তিয়েন সন সেতু থেকে টুই লোন চৌরাস্তা পর্যন্ত লেন বিভাজন প্রয়োগ করা প্রয়োজন।

তিয়েন সন সেতুর পশ্চিম থেকে হাইওয়ে ১৪বি-তে টুই লোন ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত অংশটি দা নাংয়ের কেন্দ্রস্থলকে সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস প্রদেশের সাথে, সেইসাথে শহরের দক্ষিণাঞ্চল এবং হাইওয়ে ১এ-এর সাথে সংযুক্তকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুট। সাম্প্রতিক সময়ে, স্থানীয় যানজট এবং সম্ভাব্য ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা প্রায়শই ঘটেছে। এই পরিস্থিতি কেবল মানুষের জীবনকেই প্রভাবিত করে না বরং ট্র্যাফিক অবকাঠামোর উপরও চাপ সৃষ্টি করে, যা এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে বাধাগ্রস্ত করে।

শহরের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি তে যানবাহন চলাচল করছে। ছবি: থানহ ল্যান

ক্যাচ মাং থাং ট্যাম স্ট্রিটে বসবাসকারী মিঃ ট্রান ভ্যান টুয়েনের মতে, এটি এমন একটি রুট যা শহরের কেন্দ্রস্থলের সাথে খুয়ে ট্রুং, হোয়া কুওং, হোয়া থো ইত্যাদির মতো ঘনবসতিপূর্ণ আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। একই সময়ে, এই রুটটি তিয়েন সা বন্দর থেকে হোয়া ক্যাম শিল্প পার্ক, জাতীয় মহাসড়ক 1A এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস প্রদেশগুলিতে প্রচুর সংখ্যক ট্রাক এবং কন্টেইনারকে কেন্দ্রীভূত করে, যার ফলে ভিড়ের সময় প্রচুর চাপ তৈরি হয়।

একই মতামত প্রকাশ করে, তিয়েন সা বন্দরে নিয়মিত পণ্য পরিবহনকারী একজন কন্টেইনার ট্রাক চালক মিঃ হো তান ট্রং বলেন যে রুটের কিছু মোড়ে, পাশাপাশি কাছাকাছি মোড়ে যেমন: কাচ মাং থাং তাম - নুয়েন হু থো মোড়, জুয়ান থুই - কাচ মাং থাং তাম মোড়, লে থানহ ঙি - কাচ মাং থাং তাম মোড়, অথবা হোয়া কুওং পাইকারি বাজারের কাছের অংশ, থাং লং মোড় - হোয়া জুয়ান ব্রিজহেড, প্রায়শই বাম দিকে ঘুরতে, সোজা যেতে এবং ইউ-টার্ন নেওয়ার সময় যানবাহনের মধ্যে সংঘর্ষ ঘটে।

বিশেষ করে, একই লেনে চলাচলকারী মোটরবাইক, ট্রাক এবং গাড়ি বিপজ্জনক সংঘর্ষের কারণ হয়। এদিকে, অনেক মোড়ে অযৌক্তিক ট্র্যাফিক লাইট থাকে বা গতি কমানোর জন্য কার্যকর গোলচত্বর থাকে না, যার ফলে অস্থিতিশীল ট্র্যাফিক পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়।

এছাড়াও, বাজারের কাছাকাছি, আবাসিক এলাকা বা ক্রস-সেকশনের পাশে, ড্রেনেজ সিস্টেম, বৈদ্যুতিক পাইপ ইত্যাদির মতো অবকাঠামোগত কাজের রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত বা নির্মাণ প্রায়শই রাস্তার পৃষ্ঠকে সংকীর্ণ করে, যা নিরাপত্তাহীনতা সৃষ্টি করে এবং যানজটের ঝুঁকি বাড়ায়।

কিছু কিছু অংশে রাস্তার পৃষ্ঠের অবনতি ঘটেছে, গর্তের সৃষ্টি হয়েছে, যানবাহন একে অপরকে এড়িয়ে চলার সময় বা দ্রুত চলাচলের সময় বিপদের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। মোটরবাইক থামে এবং ইচ্ছামত পার্কিং করে, মানুষ ভুল জায়গায় রাস্তা পার হয়, যার ফলে সংঘর্ষ ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেশি থাকে... পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রতিদিন, হাজার হাজার কন্টেইনার ট্রাক এবং ভারী ট্রাক বন্দরে প্রবেশ করে এবং প্রস্থান করে, এনগো কুয়েন - এনগু হান সন - তিয়েন সন সেতু - ক্যাচ মাং থাং তাম - জাতীয় মহাসড়ক 1A অক্ষ ধরে। এর পাশাপাশি, যানবাহনের পরিমাণের একটি বড় অংশ জাতীয় মহাসড়ক 14B বা দক্ষিণ হাই ভ্যান বাইপাসে কেন্দ্রীভূত হয়, যার ফলে বিশেষ করে ভিড়ের সময় তিয়েন সন, নগুয়েন হু থো এবং ক্যাচ মাং থাং তাম সেতুর সংযোগস্থলে চাপ সৃষ্টি হয়।

এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, অনেক চালক বিশ্বাস করেন যে ভারী ট্রাকগুলির জন্য ঘন্টার পর ঘন্টা যানবাহন ভাগ করা প্রয়োজন, ভিড়ের সময় তাদের চলাচল নিষিদ্ধ করা। হো জুয়ান হুয়ং - তিয়েন সা বিভাগের মতো একটি লেন-বিভাজক মডেল নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করুন। একই সাথে, রাস্তার পৃষ্ঠ প্রশস্ত করুন, মোটরবাইকের জন্য পৃথক লেন যুক্ত করুন এবং চৌরাস্তা উন্নত করুন, ট্র্যাফিক লাইট, ছোট গোলচত্বর, পরিষ্কার লেন লাইন স্থাপন করুন... হো জুয়ান হুয়ং - তিয়েন সা বিভাগের জন্য মডেলটি প্রয়োগের সমাধান সম্পর্কে, বর্তমানে, কন্টেইনার ট্রাকগুলির জন্য একটি খুব কার্যকর লেন-বিভাজক ব্যবস্থা রয়েছে, তবে তিয়েন সন - হোয়া ক্যাম সেতুর পশ্চিম দিকে এখনও সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থা নেই, যা এই অংশটিকে "বাধা" করে তুলেছে।

নগরীর কার্যকরী বিভাগগুলি জানিয়েছে যে উভয় রুটই জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-তে অবস্থিত, যেখানে কন্টেইনার ট্রাক এবং ভারী ট্রাকের ঘনত্ব খুব বেশি; এগুলি বন্দর, শিল্প পার্ক এবং শহরের কেন্দ্রস্থলকে সংযুক্তকারী রুট। ভিড়ের সময় এই রুটগুলিতে প্রচুর চাপ থাকে এবং ট্র্যাফিক সংঘর্ষের কারণে দুর্ঘটনা ঘটে, তাই এগুলি প্রয়োগ করা যেতে পারে, তবে এই রুটের বৈশিষ্ট্যের কারণে নমনীয়ভাবে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন, যেখানে অনেক আবাসিক রাস্তা এবং বাজার রয়েছে।

দানাং রোড ফ্রেইট ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের প্রতিনিধির মতে, তিয়েন সন ব্রিজের পশ্চিম অংশ থেকে টুই লোন ইন্টারসেকশন পর্যন্ত আন্তঃআঞ্চলিক যানবাহন, বিশেষ করে মালবাহী পরিবহনের কারণে প্রচণ্ড চাপের মধ্যে রয়েছে। অবকাঠামো, ট্রাফিক সংগঠন থেকে শুরু করে আইনি করিডোর এবং জনগণের সচেতনতা পর্যন্ত কঠোর এবং সমলয় সমাধান না থাকলে, এই এলাকাটি আগামী সময়ে যানজট এবং দুর্ঘটনার জন্য একটি হটস্পট হয়ে থাকবে। অতএব, হো জুয়ান হুওং - তিয়েন সা বন্দর রুট থেকে ট্র্যাফিক প্রবাহ মডেল প্রয়োগ এবং সমন্বয় করা একটি সম্ভাব্য দিক যা আগামী সময়ে পরীক্ষামূলকভাবে বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, দা নাং-এর শহুরে যানজটে এই রুটটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ঘন ঘন যানজট এবং দুর্ঘটনার ঘটনা অবকাঠামো এবং নগর ব্যবস্থাপনার উপর চাপ সম্পর্কে একটি সতর্কীকরণ। পুরো রুটের নিরাপত্তা এবং মসৃণতা নিশ্চিত করার জন্য শহরটির পরিকল্পনা, অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের সচেতনতাকে একত্রিত করে সমন্বিত, দীর্ঘমেয়াদী এবং নমনীয় সমাধান থাকা প্রয়োজন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং সিটি পিপলস কমিটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি (তুই লোন মোড় থেকে কোয়াং নাম প্রদেশের সীমান্ত পর্যন্ত) ২ লেন থেকে ৪ লেন পর্যন্ত উন্নীত ও সংস্কারের জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। অতএব, শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-তে যান চলাচলের সুসংগত করার জন্য, তিয়েন সন সেতুর পশ্চিম থেকে টুই লোন মোড় পর্যন্ত লেন বিভাগের সংস্কারের কাজ শীঘ্রই গণনা করা প্রয়োজন।

থান ল্যান

সূত্র: https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/can-ap-dung-phan-lan-doan-tuyen-tu-cau-tien-son-den-nut-giao-tuy-loan-4010643/