হো চি মিন সিটির দক্ষিণে দুটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত সেতুর ক্লোজআপ।

টিপিও - লে ভ্যান লুওং স্ট্রিটে (না বে জেলার মধ্য দিয়ে অংশ) এখনও ১৯৭৫ সালের আগে নির্মিত দুটি লোহার সেতু রয়েছে যা মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে: রাচ টম ব্রিজ এবং রাচ দোই ব্রিজ। বর্তমানে, শহরটি তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করছে।

১০ নভেম্বর, ২০২৪ | ১৩:০২

টিপিও - লে ভ্যান লুওং স্ট্রিটে (না বে জেলার মধ্য দিয়ে অংশ) এখনও ১৯৭৫ সালের আগে নির্মিত দুটি লোহার সেতু রয়েছে যা মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে: রাচ টম ব্রিজ এবং রাচ দোই ব্রিজ। বর্তমানে, শহরটি তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা করছে।

বিদ্যমান র‍্যাচ টম ব্রিজটি ছোট এবং সরু, কিন্তু প্রতিদিন এটি ট্রাক এবং গাড়ি সহ প্রচুর যানবাহন বহন করে। ৫০ বছরেরও বেশি সময় ধরে স্থাপিত থাকার কারণে, সেতুর অনেক অংশই খারাপ এবং মরিচা ধরেছে এবং স্টিলের তার দিয়ে মেরামত করতে হবে।

সেতুর ডেকটি লোহার প্লেট দিয়ে তৈরি, যা প্রতিবার যানবাহন অতিক্রম করার সময় প্রচণ্ডভাবে কাঁপে। ২০১৯ সালে, হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগ প্রায় ৪৯৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের মাধ্যমে একটি নতুন রাচ টম সেতু নির্মাণের প্রকল্পটি অনুমোদন করে।

প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৬৮৩ মিটারেরও বেশি, যার মধ্যে সেতুটি ১৭১ মিটার লম্বা এবং ১৫ মিটার চওড়া, অ্যাপ্রোচ রোডটি ৫১২ মিটারেরও বেশি লম্বা এবং ২৯ মিটার চওড়া। ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য অপর্যাপ্ত মধ্যমেয়াদী মূলধন বরাদ্দের কারণে প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়নি।

"প্রতিদিন আমি এই লোহার সেতুটি দিয়ে দৌড়ে যাই এবং এটি খুবই ভয়ঙ্কর। পৃষ্ঠটি পিচ্ছিল এবং সেতুটি জোরে কাঁপছে। আমি যাওয়ার সাহস করার আগে ট্রাকগুলি অতিক্রম করার জন্য অপেক্ষা করতে হবে" - মিসেস ট্যাম (নহা বে জেলার নহন ডাক কমিউনে বসবাসকারী) বলেন।

সেতুর অনেক অংশই জরাজীর্ণ এবং মরিচা ধরেছে। সেতুর কিছু পায়ে মরিচা ধরেছে এবং গর্ত দেখা দিয়েছে।

যদিও র‍্যাচ টম ব্রিজটি ক্ষয়িষ্ণু হয়ে পড়েছে, তবুও এটি দিয়ে প্রতিদিন প্রচুর যানবাহন চলাচল করে, যার মধ্যে ভারী ট্রাকও রয়েছে।

রাচ দোই সেতু (হো চি মিন সিটির না বে জেলার সাথে লং হোয়া জেলার লং আনের সংযোগকারী), অনেক লোহার সেতুর স্তম্ভে মরিচা ধরেছে, কিছু লোহার সেতুর স্তম্ভেও গর্ত রয়েছে।

রাচ দোই সেতুটি ১২৮ মিটার লম্বা এবং এর ভার বহন ক্ষমতা কম থাকার কারণে বর্তমানে ট্রাক চলাচল বন্ধ রয়েছে।

সেতুর নিচ দিয়ে, বালি এবং পণ্য বোঝাই নৌকা, জাহাজ এবং বার্জগুলি ক্রমাগত যাতায়াত করে, যা সেতুর উপর দিয়ে যাতায়াতকারী মানুষদের ভয় পাওয়ার জন্য উদ্বিগ্ন করে তোলে।

২০১৬ সালে হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক একটি নতুন রাচ দোই সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছিল, কিন্তু হো চি মিন সিটি তার মূলধনের উৎসের ভারসাম্য বজায় রাখতে না পারার কারণে এটি বাস্তবায়িত হয়নি।

রাচ দোই সেতুর নিচের এলাকাটি মানুষের গৃহস্থালির বর্জ্য সংগ্রহের জায়গায় পরিণত হয়েছে।

২০২৪ সালের আগস্টে, হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগ কর্তৃক নতুন রাচ টম এবং রাচ দোই সেতু নির্মাণের প্রকল্পটি হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির কাছে প্রস্তাব করা হয়েছিল যাতে এখন থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত অগ্রাধিকার বিনিয়োগ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই দুটি সেতুর মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ১,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রাচ টম সেতুতে মোট বিনিয়োগের প্রস্তাব করা হয়েছে প্রায় ৪৯৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং রাচ দোই সেতুতে প্রায় ৭৮১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

লে ভ্যান লুওং স্ট্রিটে, ১৯৭৫ সালের আগে নির্মিত ৪টি লোহার সেতু রয়েছে। যার মধ্যে, লং কিয়েং সেতুটি প্রায় ৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ব্যয়ে নতুনভাবে নির্মিত হয়েছিল এবং ২২ বছরেরও বেশি সময় ধরে বাস্তবায়নের পর ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল।

নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট থেকে ২০০ মিটার দূরে, লে ভ্যান লুওং স্ট্রিটের রাচ দিয়া সেতুটি নির্মাণাধীন এবং এই বছরের শেষ নাগাদ এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা হো চি মিন সিটির দক্ষিণে যানজট কমাতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে। নির্ধারিত সময়ে, ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ, লে ভ্যান লুওং স্ট্রিটে একটি রাচ টম সেতু এবং ২০২৮ সালের শেষ নাগাদ একটি নতুন রাচ দোই সেতু নির্মিত হবে, যা মানুষকে আরও সুবিধাজনকভাবে ভ্রমণ করতে সাহায্য করবে।

দুয় আনহ

সূত্র: https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo