গাড়ির পরিদর্শন হয়ে গেল... চোখের পলকে।
১৬ই জানুয়ারী দুপুরে, হো চি মিন সিটির বেশ কয়েকটি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রে আশ্চর্যজনকভাবে কম সংখ্যক যানবাহন দেখা গেছে। কয়েক মাস আগে, যানবাহন নিবন্ধন বিভাগ পরিসংখ্যানগত তথ্যের ভিত্তিতে পূর্বাভাস দিয়েছিল যে, চাহিদা মেটাতে পরিচালন ক্ষমতা কম থাকায় অনেক এলাকায় অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হবে। কিন্তু বাস্তবতা ছিল সম্পূর্ণ ভিন্ন। হো চি মিন সিটির থু ডুক শহরের হিয়েপ বিন চান ওয়ার্ডের জাতীয় মহাসড়ক ১৩-এর ৫০-০৩এস যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রে, দুপুর গড়ানোর পরেও পরিদর্শনের জন্য অপেক্ষারত যানবাহনের সারি ছিল মাত্র কয়েক ডজন। অপেক্ষার স্থানটি ছিল বেশ ফাঁকা, যা এক মাস আগের দীর্ঘ সারির সম্পূর্ণ বিপরীত চিত্র।
হো চি মিন সিটির অনেক যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র জনশূন্য।
হো চি মিন সিটির থু ডুক শহরের থান মাই লোই ওয়ার্ডের ক্যাট লাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে অবস্থিত ৫০-০৪ভি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রটিও এখন বেশ কয়েক মাস ধরে জনশূন্য, এবং যানবাহনগুলো পরিদর্শনের জন্য অবাধে ভেতরে প্রবেশ করছে। যদিও এই কেন্দ্রটি অ্যাপ-ভিত্তিক নিবন্ধন ব্যবহার করে, তবুও সিস্টেমে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক খালি স্লট দেখাচ্ছে। হো চি মিন সিটির বিন থান জেলার ২২ নং ওয়ার্ডের বাসিন্দা জনাব টিএমকে বলেন: "আমার গাড়ির পরিদর্শনের তারিখ ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে। ভিড়ের ভয়ে আমি এক মাস আগেই নিবন্ধন করেছিলাম, কিন্তু নির্ধারিত দিনে আমি ব্যস্ত থাকায় যেতে পারিনি। আমি আগের অ্যাপয়েন্টমেন্টটি বাতিল করে নতুন করে সময় নির্ধারণ করি এবং আশ্চর্যজনকভাবে, আমি মাত্র একদিন আগেও একটি সুবিধাজনক অ্যাপয়েন্টমেন্টের সময় বেছে নিতে পেরেছিলাম।"
TTDK অ্যাপে রেজিস্ট্রেশনের সময়সূচী প্রায় ফাঁকা।
আরও প্রত্যন্ত অঞ্চলের যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রগুলিতে এখনও বেশ কিছু খালি জায়গা রয়েছে। হো চি মিন সিটির বিন চান জেলায় বসবাসকারী জনাব ত্রিন কুওক হুং বলেন: "আমি সম্প্রতি আমার গাড়িটি পরিদর্শনের জন্য বিন চান জেলার তান কিয়েন কম্যুনের ত্রান দাই নিয়া স্ট্রিটে অবস্থিত ৫০-১৩ডি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রে নিয়ে গিয়েছিলাম। সেখানে বেশি গাড়ি ছিল না এবং প্রক্রিয়াটি খুব দ্রুত সম্পন্ন হয়েছিল। আমি সকাল ৬:৩০-এ পৌঁছেছিলাম এবং ৭:৩০-এর মধ্যেই কাজ শেষ হয়ে গিয়েছিল। কর্মীরাও খুব উৎসাহী এবং বন্ধুত্বপূর্ণ ছিলেন..."
হ্যানয়েও যানবাহন পরিদর্শনের পরিস্থিতি একই রকম। যানবাহন পরিদর্শন অ্যাপে অ্যাপয়েন্টমেন্টের সময়সূচী পর্যবেক্ষণ করে দেখা গেছে, রাজধানীর বেশিরভাগ পরিদর্শন কেন্দ্রেই অনেক খালি স্লট রয়েছে। বর্তমানে চালু থাকা কোনো কেন্দ্রেই অতিরিক্ত চাপ বা ধারণক্ষমতা পূর্ণ হওয়ার সমস্যা নেই। ভিয়েতনাম নিবন্ধন ও পরিদর্শন বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে হ্যানয়কে যানবাহন পরিদর্শনের জন্য যানজটের কেন্দ্রবিন্দুর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হবে, কারণ এই এলাকার যানবাহনের চাহিদার তুলনায় পরিদর্শন কেন্দ্রগুলোর ধারণক্ষমতা বেশি। নির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, হ্যানয়ের ২৮টি চালু পরিদর্শন কেন্দ্রের গড় পরিদর্শন ক্ষমতা প্রতি মাসে প্রায় ৬৮,০০০ যানবাহন, অথচ ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে পরিদর্শনের চাহিদা মাত্র ৬১,০০০-এর সামান্য বেশি।
ডং নাই- তে, যেখানে এক মাস আগে স্থানীয়ভাবে যানজট দেখা দিয়েছিল, সেখানে কার্যক্রম স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে এসেছে। ১৬ই জানুয়ারি, বিয়েন হোয়া শহরের (ডং নাই) তান বিয়েন ওয়ার্ডের ৬০-০৪ডি মোটরযান পরিদর্শন কেন্দ্রটি এক বছরের অস্থায়ী বন্ধের পর পুনরায় চালু হয়েছে। কেন্দ্রটির নেতৃত্ব জানিয়েছে যে, তাদের দুটি সক্রিয় পরিদর্শন লাইন রয়েছে, যা পূর্ণ ক্ষমতায় চললে প্রতিদিন প্রায় ১২০টি যানবাহন পরিচালনা করতে সক্ষম। ফলে, বর্তমানে ডং নাই প্রদেশে পাঁচটি সক্রিয় পরিদর্শন কেন্দ্র রয়েছে, শুধুমাত্র ৬০-০৩এস মোটরযান পরিদর্শন কেন্দ্রটি (দিন কোয়ান জেলা) কর্মী স্বল্পতার কারণে অস্থায়ীভাবে বন্ধ রয়েছে।
এটা এত জনশূন্য কেন?
ভিয়েতনাম নিবন্ধন ও পরিদর্শন সংস্থার তথ্য অনুযায়ী, দেশব্যাপী ২৯২টি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের মধ্যে ২৭৪টি (যা ৯৪%-এর সমতুল্য) চালু রয়েছে এবং ৫৪২টি পরিদর্শন লাইনের মধ্যে ৪৪৭টি (যা সিস্টেমের মোট পরিদর্শন ক্ষমতার ৮২%-এর বেশি) চালু আছে। বর্তমানে, চলমান তদন্ত, অপর্যাপ্ত যোগ্যতা বা স্বেচ্ছায় বন্ধের কারণে ১৮টি কেন্দ্র সাময়িকভাবে বন্ধ রয়েছে। দেশব্যাপী এই পরিদর্শন ইউনিটগুলোতে ১,৭৪৭ জন যানবাহন পরিদর্শক কর্মরত আছেন, যার মধ্যে ১,০০২ জন সিনিয়র পরিদর্শক এবং ৭৪৫ জন মোটরযান পরিদর্শক।
বাস্তবে, ২০২৩ সালের শেষ মাসগুলোতে যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রগুলো তাদের সর্বোচ্চ যানজটের সময়কাল পার করেছে। তবে, ২০২৪ সালে ফেব্রুয়ারি ও মার্চ মাস বাদে বাকি মাসগুলোতে অনেক এলাকা এখনও যানজটের ঝুঁকিতে রয়েছে। অধিকন্তু, অদূর ভবিষ্যতে পরিদর্শকদের বিচার ও মামলা চলার কারণে অনেক পরিদর্শন কেন্দ্র সাময়িকভাবে তাদের কার্যক্রম বন্ধ করে দেবে, কারণ রায় ঘোষণার পর তাদের সনদ বাতিল হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এর ফলে ৩১টি প্রদেশ ও শহরে যানবাহন পরিদর্শন পরিষেবার উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হতে পারে।
বর্তমান পরিস্থিতি থেকে বোঝা যাচ্ছে যে, পরিবহনের চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে যানজট নিয়ে উদ্বেগ কমে আসছে। থান নিয়েন সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে, হো চি মিন সিটি অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব লে ট্রুং টিন, ব্যস্ততম সময়ে যানবাহন পরিদর্শন প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে শান্ত থাকায় বিস্ময় প্রকাশ করেছেন, যা গত বছরের যানজটের সম্পূর্ণ বিপরীত। জনাব টিন বলেন, "কিন্তু আমি মনে করি এই অগ্রগতি খুবই ইতিবাচক, যা পরিবহন ব্যবসাগুলোকে চুক্তি বাতিল এবং পরিদর্শন খরচ বৃদ্ধি নিয়ে তাদের উদ্বেগ কমাতে সাহায্য করছে।"
বিন ডুয়ং অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের স্থায়ী সহ-সভাপতি জনাব নগুয়েন ভ্যান হুং একই মত প্রকাশ করে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। তিনি বলেন, "যানবাহন নিবন্ধন বিভাগের পূর্বাভাসের সাথে পরিস্থিতির এত পার্থক্য কেন, তা সত্যিই অস্পষ্ট। হতে পারে যে, যানজটের পূর্বাভাসের কথা শুনে মানুষ ও ব্যবসায়ীরা স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে অন্য কোথাও তাদের যানবাহন পরিদর্শন করিয়ে নিয়েছেন।"
থান নিয়েন সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে হো চি মিন সিটির একটি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের পরিচালক স্বীকার করেছেন: “পরিদর্শনের জন্য আসা যানবাহনের সংখ্যা এত কম কেন, তা আমি জানি না। উদাহরণস্বরূপ, আজ দুপুরের আগেই আমাদের পরিদর্শনের জন্য থাকা যানবাহন শেষ হয়ে গিয়েছিল। গত কয়েকদিনে, স্বয়ংক্রিয় নবায়নের মেয়াদ শেষ হওয়ার পর পরিদর্শনের জন্য আসা যাত্রীবাহী গাড়ির সংখ্যা আবার বাড়তে শুরু করেছিল, যার ফলে আমাদের কেন্দ্র প্রায় ৭০-৮০% সক্ষমতায় পৌঁছেছিল, কিন্তু আজ পরিস্থিতি আবার শান্ত। এই পরিস্থিতিতে, পরিদর্শনের চাহিদা আবার বাড়তে এপ্রিলের আগে হয়তো আর সময় লাগবে না।”
পরিবহন মন্ত্রণালয় মোটরযান পরিদর্শন পরিষেবা সংক্রান্ত সার্কুলার ১৮/২০১৯-কে সংশোধন ও পরিপূরণ করে সার্কুলার ৪৪/২০২৩ জারি করেছে, যা ১৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২৪ থেকে কার্যকর হবে। তদনুসারে, পরিদর্শন ইউনিটগুলোর লাইসেন্স প্রদানের বিষয়ে সার্কুলারটিতে বলা হয়েছে: আইন অনুযায়ী বিনিয়োগ ও নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করার পর, পরিদর্শন ইউনিট স্থাপনকারী সংস্থাকে মোটরযান পরিদর্শন পরিষেবা পরিচালনার যোগ্যতার সনদ চেয়ে এক সেট নথি প্রস্তুত করে পরিবহন বিভাগে জমা দিতে হবে।
প্রতি বছর, পরিবহন বিভাগকে অবশ্যই এলাকার যানবাহন পরিদর্শন ইউনিটগুলোর সুযোগ-সুবিধার রক্ষণাবেক্ষণ, সাংগঠনিক কাঠামো, মানবসম্পদ এবং পরিদর্শন কার্যক্রম পরিদর্শন ও মূল্যায়ন করার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে, যাতে এই ইউনিটগুলো মোটরযান পরিদর্শন পরিষেবা সংক্রান্ত নিয়মকানুন মেনে চলে।
যানবাহন পরিদর্শন ইউনিটগুলোর পরিচালনগত অবস্থা বজায় রাখার জন্য পরিদর্শন ও মূল্যায়নের বিষয়বস্তুর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: পরিদর্শনের জন্য সুবিধা, সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি, সাংগঠনিক কাঠামো এবং জনবল; রেকর্ড ও ডেটা পরীক্ষা; ট্র্যাকিং লগ, প্রতিবেদন পদ্ধতি, নথিপত্র ব্যবস্থাপনা এবং ফি আদায় সংক্রান্ত নিয়মকানুন মেনে চলা; পরিদর্শন ফলাফলের পুনঃপরীক্ষা ও মূল্যায়ন এবং ফি আদায় ও পরিশোধ সংক্রান্ত নিয়মকানুন মেনে চলা…
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)