লং থান বিমানবন্দরে ৩,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের 'স্টিল পদ্ম'-এর ক্লোজ-আপ, যা শেষ রেখার দিকে দ্রুতগতিতে এগিয়ে যাচ্ছে।

লং থান বিমানবন্দরের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবচেয়ে উঁচু এবং পদ্ম কুঁড়ির মতো আকৃতির, দ্রুত সম্পন্ন হওয়ার পথে রয়েছে, যা ১৫ ডিসেম্বর একটি প্রযুক্তিগত ফ্লাইট গ্রহণের জন্য প্রস্তুত।

১৫ ডিসেম্বর নির্ধারিত কারিগরি ফ্লাইটের জন্য পরিস্থিতি নিশ্চিত করার জন্য সাউদার্ন এয়ার ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট কোম্পানি জরুরি ভিত্তিতে বিশেষায়িত এয়ার ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সরঞ্জাম ব্যবস্থা স্থাপনের জন্য বিদেশী ঠিকাদারদের সাথে সমন্বয় করছে।

ভিটিসি নিউজের সাংবাদিকদের মতে, ২০২৫ সালের নভেম্বরের শেষের দিকে, লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান - এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারটি মূলত কাঠামোটি সম্পন্ন করে এবং অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম ইনস্টল এবং সামঞ্জস্য করার পর্যায়ে প্রবেশ করে।

বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারের সাথে সামঞ্জস্য রেখে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণ ইউনিটগুলি কারিগরি ভবন, ভিআইপি হাউস, বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং এটিসি ল্যান্ডস্কেপের মতো সহায়ক জিনিসপত্রের কাজ ত্বরান্বিত করছে।

নভেম্বরের শেষের দিকে, প্রকৌশলী এবং শ্রমিকরা টাওয়ারের উপরে পদ্ম কুঁড়ি তৈরির জন্য ছুটে যান। লং থান বিমানবন্দর নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারটি ভিয়েতনামী সংস্কৃতির প্রতীক পদ্ম কুঁড়ির মতো করে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা পুরো প্রকল্পের জন্য একটি স্থাপত্যিক আকর্ষণ তৈরি করেছিল।

বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারটিকে সমগ্র লং থান বিমানবন্দরের "মস্তিষ্ক" হিসেবে বিবেচনা করা হয় যার উচ্চতা ১২৩ মিটার, যা একটি ৪০ তলা অ্যাপার্টমেন্ট ভবনের সমান। যদিও মেঝের আয়তন মাত্র ৮০ বর্গমিটার এবং টাওয়ারের ব্যাস প্রায় ১০ মিটার, ভবনের ভেতরের অংশটি একটি রাডার সিস্টেম, নিয়ন্ত্রণ কক্ষ এবং সবচেয়ে আধুনিক নেভিগেশন সরঞ্জামের সাথে একীভূত করা হবে।

এয়ার ট্র্যাফিক টাওয়ার প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৩,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত, যা সামগ্রিক লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পে এই আইটেমটির অগ্রাধিকার এবং কৌশলগত ভূমিকা স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে।

এটি এই অঞ্চলের সবচেয়ে উঁচু বিমানবন্দর নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার, যা রানওয়ে, ট্যাক্সিওয়ে এবং অ্যাপ্রোনের সম্পূর্ণ দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করে। টার্মিনাল থেকে মাত্র কয়েকশ মিটার দূরে অবস্থিত, ভবনটি যখন কার্যকর হবে তখন পুরো বিমানবন্দরের আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য "জাদুকরী চোখ" হিসেবে কাজ করবে।

রানওয়ে এবং যাত্রী টার্মিনাল সহ বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারের কাজ দ্রুত সম্পন্ন হচ্ছে এবং ২০২৬ সালে লং থান বিমানবন্দরের প্রথম ধাপে কার্যক্রম শুরু করার জন্য এগুলিকে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

এর আগে, অক্টোবরের শেষে, লং থান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের কর্মীরা, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা দল, লং থান বিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র এবং EASAT রাডার সিস্টেমস লিমিটেড (যুক্তরাজ্য) এর বিদেশী বিশেষজ্ঞরা নজরদারি রাডার সিস্টেমের সমস্ত যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক অংশ স্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেছিলেন।

ভিয়েতনাম এয়ার ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট কর্পোরেশন (VATM) কর্তৃক ঠিকাদার EASAT-এর সাথে সমন্বয় করে বিনিয়োগ করা কম্পোনেন্ট প্রকল্প 2-এর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল নজরদারি রাডার সিস্টেম। রাডার কমপ্লেক্সে রয়েছে প্রাথমিক নজরদারি রাডার (PSR) এবং সেকেন্ডারি নজরদারি রাডার (SSR) - বিশ্বের দুটি শীর্ষস্থানীয় উন্নত প্রযুক্তি - যা আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (ICAO) এবং ইউরোপীয় বিমান চলাচল সুরক্ষা সংস্থা (EUROCONTROL) এর মান সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে।

লং থান বিমানবন্দর নজরদারি রাডার সিস্টেমটি কার্যকর হলে, হো চি মিন ফ্লাইট ইনফরমেশন রিজিয়নে (হো চি মিন এফআইআর) কভারেজ প্রসারিত করবে এবং ফ্লাইট ব্যবস্থাপনার মান উন্নত করবে। ক্রমাগত এবং সঠিক নজরদারি তথ্য বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রকদের নিরাপদে, কার্যকরভাবে এবং অর্থনৈতিকভাবে ফ্লাইট পরিচালনা করতে সহায়তা করে, বিশেষ করে ভিয়েতনামের বিমান পরিবহনের শক্তিশালী বৃদ্ধির প্রেক্ষাপটে।

সূত্র: https://vtcnews.vn/ngam-bup-sen-thep-3-500-ty-dong-o-san-bay-long-thanh-dang-tang-toc-ve-dich-ar990156.html