জমির ক্ষতিপূরণের অপর্যাপ্ত মূল্যের কারণে স্থান পরিষ্কারের কাজ কঠিন হয়ে পড়ে।

[বিজ্ঞাপন_১]

১৯ এপ্রিল বিকেলে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির ডেপুটি চেয়ারম্যান লেফটেন্যান্ট জেনারেল নগুয়েন মিন ডুকের নেতৃত্বে জাতীয় পরিষদের জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির কার্যকরী প্রতিনিধিদল থুয়া থিয়েন- হু প্রদেশের সাথে খসড়া সড়ক আইন এবং ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের গ্রহণ ও সংশোধনের জন্য একটি সমীক্ষার উপর একটি কার্য অধিবেশনে অংশ নেয়।

নীতি - জমির ক্ষতিপূরণের অপর্যাপ্ত মূল্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজকে কঠিন করে তোলে — জাতীয় পরিষদের জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির কার্যকরী প্রতিনিধিদল থুয়া থিয়েন-হু প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে কাজ করেছে।

কার্য অধিবেশনের প্রতিবেদন অনুসারে, থুয়া থিয়েন-হিউ প্রদেশে বর্তমানে ১১,০৩৩টি সড়ক পরিবহন রুট রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৮,৪৮০ কিলোমিটার। এর মধ্যে রয়েছে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে, হো চি মিন সড়ক বিভাগ লা সন - টুই লোন যার দৈর্ঘ্য ৯৭ কিলোমিটার (২%); এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া ৪টি জাতীয় মহাসড়ক যার মোট দৈর্ঘ্য ৪৮৫.২৬ কিলোমিটার (৫%)। প্রদেশের সড়ক পরিবহন ব্যবস্থা তুলনামূলকভাবে বৈচিত্র্যময়, সংযুক্ত, আন্তঃসংযুক্ত, অনেক গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক হাব সহ।

থুয়া থিয়েন-হিউ প্রদেশ ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে ভালো কাজ করেছে; ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সংস্থা এবং স্থানীয়দের মধ্যে নেতৃত্ব, নির্দেশনা এবং সমন্বয়ের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে। সড়ক ট্র্যাফিক আইনের প্রচার ও প্রসার প্রচার করা হয়েছে এবং ইতিবাচক ফলাফল অর্জন করেছে।

নীতি - জমির ক্ষতিপূরণ মূল্যের অপ্রতুলতার কারণে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ কঠিন হয়ে পড়ে (চিত্র ২)। — থুয়া থিয়েন-হিউ প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ফান কুই ফুওং সভায় বক্তব্য রাখেন।

এছাড়াও সভায়, থুয়া থিয়েন-হিউ প্রদেশের নেতারা সড়ক আইন সম্পর্কিত বিষয়বস্তু নিয়ে কিছু আলোচনা করেছিলেন, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন কিছু সমস্যা দেখা দেয়।

বিশেষ করে, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন নীতি সম্পর্কিত আইনি দলিল, যদিও নতুন জারি করা হয়েছে, তবুও অনেক ত্রুটি রয়েছে এবং বাস্তবতার কাছাকাছি নয়; স্থাপত্য সম্পদ, গাছ এবং ফসলের ক্ষতিপূরণ মূল্য যত্নের জন্য উপযুক্ত নয়, বিশেষ করে উচ্চ অর্থনৈতিক আয়ের বহুবর্ষজীবী গাছের জন্য।

তদনুসারে, জমির ক্ষতিপূরণ মূল্য, বিশেষ করে আবাসিক জমি এবং উৎপাদন বনভূমির জন্য, যদিও জমির মূল্য সহগ বার্ষিকভাবে সমন্বয় করা হয়েছে, তবুও ক্ষতিপূরণ মূল্য বাজার মূল্যের তুলনায় অনেক কম। এর ফলে ভূমি অধিগ্রহণ এবং পুনর্বাসনের ফলে ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিদের একত্রিত করা এবং ব্যাখ্যা করা অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়।

এছাড়াও, বহু সময় ধরে ভূমি ব্যবস্থাপনা এবং নির্মাণ ব্যবস্থাপনা অনিয়মিত ছিল, বহু সময় ধরে ভূমি ব্যবস্থাপনা এবং নির্মাণ রেকর্ড অসম্পূর্ণ ছিল, হারিয়ে গেছে এবং পূর্বে জারি করা ভূমি ব্যবহার অধিকার সনদে অনেক ত্রুটি ছিল, যার ফলে নির্মাণের সময় এবং কমিউন এবং ওয়ার্ডের ভূমি ব্যবহারের উৎপত্তি নিশ্চিত করতে অসুবিধা হচ্ছিল।

নীতি - জমির ক্ষতিপূরণ মূল্যের অপ্রতুলতার কারণে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ কঠিন হয়ে পড়ে (চিত্র ৩)। — ১৯ এপ্রিল সকালে, জাতীয় পরিষদের জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা বিষয়ক কমিটির কার্যকরী প্রতিনিধিদল ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোড়ের একটি মাঠ জরিপ পরিচালনা করে, যে অংশটি ফং দিয়েন জেলার (থুয়া থিয়েন-হু) মধ্য দিয়ে যায়।

খসড়া সড়ক আইনের উপর মন্তব্যে অংশগ্রহণ করে, থুয়া থিয়েন-হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটি অনুচ্ছেদ 3-এ পদগুলির ব্যাখ্যা; অনুচ্ছেদ 6-এ সড়ক ট্র্যাফিক উন্নয়ন নীতি এবং অনুচ্ছেদ 28-এ সড়ক নির্মাণে বিনিয়োগ সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি বিষয়বস্তুর উপরও মন্তব্য করেছে।

সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের উপর মন্তব্য করে, থুয়া থিয়েন-হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটি খসড়া আইনের বিধানগুলি উন্নত করার জন্য সুপারিশ করেছে, বিশেষ করে নিষিদ্ধ কাজ, সড়ক পরিবহনে অংশগ্রহণকারী শিশুদের সুরক্ষা, লাইসেন্স প্লেট নিলাম, ড্রাইভিং লাইসেন্স শ্রেণীবিভাগ, ড্রাইভিং লাইসেন্স পয়েন্ট, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ক্ষতি কমাতে তহবিল এবং অন্যান্য বিধান।

২০২৩ সালের খসড়া সম্পর্কে, ৮ আগস্ট, ২০২৩ তারিখে, থুয়া থিয়েন-হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটি অধ্যয়নের পর জানিয়েছে যে, ষষ্ঠ অধিবেশনে জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া খসড়া আইনের তুলনায়, খসড়া আইনটি ৯টি অধ্যায় এবং ৮৯টি ধারায় সংশোধিত হয়েছে, অধ্যায়ের সংখ্যা একই রয়েছে এবং ৫টি নতুন ধারা সংযোজন এবং নিয়ন্ত্রণের বিষয়বস্তু এবং সুযোগের সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য নিবন্ধগুলি পৃথকীকরণ এবং একীভূতকরণের কারণে ৮টি ধারা বৃদ্ধি করা হয়েছে। একই সাথে, এটি স্বীকৃত যে এগুলি সমাজের আগ্রহের বিষয়বস্তু; খসড়া আইনে এই বিষয়বস্তুগুলির সংযোজন এবং সমন্বয় বস্তুনিষ্ঠ বাস্তবতা এবং বৈজ্ঞানিক ভিত্তির সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা খসড়া আইনের সমাপ্তিতে অবদান রাখে। অতএব, খসড়া আইনটি গ্রহণ এবং সংশোধিত হওয়ার পরে পর্যালোচনাকারী সংস্থা এবং খসড়া প্রণয়নকারী সংস্থার মধ্যে ঐকমত্য অর্জন করে।

প্রাদেশিক নেতাদের পক্ষে, থুয়া থিয়েন-হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ফান কুই ফুওং, প্রদেশের অসুবিধা, সমস্যা, প্রস্তাবনা এবং কার্যনির্বাহী প্রতিনিধিদলের অনুরোধ অনুসারে বিষয়বস্তু নিয়ে আলোচনা এবং ব্যাখ্যা করেন।

ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের ত্রুটি সম্পর্কে, থুয়া থিয়েন-হিউ প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বলেন যে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুট, একটি জাতীয় ধমনী, 63টি প্রদেশ এবং উত্তর-দক্ষিণে ভ্রমণকারী শহরগুলির যানবাহন এখান দিয়ে যায়, প্রদেশের মধ্যে এক্সপ্রেসওয়ের থেকে খুব আলাদা, 2 বা 3টি প্রদেশের মধ্যে, তাই শীঘ্রই পরিকল্পনা অনুসারে বিনিয়োগ সম্পূর্ণ করা প্রয়োজন - একটি জাতীয় ধমনী ট্র্যাফিক অক্ষ হওয়ার যোগ্য, প্রথমত, 4 লেন, একটি হার্ড মিডিয়ান স্ট্রিপ সহ, একটি জরুরি লেন এবং এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থাপনা প্রতিষ্ঠানগুলির সমন্বয়, যেমন: গতি পর্যবেক্ষণ ক্যামেরা, আলো, টেলিযোগাযোগ তরঙ্গ...

কর্ম অধিবেশনের সমাপ্তি ঘোষণা করে, কর্মরত প্রতিনিধিদলের পক্ষ থেকে, লেফটেন্যান্ট জেনারেল নগুয়েন মিন ডুক বিগত সময়ে থুয়া থিয়েন-হিউ প্রদেশে ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কাজের প্রশংসা করেন; প্রতিনিধিদলের সাথে কর্মরত অধিবেশনের জন্য প্রদেশের সতর্কতামূলক প্রস্তুতির কথা স্বীকার করেন এবং নিশ্চিত করেন যে প্রদেশের মতামত এবং সুপারিশগুলি যথাযথ এবং বাস্তবতার কাছাকাছি ছিল, যা কার্যরত প্রতিনিধিদলকে খসড়া আইনের পরিপূরক এবং অবদান রাখতে সহায়তা করে। অবশিষ্ট কিছু বিষয়বস্তুর জন্য, প্রতিনিধিদলটি প্রাদেশিক বিভাগ এবং শাখাগুলিকে খসড়া আইনগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের মাধ্যমে লিখিতভাবে পরিপূরক অব্যাহত রাখার জন্য অনুরোধ করে।

লে কং

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস