অতিরিক্ত বোঝাই, অনেক দুর্ঘটনা
৩ মাসেরও বেশি সময় কেটে গেছে, কিন্তু প্রতিবারই যখনই তিনি ১৩ মে দুপুরে ৫ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে ঘটে যাওয়া সড়ক দুর্ঘটনার কথা মনে করেন, তখনই ফাম কোক ডো, ২০০৬ সালে তুয়ান ভিয়েত কমিউনে (কিম থান জেলার একই অংশে) জন্মগ্রহণ করেন, তখন তিনি এখনও হতবাক হয়ে যান। সেদিনও, অন্যান্য দিনের মতো, স্কুল শেষে, ডো এবং তার সহপাঠী জাতীয় মহাসড়ক ৫-এ মোটরসাইকেল চালিয়ে বাড়ি ফিরেছিলেন, ডো পিছনে বসেছিলেন এবং তার সহপাঠী গাড়ি চালিয়েছিলেন। দুর্ভাগ্যবশত, মোটরসাইকেলটি একটি পাথরের সাথে ধাক্কা খায়, নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে রাস্তায় পড়ে যায়। সেই মুহূর্তে, একটি ট্র্যাক্টর-ট্রেলার ট্রাক পাশ দিয়ে চলে যায়। ডো মুখ, বাহু এবং পায়ে আহত হন এবং তার সহপাঠী বেঁচে থাকতে পারেননি। ডো-এর মা মিসেস নগুয়েন থি থাও বলেন যে ডো আগে চটপটে এবং সক্রিয় থাকতেন, দুর্ঘটনার পর তিনি শান্ত এবং শান্ত হয়ে যান। কিম থানের অন্যান্য অনেক বাবা-মায়ের মতো মিসেস থাও, প্রতিবার যখন তাদের সন্তানরা রাস্তায় যানজটে অংশ নেয় তখন একই উদ্বেগ প্রকাশ করেন। "৫ নম্বর রুটে ভিড়, অনেক বড় যানবাহন চলছে। এমনকি প্রাপ্তবয়স্করাও সেখানে যেতে ভয় পান, ছাত্রছাত্রীদের কথা তো দূরের কথা," মিস থাও বলেন।
আগস্ট মাসের এক সকালে, কুইন ফুক ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের (কিম জুয়েন) বাও লং শু কোম্পানি লিমিটেডের গেটের কাছে, জাতীয় মহাসড়কটি বেশ জনাকীর্ণ থাকা সত্ত্বেও, মোটরবাইক এবং বৈদ্যুতিক মোটরবাইক চালানো অনেক লোক তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়ে বিপরীত দিকে একে অপরকে অনুসরণ করে। কুইন ফুক ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের একজন কর্মী, কুইন খে গ্রামের মিসেস ট্রান থি হা, শেয়ার করেছেন যে কিছু লোক বিপরীত দিকে যেতে আপত্তি করে না কারণ যদি তাদের নতুন ক্রসিংয়ে যেতে হত, তাহলে দূরত্ব কয়েকগুণ বেশি হত।
তুয়ান ভিয়েত কমিউনের (কিম থান) মিঃ হা মান নঘিয়া বলেন, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে প্রচুর মানুষ এবং যানবাহন যানজটে জড়িত থাকে। যদি কোনও দুর্ঘটনা বা যানজট ঘটে, তাহলে অবশ্যই যানজট হবে কারণ কোনও উপায় নেই। এমন সময় ছিল যখন মিঃ নঘিয়াকে যানজটের কারণে ঘন্টার পর ঘন্টা অপেক্ষা করতে হত। এছাড়াও কোনও পরিষেবা রাস্তা না থাকার কারণে, দুর্ঘটনা বা সংঘর্ষের সময় কর্তৃপক্ষের পক্ষে যানজট নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে পড়ে।
একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুট হিসেবে, হাই ডুয়ংয়ের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৫ ৪৪ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার মধ্যে কিম থান জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি সবচেয়ে দীর্ঘ, যার দৈর্ঘ্য ১৭.৬ কিলোমিটার। জাতীয় মহাসড়ক ৫ এর মধ্য দিয়ে অনেক ট্রাক এবং ট্র্যাক্টর-ট্রেলার চলাচল করে, যার যানবাহনের পরিমাণ প্রতিদিন/রাতে প্রায় ৯০,০০০ যানবাহন রূপান্তরিত হয়, যা নকশার চেয়ে ৪-৫ গুণ বেশি। রুটের উভয় পাশে অনেক শিল্প পার্ক, ক্লাস্টার এবং ঘনবসতিপূর্ণ আবাসিক এলাকা রয়েছে। এটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়কের মধ্যে সবচেয়ে বেশি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার জাতীয় মহাসড়ক।
সার্ভিস রোড সিস্টেম সম্পন্ন করতে অবদান রাখুন
জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর জরুরি চাহিদা পূরণ এবং হট স্পট এবং সম্ভাব্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ঝুঁকিগুলি তাৎক্ষণিকভাবে মোকাবেলা করার জন্য, হাই ডুং কিম থান জেলায় জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর উত্তরে বেশ কয়েকটি পরিষেবা সড়ক নির্মাণ প্রকল্পে বিনিয়োগ করবে। এই প্রকল্পটি ১৭তম হাই ডুং প্রাদেশিক গণপরিষদের ২৪তম অধিবেশনে অনুমোদিত হয়েছে। প্রকল্পটি কং হোয়া, কো ডুং, তুয়ান ভিয়েতনাম, কিম জুয়েন এবং ফুচ থান (কিম থান) কমিউনে বাস্তবায়িত হচ্ছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৭.৬২ কিলোমিটারেরও বেশি, মোট বিনিয়োগ ৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।
বিশেষ করে, ৩.৫ কিলোমিটারের বেশি দৈর্ঘ্য এবং ৫.৫ মিটার রাস্তার প্রস্থ সহ ২টি অংশ; ৪ কিলোমিটারের বেশি দৈর্ঘ্য এবং ৩.৫ - ৫.৫ মিটার রাস্তার প্রস্থ সহ ২টি অংশ।
জাতীয় মহাসড়ক ৫ সংলগ্ন আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, পরিষেবা সড়কটি জাতীয় মহাসড়ক ৫ এর সংলগ্ন তৈরি করা হবে কিন্তু কমপক্ষে ১.৫ মিটার মাঝারি স্ট্রিপ দ্বারা পৃথক করা হবে। আবাসিক এলাকার বাইরের অংশটি, পরিষেবা সড়কটি কিম থান জেলার অনুমোদিত নির্মাণ পরিকল্পনা অনুসারে জাতীয় মহাসড়ক ৫ এর ব্যবস্থাপনা সীমানা অনুসারে এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫ এর ট্র্যাফিক সুরক্ষা করিডোরের বাইরে নির্মিত হবে। পরিষেবা সড়কগুলি স্তর V এবং স্তর VI সমতল রাস্তার স্কেল অনুসারে বিনিয়োগ এবং নির্মিত হবে। বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৪ - ২০২৬। প্রকল্পটি প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।
হাইওয়ে ৫ এর উত্তরে কিছু সার্ভিস রোড নির্মাণের জন্য কিম থানের ভোটাররা অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছেন। কর্মকর্তা এবং জনগণ সভা, ভোটারদের সাথে বৈঠক এবং নেতাদের সাথে সংলাপে এই বিষয়বস্তুটি বহুবার উল্লেখ করেছেন। ফুচ থান কমিউনের মিঃ ট্রান ভ্যান হুং বলেন যে যখন সার্ভিস রোড থাকবে, তখন মোটরবাইক, সাইকেল এবং ছোট গাড়ির মতো ধীরগতির যানবাহন সার্ভিস রোডে যাবে, যখন বড় যানবাহন মূল রাস্তায় যাবে। এটি যানজট কমাবে এবং এটিকে নিরাপদ করবে।
সাধারণভাবে, জাতীয় মহাসড়ক ৫ ফিডার রোড সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে বিনিয়োগ করা হয়নি, প্রধানত পৃথক পৃথক অংশে, শিল্প পার্ক প্রকল্প, বাণিজ্যিক এবং পরিষেবা আবাসিক এলাকায় বিনিয়োগ করা হয়েছে। জাতীয় মহাসড়ক ৫ যে এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে গেছে তার তুলনায়, কিম থান জেলার ফিডার রোড সিস্টেমটি সবচেয়ে দুর্বল এবং দুর্বল। আগস্টের মাঝামাঝি পর্যন্ত, কিম থান জেলা হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে ফিডার রোড নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৪.২৬২ কিলোমিটার (নির্ধারিত সময় থেকে প্রায় ২ বছর পিছিয়ে); এই প্রকল্পের বাকি ৭.২ কিলোমিটার কিম থান জেলা পিপলস কমিটিকে বাস্তবায়নের জন্য মূলধন বরাদ্দ করা হয়েছে (২০২১-২০২৫ সময়ের জন্য পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা)। এই প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, জাতীয় মহাসড়ক ৫ এর দক্ষিণ ফিডার রোড এবং হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে ফিডার রোডের মোট দৈর্ঘ্য ১৭.৫ কিলোমিটার হবে।
জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর উত্তর ও দক্ষিণ অংশ, রেলওয়ে ফিডার রোড সহ, সম্পূর্ণ হলে, মূলত সমগ্র জাতীয় মহাসড়ক ৫ ফিডার রোড এবং কিম থান জেলার হ্যানয় - হাই ফং রেলপথকে সংযুক্ত করবে, যা হাই ডুয়ং প্রদেশের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৫-এ ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অবদান রাখবে।
প্রাদেশিক ট্রাফিক সেফটি কমিটি অফিসের তথ্য অনুসারে, ২০২৪ সালের প্রথম ৭ মাসে হাই ডুয়ং প্রদেশে ৪৫৬টি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ও সংঘর্ষের ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে ১৩৭ জন নিহত এবং ৪০২ জন আহত হয়েছেন। ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায়, ২৭২টি বেশি ঘটনা (১৪৭.৮%), ২২টি বেশি মৃত্যু (১৯.১%) এবং ২৯৮টি বেশি আহত (২৮৬.৫%) ঘটেছে। যার মধ্যে জাতীয় মহাসড়ক ৫-এ ৭৯টি ঘটনা (১৭.৩%) ঘটেছে, যার মধ্যে ১৬ জন নিহত এবং ৫২ জন আহত হয়েছেন। শুধুমাত্র কিম থান জেলায় ৩৯টি ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে ৮ জন নিহত এবং ৩২ জন আহত হয়েছেন।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html
মন্তব্য (0)