সংকীর্ণ এক লেনের ৪.৫ মিটার সেতুটিকে প্রশস্ত করে দুই লেনের ১৪ মিটার করা হয়েছে।

অস্থায়ী যানজট

৮ই জুলাই বিকেলে, লিম ১ সেতুর কাছে এক কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এক বিশাল যানজটে শত শত যানবাহন আটকে পড়েছিল। গাড়ি ও মোটরসাইকেলগুলো গাদাগাদি করে থাকায় সামনে বা পেছনে যেতে পারছিল না। অনেক বাসিন্দাকে এই যানজট থেকে বেরোনোর ​​জন্য সরু ও ছোট স্থানীয় রাস্তা খুঁজে নিতে হয়েছিল।

মিন মাং স্ট্রিটের ১০৬ নম্বর গলিতে বসবাসকারী মিসেস এনটি টি বলেন, "সাধারণত কাজ থেকে বাড়ি ফিরতে প্রায় ১৫ মিনিট সময় লাগে, কিন্তু সেদিন অনেক আঁকাবাঁকা রাস্তা পেরিয়ে বাড়ি ফিরতে আমার এক ঘণ্টা সময় লেগেছিল।"

ঘণ্টার পর ঘণ্টা ধরে চলা দীর্ঘ যানজটের কারণে অনেক বাসিন্দা কর্তৃপক্ষের কাছে অস্থায়ী যান চলাচলকে আরও সুশৃঙ্খল ও কার্যকরভাবে সংগঠিত করার সমাধানের জন্য তীব্রভাবে মুখিয়ে আছেন।

তদন্তে জানা গেছে, সেতু পারাপারের অস্থায়ী সড়কের একটি কালভার্ট ধসে পড়াই ছিল যানজটের মূল কারণ। যান চলাচলের সময় এই সড়ক দিয়ে চলাচলকারী ভারী ট্রাকগুলো নিচের নিষ্কাশন কালভার্টটি ক্ষতিগ্রস্ত করে। কালভার্টটি ধসে পড়লে যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়।

যানজট এড়াতে গাড়িগুলো সরু রাস্তা ব্যবহার করছে।

এর পরপরই, বিনিয়োগকারী ও নির্মাণ সংস্থাটি জরুরি ভিত্তিতে ভাঙা কালভার্টটি মেরামত, সড়কের ভিত্তি মজবুত করা এবং যান চলাচল আরও সুশৃঙ্খলভাবে পরিচালনার জন্য পথের দুই প্রান্তে কর্মী মোতায়েন করতে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম মোতায়েন করে। একই সাথে, বড় যানবাহন যাতে অস্থায়ী সড়ক অবকাঠামোর আরও ক্ষতি করতে না পারে, সেজন্য তারা সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে ওজনসীমার সাইনবোর্ড স্থাপন করে।

বর্তমান অস্থায়ী পথটি সেতুর তুলনায় নিচু একটি এলাকায় অবস্থিত একটি ছোট গিরিখাতের উপর দিয়ে নির্মিত হয়েছে। শুষ্ক অবস্থায় যান চলাচল তুলনামূলকভাবে মসৃণ থাকে। তবে, ভারী বর্ষার সময় এই পথটি প্লাবিত হতে পারে এবং গিরিখাতের মধ্য দিয়ে প্রবল স্রোত প্রবাহিত হয়ে নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে অকার্যকর করে দিতে পারে, যা নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে এবং যানজটের আশঙ্কা সৃষ্টি করে। তাই, সেতু সম্প্রসারণ প্রকল্পের সময় যান চলাচল মসৃণ রাখার জন্য সময়োপযোগী ও যথাযথ সমাধান প্রয়োজন।

অস্থায়ী রাস্তাটিকে মজবুত ও উঁচু করা প্রয়োজন।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, লিম ১ সেতুর সম্প্রসারণ কাজ ২০২৫ সালের বর্ষা মৌসুমের আগেই সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু বর্তমান অনিশ্চিত আবহাওয়ার কারণে পরিকল্পনাটি বাস্তবায়ন করা কঠিন হয়ে পড়েছে। যানজটের পুনরাবৃত্তি এড়াতে বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণকারী সংস্থা রাস্তার উপরিভাগকে শক্তিশালী করেছে। তবে, দুর্বল অংশগুলোতে নুড়ি পাথর বিছিয়ে, কংক্রিট বা অ্যাসফাল্ট ঢেলে অস্থায়ী রাস্তার উপরিভাগের উন্নয়ন করা; নিচের নিষ্কাশন ব্যবস্থা শক্তিশালী করা এবং রাস্তার স্তর উঁচু করা প্রয়োজন, যাতে ভারী বর্ষায় রাস্তাটি প্লাবিত না হয়।

এছাড়াও, অস্থায়ী সড়ক অংশের উভয় প্রান্তে এবং গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থলগুলিতে কর্মী মোতায়েন করে যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা এবং যানবাহনের এলোমেলো চলাচল রোধ করার জন্য সুস্পষ্ট দিকনির্দেশক চিহ্ন ও নির্দেশিকা স্থাপন করে বৈজ্ঞানিকভাবে যান চলাচল ব্যবস্থাপনা ও নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।

বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ সংস্থাকেও অস্থায়ী রাস্তা দিয়ে ভারী যানবাহনের চলাচল সীমিত করতে বা উপযুক্ত বিকল্প পথের ব্যবস্থা করতে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় অব্যাহত রাখতে হবে; অস্থায়ী রাস্তার উপর চাপ কমাতে নির্মাণ এলাকার মধ্য দিয়ে শুধুমাত্র ছোট, কম্প্যাক্ট যানবাহন চলাচলের অনুমতি দিতে হবে।

লিম ১ সেতু সম্প্রসারণ একটি বিচক্ষণ নীতি যা জনমতের সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ। তাই, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষগুলোর প্রচেষ্টার পাশাপাশি, সম্প্রতি ঘটে যাওয়া অতিরিক্ত চাপ ও যানজট এড়াতে যান চলাচলে অংশগ্রহণের সময় জনগণেরও সহযোগিতা ও সচেতনতা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন।

লিম ১ সেতুটি হুয়ে শহরের কেন্দ্রকে প্রাক্তন আ লুওই জেলার সাথে সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় মহাসড়ক ৪৯-এর উপর অবস্থিত। এই সেতুটিতে বড় যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ভারী যানবাহনসহ প্রচুর যান চলাচল করে। সেতুটিকে এক লেনের ৪.৫ মিটার সংকীর্ণ অবস্থা থেকে প্রশস্ত করে দুই লেনের ১৪ মিটার প্রশস্ত ও নান্দনিকভাবে সুন্দর একটি সেতুতে পরিণত করা হয়েছে।

(*) নিম্নলিখিত ওয়ার্ড/কমিউনগুলো থেকে একত্রিত করা হয়েছে: থুই বিয়েউ, থুই ব্যাং, থুই জুয়ান

লেখা ও ছবি: ফং আন

উৎস: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html