিষয়ে মন্তব্য করেছিলেন।

"এটি এমন একটি ব্র্যান্ডের পতন যা বিশ্বাসের উপর ভিত্তি করে। বিমান সংস্থাগুলি বিশ্বাসের উপর নির্ভর করে বেঁচে থাকে এবং মরে, যা হল দক্ষতা, বিশ্বাসযোগ্যতা, দৃষ্টিভঙ্গি, মূল্যবোধ এবং বিশেষ করে যত্ন," মিঃ ডি ক্রেস্পিনি অস্ট্রেলিয়ান টেলিভিশনের সাথে একটি সাক্ষাৎকারে বলেছিলেন, মহামারী চলাকালীন বেতন বৃদ্ধির মতো অনেক সুযোগ-সুবিধা উপভোগ করার জন্য বিমান সংস্থা নেতাদের সমালোচনা করার সময়...

পরিবহন শ্রমিক ইউনিয়নের প্রাক্তন জাতীয় সম্পাদক এবং উচ্চকক্ষের সদস্য, লেবার সিনেটর টনি শেলডন, যিনি গত সপ্তাহে মিঃ জয়েসকে প্রশ্নবিদ্ধ করেছিলেন, একটি বিবৃতি জারি করে বলেছেন যে ফার্মের চেয়ারম্যান রিচার্ড গয়েডার পরবর্তী পদে থাকবেন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক