নির্মাণমন্ত্রী নগুয়েন থান এনঘি উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে একটি উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগের প্রকল্প সম্পর্কে মন্তব্য করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের (এমওটি) কাছে একটি নথি পাঠিয়েছেন।
তদনুসারে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় দৃশ্যপট ৩ অনুসারে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগ করতে সম্মত হয়েছে।
বিশেষ করে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ডাবল-ট্র্যাক পরিস্থিতি, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, ২২.৫ টন/অ্যাক্সেল লোড, যাত্রীবাহী ট্রেন পরিচালনা এবং প্রয়োজনে মালবাহী পরিবহনের জন্য রিজার্ভ, নকশার গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা অনুসারে একটি নতুন উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ নির্মাণে সম্মত হয়েছে।
দৃশ্যপট ৩-এর অধীনে মোট প্রকল্প বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৬৮.৯৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। উত্তর-দক্ষিণে চলমান পণ্যবাহী ট্রেনের শোষণের জন্য অবকাঠামো, সরঞ্জাম এবং যানবাহনে তাৎক্ষণিক বিনিয়োগের ক্ষেত্রে, প্রকল্প বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৭১.৬৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।
এই পরিস্থিতিতে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথটি সম্পূর্ণরূপে নবায়ন করা হবে, যার ৬০% সেতু, ১০% টানেল এবং ৩০% মাটিতে চলবে।
পুরো রুটে ২৩টি যাত্রী স্টেশন, ৫টি সমাবেশ, মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ এলাকা, ৪০টি অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা, ৫টি মালবাহী স্টেশন, ৪টি ডিপো এবং ২৮ কিলোমিটার সংযোগকারী লাইন রয়েছে যেখানে পণ্যের চাহিদা পরিচালন ক্ষমতার চেয়ে বেশি হলে মালবাহী ট্রেন চালানো যায়।
এই প্রকল্পের জন্য ৭৪টি বিতরণযোগ্য পাওয়ার ট্রেন কেনার প্রয়োজন, যার মধ্যে ১,১৮৪টি বগি থাকবে, যার ট্রেন পরিচালনার ক্ষমতা থাকবে ১৭৫ জোড়া ট্রেন/দিন ও রাত (উচ্চ-গতির রেলপথ ১৫০ জোড়া ট্রেন, বিদ্যমান রেলপথ ২৫ জোড়া ট্রেন), যা প্রতি বছর প্রায় ১৩৩.৫ মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতি বছর ২০ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহন করবে।
দৃশ্যপট ৩ অনুসারে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পে বিনিয়োগে সম্মত হলেও, নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে বিনিয়োগ পরিকল্পনায় কোন গেজ দিয়ে বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ রেলপথের আপগ্রেড এবং আধুনিকীকরণ স্পষ্টভাবে দেখানো হয়নি।
"সংহতকরণের প্রবণতার সাথে, ভবিষ্যতের পরিচালনা প্রক্রিয়ায় আন্তর্জাতিক পরিবহন প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ রেলপথের উন্নয়ন ও আধুনিকীকরণের জন্য অধ্যয়ন করতে হবে, যাতে বর্তমান ১,০০০ মিমি গেজকে স্ট্যান্ডার্ড ১,৪৩৫ মিমি গেজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যায়" - নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নথিতে বলা হয়েছে।
এছাড়াও, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ১,৫৪৫ কিলোমিটার, যা ২০টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যাবে, যখন প্রদেশগুলি আঞ্চলিক এবং প্রাদেশিক পরিকল্পনা প্রতিষ্ঠা এবং অনুমোদন করছে...
নগরায়নের ক্রমবর্ধমান গতির সাথে সাথে, এমন পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে যা উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের নকশার দিক পরিবর্তন করতে পারে, যার ফলে নির্মাণের পরিমাণ সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হয়, যার ফলে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগে পরিবর্তন আসে।
অতএব, নির্মাণ মন্ত্রণালয় পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে প্রকল্পটি যেসব এলাকার মধ্য দিয়ে চলছে, সেই এলাকার সাথে সমন্বয় করে রুটের চুক্তি বজায় রাখা নিশ্চিত করতে।
নির্মাণ মন্ত্রণালয় আরও উল্লেখ করেছে যে উত্তর-দক্ষিণ রেলপথের বিনিয়োগ ব্যয় কয়েক বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, প্রকল্পের সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রস্তাব করার জন্য আইনি ভিত্তি পরিপূরক করতে হবে।
দৃশ্যপট ৩ ছাড়াও, পরিবহন মন্ত্রণালয় উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল বিনিয়োগ নীতি এবং বাকি দুটি পরিস্থিতিতে গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় রেল প্রকল্পের উন্নয়ন ও বাস্তবায়নের জন্য স্টিয়ারিং কমিটির সদস্যদের মতামত চাইছে, যার মধ্যে রয়েছে:
দৃশ্যপট ১: ১,৪৩৫ মিমি গেজ, ১,৫৪৫ কিমি লম্বা, নকশার গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা, অ্যাক্সেল লোড ১৭ টন/অ্যাক্সেল, শুধুমাত্র যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য একটি নতুন ডাবল-ট্র্যাক উত্তর-দক্ষিণ রেললাইন তৈরি করা।
একই সাথে, পণ্য, পর্যটক এবং স্বল্প দূরত্বের যাত্রী পরিবহনের জন্য বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ রেলপথের উন্নয়ন ও সংস্কার করা। মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৬৭.৩২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।
দৃশ্যপট ২: একটি নতুন উত্তর-দক্ষিণ রেললাইন নির্মাণ, ডাবল ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, ২২.৫ টন/অ্যাক্সেল লোড, যাত্রী এবং মালবাহী উভয় ট্রেন পরিচালনা, নকশার গতি প্রায় ২০০ - ২৫০ কিমি/ঘন্টা, সর্বোচ্চ মালবাহী ট্রেনের গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা।
একই সাথে, পণ্য, পর্যটক এবং স্বল্প দূরত্বের যাত্রী পরিবহনের জন্য বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ রেলপথকে আধুনিকীকরণ করা। মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৭২.০২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
![[ছবি] ১৩তম পার্টি কেন্দ্রীয় কমিটির ১৪তম সম্মেলনের সমাপ্তি](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
মন্তব্য (0)