অবনমিত সেচ প্রকল্পের উন্নয়ন ও মেরামতের প্রয়োজন

QTO - বর্তমানে, কোয়াং ত্রি প্রদেশের উত্তরাঞ্চলীয় এলাকায়, অনেক বাঁধ, সেচ জলাধার এবং গুরুত্বপূর্ণ খাল ব্যবস্থা দীর্ঘদিন ধরে মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত, ক্ষয়প্রাপ্ত এবং ক্ষতিগ্রস্ত। এটি কেবল উৎপাদন এবং দৈনন্দিন জীবনের জন্য জল সরবরাহের দক্ষতাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে না বরং সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকিও তৈরি করে, বিশেষ করে যখন বর্ষা এবং ঝড়ের মৌসুম আসে।

বাঁধের অবনতি মূলত কোয়াং বিন সেচ কর্মকাণ্ড শোষণ কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত কাজের উপর কেন্দ্রীভূত।

কোম্পানির উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন হু সাং বলেন: কোম্পানিটি ৩৫টি জলাধার, ২টি বাঁধ, রাও নান সেচ ব্যবস্থা, মাই ট্রুং লবণাক্ত জল প্রতিরোধ এবং মিঠা পানির ধারণ স্লুইস, ২৮৯ কিলোমিটারেরও বেশি বিভিন্ন খাল এবং ১২.২৩ কিলোমিটার ডাইক পরিচালনার দায়িত্বপ্রাপ্ত... যা ৩১,০৮৫ হেক্টর ২-ফসল ধানের জন্য সেচ প্রদান করে, ১ কোটি ২০ লক্ষ বর্গমিটারেরও বেশি গার্হস্থ্য জলাধারের জন্য জল সরবরাহ করে। বেশিরভাগ কাজ ৩০-৪০ বছর আগে নির্মিত হয়েছিল এবং আবহাওয়া এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের প্রভাবে, বিশেষ করে কাজের কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় এবং প্রধান জল খাল ব্যবস্থার কারণে এখন মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

হোয়া ট্র্যাচ কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া দক্ষিণ প্রধান খাল, ভুক ট্রন লেক অংশটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, যা জল সরবরাহ ক্ষমতা, খালের নিরাপত্তা এবং যানবাহন চলাচলের রুটের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলেছে - ছবি: বিটি

কার্যকরী ইউনিট এবং কোম্পানিগুলির পরিদর্শনের মাধ্যমে দেখা গেছে যে, ট্রুং থুয়ান, মু উ, বে, বা নুওং, খে নগাং, ফু হোয়া, তিয়েন ল্যাং, রাও দা-এর মতো জলাধারের কিছু গুরুত্বপূর্ণ জিনিসপত্র ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। কিছু মাটির বাঁধ থেকে পানি বেরিয়ে যাওয়ার ফলে কাজ অস্থির হয়ে পড়েছে। প্রাদেশিক গণ কমিটি এই কাজগুলি পরিদর্শন করেছে এবং ১২ ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখের নথি নং ২৩৮৬/কিউডি-ইউবিএনডি-তে বাঁধের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য মেরামতের জন্য অগ্রাধিকারমূলক কাজের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করেছে।

প্রকল্পের অনেক প্রধান খাল, যেমন: দা মাই, ভুক ট্রোন, বে, ফু ভিন, তিয়েন ল্যাং, ফু হোয়া, ক্যাম লি, ভুক নোই... মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। খালের প্রাচীর এবং তলদেশের সংযোগস্থল ভেঙে গেছে; খালের অনেক অংশ ধসে পড়েছে, যার ফলে ভূমিধসের সৃষ্টি হয়েছে, যা প্রকল্পের জল পরিবহনের দক্ষতা নিশ্চিত করতে পারেনি। বিশেষ করে, এই পরিস্থিতি উৎপাদন জমি, মানুষের আবাসিক ভবন এবং কিছু যানবাহন চলাচলের পথের নিরাপত্তার জন্যও হুমকির সম্মুখীন।

বো ট্র্যাচ সেচ শাখার প্রধান নগুয়েন ভিয়েত সি বলেন যে দা মাই বাঁধের মূল খাল ব্যবস্থা ১৭.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা নাম ট্র্যাচ এবং হোয়ান লাও কমিউনের মধ্য দিয়ে গেছে এবং ১৯৮৬ সালে বিনিয়োগ ও নির্মিত হয়েছিল, যা ১,০০০ হেক্টরেরও বেশি দ্বি-ফসল ধানের জন্য সেচ প্রদান করে। দীর্ঘ সময় ধরে শোষণের পর, প্রকল্পটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। যদিও ২০২২ সালে, প্রাদেশিক গণ কমিটি এই খালটি মেরামত ও উন্নীত করার জন্য প্রাদেশিক বাজেট থেকে জনসাধারণের বিনিয়োগের ব্যবস্থা করেছে। তবে, সীমিত তহবিলের কারণে, শুধুমাত্র কিছু দুর্বল এবং স্থানীয় অংশ মেরামত ও উন্নীত করা হয়েছে।

বর্তমানে, দা মাই বাঁধের মূল খালটি Km0 থেকে Km1+100 (1,100 মিটার দীর্ঘ) এবং Km2+320 থেকে Km6+650 (5,330 মিটার দীর্ঘ) মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত। খালের প্রাচীর এবং নীচের সংযোগস্থল ভেঙে গেছে, খালের অনেক অংশ ভেঙে গেছে, যার ফলে ভূমিধস হয়েছে। জলপ্রবাহের ফুটো এবং জলের ক্ষয় কেবল সেচের দক্ষতা হ্রাস করে না বরং খালের উভয় পাশে বসবাসকারী পরিবারের মাটি ক্ষয়ও ঘটায়।

দা মাই বাঁধের মূল খাল ব্যবস্থার একটি অংশ ভেঙে পড়ে এবং হোয়ান লাও কমিউনের মানুষের উৎপাদন জমিতে ভূমিধসের সৃষ্টি করে - ছবি: বিটি

হোয়ান লাও কমিউনের বাং গ্রামের মিসেস নগুয়েন থি আন বলেন যে তার বাড়ি দা মাই খালের একটি অংশের পাশে অবস্থিত যা ভাঙনে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তাই তিনি খুবই চিন্তিত এবং আশা করেন যে কর্তৃপক্ষ সময়োপযোগী প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করবে যাতে তার পরিবার উৎপাদন এবং জীবনযাত্রায় নিরাপদ বোধ করতে পারে।

একই পরিস্থিতিতে, চিন নাম খাল, ভুক ট্রোন হ্রদ, কোয়াং ট্র্যাচ কমিউন, হোয়া ট্র্যাচ কমিউন, বা ডন ওয়ার্ড, বাক জিয়ান ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৯৯৪ সাল থেকে বিনিয়োগ এবং নির্মিত হয়েছিল, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২৮ কিলোমিটার। প্রকল্পটির কাজ হল জলাধার এবং বাঁধ থেকে পানি নিয়ন্ত্রণ করা এবং নিয়ন্ত্রণ করা যাতে ১,২০০ হেক্টরেরও বেশি ধান, শাকসবজি এবং জলজ চাষের জন্য দুটি ফসলের জন্য সেচ বিতরণ এবং পরিবেশন করা যায়।

এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এবং অবনমিত। অনেক স্থানে ভূমিধস এবং ফাটল দেখা দিয়েছে... যা খালের নিরাপত্তা এবং এর জল সরবরাহ ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে। এর ফলে পরবর্তী বছরগুলিতে সেচ নিশ্চিত করা সম্ভব হয়নি এবং ফসলের উৎপাদন হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে মানুষের আয় ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। একই সাথে, যানবাহন চলাচলের পথে ভূমিধসের ঝুঁকি রয়েছে এবং এই খালের পাশে বসবাসকারী অনেক বাড়ির নিরাপত্তা হুমকির মুখে পড়েছে।

কোয়াং বিন প্রদেশের পিপলস কমিটির (পুরাতন) মূল্যায়ন অনুসারে, দীর্ঘ সময় ধরে শোষণের পর, নির্মাণ কাজগুলি ক্ষতিগ্রস্ত, অবনমিত এবং নিরাপত্তাহীনতার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করেছে, বিশেষ করে জলবায়ু পরিবর্তন এবং অস্বাভাবিক ও চরম আবহাওয়ার প্রেক্ষাপটে। যদি কোনও ঘটনা ঘটে, বিশেষ করে বাঁধ ভেঙে গেলে, তা ভাটির এলাকার মানুষের এবং সম্পত্তির ব্যাপক ক্ষতি করবে। অতএব, জলাধারের কাজ এবং গুরুত্বপূর্ণ খালগুলিতে নতুন গুরুত্বপূর্ণ জিনিসপত্র মেরামত, আপগ্রেড এবং নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য অবিলম্বে সম্পদ বরাদ্দ করা অত্যন্ত জরুরি।

হোয়া ট্র্যাচ কমিউনের সন তুং গ্রামের প্রধান মিঃ নগুয়েন জুয়ান কোয়াং বলেন যে যদিও ব্যবস্থাপনা ইউনিট নিয়মিতভাবে খালটি খনন এবং শক্তিশালীকরণ করে, তবুও নির্মাণ কাজটি দীর্ঘদিন ধরে মারাত্মকভাবে জরাজীর্ণ অবস্থায় ছিল। প্রতি বর্ষা এবং ঝড়ের মৌসুমে, খালের আরও বেশি পয়েন্ট এবং অংশ ক্ষয়প্রাপ্ত হত, যা মানুষের জীবন এবং কার্যকলাপকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করত। তাই, তিনি আশা করেছিলেন যে প্রদেশটি শীঘ্রই খালটি মেরামত এবং আপগ্রেড করার জন্য বিনিয়োগের একটি সমাধান পাবে।

একইভাবে, ট্রুং থুয়ান জলাধার প্রকল্পটি ১৯৮২ সালে নির্মিত এবং ব্যবহারে আনা হয়েছিল। ৩.৯২ মিলিয়ন বর্গমিটার ধারণক্ষমতার এই মাটির বাঁধ প্রকল্পটি প্রায় ৩৫০ হেক্টর দুই ফসলের ধানের জন্য সেচের জল সরবরাহের জন্য দায়ী। বর্তমানে, প্রকল্পের বেশিরভাগ জিনিসপত্র মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে এবং দ্রুত সংস্কার ও সংস্কারের জন্য বিনিয়োগ করা প্রয়োজন, যেমন: বাঁধের অংশের ক্ষেত্রে, ঢাল এলাকা ক্ষয়প্রাপ্ত হচ্ছে, প্রায়শই প্রচুর পরিমাণে জলাবদ্ধতা এবং অস্থিরতা দেখা দেয়। উজানের ঢাল, শক্তিশালী পাথরের স্তর ঢেউয়ের দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়, যার ফলে বাঁধের অংশের গভীরে অবনমন এবং ক্ষয় হয়। নিষ্কাশন খাদ ছাড়াই প্রাকৃতিক ঘাস রোপণ করে নিম্ন প্রবাহের ঢালকে শক্তিশালী করা হয়, যার ফলে বাঁধের ঢালের উপরের পৃষ্ঠে স্থানীয় ভূমিধসের সৃষ্টি হয়। উজানের বাঁধের উপরের অংশে ধ্বংসস্তূপ দিয়ে তৈরি একটি ঢেউ ভাঙা প্রাচীর রয়েছে, যা এখন অনেক জায়গায় ভেঙে পড়েছে এবং পচে গেছে, নকশার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না; বাঁধের উপরের অংশটি ৪ মিটার প্রশস্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি শক্তিশালী করা হয়নি। সময়ের সাথে সাথে, এটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, অনেক বড় গর্ত তৈরি করেছে। কিছু জায়গা ধসে পড়েছে, তাই বাঁধের চূড়া মাত্র ৩ মিটার, যার ফলে কোনও দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং উদ্ধারকাজের জন্য প্রবেশ করা কঠিন হয়ে পড়েছে...

থানহ কোয়াং

সূত্র: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/can-nang-cap-sua-chua-cac-cong-trinh-thuy-loi-xuong-cap-347385b/