সেতুটি ১টি সরু লেনের ৪.৫ মিটার থেকে ২টি লেনের ১৪ মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত করা হয়েছে।

অস্থায়ী যানজট

৮ জুলাই বিকেলে, লিম ১ ব্রিজে, শত শত যানবাহন এক কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে লাইনে আটকা পড়ে। গাড়ি এবং মোটরবাইকের লাইন "এগিয়ে বা পিছনে যেতে অক্ষম" অবস্থায় একে অপরের পিছনে ধাক্কাধাক্কি করে। অনেক লোককে সরু আবাসিক রাস্তায় ঘুরে যানজট থেকে মুক্তি পাওয়ার উপায় খুঁজে বের করতে হয়েছিল।

১০৬ নম্বর মিন মাং স্ট্রিটের বাসিন্দা মিসেস এনটি টি বলেন: "সাধারণত, কাজ থেকে বাড়ি ফিরতে মাত্র ১৫ মিনিট সময় লাগে, কিন্তু সেদিন, অনেক রাস্তা ঘুরে বাড়ি ফিরতে আমার এক ঘন্টা সময় লেগেছিল।"

ঘন্টার পর ঘন্টা ধরে চলা যানজটের কারণে অনেক লোককে কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে আরও সুশৃঙ্খল এবং যুক্তিসঙ্গত উপায়ে অস্থায়ী যান চলাচলের ব্যবস্থা করার জন্য একটি সমাধানের প্রয়োজন হয়ে পড়ে।

তদন্তের মাধ্যমে জানা যায়, যানজটের মূল কারণ ছিল সেতুর পাদদেশের উপর অস্থায়ী রাস্তায় একটি নর্দমা ভেঙে যাওয়া। যানজটের সময় এই রাস্তা দিয়ে যাওয়া ভারী ট্রাকগুলি নীচের নিষ্কাশন ব্যবস্থার ক্ষতি করে। নর্দমা ভেঙে পড়লে যানবাহন চলাচল করতে পারেনি, যার ফলে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়।

যানজট এড়াতে গাড়িগুলো সরু রাস্তায় চলে।

এর পরপরই, বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিট ভাঙা কালভার্টটি জরুরিভাবে মেরামত করার জন্য, রাস্তার ধার শক্তিশালী করার জন্য এবং ট্র্যাফিককে আরও সুশৃঙ্খলভাবে পরিচালনা করার জন্য রুটের উভয় প্রান্তে লোকদের দায়িত্ব পালনের ব্যবস্থা করার জন্য যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম সংগ্রহ করে। একই সাথে, তারা কার্যকরী খাতের সাথে সমন্বয় করে লোড সীমিত করার জন্য সাইনবোর্ড স্থাপন করে যাতে বড় যানবাহনগুলি অস্থায়ী সড়ক অবকাঠামোর ক্ষতি করতে না পারে।

অস্থায়ী রুটটি বর্তমানে একটি ছোট গিরিখাতের মধ্য দিয়ে খোলা আছে, সেতুর পৃষ্ঠের চেয়ে জমিটি নিচু। রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায়, যানবাহনগুলি এখনও তুলনামূলকভাবে স্থিরভাবে চলতে পারে। ভারী বৃষ্টিপাতের ক্ষেত্রে, এই রুটটি প্লাবিত হতে পারে, গিরিখাতের মধ্য দিয়ে দ্রুত জল প্রবাহিত হতে পারে, ড্রেন সময়মতো নিষ্কাশন করতে পারে না, যার ফলে অনিরাপদতা এবং সম্ভাব্য যানজট দেখা দেয়। অতএব, সেতু সম্প্রসারণ নির্মাণের সময় যানবাহন প্রবাহ নিশ্চিত করার জন্য, সময়োপযোগী এবং উপযুক্ত সমাধান প্রয়োজন।

অস্থায়ী রাস্তাটি শক্তিশালীকরণ এবং উঁচুকরণের প্রয়োজন

পরিকল্পনা অনুসারে, লিম ১ সেতুর সম্প্রসারণ ২০২৫ সালের বর্ষাকালের আগেই সম্পন্ন করা হবে, কিন্তু বর্তমান অনিয়মিত আবহাওয়ার কারণে, পরিকল্পনাটি নিশ্চিত করা কঠিন। যানজটের পুনরাবৃত্তি এড়াতে, বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিট রাস্তার পৃষ্ঠকে শক্তিশালী করেছে। তবে, পাথর ছড়িয়ে, কংক্রিট ঢেলে বা দুর্বল অংশে পাকা অ্যাসফল্ট তৈরি করে অস্থায়ী রাস্তার পৃষ্ঠকে উন্নত করা প্রয়োজন; নীচের নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে শক্তিশালী করা এবং ভারী বৃষ্টিপাতের সময় বন্যা না হওয়ার জন্য রুটের স্তর বৃদ্ধি করা প্রয়োজন।

এছাড়াও, অস্থায়ী রাস্তার উভয় প্রান্তে এবং গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে যানবাহন নিয়ন্ত্রণের জন্য নিয়মিত বাহিনী মোতায়েন করে যানবাহনকে বৈজ্ঞানিকভাবে বিভক্ত ও নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন; স্পষ্ট সাইনবোর্ড এবং দিকনির্দেশনা থাকা, যাতে যানবাহন "সবাই তাদের নিজস্ব পথে চলে" স্টাইলে স্বতঃস্ফূর্তভাবে চলাচল না করে।

বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটগুলিকে কার্যকরী সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় অব্যাহত রাখতে হবে যাতে অস্থায়ী রাস্তা দিয়ে ভারী যানবাহন চলাচল সীমিত করা যায় অথবা উপযুক্ত বিকল্প রুটের ব্যবস্থা করা যায়; অস্থায়ী রাস্তার উপর চাপ কমাতে নির্মাণ এলাকার মধ্য দিয়ে কেবল ছোট, কম্প্যাক্ট যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়।

লিম ১ সেতু সম্প্রসারণ জনগণের ইচ্ছার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একটি সঠিক নীতি। অতএব, ইউনিটগুলির প্রচেষ্টার পাশাপাশি, সাম্প্রতিক সময়ের মতো অতিরিক্ত বোঝাই এবং যানজট এড়াতে যানজটে অংশগ্রহণের সময় জনগণকে একমত হতে হবে এবং সচেতনতা বৃদ্ধি করতে হবে।

লিম ১ সেতুটি জাতীয় মহাসড়ক ৪৯-এর মূল রুটে অবস্থিত, যা হিউ শহরের কেন্দ্রস্থল আ লুওই জেলার (পুরাতন) সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এই সেতুতে যানবাহনের সংখ্যা খুবই বেশি; যার মধ্যে রয়েছে বড় পর্যটক যানবাহন এবং ভারী ট্রাক। সেতুটি ৪.৫ মিটার থেকে ১টি সরু লেন সহ ১৪ মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত করা হয়েছে, যা সুন্দর এবং বাতাসযুক্ত।

(*) ওয়ার্ড এবং কমিউন থেকে একত্রিত: থুই বিউ, থুই ব্যাং, থুই জুয়ান

প্রবন্ধ এবং ছবি: ফং আনহ

সূত্র: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html